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        地鐵火災(zāi)事故對策研究

        2022-02-17 16:12:43解玲玲
        技術(shù)與市場 2022年4期
        關(guān)鍵詞:火災(zāi)事故煙氣救援

        解玲玲

        (鄭州地鐵集團有限公司,河南 鄭州 450000)

        0 引言

        相比其他交通運輸方式,地鐵是一個密閉空間,一旦發(fā)生事故,無論是疏散逃生,或是緊急救援,都會受到嚴重的影響。尤其是出現(xiàn)火災(zāi)事故時,因為救火設(shè)施、救援人員所進入的空間極為有限,加上火情偵察難度大、地鐵密閉性強等,都會影響救援的時效性。甚至由于火災(zāi)發(fā)生后,熱量散發(fā)難度大,高溫條件下極易誘發(fā)爆炸,造成更為嚴重的損失。為了減少地鐵火災(zāi)事故,降低危害損失,如何評價地鐵火災(zāi)事故的應(yīng)急能力得到了人們的高度重視。應(yīng)嚴格按照系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,完善地鐵火災(zāi)事故應(yīng)急能力評價體系,做好一切救援工作,營造一個安全、穩(wěn)定的地鐵運營環(huán)境,保障地鐵運營安全。

        1 地鐵火災(zāi)事故的特點

        自1863年全球第一條地鐵在英國倫敦建成后,地鐵這一方便、快捷、舒適的交通運輸方式,成為了大中型城市交通運輸?shù)闹匾绞?。近年來,在我國大型城市中,地鐵成為交通運輸?shù)囊淮罅咙c。相比國外,我國地鐵建設(shè)時間相對較晚,但發(fā)展迅速,不管是北上廣大型城市,還是鄭州、西安、武漢等中部城市,都紛紛加入地鐵建設(shè)的大軍。地鐵建設(shè)通常會與地下大型商場等設(shè)施相連,從而構(gòu)建成一個龐大的地下城市。正是因為地鐵這一獨特的運營方式,導(dǎo)致一旦出現(xiàn)火災(zāi)情況,將面臨著巨大的救援難題。因此,必須高度重視地鐵火災(zāi)事故防護和處治問題。

        1.1 人流高度集中

        目前,我國30多座城市開通了地鐵,且地鐵里程數(shù)也在不斷增長,客流量越來越大,極大地節(jié)約了人們出行的時間,提高了出行的舒適度。據(jù)地鐵客流及運輸研究分析,地鐵客流量較大的城市,比如北京、上海,客流量單日可以達到1 000萬人次,客流強度在1.5以上。而西安、武漢、鄭州等城市,客流量單日也會超過100萬人次,客流強度也在1.0左右。由此可見,客流量大是地鐵運營的一大特點。同時,多集中在早、晚下班時間,人流量會高度集中,不管是地鐵車站,或是地鐵車廂內(nèi),都處于滿負荷狀態(tài)。

        1.2 煙氣危害嚴重

        一旦發(fā)生火災(zāi),燃燒時必定會產(chǎn)生煙氣,煙氣內(nèi)含有大量有毒、有害成分等。同時,火災(zāi)環(huán)境下,高溫極易缺氧,能見度大大降低。發(fā)生火災(zāi)時,被困者最大的“敵人”不是灼熱的高溫,而是煙氣。據(jù)相關(guān)資料分析,在火災(zāi)總傷亡人數(shù)中,由于窒息、煙氣中毒造成人員傷亡的比例高達50%~80%。煙氣內(nèi)的含氧量遠遠低于正常數(shù)值,隨著空氣內(nèi)含氧量的逐漸減少,人體肌肉活動能力會隨之下降,判斷能力越來越差,短期內(nèi)會出現(xiàn)暈厥,長時期或許會導(dǎo)致死亡。一般來講,火災(zāi)發(fā)生后,若不及時逃離,將會遇到很大的危害,尤其是在地鐵等密閉空間內(nèi),煙氣散發(fā)難度更大,有很多被困者在沒有見到明火的情況下,便已經(jīng)喪失了行動能力。

