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綜述述評(píng)

Comprehensive Review

都市圈軌道交通發(fā)展研究及對(duì)策……………徐成永，佟 鑫 （22-3-1）

關(guān)于城市軌道交通 BIM 標(biāo)準(zhǔn)體系編制的科學(xué)管理方法研究 ………………………………………………王燕峰，施平望 （22-3-9）

軌道交通 TOD 模式實(shí)踐研究及實(shí)施建議 ……………宋子若 （22-3-14）

TOD 模式下的都市圈軌道交通規(guī)劃研究……夏贊?jì)t，吳江濱 （22-6-1）

城市軌道交通給排水系統(tǒng)節(jié)水節(jié)能措施………………牛宇錕 （22-8-49）

這些火山之于昌樂不僅是“熱情”的噴發(fā)，它造就了古生物化石，更孕育了寶石及各種重要礦產(chǎn)。目前，已探明各類礦產(chǎn) 25種，其中，藍(lán)寶石資源儲(chǔ)量巨大，有礦面積達(dá)450多平方公里，占全縣總面積的1/3，儲(chǔ)量達(dá)數(shù)十億克拉，且寶石有顆粒大、顏色深、質(zhì)量優(yōu)等特點(diǎn)，被業(yè)界人士稱為“中國藍(lán)”，昌樂也被譽(yù)為“藍(lán)寶石之都”。

城市軌道交通電客車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)展望 ………………………………………王 黎，趙 娜，王 強(qiáng) （22-7-1）

基于旅游功能的有軌電車發(fā)展模式研究………………劉燕明 （22-7-5）

城市軌道交通綠色低碳技術(shù)研究及展望………………于 鑫 （22-8-1）

面向雙碳戰(zhàn)略的城市軌道交通運(yùn)營綜合效能提升技術(shù)研究 …………………………………………………………李 樊 （22-8-7）

雙碳戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下城市軌道交通信號(hào)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐 ………………………………………………郜洪民，李 克 （22-8-12）

構(gòu)建多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)的若干關(guān)鍵技術(shù)要求探索 …………………………………………………………卞兆洋 （22-9-1）

軌道交通站點(diǎn)地區(qū)交通與土地利用協(xié)同性評(píng)價(jià) ——以廈門市軌道交通 1 號(hào)線站點(diǎn)為例 ……………………………………郭金函，馬子迎，邊經(jīng)衛(wèi) （22-9-7）

裝配式地鐵車站在深圳地區(qū)的應(yīng)用與展望 ……………………………………龍宏德，王新線，吳成剛 （22-S2-5）

基于車-車通信的列車自主運(yùn)行系統(tǒng)應(yīng)用與展望 …………………………………………………………張家晨 （22-S2-13）

規(guī)劃設(shè)計(jì)

Plan and Design

地理加權(quán)回歸（Geographical Weighted Regression,GWR）模型是根據(jù)地理學(xué)第一定律：任何事物之間都存在相互關(guān)聯(lián)，而距離近的事物之間的關(guān)聯(lián)大于距離遠(yuǎn)的事物，提出的研究空間關(guān)系的新方法。GWR模型的一般形式為：

新發(fā)展階段下北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究…………………………姚智勝 （22-1-1）

我國大中城市中運(yùn)能軌道交通系統(tǒng)制式選擇分析 ……………………………………徐吉慶，周 勇，陳明亮 （22-1-7）

地鐵下沉廣場(chǎng)結(jié)構(gòu)方案綜合設(shè)計(jì)………………………董賽帥 （22-1-14）

有軌電車機(jī)場(chǎng)線發(fā)展研究………………………………梁帥文 （22-1-19）

交流 25 kV 市域快線車輛基地工藝設(shè)計(jì)研究 …………李 強(qiáng) （22-4-1）

基于 K-means 的交通綜合體類型劃分研究 ………………………………………………王之嚴(yán)，李 明 （22-4-7）

城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案研究 曹世理 （22-4-15）

江蘇省都市圈市域（郊）鐵路發(fā)展對(duì)策研究 ……………………………………曹 震，熊舒威，俞天韻 （22-5-1）

懸掛式單軌線路設(shè)計(jì)研究………………………………張華龍 （22-5-7）

TOD 模式下城市軌道交通站點(diǎn)站域空間連通性研究 …………………………………………………………周珂慧 （22-10-1）

地鐵車輛段上蓋綜合開發(fā)一體化設(shè)計(jì)…………………曾令福 （22-10-7）

模中低速磁浮交通道岔平面線形研究與優(yōu)化設(shè)計(jì)……仵叔強(qiáng) （22-12-1）

云巴膠輪有軌電車橋梁總體設(shè)計(jì) ……………………………………延力強(qiáng)，陳繼太，林兆宗 （22-12-6）

創(chuàng)新實(shí)踐類課程基本上都是動(dòng)手實(shí)踐驗(yàn)證課，適合采用以項(xiàng)目開發(fā)過程為主軸的教學(xué)方式[5]，以項(xiàng)目的構(gòu)建過程為線索安排教學(xué)步驟，整個(gè)教學(xué)過程由項(xiàng)目任務(wù)驅(qū)動(dòng)，一個(gè)個(gè)小而完整的實(shí)驗(yàn)貫穿整個(gè)課程教學(xué)過程，基礎(chǔ)理論知識(shí)的講授圍繞項(xiàng)目開發(fā)需求組織、展開。創(chuàng)新課堂的每次教學(xué)都有明確的教學(xué)任務(wù)?！队?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)訓(xùn)》課程設(shè)計(jì)了以下子任務(wù)：網(wǎng)線制作，信息模塊制作，常見網(wǎng)絡(luò)使用命令的使用，虛擬局域網(wǎng)的創(chuàng)建，無線路由器的橋接。

再生資源是指社會(huì)生產(chǎn)消費(fèi)過程中產(chǎn)生的已經(jīng)失去原有全部或部分使用價(jià)值，經(jīng)過回收、加工處理，能夠使其重新獲得使用價(jià)值的各種廢棄物。2015年隨著再生資源領(lǐng)域政策的開始完善和盈利模式的持續(xù)創(chuàng)新，到2020年，再生資源整體循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值要達(dá)到3萬億左右的目標(biāo)，年均復(fù)合增長率約10.7%，行業(yè)步入快車道發(fā)展。

