李 寧

(大連財(cái)經(jīng)學(xué)院工商管理學(xué)院 物流管理系，遼寧 大連 116622)

0 引 言

在農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展進(jìn)程中，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)對(duì)于物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化需求也在逐步提升，與此同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品配送網(wǎng)絡(luò)也逐步復(fù)雜化。農(nóng)產(chǎn)品物流與其余行業(yè)物流的不同之處在于，一方面農(nóng)產(chǎn)品品種數(shù)量較多，所需物流規(guī)模較大，增加了農(nóng)產(chǎn)品物流在包裝、運(yùn)算及倉(cāng)儲(chǔ)等方面的難度，尤其在農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸過(guò)程中，因保護(hù)措施不足導(dǎo)致產(chǎn)品變質(zhì)損耗；另一方面由于農(nóng)產(chǎn)品比其余產(chǎn)品的保質(zhì)期短，其物流的周期一般均較短，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)與準(zhǔn)確性需求較高[1]。作為連接上游農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地的生產(chǎn)者與下游農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的消費(fèi)者重點(diǎn)環(huán)節(jié)的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，是農(nóng)產(chǎn)品物流內(nèi)的主要連接橋梁。通過(guò)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，可聚集各類(lèi)服務(wù)功能的農(nóng)產(chǎn)品物流公司，并基于園區(qū)的協(xié)作功能達(dá)到物流基礎(chǔ)設(shè)施與物流信息有效共享的目的，以此實(shí)現(xiàn)牢固的協(xié)同合作關(guān)系[2-3]。故為解決農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)問(wèn)題，需建立具備較高專(zhuān)業(yè)性的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)。物流園區(qū)是集中物流作業(yè)的地區(qū)，是一種在多種運(yùn)輸方式銜接地區(qū)與空間上集中布局?jǐn)?shù)種物流設(shè)施與各類(lèi)物流企業(yè)的場(chǎng)所，同時(shí)也是一個(gè)具備數(shù)種服務(wù)功能與一定規(guī)模的物流企業(yè)集結(jié)地[4]。為建立專(zhuān)業(yè)性較高的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，合理的選址成為其重點(diǎn)需要解決的問(wèn)題。層次分析法(analytic hierachy process,AHP)屬于一種結(jié)合定量與定性分析方法的多目標(biāo)決策分析方式[5]。通過(guò)劃分繁瑣問(wèn)題為數(shù)個(gè)層次與因素，對(duì)比判別各個(gè)指標(biāo)間的重要性，創(chuàng)建判斷矩陣，對(duì)判斷矩陣的最高特征值與相對(duì)的特征向量實(shí)施運(yùn)算，獲取各個(gè)方案的重要程度權(quán)重，為實(shí)現(xiàn)最優(yōu)方案的選取奠定基礎(chǔ)[6]。將層次分析法運(yùn)用于物流園區(qū)選址問(wèn)題中，可充分轉(zhuǎn)換選址問(wèn)題中的定量與定性部分，防止選址的主觀性，提升物流園區(qū)選址的科學(xué)性[7]。

綜合以上分析，本文研究遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址問(wèn)題，結(jié)合層次分析法構(gòu)建選址模型用于遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址中，獲取影響程度最高的幾方面因素，為遼寧省現(xiàn)實(shí)中有效實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址提供依據(jù)。

1 遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址

1.1 選址原則

(1)經(jīng)濟(jì)性原則 與農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址相關(guān)的兩大主要費(fèi)用為物流流通運(yùn)輸費(fèi)用和建設(shè)費(fèi)用。農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址對(duì)未來(lái)建設(shè)輔助設(shè)施與交通運(yùn)輸費(fèi)用有著決定性作用，故在農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址時(shí)需對(duì)物流園區(qū)運(yùn)行費(fèi)用實(shí)施綜合考量。

(2)協(xié)調(diào)性原則 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址需以國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)作為依托，實(shí)現(xiàn)在科技水平、物流作業(yè)能力及地域分布等方面的協(xié)調(diào)性；另外為實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的可持續(xù)性發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址需將社會(huì)效益充分考慮在內(nèi)[8-9]。

(3)適應(yīng)性原則 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址需適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)、農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展相關(guān)的方針政策，并能夠適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品資源的分布與需求關(guān)系、未來(lái)城市規(guī)劃等。