        2 地鐵火災(zāi)事故的危險性分析

        2.1 火情探測難度大

        在火災(zāi)救援中,及時收集火場信息是一項基本工作,在一個相對密閉的空間里,地鐵地下開口不多,一旦發(fā)生火災(zāi),極易出現(xiàn)可燃物不完全燃燒的情況,從而產(chǎn)生大量有毒、有害煙氣。若起火點位置較為隱蔽,或者處于地鐵內(nèi)部較深位置,將大大增加收集火場信息的難度。加上地鐵地下空間較大,建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜,即便是地鐵站的類型類似或相同,很多地方也會存在一定區(qū)別;特別是火災(zāi)發(fā)生都是突發(fā)的,地點也無法確定,若掌握的地鐵結(jié)構(gòu)信息不及時,必定會加大火災(zāi)信息收集的難度。

        2.2 排煙難度大

        對于地下建筑而言,內(nèi)攻救援是最有效、最直接的解決方法,但地鐵一旦發(fā)生火災(zāi),濃煙、高溫聚集嚴重,將大大增加內(nèi)攻救援的難度,究其原因主要在于地鐵開口太少,排煙難度大。若出現(xiàn)火災(zāi)險情,空氣內(nèi)的氧氣越來越少,且氧氣很難和可燃物有效混合,必定會形成很多有毒、有害煙氣,威脅到被困者和救援者的生命安全,加上短期內(nèi)地鐵無法達到大面積開口,難以及時排出煙氣。地鐵火災(zāi)煙氣具有較高溫度,將會影響排煙防火閥動作時間,進而影響其排煙性能。同時,火災(zāi)荷載量較大,地鐵站存在大量可燃物質(zhì),比如乘客的行李、站點的裝飾材料、車廂內(nèi)的裝飾材料等,當(dāng)火災(zāi)發(fā)生后,上述材料必定會被燃燒,進而產(chǎn)生大量熱,加上地鐵屬于一個較為密閉的空間,散熱作用受到很大影響,伴隨火災(zāi)趨勢的不斷擴大,產(chǎn)生的熱量也會越來越多,進而導(dǎo)致火災(zāi)現(xiàn)場溫度增高,對于內(nèi)攻十分不利。此外,高溫?zé)煔獾拇嬖?,很可能會存在潛在的爆炸隱患,對于乘客人身安全影響巨大。

        2.3 人員疏散難度大

        地鐵運輸客流量很大,且客流密集度高,一旦出現(xiàn)火災(zāi)事故,很可能會導(dǎo)致大量人群被困于車廂或站內(nèi),人群疏散難度相對較大;加上站內(nèi)光照不足,煙氣影響能見度,在人群疏散當(dāng)中,極易出現(xiàn)人數(shù)不易確定的情況,將會大幅增加險情疏散難度。一般來講,地鐵站建筑空間相對較大,出口又少,由于高溫?zé)煔獾纫蛩氐挠绊?,被疏散人群想要第一時間找到正確的出口方向有一定難度,這種情況的發(fā)生也會拖延疏散速度。除此之外,一旦出現(xiàn)火災(zāi)事故,人們的心理會受到極大的沖擊,產(chǎn)生恐慌、害怕心理。地鐵站是一個人群短暫停留場地,很多人并不了解地下建筑空間的結(jié)構(gòu),若疏散措施不到位,將大大影響疏散速度。