集約用地與雨洪利用理念在深圳地鐵建設(shè)中的實(shí)踐 ………………………………朱益海，王和利，陳理承，等 （22-S2-19）

作為一個(gè)從事教育工作的中年人，每天都要承擔(dān)來自工作和生活的壓力。生活中的壓力不?。焊改敢呀?jīng)進(jìn)入老年，他們的健康狀況遠(yuǎn)不如從前，經(jīng)常生病需要照顧；孩子正在讀書，他的學(xué)習(xí)狀況是從教多年的教師媽媽最揪心的，總認(rèn)為好孩子養(yǎng)在別人家。工作中的壓力也不?。鹤陨斫逃虒W(xué)素養(yǎng)需要提高，班級(jí)學(xué)生的學(xué)習(xí)和思想狀況需要關(guān)注，家校之間的溝通需要重視。

地鐵裝配式車站機(jī)電裝修一體化設(shè)計(jì)研究 ……………………………………羅 曼，鄒亞平，李 媛 （22-S2-24）

地鐵車輛段上蓋集約用地工藝研究 ……………………………………李艷春，石 林，麥福榮 （22-S2-28）

西藥治療組按照此疾病西藥治療的常規(guī)藥物對(duì)患者進(jìn)行治療，藥名為左甲狀腺素鈉片，產(chǎn)自德國。藥品劑量規(guī)格，50 μg/片，100片/盒。服藥頻率，1次/d，1片/次。進(jìn)入服藥療程后，注意觀察患者服藥后的甲狀腺素變化情況，依據(jù)具體情況適當(dāng)進(jìn)行給藥劑量的調(diào)節(jié)。

綜合交通樞紐工程室內(nèi)空間藝術(shù)一體化設(shè)計(jì)方案研究 ……………………………………周文強(qiáng)，石舒婭，張海鵬 （22-S2-33）

節(jié)能減排

基于前人的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)Einthoven三角定律的深入解讀[2-4]，我們嘗試尋找一種不用記憶大量錯(cuò)接后心電圖形特點(diǎn)規(guī)律，僅畫圖就能快速準(zhǔn)確地判斷出心電圖的各類導(dǎo)聯(lián)錯(cuò)接的方法，還原“犯罪現(xiàn)場(chǎng)”。

地鐵隧道裂縫圖像采集與智能識(shí)別方法研究 ………………………………王耀東，史紅梅，朱力強(qiáng)，等 （22-11-1）

Energy conservation and emission reduction

軌道交通光儲(chǔ)直柔技術(shù)應(yīng)用及展望 ………………………………吳宗臻，王小鎖，張凌云，等 （22-8-19）

360°激光掃描技術(shù)在城市軌道交通限界檢測(cè)中的應(yīng)用 ………………………………何人偉，戴源廷，宋天浩，等 （22-2-8）

雙碳背景下城軌車輛綠色低碳技術(shù)應(yīng)用與研究 ………………………………李 梁，張卓杰，孫 瑤，等 （22-8-27）

地鐵列車節(jié)能技術(shù)應(yīng)用研究 ……………………………………吳彩秀，李紅佗，莊舜雄 （22-8-33）

太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用研究 ………………………………………………劉 昊，李克飛 （22-8-38）

既有軌道交通樞紐配套建筑近零碳排放實(shí)施路徑研究 ………………………………馮 岑，蒲曉斌，杜永幫，等 （22-8-42）

都市圈市域（郊）鐵路高質(zhì)量發(fā)展研究及對(duì)策………耿連松 （22-6-6）

2.圍繞提升專業(yè)能力素質(zhì)構(gòu)建專業(yè)支撐課程。支撐課程是對(duì)學(xué)員專業(yè)能力素質(zhì)起基礎(chǔ)和支撐作用的課程，對(duì)打牢學(xué)員的學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)、掌握扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，提高對(duì)部隊(duì)裝備和訓(xùn)練變換的適應(yīng)能力有著重要作用。對(duì)于這類課程的定位，要充分考慮部隊(duì)任職崗位及未來崗位變化對(duì)學(xué)員專業(yè)能力的要求。既要注重讓學(xué)員掌握寬厚的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，又兼顧讓學(xué)員掌握專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的基本方法，形成知識(shí)遷移和自主學(xué)習(xí)的能力，為學(xué)員的后續(xù)發(fā)展進(jìn)行知識(shí)儲(chǔ)備。

廈門地鐵碳積分體系試點(diǎn)建設(shè)…………………………朱小蓮 （22-8-52）

智慧城軌

Smart Urban Rail Transit

“三年以來，公司已經(jīng)投入了三千多萬元用于改造企業(yè)的環(huán)保設(shè)施。一方面，可以使企業(yè)生產(chǎn)更加綠色，另一方面，改造后的車間，對(duì)于工人來說也擁有了一個(gè)更舒適的工作環(huán)境?！惫靖笨偛锰普娮院赖卣f。

廣州城際鐵路智慧運(yùn)管系統(tǒng)架構(gòu)研究與設(shè)計(jì) ………………………………蔡昌俊，朱小山，邱啟盛，等 （22-6-12）

城市軌道交通智慧車站設(shè)施設(shè)備集約化布置方案研究 …………………………………………………………方迎利 （22-6-17）

面授階段充分運(yùn)用示范性教學(xué)的方法，以加強(qiáng)理解和記憶，包括正常的圖例，異常舉例，充分使用臨床積累的病例進(jìn)行講解。示范性更重要體現(xiàn)在個(gè)案報(bào)道和科研設(shè)計(jì)方面，將歷年有價(jià)值的個(gè)案及科研設(shè)計(jì)展示給學(xué)員。在啟發(fā)的同時(shí)，使學(xué)員認(rèn)識(shí)并熟悉個(gè)案書寫及開題報(bào)告的格式。

長沙智慧地鐵規(guī)劃研究…………………………………凌景文 （22-6-21）

雙碳背景下城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維管理平臺(tái)建設(shè) ………………………………徐 棟，趙正陽，王文斌，等 （22-8-56）

新一代城軌列車智能網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究 ………………………………穆瑞琦，薛 江，夏 菲，等 （22-8-63）

城市軌道交通車站智慧能耗管理系統(tǒng)研究 ………………………………周 超，張 銘，趙俊華，等 （22-8-69）

面向綠色化的城軌基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)模式分析 ………………………………魏志恒，王文斌，李明航，等 （22-8-75）