(4)交通便利性原則 物流流通系統(tǒng)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的根本需求即為貨暢其流，作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)流通體系內(nèi)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，其在選址布局時(shí)同樣需要對(duì)附近地區(qū)的交通情況實(shí)施考量[10]。可將大型機(jī)場(chǎng)、公路車(chē)站、鐵路樞紐及港口等交通便利地區(qū)作為主要依托，同時(shí)依托良好的交通信息網(wǎng)絡(luò)和交通基本設(shè)施，將各個(gè)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)之間貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題高效解決，達(dá)到有效銜接農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)中不同運(yùn)輸方式的目的，實(shí)現(xiàn)靈活分配并構(gòu)建多層次、高效率、一體化的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

(5)環(huán)保原則 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址需滿(mǎn)足循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所需[11-12]。因農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)為易腐性高、價(jià)值低、規(guī)格統(tǒng)一性弱等，在選取農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)地址時(shí)，需將人文環(huán)境和自然環(huán)境等各種因素考慮在內(nèi)，同時(shí)需對(duì)農(nóng)產(chǎn)品實(shí)施冷藏與保鮮等特殊處理，將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中形成的廢棄物污染和損耗盡可能降低，提升運(yùn)輸工具的節(jié)能環(huán)保性，防止污染附近地區(qū)的空氣、景觀及植被等，對(duì)城市的生態(tài)建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的環(huán)境及社會(huì)效益起到維護(hù)作用[13]。

(6)戰(zhàn)略性原則 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址需具備長(zhǎng)遠(yuǎn)與全局的戰(zhàn)略規(guī)劃，不僅應(yīng)對(duì)當(dāng)前的需求實(shí)施考量，同時(shí)應(yīng)對(duì)物流園區(qū)及附近地區(qū)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期發(fā)展予以考量[14]。當(dāng)前中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展逐步邁入轉(zhuǎn)型階段，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的建設(shè)由以往的配送中心型逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代綜合科技型物流業(yè)，因此需在全局性及制定長(zhǎng)久戰(zhàn)略規(guī)劃的原則下實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址。

1.2 選址影響因素

在分析遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址原則與影響因素的基礎(chǔ)上，對(duì)其選址的各個(gè)影響因素實(shí)施綜合考量后，將影響選址的主要因素選取出，包括自然因素、社會(huì)因素及基礎(chǔ)設(shè)施因素，以現(xiàn)有理論與農(nóng)產(chǎn)品物流的特殊性為依據(jù)，歸納總結(jié)此類(lèi)主要影響因素，詳見(jiàn)表1。

表1 遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址主要影響因素歸納

1.3 選址模型建立

1.3.1 指標(biāo)選取

五女山博物館坐落在世界文化遺產(chǎn)五女山山城西南腳下，依山傍湖，環(huán)境幽雅。博物館內(nèi)采用多媒體幻影成像、場(chǎng)景復(fù)原、電子圖書(shū)等表現(xiàn)形式，重現(xiàn)了高句麗初創(chuàng)時(shí)期的輝煌歷史，獨(dú)具特色的民族文化。

將表1內(nèi)的影響因素作為選址模型的指標(biāo)，依據(jù)層次分析法構(gòu)建遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址模型(圖1)。

圖1 遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址模型

圖1中，設(shè)置在目標(biāo)層的為遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址；拆分指標(biāo)層后獲得兩個(gè)層次，分別為抽象的上層準(zhǔn)則層與具體的下層指標(biāo)層；最后一層的各個(gè)不同可選地址方案作為方案層。在實(shí)施運(yùn)算時(shí)應(yīng)依次運(yùn)算準(zhǔn)則層與指標(biāo)層的權(quán)重。

1.3.2 構(gòu)建判斷矩陣

以1-9標(biāo)度方法為依據(jù)，運(yùn)用專(zhuān)家調(diào)查法得出判斷矩陣，對(duì)同一層次因素的重要程度實(shí)施兩兩對(duì)比，將與此層因素相對(duì)的判斷矩陣列出，見(jiàn)表2。

表2 1-9標(biāo)度法各層次標(biāo)度含義

因主觀判斷的多樣性與客觀事物的繁瑣性，無(wú)法對(duì)相同準(zhǔn)則下各種因素的相對(duì)重要程度實(shí)施精準(zhǔn)的判別，判斷矩陣或許無(wú)法符合一致性條件，故需一致性檢驗(yàn)所構(gòu)建的判斷矩陣，令其可滿(mǎn)足一致性標(biāo)準(zhǔn)[15]。一致性檢驗(yàn)過(guò)程：①因素相對(duì)權(quán)重以W表示，則有