        2.4 潛在危險因素多

        一旦出現(xiàn)地鐵火災(zāi)事故,勢必會存在大量潛在危險因素,進而增加搶救的難度,甚至?xí):Φ奖焕藛T和施救人員的生命安全。筆者結(jié)合多年工作經(jīng)驗,認為潛在危險因素主要分為以下2種:①墜物方面。火災(zāi)將導(dǎo)致整個地鐵內(nèi)部溫度增高,在高溫作用下,地鐵站內(nèi)的頂部裝飾材料將會脫落下墜,加上地下管線密布,極易出現(xiàn)墜物砸傷事件,危害人們的生命安全。②通信方面。地鐵內(nèi)部具有極強的屏蔽電磁信號,在撲救火災(zāi)現(xiàn)場,電磁信號備受影響,極易出現(xiàn)通信混亂、通信中斷等情況,對于救援現(xiàn)場信息傳遞極為不利。

        3 地鐵火災(zāi)事故的對策

        3.1 健全地鐵災(zāi)害事前應(yīng)對機制

        地鐵火災(zāi)事故屬于突發(fā)公共事件,為了降低事故發(fā)生概率,須提前做好各項預(yù)防工作,健全地鐵災(zāi)害事前應(yīng)對機制,真正做到預(yù)防為主,增強相關(guān)部門和人員的憂患意識,應(yīng)堅持“凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢”的原則,堅持“預(yù)防+應(yīng)急”的原則,堅持“常態(tài)+非常態(tài)”的原則,這是有效應(yīng)對地鐵突發(fā)事故的重要條件。

        1)完善應(yīng)急機構(gòu)建設(shè)。①要求實現(xiàn)應(yīng)急機構(gòu)實體化。在地鐵災(zāi)害事前應(yīng)急機制建設(shè)中,首先要明確地鐵事故應(yīng)急處置的高效性,實現(xiàn)應(yīng)急機構(gòu)實體化,切實將其上升為“一把手”工程。組建專業(yè)的應(yīng)急救援機構(gòu),切實杜絕預(yù)案和行動“兩張皮”的現(xiàn)象,確保應(yīng)急處置過程中行政力量和公共資源的快速調(diào)度和有效配置。②要求做到責(zé)任明確化。地鐵災(zāi)害事故應(yīng)急處置的各個環(huán)節(jié),要求必須明確各部門的責(zé)任和具體工作任務(wù)。

        2)加強應(yīng)急機制建設(shè)。①健全地鐵火災(zāi)預(yù)警機制。為了避免火災(zāi)發(fā)生,必須提前建立健全地鐵火災(zāi)預(yù)警機制,要以建設(shè)監(jiān)測機構(gòu)、健全監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)、拓展監(jiān)測內(nèi)容等為主,全面、精確收集和整理地鐵的各項運行資料,完善地鐵監(jiān)測體系和運行機制。②健全地鐵火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)機制。為了預(yù)防火災(zāi)事故的發(fā)生,需要做好災(zāi)害事故分級,并建立相應(yīng)的響應(yīng)機制,明確劃分災(zāi)害事故等級并作出正確評價,同時制定詳細、可行的應(yīng)急處置方案。

        3.2 提升地鐵火災(zāi)救援專業(yè)水平

        1)明確專業(yè)隊伍標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。在地鐵火災(zāi)事故救援中,要求注重專業(yè)隊伍標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),明確人員配備、裝備配備標(biāo)準(zhǔn)。要求從地鐵火災(zāi)處置具體情況上下功夫,重視地鐵火災(zāi)救援和處置的需求,立足實際情況,配備人數(shù)充足的專業(yè)救援隊伍以及充足且合理的各項救援裝備。

        2)建立健全培訓(xùn)和評價機制。為了保障火災(zāi)救援的及時有效性和高效性,做好專業(yè)隊伍人員的培訓(xùn)工作至關(guān)重要。要求根據(jù)地鐵火災(zāi)的特殊性,從培訓(xùn)內(nèi)容等方面出發(fā),形成一套完整、系統(tǒng)的培訓(xùn)制度和標(biāo)準(zhǔn)體系,保障培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)化。同時,還有做好人員考核和評價工作,建立完善的考核評價標(biāo)準(zhǔn)體系,充分發(fā)揮正面激勵作用,提高人員的積極性和責(zé)任感。