城市軌道交通智能供電系統(tǒng)框架及功能設(shè)計(jì) ………………………………何 斌，張華志，溫建民，等 （22-8-80）

地鐵供電智能運(yùn)維系統(tǒng)實(shí)踐解析………………………謝 偉 （22-8-84）

濟(jì)南地鐵智慧車站建設(shè)方案及應(yīng)用實(shí)踐 ………………………………孔祥蘇，安俊峰，李 美，等 （22-8-89）

新基建背景下的智能勘察設(shè)計(jì)發(fā)展研究 ………………………………任軍輝，張衛(wèi)龍，武瑞宏，等 （22-9-15）

新基建背景下智能視頻分析技術(shù)與智慧地鐵建設(shè)融合應(yīng)用研究 ………………………………李 輝，石 旭， 張京晶，等 （22-9-21）

俗話說，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。但在我國由于管理會(huì)計(jì)引進(jìn)的時(shí)間較短，且一開始是照搬國外的理論，我國自己的管理會(huì)計(jì)理論仍處于發(fā)展階段，在許多方面都沒有的到研究和論證。沒有合理的管理會(huì)計(jì)理論，不能將管理會(huì)計(jì)的理念與實(shí)際的工作相結(jié)合起來。在很多時(shí)候只是單獨(dú)的討論管理會(huì)計(jì)的重要性，卻忽略了管理會(huì)計(jì)在實(shí)際工作中的應(yīng)用方法，使管理會(huì)計(jì)與企業(yè)出現(xiàn)脫節(jié)，無法發(fā)揮其真正的作用。

以物質(zhì)形式存在的傳統(tǒng)文化就是說傳統(tǒng)文化是看得見摸得著的實(shí)體，能夠被人們所觀摩或者學(xué)習(xí)的。比如剪紙、古詩詞、青花瓷等等，這些傳統(tǒng)文化在歷史的長河中，人為地或者通過某種形式遺傳下來，現(xiàn)在的人能夠看到它們的存在，能夠供我們研究歷史的一些實(shí)物，這種類型的文化是難能可貴的。

國產(chǎn)商用密碼技術(shù)在 AFC 系統(tǒng)票卡讀寫器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 ………………………………潘云峰，韓國奇，張 博，等 （22-1-41）

變軌距動(dòng)車組軸箱軸承選擇及優(yōu)化研究 ………………………………魏家麒，向 琴，劉 旗，等 （22-3-33）

Technical Equipment

最優(yōu)速度跟蹤控制策略在地鐵 ATO 系統(tǒng)中的應(yīng)用研究 …………………………………………………………任培勇 （22-1-25）

GRE 隧道在地鐵車地?zé)o線通信傳輸中的應(yīng)用 ………………………張 軼 （22-1-30）

一種心盤牽引轉(zhuǎn)向架構(gòu)架強(qiáng)度分析 ………………………………王華軍，張 用，趙新贏，等 （22-1-34）

智能隧道檢測(cè)車的現(xiàn)狀及改進(jìn)策略 ………………………………黃丹櫻，韋 強(qiáng)，朱椰毅，等 （22-11-7）

車輛調(diào)度系統(tǒng)在全自動(dòng)無人駕駛線路的研究與應(yīng)用 ………………………………胡恩華，裴加富，張炳鋒，等 （22-2-1）

首先，隨著資本主義基本矛盾的加劇，世界歷史終將走向共產(chǎn)主義。一切階級(jí)對(duì)立的根源就在于社會(huì)基本矛盾的存在。歷史轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜鐨v史后，資本主義的這種矛盾世界化了。資本與勞動(dòng)間矛盾也不斷加劇，勞動(dòng)的社會(huì)性、世界性與資本的日益集中于少數(shù)人手中形成鮮明對(duì)立，只有世界性的共產(chǎn)主義運(yùn)動(dòng)才能從根本上解決這一矛盾。

軌道交通俘能發(fā)電技術(shù)應(yīng)用探索………………………陳 超 （22-8-23）

市域列車車內(nèi)壓力保護(hù)系統(tǒng)研究與探討 ………………………………………丁 超，游 進(jìn)，董 曉 （22-2-13）

城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行 FAO 系統(tǒng)工程建設(shè)探索與思考 …………………………………………………………張 軍 （22-2-18）

160 km/h 磁浮列車設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究 ……………………………………佟來生，胡 偉，鄧江明 （22-3-18）

基于車-車通信技術(shù)的既有信號(hào)系統(tǒng)改造研究 ………………………………………………梁 波，唐利華 （22-3-24）

從列車無人到中央無人 ——關(guān)于軌道交通自動(dòng)化發(fā)展的思考………………馬能藝 （22-3-29）

技術(shù)裝備

虛擬軌道列車芳綸蜂窩裙板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證 ………………………………周 洲，王宇鵬，曾 奇，等 （22-4-23）

軌道交通工程車固態(tài)鋰離子電池系統(tǒng)應(yīng)用分析 ……………………………………唐艷麗，張婷婷，江大發(fā) （22-4-27）

語音識(shí)別技術(shù)在軌道交通 AFC 系統(tǒng)中的應(yīng)用研究 ………………………………徐秋平，任 玲，樊璽炫，等 （22-4-31）

城市軌道交通 ATO 停車精度改進(jìn)分析 ………………任培勇 （22-4-36）

高速變軌距動(dòng)車組用制動(dòng)夾鉗單元分析研究 ………………………………刁有彬，王 震，徐少亭，等 （22-5-14）

地鐵車輛車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的研究與應(yīng)用…………………楊樹旺 （22-5-20）

城市軌道交通限界檢測(cè)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)補(bǔ)償方法研究 ………………………………李 威，戴源廷，劉斐然，等 （22-5-24）

地鐵應(yīng)急處置后備定位系統(tǒng)的研究及開發(fā) ……………………………………李宇輝，鄧建芳，錢世嘉 （22-6-26）

城軌牽引電機(jī)溫度實(shí)時(shí)辨識(shí)方法研究 ………………………………趙雷廷，劉 衎，張自強(qiáng)，等 （22-6-32）

基于車地和車車通信列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)分析研究 ………………………………崔軼昕，劉 琴，趙 程，等 （22-6-41）

軌道交通制動(dòng)盤用顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料研究及進(jìn)展 ………………………………劉春軒，羅 任，謝 屹，等 （22-7-11）