(1)

式中，因素i的權(quán)重以Wi表示，判斷矩陣的維數(shù)以n表示，因素i和因素j的重要性之比以aij表示。②一致性指標(biāo)C.I.可表示為

(2)

式中，λmax表示判斷矩陣的最大特征根。③通過(guò)查表可獲取到對(duì)應(yīng)維數(shù)的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)R.I.，詳見(jiàn)表3。

表3 平均隨機(jī)一致性指標(biāo)表

(3)

一致性比率C.R.越低，說(shuō)明判斷矩陣的一致性越好。當(dāng)C.R.≤0.1時(shí)，判定此判斷矩陣可滿(mǎn)足一致性標(biāo)準(zhǔn)，接受判斷結(jié)果，反之則應(yīng)對(duì)判斷矩陣實(shí)施調(diào)整，直至通過(guò)一致性檢驗(yàn)為止。

2 研究結(jié)果分析

2.1 研究背景

本文以遼寧省沈陽(yáng)市為例，結(jié)合沈陽(yáng)市近些年農(nóng)產(chǎn)品流通發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況，采用本文所創(chuàng)建的選址模型并結(jié)合Lingo軟件，研究遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的選址問(wèn)題。

沈陽(yáng)市作為遼寧省省會(huì)城市，屬于關(guān)鍵的物流節(jié)點(diǎn)城市，是集結(jié)及交換省內(nèi)外貨物并交匯數(shù)種運(yùn)輸方式的陸路中轉(zhuǎn)物流中心城市，應(yīng)大力發(fā)展以農(nóng)產(chǎn)品、汽車(chē)、商貿(mào)及建材等為主的國(guó)家級(jí)物流中心與物流園區(qū)。形成以沈陽(yáng)市為中心，以錦州市、大連市、盤(pán)錦市等為輻射城市的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流通道。當(dāng)前沈陽(yáng)市的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)主要有渾南區(qū)的鳳祥綜合市場(chǎng)、和平區(qū)的十二線市場(chǎng)及沈河區(qū)南塔農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等，通過(guò)實(shí)地調(diào)研獲得各個(gè)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)2010-2019年的農(nóng)產(chǎn)品貨流量情況，詳見(jiàn)表4。

表4 沈陽(yáng)市各批發(fā)市場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品貨流量 (kt)

2.2 結(jié)果分析

通過(guò)相關(guān)方面專(zhuān)家對(duì)遼寧省沈陽(yáng)市各層級(jí)因素指標(biāo)實(shí)施評(píng)分，依據(jù)所得評(píng)分結(jié)果構(gòu)建各層級(jí)不同因素的判斷矩陣，其中以準(zhǔn)則層為例，其判斷矩陣可表示為

(4)

式中，矩陣的豎向與橫向均依次表示自然因素、社會(huì)因素及基礎(chǔ)設(shè)施因素，矩陣參數(shù)屬于相對(duì)重要程度。

求解此判斷矩陣的最高特征值與特征向量，同時(shí)歸一化所求解特征向量后實(shí)施一致性檢驗(yàn)。具體分析過(guò)程見(jiàn)表5。

表5 準(zhǔn)則層AHP分析情況

表5中，自然因素、社會(huì)因素及基礎(chǔ)設(shè)施因素分別以E、D、F表示，權(quán)向量以W表示；因C.R.<0.1，故權(quán)向量可代表準(zhǔn)則層E、D、F3個(gè)因素的權(quán)重。

同理可將指標(biāo)層的AHP分析結(jié)果得出，見(jiàn)表6～8。

表6 自然因素指標(biāo)層分析結(jié)果

表7 社會(huì)因素指標(biāo)層分析結(jié)果

表8 基礎(chǔ)設(shè)施因素指標(biāo)層分析結(jié)果

通過(guò)表6～8內(nèi)的各個(gè)權(quán)向量，能夠得出指標(biāo)層各個(gè)指標(biāo)在不同準(zhǔn)則下所占權(quán)重。

通過(guò)表5中目標(biāo)層到準(zhǔn)則層的相對(duì)權(quán)重乘以表6～8內(nèi)準(zhǔn)則層到指標(biāo)層的相對(duì)權(quán)重，即可得出目標(biāo)層到指標(biāo)層的相對(duì)權(quán)重，即指標(biāo)層各指標(biāo)對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重，見(jiàn)表9。