        3)做好戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法研究和攻關(guān)。在地鐵火災(zāi)事故救援和處置中,重點難點在于如何保障通信正常、如何有序疏散人群、如何及時排煙排熱等。為了進一步強化處置效果,降低損失,需要根據(jù)救援處置難點、關(guān)鍵點及時做好戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法研究和攻關(guān)工作。要求立足“實用、高效”的原則,消除貪大求全的思想,從某個關(guān)鍵點出發(fā),從某個易出現(xiàn)事故環(huán)節(jié)出發(fā),集中攻克每一個難點,讓攻關(guān)更貼合實際,能夠真正發(fā)揮其作用,真正為實戰(zhàn)服務(wù)。

        3.3 強化地鐵消防安全管理

        1)強化消防安全評估工作。面對地鐵火災(zāi)事故,國家已經(jīng)出臺了一系列法律法規(guī),要求嚴格按照相關(guān)法規(guī)和當(dāng)?shù)卣暗罔F公司的規(guī)章制度,定期做好地鐵站的消防評估工作,及時了解地鐵站內(nèi)消防設(shè)施的正常使用情況,及時更新消防器材,保證一旦出現(xiàn)火災(zāi),能夠及時作出應(yīng)對。同時,還要做好各項日常消防安全評估工作,考察消防應(yīng)急安全培訓(xùn)效果,分析地鐵火災(zāi)潛在的危險因素等,通過定期或不定期的消防安全培訓(xùn)活動,進一步提高人員的消防安全意識,增強地鐵火災(zāi)事故的應(yīng)急能力,唯有這樣才能最大限度降低地鐵火災(zāi)事故的發(fā)生概率,更好地保障人民群眾的財產(chǎn)和生命安全。

        2)夯實消防安全監(jiān)管責(zé)任。責(zé)任是保障安全的前提條件。為了積極做好地鐵火災(zāi)事故處置工作,必須要夯實消防安全監(jiān)管責(zé)任,要求成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,做好員工入職前消防安全知識教育工作,在上崗前,讓每一個員工都能熟練掌握各項消防技能,進一步提升自身的火災(zāi)應(yīng)急處置能力。此外,定期開展微小型消防站專項拉動演練,提高工作人員對初期火災(zāi)的控制能力,若火災(zāi)發(fā)生,確保可以在3 min內(nèi)到場進行撲救,以此提高應(yīng)急處置效率。同時,地鐵相關(guān)部門應(yīng)積極和當(dāng)?shù)氐南啦块T進行溝通交流,建立協(xié)助合作關(guān)系,進一步提升地鐵火災(zāi)的應(yīng)急協(xié)同處置能力。每天地鐵站都會面臨著早、晚高峰期,在此期間人流量很大,甚至?xí)霈F(xiàn)超負荷現(xiàn)象,同時此階段也是事故多發(fā)期,為了避免在此期間出現(xiàn)任何事故,需要地鐵工作人員明確工作崗位職責(zé),具有強烈的責(zé)任心,加強值守,做好巡查工作,做到無一紕漏,萬無一失,這樣才能最大限度避免事故的發(fā)生。此外,針對每一次的消防演練,要求每一個工作人員認真對待,積極學(xué)習(xí),能夠?qū)W以致用,為應(yīng)急救援工作打好基礎(chǔ)。

        4 結(jié)語

        地鐵是一種便捷的交通工具,但也存在很多不安全因素,比如地鐵火災(zāi)事故。作為一個相對密閉的空間,地鐵一旦出現(xiàn)火災(zāi)險情,無論是人群疏散,還是救援,都會受到極大影響。因此,必須在充分了解地鐵火災(zāi)事故特點和危險性的基礎(chǔ)上,提出具體可行的措施,有效防范火災(zāi),提高應(yīng)急預(yù)防能力。

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