雙流制 As 型城軌車輛新技術(shù) …………………………彭繼權(quán) （22-7-17）

粵港澳大灣區(qū)市域快軌交通智慧售檢票系統(tǒng)功能模式 及規(guī)劃探討…………………………………謝程祥，李世星 （22-7-23）

基于 5G 城市軌道交通站內(nèi)外一體化導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)及研究 ………………………………………………趙俊華，孟宇坤 （22-7-29）

城市軌道交通云平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)安全體系研究 ………………………………………………張 威，司鑫悅 （22-7-34）

雙軸跨座式單軌轉(zhuǎn)向架 RAMS 指標(biāo)體系構(gòu)建研究 ………………………………肖 靜，楊百嶺，葉珍珍，等 （22-7-39）

電機(jī)械制動(dòng)——“雙碳”下的列車制動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新 …………………………………陳 騫，張 翔，薛 江，等 （22-8-93）

下一代地鐵列車低碳設(shè)計(jì)…………劉玉文，梁建英，王安軍 （22-8-98）

SiC器件在軌道交通輔助變流器的應(yīng)用研究 …………………………………董 侃，張 標(biāo)，薛 江，等 （22-8-102）

城軌車輛牽引系統(tǒng)故障預(yù)測(cè)與健康管理技術(shù)研究及應(yīng)用 ………………………………劉 衎， 毛 琦， 李瑮冉，等 （22-8-107）

城軌車輛牽引傳動(dòng)系統(tǒng)半實(shí)物仿真研究 ………………………………陳鈺潔，沈?qū)毱剑w雷廷，等 （22-8-114）

城市軌道交通車輛實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)優(yōu)化方向研究 ………………………………孫開意，鄧文豪，郝曉武，等 （22-8-121）

牽引系統(tǒng)PHM技術(shù)研究與應(yīng)用 ………………………………徐小明，宗勝利，周成堯，等 （22-8-126）

城軌車輛裝備領(lǐng)域輕量化復(fù)合材料的研究與應(yīng)用 ………………………………康興東，姜 浩，劉 鑫，等 （22-8-131）

城市軌道交通車輪異常磨耗研究概述 ………………………………宮彥華，趙 海，劉學(xué)華，等 （22-9-28）

基于云模型-CRITIC 的現(xiàn)代有軌電車路基服役狀態(tài)等級(jí)評(píng)估 ………………………………肖雅秋，方詩諾，白 堯，等 （22-9-35）

中速磁浮列車牽引供電方案研究……………曾華南，汪萍萍 （22-9-41）

多網(wǎng)融合背景下軌道交通網(wǎng)間互聯(lián)互通適用性研究 …………………………………………………………王悅欣 （22-9-47）

基于熱仿真的軌道交通電連接系統(tǒng)載流能力研究 ………………………………曾 輝，李 曉，陳俊杰，等 （22-9-51）

基于地鐵環(huán)控能耗數(shù)據(jù)模擬的運(yùn)營策略分析 ……………………………………王 暉，高俊逸，毛 緯 （22-10-13）

基于列車靈活編組的車載 PIS 系統(tǒng)重聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究 ………………………………………………趙川宇，張榮華 （22-10-18）

機(jī)車車輛齒輪軸裂紋的傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)特性分析………金 鑫 （22-10-22）

城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)自主化改造技術(shù)方案研究 ………………………………李玉山，李思睿，薛 江，等 （22-10-30）

站臺(tái)門系統(tǒng)在地鐵運(yùn)營中的常見問題及解決策略……鐘 巖 （22-10-37）

裝有雙曲囊式空氣彈簧的地鐵車輛轉(zhuǎn)向架橫向止擋偏移問題研究 ………………………………張文康，薛世海，劉志遠(yuǎn)，等 （22-11-13）

既有地鐵車輛和轉(zhuǎn)向架提速改造的技術(shù)分析 ………………………………黃遠(yuǎn)清，蘇 強(qiáng)，穆曉軍，等 （22-11-18）

基于模糊控制策略的高速列車防滑控制研究 ………………………………蘇 超，周志茹，段晴龍，等 （22-11-24）

高速列車過站對(duì)站臺(tái)屏蔽門表面氣壓荷載的影響研究 ………………………………譚海鷗，馮海全，王志飛，等 （22-11-30）

基于雨流計(jì)數(shù)法的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)疲勞壽命評(píng)估…………杜縱縱 （22-11-36）

城市軌道交通高架線綜合防雷保護(hù)設(shè)計(jì)………………周超 （22-12-11）

基于數(shù)字化的城市軌道交通保護(hù)區(qū)巡查系統(tǒng)研究 …………………………………張冬冬，王騰，劉友博，等 （22-12-16）

基于 EN13104 標(biāo)準(zhǔn)的地鐵驅(qū)動(dòng)車軸強(qiáng)度仿真分析 …………………………………………………………顧 明 （22-12-24）

城市軌道交通車輛牽引逆變器模塊驅(qū)動(dòng)板研發(fā)………李蘇隴 （22-S1-1）

地鐵列車邏輯控制單元改造探討………………………黃 升 （22-S1-10）

城市軌道交通新型環(huán)控系統(tǒng)節(jié)能控制方法研究 ………………………………劉光偉，許瓊果，謝輝優(yōu)，等 （22-S1-14）

三維激光掃描在運(yùn)營結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用 ……………………………………劉曉東，陸培慶，徐兆民 （22-S1-18）

地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)改造方案研究 ……………………………………譚春林，鄧才濱，呂劍龍 （22-S2-38）

深圳地鐵共建綜合管廊滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì) ………………………………馮淑琪，顧 騫，羅春幸，等 （22-S2-45）

地鐵列車蓄電池運(yùn)維情況研究與展望 ……………………………………吳彩秀，孫善鋒，莊舜雄 （22-S2-48）

設(shè)備檢修

Equipment Maintenance

北京地鐵車輛架修資源整合方案研究 ……………………………………王曉軍，李 熙，張 唯 （22-1-46）

5G 高清攝像機(jī)在 SA 組網(wǎng)下業(yè)務(wù)異常中斷機(jī)理研究 ………………………………………………楊躍平，向海洲 （22-1-51）

小波奇異熵改進(jìn) SOM 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在道岔故障診斷中的應(yīng)用 ………………………………………………………… 秦小虎 （22-2-23）