表9 各指標(biāo)對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重結(jié)果

由表9可知，交通條件F1、物流費(fèi)用D2、經(jīng)營(yíng)環(huán)境D1及公共設(shè)施情況F24個(gè)指標(biāo)的權(quán)重最高，說(shuō)明這4個(gè)指標(biāo)在沈陽(yáng)市農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址中占據(jù)關(guān)鍵位置，屬于決定性指標(biāo)，需對(duì)此4個(gè)指標(biāo)予以重點(diǎn)關(guān)注與考量。由此推論，遼寧省在實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考核各備選地址的交通條件、物流費(fèi)用、經(jīng)營(yíng)環(huán)境及公共設(shè)施情況指標(biāo)。

3 總結(jié)與建議

3.1 總結(jié)

本文針對(duì)遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址問(wèn)題展開(kāi)研究，通過(guò)分析農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的選址原則與影響因素，結(jié)合層次分析法構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址模型，并對(duì)此模型實(shí)施一致性檢驗(yàn)后，將此模型應(yīng)用在遼寧省沈陽(yáng)市的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址中，獲得該地區(qū)選址模型內(nèi)各層級(jí)因素的影響權(quán)重。對(duì)比分析得出，交通條件、物流費(fèi)用、經(jīng)營(yíng)環(huán)境以及公共實(shí)施情況4個(gè)指標(biāo)是影響該地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址的關(guān)鍵因素，在該地區(qū)現(xiàn)實(shí)中實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考察這4方面因素，為合理建設(shè)專(zhuān)業(yè)性較高的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)提供有效依據(jù)。

3.2 建議

1)明確遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址目標(biāo)

遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址的整體目標(biāo)是將遼寧省的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及強(qiáng)大的農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)需求充分發(fā)揮出來(lái)，并以遼寧省已有的交通條件和產(chǎn)業(yè)布局為依托，合理有效選取地址，統(tǒng)籌規(guī)劃發(fā)展，形成完善的農(nóng)產(chǎn)品信息技術(shù)與交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，具備領(lǐng)先技術(shù)的運(yùn)輸工具與廠房設(shè)備等基本設(shè)施，創(chuàng)建合理有效的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)服務(wù)體系，培育出競(jìng)爭(zhēng)力較高的物流企業(yè)群體和農(nóng)產(chǎn)品品牌。構(gòu)建良好的市容面貌和生態(tài)環(huán)境，有效推進(jìn)遼寧省形成大貿(mào)易、大流通及大市場(chǎng)等經(jīng)濟(jì)貿(mào)易格局，將十大工程和八大經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)目標(biāo)達(dá)成，大力推動(dòng)遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)與交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展腳步，同時(shí)實(shí)現(xiàn)可面向全國(guó)、服務(wù)東北、走向國(guó)際并立足遼寧的農(nóng)產(chǎn)品加工配送、轉(zhuǎn)運(yùn)、集散及服務(wù)平臺(tái)中心。

2)選取較為合理的交通位置

農(nóng)產(chǎn)品對(duì)物流運(yùn)輸有很高的要求，在遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址影響因素的排序中，交通運(yùn)輸能力的影響排在第一位，這說(shuō)明了合理選擇區(qū)位交通位置至關(guān)重要。農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址要與區(qū)域內(nèi)公路樞紐、空運(yùn)、鐵路干線等交通設(shè)施有效結(jié)合，對(duì)所選區(qū)域是否有完善的交通網(wǎng)絡(luò)，是否能有效地滿(mǎn)足農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的物流需求進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)各種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，使農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的運(yùn)輸壓力有效降低。

此外，遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址要注重所選區(qū)域與農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)地之間的距離，有效保障農(nóng)產(chǎn)品的新鮮品質(zhì)，提高農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)間價(jià)值，減少供應(yīng)鏈流通環(huán)節(jié)，有效降低物流流通成本，降低農(nóng)產(chǎn)品損耗和不必要的物流成本；實(shí)施選址要考慮市場(chǎng)需求情況，考慮市場(chǎng)的布局情況，可以選擇靠近農(nóng)貿(mào)中心和大型工業(yè)區(qū)的區(qū)域，以完善的流通渠道和龐大的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)群體為基礎(chǔ)，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行合理劃分，提高各類(lèi)客戶(hù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)需求的滿(mǎn)意度，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品附加值的有效提高。