這輛吉斯-110型防彈汽車，曾是毛主席在浙江視察和療養(yǎng)時(shí)的專用車。它的車窗玻璃有8厘米厚，車門重達(dá)200斤，是斯大林汽車制造廠生產(chǎn)的第一批防彈汽車。開國大典時(shí)，朱德總司令在閱兵總指揮聶榮臻陪同下，就是乘坐這款車型檢閱部隊(duì)。如今，這輛汽車陳列在中國人民革命軍事博物館。

這款車當(dāng)時(shí)在世界車林的地位堪比勞斯萊斯，曾被前蘇聯(lián)視為神秘巨艦。國內(nèi)見過車內(nèi)構(gòu)造的人少之又少，加上車輛背后鮮為人知的故事，更增添幾分神秘色彩。

車身暗藏玄機(jī)

打開車門，吉斯-110的“厚重”感撲面而來。車窗配有8厘米厚的防彈玻璃，但這8厘米并非一體厚度，而是由“一層玻璃一層粘膠”的方式，經(jīng)過特殊處理組合而成。當(dāng)一層玻璃被打碎時(shí)，粘膠能起到緩沖作用，把子彈擋在下一層玻璃外側(cè)。相應(yīng)的，車門也很厚，超10厘米，加上車門防彈鋼板的厚度，整個(gè)車門重達(dá)200斤。

車輛內(nèi)部同樣暗藏“玄機(jī)”。首先是隱藏的第三排座，不同于當(dāng)時(shí)普遍設(shè)計(jì)的兩排座位，吉斯-110設(shè)計(jì)了一個(gè)可收放的第三排座，平時(shí)就藏在駕駛座后面。

更巧妙的是，駕駛座與后排之間，有一道可以升降的中隔玻璃板，既防彈又保密。在玻璃板上方，還設(shè)計(jì)了一個(gè)溫度計(jì)和時(shí)鐘，便于調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、了解時(shí)間。當(dāng)時(shí)還無法實(shí)現(xiàn)在車內(nèi)安裝空調(diào)，到了夏天，司機(jī)或是衛(wèi)士會(huì)在車?yán)锓胖靡慌璞笈抛慌赃叿謩e設(shè)置有煙灰缸、點(diǎn)煙器。為防止顛簸，車內(nèi)還安裝了手拉環(huán)。

見證新中國重大外交成果

這輛車地位重要，并不僅僅因?yàn)檐囕v本身的價(jià)值，更重要的是，這輛車見證了新中國與蘇聯(lián)外交所取得的重大成果。

1949年12月6日，毛澤東乘坐專列離開北京前往蘇聯(lián)，他此行的目的主要是與斯大林商談，廢除不平等的中蘇舊約簽訂新約，并尋求蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)援助，同時(shí)祝賀斯大林70壽辰，這也是他生平第一次出國訪問。

在反復(fù)協(xié)商后，斯大林終于答應(yīng)毛主席的提議，廢除中蘇不平等舊約。1950年2月14日，雙方簽訂了新約《中蘇友好同盟互助條約》，達(dá)成多項(xiàng)友好協(xié)議。該條約的簽訂是新中國外交取得的重大成果，對于促進(jìn)中蘇友好關(guān)系的發(fā)展和恢復(fù)新中國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了重要作用，而這輛車正是見證者。

在蘇聯(lián)訪問期間，毛主席也曾多次乘坐吉斯-110型汽車。后來，斯大林得知毛主席當(dāng)時(shí)沒有專門座車，便贈(zèng)送了這輛吉斯-110。

這輛車是斯大林汽車廠1945年6月底生產(chǎn)的第一批吉斯-110型豪華轎車，當(dāng)時(shí)只供給蘇聯(lián)政府首腦及國家機(jī)關(guān)高層使用，嚴(yán)格按實(shí)際需求生產(chǎn)，贈(zèng)送該車也足以看出斯大林對中蘇兩國關(guān)系的看重。

至今能正常行駛

回國后，這輛車便成了毛主席的專車，主要用于主席的日常出行。到了20世紀(jì)五六十年代，毛主席經(jīng)常去杭州，為了他的安全和工作方便，中央警衛(wèi)局便把這輛“吉斯110”運(yùn)到了杭州。

1992年，軍事博物館籌辦紀(jì)念建軍65周年展覽，軍博工作人員了解到了有關(guān)“吉斯110”的線索，經(jīng)國務(wù)院有關(guān)部門與浙江省公安廳聯(lián)系，浙江省公安廳把這輛車贈(zèng)送給了軍事博物館。

2017年12月，軍事博物館對汽車進(jìn)行了修復(fù)。到現(xiàn)在，該車仍能正常行駛，里程表標(biāo)示，它僅僅跑了17166公里。

（摘自微信公眾號(hào)“中國人民革命軍事博物館” 劉江麗/文）