城軌車輛架大修“智慧車間”應(yīng)用與探索 ………………………………………………閆 棟，劉 濤 （22-2-28）

港鐵全壽命資產(chǎn)管理在杭州地鐵1號(hào)線120萬km大修中的探索應(yīng)用 ………………………………劉追明，孫 辰，顧錦華，等 （22-2-33）

地鐵車輛牽引電機(jī)超溫故障預(yù)測(cè)技術(shù)研究 ……………………………………李文濤，楊 航，王俊偉 （22-S1-23）

蘇州市軌道交通設(shè)備設(shè)施中大修、專項(xiàng)修三年規(guī)劃有效性研究 ………………………………………………………… 陶海芹 （22-S1-28）

全自動(dòng)運(yùn)行

Fully Automated Operation

FAO 需求管理方式方法研究……………………………陳秀聯(lián) （22-S2-52）

基于全自動(dòng)運(yùn)行場(chǎng)景的地鐵列車適應(yīng)性設(shè)計(jì)…………王 騰 （22-S2-55）

地鐵司機(jī)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用探索與實(shí)踐…………彭 軍 （22-S2-59）

全自動(dòng)運(yùn)行列車值守模式研究………………陳敏瑋，黃智毅 （22-S2-64）

全自動(dòng)運(yùn)行模式下車載通信設(shè)備自檢方案研究 ………………………………………………劉煒明，劉光勇 （22-S2-68）

ICT 技術(shù)在全自動(dòng)運(yùn)營地鐵車站中的應(yīng)用研究 ………張 毅 （22-S2-72）

工程實(shí)踐

Engineering Practice

全電腦三臂鑿巖臺(tái)車在隧道機(jī)械化施工中的應(yīng)用探討 …………………………………………………………張守同 （22-1-58）

城市軌道交通低置橋梁結(jié)構(gòu)方案研究…………………朱鴻欣 （22-1-63）

城市軌道交通大跨度異形曲面鋼結(jié)構(gòu)加工與安裝關(guān)鍵技術(shù) …………………………………………………………孔 宏 （22-1-68）

車輛段與上蓋物業(yè)開發(fā)協(xié)同優(yōu)化設(shè)計(jì)研究……………李廣君 （22-1-74）

大斷面暗挖車站施工工法優(yōu)化比選研究………………祖玲娜 （22-1-79）

禁爆區(qū)域地鐵隧道懸臂掘進(jìn)機(jī)施工技術(shù)探討…………聞民臣 （22-1-86）

北京地鐵 6 號(hào)線諧振式鋼軌阻尼器試驗(yàn)段噪聲、振動(dòng)試驗(yàn)分析 ………………………………方樹薇，時(shí)光明，孟 磊，等 （22-1-91）

地鐵基坑下穿城際鐵路高架加固措施研究 ……………………………………何晟亞，王志杰，李恒一 （22-2-38）

基于 PSO-SVR 與 LSTM 算法的復(fù)合地層下刀盤扭矩預(yù)測(cè)與分析 ………………………………江 源，宋克志，丁昌盛，等 （22-2-46）

基于限界設(shè)計(jì)的中低速磁浮曲線軌道梁擬合長度研究 ………………………………………………姚應(yīng)峰，張 明 （22-2-52）

超大斷面暗挖車站拱柱法施工技術(shù)在地鐵施工中的應(yīng)用 …………………………………………………………昌 進(jìn) （22-2-56）

暗挖法地鐵施工測(cè)量技術(shù)研究…………………………許 赫 （22-2-61）

地質(zhì)雷達(dá)在回填土隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中的應(yīng)用………李 飛 （22-2-65）

凍融循環(huán)對(duì)水泥土力學(xué)性能與聲學(xué)特性影響試驗(yàn)研究 ………………………………楊善統(tǒng)，賀敏杰，葉 丹，等 （22-3-39）

基于示蹤連通試驗(yàn)和流速測(cè)試的地下連續(xù)墻滲漏研究 ………………………………李奇濤，田 野，董海洲，等 （22-3-44）

地鐵暗挖區(qū)間淺覆土、大跨度、多斷面施工及控制技術(shù) …………………………………………………………李春奎 （22-3-49）

基于盾構(gòu)法的長距離地鐵隧道施工軸線糾偏方法研究 …………………………………………………………楊建偉 （22-3-55）

城市軌道交通基坑降水模擬試驗(yàn)研究…………………薛利民 （22-3-60）

地鐵隧道襯砌病害探地雷達(dá)圖像特征分析 ……………………………………劉恩軍，馮 強(qiáng)，余海忠 （22-4-41）

“人”字形曲線高架橋地震動(dòng)多角度輸入研究 …………………………………………………………畢研超 （22-4-46）

現(xiàn)代有軌電車曲線段槽型軌施工及換軌技術(shù)探討 ……………………………………仲曉晨，季崢濤，王 強(qiáng) （22-4-51）

地鐵基坑工程承壓水處理技術(shù)研究……………………張 軍 （22-4-55）

地鐵預(yù)制板軌道自密實(shí)混凝土充填層受力分析 ………………………………劉錦輝，黃至憲，鄭曉練，等 （22-5-30）

盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)軸線偏移解析算法研究 ………………………………李永明，李長俊，鄭國平，等 （22-5-35）

可拆解盾構(gòu)小半徑側(cè)穿既有建筑物施工技術(shù)及影響分析 ………………………………潘建明，廖韶軍，董毓慶，等 （22-5-39）

節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁接縫疲勞性能分析 …………………………………………………………王 俊 （22-5-44）

軟弱地層環(huán)境下地鐵盾構(gòu)下穿鐵路框架橋影響分析及應(yīng)對(duì)措施 …………………………………………………………鄭浩龍 （22-5-48）

鄰近高鐵深基坑開挖坑外變形規(guī)律研究………………楊義皊 （22-5-54）

地鐵長大區(qū)間風(fēng)井設(shè)計(jì)及盾構(gòu)施工設(shè)計(jì)研究 ……………………………………曾佳亮，申榮杰，張繼清 （22-6-49）

導(dǎo)軌式膠輪有軌電車軌道梁豎向線形整改方案研究 …………………………………………………………延力強(qiáng) （22-6-54）

上軟下硬地層大跨度車站抗震風(fēng)險(xiǎn)控制分析…………張建國 （22-6-62）

預(yù)制技術(shù)在地鐵軌道工程中的應(yīng)用分析 ……………………………………王根平，郝遠(yuǎn)行，鄧 希 （22-6-68）

保水劑對(duì)墩身混凝土性能影響研究……………………賈勝利 （22-6-72）

地鐵小半徑曲線減磨降噪技術(shù)研究……………………喬海鋒 （22-7-44）

基于 TRIZ 理論的磁懸浮橋梁支座創(chuàng)新設(shè)計(jì) ………………………………韓家山，曾 敏，宋建平，等 （22-7-50）

預(yù)制裝配式地鐵車站施工技術(shù)與造價(jià)控制……………周玲芳 （22-7-55）

盾構(gòu)隧道上方基坑施工關(guān)鍵技術(shù)………………………陳 歡 （22-7-60）

大直徑高壓電力管道原位保護(hù)施工技術(shù)研究 ………………………………季 偉，李 旭，高榮輝，等 （22-7-66）

鋼支撐伺服系統(tǒng)地鐵深基坑微變形控制技術(shù)研究 ……………………………………任一恒，李恒一，何晟亞 （22-7-71）

大盾構(gòu)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究 ………………………………姜文星，胡新朋，余 鯨，等 （22-9-57）

小半徑曲線鋼軌波磨對(duì)振動(dòng)和二次噪聲影響試驗(yàn)研究 ……………………………………邵 壯，郭 驍，吳思行 （22-9-63）

盾構(gòu)法施工“側(cè)始發(fā)”方案研究及設(shè)計(jì) ………………………………………………張 瑩，符瑞安 （22-9-68）

不同工法穿越城市軌道交通既有線沉降變形分析 ………………………………………………劉函仲，姚添寶 （22-9-72）

暗挖隧道襯砌裂縫產(chǎn)生原因分析與預(yù)防控制研究 …………………………………………………………王穎苗 （22-9-77）

粉細(xì)砂地層地鐵車站附屬二次基坑開挖支護(hù)工藝研究 …………………………………………………………任巍杰 （22-10-44）

高滲透性富水砂層盾構(gòu)進(jìn)出洞施工技術(shù)探索…………曾紅兵 （22-10-49）

超淺埋大跨度地鐵車站管幕組合結(jié)構(gòu)力學(xué)特性分析 ……………………………………儲(chǔ)柯鈞，趙 亮，繆紅彬 （22-10-54）

磁浮矩形箱梁溫度場(chǎng)數(shù)值模擬研究…………楊凌皓， 唐 宇 （22-10-59）

軌道道床新型排水結(jié)合結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究 ………………………………邢 民，劉華輝，張 亮，等 （22-10-66）

富水厚砂層地鐵車站洞樁法施工降水關(guān)鍵技術(shù)及監(jiān)測(cè)分析 ………………………………孟立民，王 珂，馮澄宇，等 （22-11-42）

地鐵盾構(gòu)隧道管片流水線生產(chǎn)智能化技術(shù)……………張立宇 （22-11-47）

富水軟弱復(fù)合地層盾構(gòu)機(jī)尾盾圓度失真的 TNE 修復(fù)工藝 ………………………………劉 昊，曾少武，賈少東，等 （22-11-53）

地鐵列車荷載作用對(duì)既有近鄰結(jié)構(gòu)振動(dòng)影響效應(yīng)研究現(xiàn)狀 ………………………………張亮亮，孫前輝，傅金陽，等 （22-12-30）

地鐵列車荷載作用對(duì)既有近鄰結(jié)構(gòu)振動(dòng)影響效應(yīng)研究現(xiàn)狀 …………………………………………………………劉永利 （22-12-36）

城市軌道交通快線軌道結(jié)構(gòu)選型研究………張 鵬，鐘 杰 （22-12-43）

復(fù)雜環(huán)境下地鐵車站深大基坑變形預(yù)測(cè)方法研究 …………………………………………………………張轉(zhuǎn)林 （22-12-48）

地鐵明挖車站與城市綜合管廊共建施工方法探索 …………………………………………………………張 華 （22-12-53）

大斷面暗挖隧道下穿地鐵既有線結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)分析 ……………………………………陳 聰，胡曉龍，周興林 （22-12-58）

天津盾構(gòu)隧道下穿鐵路對(duì)股道沉降的影響及控制技術(shù) …………………………………………………………高 鵬 （22-12-63）

盾構(gòu)區(qū)間穿越復(fù)合地層施工技術(shù)研究…………………楊 能 （22-S1-34）

應(yīng)用人造水平隔水層實(shí)現(xiàn)鄰近高鐵基坑封閉降水的研究 ……………………………………吳 強(qiáng)，尉勝偉，張 健 （22-S1-40）

一種風(fēng)亭基坑支撐系統(tǒng)優(yōu)化方法及實(shí)踐 ………………………………張亞勇，趙立鋒，路世旭，等 （22-S1-50）

高水位地鐵車站 SMW 工法樁圍護(hù)盾構(gòu)洞門防滲防涌關(guān)鍵技術(shù) …………………………………………………………成建華 （22-S1-54）

地鐵隧道洞門鋼環(huán)檢測(cè)方法研究及軟件開發(fā) ………………………………錢 棟，姚大為，相 祥，等 （22-S1-59）

矩陣壓縮在蘇州市軌道交通工程控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理中的應(yīng)用 ………………………………周凌焱，張亞勇，沈 宏，等 （22-S1-65）

富水軟土地層盾構(gòu)近距離始發(fā)下穿既有線路風(fēng)險(xiǎn)及 應(yīng)對(duì)措施研究…………………………………………張 海 （22-S1-69）

頂進(jìn)法凍結(jié)管安裝技術(shù)在地鐵隧道中的應(yīng)用 ……………………………………劉學(xué)文，黃琦明，朱仕偉 （22-S1-74）

近軌基坑開挖對(duì)地鐵隧道影響分析 ……………………………………王 兵，董 維，李益斌 （22-S1-80）

防裂抗?jié)B混凝土在地鐵車站的應(yīng)用……………………張海濤 （22-S1-87）

蘇州地區(qū)小凈距盾構(gòu)下穿既有線掘進(jìn)參數(shù)分析 ………………………………張秋彬，張亞勇，周凌焱，等 （22-S1-91）

長大基坑平行上跨既有盾構(gòu)隧道施工安全與變形控制技術(shù)研究 ………………………………王新線，朱益海，陳 文，等 （22-S2-78）

基于微水壓環(huán)境的混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體防滲漏質(zhì)量檢測(cè)技術(shù) ……………………………………戴四化，楊 駿，馬茂泉 （22-S2-84）

盾構(gòu)隧道上方卸載對(duì)結(jié)構(gòu)收斂影響及控制指標(biāo)研究………………………………………………徐恢榮，馬凱倫 （22-S2-88）

復(fù)合地層盾構(gòu)機(jī)刀盤磨損修復(fù)實(shí)施與探討……………汪思海 （22-S2-95）

不同形態(tài)盾構(gòu)渣土資源化利用工藝與應(yīng)用……………彭 亮 （22-S2-100）

導(dǎo)納法在預(yù)制板軌道充填層施工質(zhì)量無損檢測(cè)中的應(yīng)用 ………………………………鄭曉練，曾曉輝，劉錦輝，等 （22-S2-106）

大縱坡盾構(gòu)法施工安全管理實(shí)踐 ……………………………………吳 旭，范 宇，楊玉林 （22-S2-112）

裝配式地下車站應(yīng)用內(nèi)支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵施工步驟分析 ………………………………………………李維博，湯 劍 （22-S2-118）

狹小綜合井盾構(gòu)雙向分體始發(fā)施工技術(shù)研究…………馬紅兵 （22-S2-125）

安全防護(hù)

Safety Protection

地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)巡視管理機(jī)制探索與實(shí)踐 ………………………………葉新豐，趙鴻超，張 凱，等 （22-3-64）

城市綜合交通樞紐中庭式換乘區(qū)消防設(shè)計(jì)研究 …………………………………………………………張鳳麗 （22-3-71）

地鐵防淹規(guī)劃設(shè)計(jì)思路探討……………………………倪吉棟 （22-3-77）

地鐵盾構(gòu)隧道下穿高鐵橋風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)體系研究 ………………………………………………劉瑞琪，孫捷城 （22-5-61）

城市軌道交通運(yùn)營后期弓網(wǎng)異常磨耗整改及預(yù)防措施 ……………………………………黃樹智，肖敬義，賀祖團(tuán) （22-5-68）

城市軌道交通列車網(wǎng)絡(luò)安全研究 ………………………………丁 超，陳 英，鑒紀(jì)凱，等 （22-9-81）

基于層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法的應(yīng)急管理能力綜合評(píng)價(jià)研究 …………………………………………………………侯風(fēng)壘 （22-9-87）

全自動(dòng)駕駛檢修區(qū)域司機(jī)登車防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì) ………………………………………………方 征，周航博 （22-10-70）

鐵路列車運(yùn)行預(yù)報(bào)系統(tǒng)應(yīng)用研究………………………魏奇奇 （22-10-74）

運(yùn)營管理

Operation Management

地鐵郊區(qū)段居民出行行為與優(yōu)化策略研究 ………………………………張嵌瑋，楊 柳，劉佳慧，等 （22-3-81）

智能視頻分析技術(shù)在地鐵站客流監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用研究 ………………………………李宇杰，裴中陽，李 強(qiáng)，等 （22-3-86）

城市軌道交通列車晚出庫情況下的行車組織探討 …………………………………………………………邱丁丑 （22-3-93）

基于虛擬編組技術(shù)的首都機(jī)場(chǎng)線列車開行方案研究 ………………………………趙興東，張 蕾，謝莎婷，等 （22-4-59）

基于層次分析法的城市交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性評(píng)價(jià)方法研究 ………………………………………………馮柏盛，殷瑋川 （22-4-66）

城市軌道交通 CBTC 互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營研究 ……………………………………樂 梅，王寧寧，楊 婧 （22-5-73）

北京市軌道交通車站自動(dòng)檢票機(jī)配置優(yōu)化研究………權(quán)經(jīng)超 （22-5-81）

基于等效運(yùn)行線的市域快線與地鐵過軌運(yùn)營通過能力研究 …………………………………………………………鐘 雪 （22-6-78）

城市軌道交通備品備件管理研究 ………………………………盧劍鴻，萬 英，汝 楠，等 （22-6-84）

城市軌道交通全天候運(yùn)營模式研究…………覃 晴，張 超 （22-7-77）

貫通運(yùn)營下考慮運(yùn)力利用均衡的城軌開行方案優(yōu)化研究 ………………………………童有超，王曉潮，賴?yán)?（22-7-82）

城市軌道交通行車調(diào)度智能模擬演練系統(tǒng)研究 …………………………………豆 飛，呂 楠，劉 潔，等 （22-9-93）

基于交通綜合體客流加權(quán)的分合換乘路徑研究 ……………………………………陳 剛，覃云章，楊 睿 （22-9-100）

城市軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用研究與實(shí)踐 …………………………………………………………杜瓊瓊 （22-9-107）

地鐵對(duì)城市公共交通及居民出行的影響分析 ………………………………王偉東，趙 杰，王 冕，等 （22-10-80）

城市軌道交通跨線運(yùn)行客流影響分析 ……………………………………劉克偉，鄔春暉，于力明 （22-10-87）

城市軌道交通行車調(diào)度員能力綜合評(píng)價(jià)研究 …………………………………劉 潔，豆 飛，寧 堯，等 （22-11-61）

地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營綜合應(yīng)急處置研究……………………張 濤 （22-11-67）

城市軌道交通列車運(yùn)行調(diào)整策略研究…………………滕 飛 （22-11-75）

地鐵乘員不同站姿方式的舒適性研究 ………………………………孫效杰，陶 強(qiáng)，代晨曦，等 （22-12-69）

城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)賬戶體系設(shè)計(jì)及應(yīng)用分析 …………………………………………………………張崢嶸 （22-12-76）

城市軌道交通智慧車站綜合運(yùn)管平臺(tái)場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì) …………………………………………………………陳曉輝 （22-12-83）

蘇州軌道交通網(wǎng)絡(luò)化換乘銜接優(yōu)化研究 ………………………………………………王智永，唐方慧 （22-S1-97）

蘇州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸組織思路及措施研究 ………………………………………………劉 飛，唐方慧 （22-S1-102）

地鐵運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急指揮探究………………………胡玉山 （22-S1-105）

蘇州市軌道交通線網(wǎng)大客流管控的多源數(shù)據(jù)采集研究 …………………………………………………………周益君 （22-S1-108）

蘇州市軌道交通智慧運(yùn)營體系研究 ……………………………………劉琳婷，王智永，劉 飛 （22-S1-113）

信息化

Informatization

以太網(wǎng)在地鐵列車上的發(fā)展與應(yīng)用……………………曹成鵬 （22-1-97）

云計(jì)算環(huán)境下地鐵新型 AFC 系統(tǒng)研究 ………………駱 濱 （22-1-103）

LTE-M 寬帶集群互聯(lián)互通場(chǎng)景與實(shí)現(xiàn) ……趙紅禮，焦鳳儀 （22-2-70）

地鐵保護(hù)管理信息系統(tǒng)及其優(yōu)化研究 ………………………………張 睿，鐘有信，宋 田，等 （22-2-74）

基于統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型的軌道交通 BIM 協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究 ………………………………徐洪亮，陳天星，袁 泉，等 （22-2-80）

基于云平臺(tái)的新一代智慧型 AFC 系統(tǒng)方案應(yīng)用研究 …………………………………呂 歡，吳 松，郭 戈，等 （22-4-72）

BIM 技術(shù)在城軌工程中的應(yīng)用研究 ………………………………………………孫 皓，司玉林 （22-4-78）

地鐵車站綜合管線 BIM 正向設(shè)計(jì)實(shí)施要點(diǎn)及模型價(jià)值分析 …………………………………………………………王曉丹 （22-11-80）

基于建筑信息模型技術(shù)的鐵路建設(shè)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) ……………………………………李逸群，祝曉紅，陳云龍 （22-11-87）

BIM 技術(shù)在城市軌道交通隧道工程投標(biāo)報(bào)價(jià)中的應(yīng)用研究 …………………………………………………………牛 蕾 （22-11-92）

基于 web 和 BIM 技術(shù)的運(yùn)營期地鐵隧道結(jié)構(gòu)質(zhì)量信息管理系統(tǒng) ………………………………劉紀(jì)儉，司小東，陳 陽，等 （22-12-88）

基于新型數(shù)字技術(shù)的軌道交通工程設(shè)計(jì)管理系統(tǒng) …………………………………………………………趙文祥 （22-12-94）

智能化測(cè)繪技術(shù)在地鐵結(jié)構(gòu)安全監(jiān)控中的應(yīng)用 ……………………………………王 敏，許誠權(quán)，季 威 （22-S1-118）

基于 Python 的軌道交通安全質(zhì)量檢查問題大數(shù)據(jù)分析和可視化研究 ………………………………戴屹立，張建鵬，陳 鵬，等 （22-S1-123）

數(shù)字化城市軌道交通資產(chǎn)設(shè)備及位置編碼探討 …………………………………………………………秦珺楠 （22-S1-129）

城市軌道交通 Wi-Fi 6 設(shè)備在 Wi-Fi 5 網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用探討 …………………………………………………………劉橋光 （22-S2-140）

BIM 技術(shù)在綜合交通樞紐工程機(jī)電安裝深化設(shè)計(jì)與施工中的應(yīng)用 ……………………………………………… 譚占進(jìn)，白 誠 （22-S2-145）

論壇園地

Forum

重慶市軌道交通快線建設(shè)管理創(chuàng)新實(shí)踐………………王 靛 （22-1-109）

螺紋連接防松技術(shù)研究綜述…………………劉 力，袁英強(qiáng) （22-1-114）

地鐵站廳至站臺(tái)樓扶梯口處煙控方案探討 ………………………………金 鑫， 倪天曉， 彭錦志，等 （22-2-88）

城市軌道交通均回流電纜與鋼軌膠粘卡接方式研究 ………………………………劉 力，袁英強(qiáng)，張獻(xiàn)恒，等 （22-2-93）

北京地鐵車輛段及維修基地污水處理技術(shù)及其應(yīng)用 ………………………………………………………… 孫 正 （22-2-100）

城市軌道交通相交線路豎向位置關(guān)系研究 ………………………………王海鑫，羅 旭，桑曉光，等 （22-2-105）

城際動(dòng)車組側(cè)窗壽命加速評(píng)估方法研究 ………………………………王 銳，李俊卿，周 健，等 （22-3-99）

一種基于綜合監(jiān)控系統(tǒng)的模式順控方法研究 ………………………………………………張長開，劉 佩 （22-3-103）

速度 100 km/h 以上軌道交通快線豎曲線半徑取值研究 …………………………………………………………周 旭 （22-4-83）

城市軌道交通橋隧綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì) ………………………………………………連巧娜，王曉萌 （22-4-87）

鋁鎂鈧鋯鋁合金粉末激光增材修復(fù) 7B05 鋁合金顯微組織及力學(xué)性能研究 ………………………………折 潔，祝弘濱，邱 瑩，等 （22-5-87）

關(guān)于車站中部設(shè)置環(huán)控機(jī)房的地鐵環(huán)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)探討 ………………………………………………王 龍，王培海 （22-5-94）

深埋地鐵站自然補(bǔ)風(fēng)通路阻力計(jì)算方法及應(yīng)用 ………………………………文 康，倪天曉，彭錦志，等 （22-6-89）

城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維數(shù)據(jù)治理方法研究與實(shí)踐 ………………………………李 洋，趙正陽，王文斌，等 （22-6-94）

城市軌道交通項(xiàng)目投資分?jǐn)傇瓌t標(biāo)準(zhǔn)化研究…………趙 峰 （22-6-101）

有軌電車異物侵限檢測(cè)及預(yù)警方法研究 ………………………………………………葉 超，陳 新 （22-7-91）

基于 POI 數(shù)據(jù)的軌道交通站點(diǎn)周邊商業(yè)分布特征及形成機(jī)制研究 ——以天津地鐵5號(hào)線為例 …………………………梁 靜 （22-7-97）

南京地鐵設(shè)施設(shè)備運(yùn)維管理平臺(tái)建設(shè)及應(yīng)用研究 ………………………………………………殷瑞忠，李廣剛 （22-10-92）

城市軌道交通建設(shè)期間交通疏解問題與技術(shù)研究 …………………………………………………………張 生 （22-10-99）

基于計(jì)軸系統(tǒng)的城軌交通信號(hào)系統(tǒng)道岔區(qū)段占用檢查安全性分析研究 …………………………………………………………傅明華 （22-11-95）

港鐵“鐵路+物業(yè)”模式對(duì)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的啟示 …………………………………………………………李 超 （22-11-100）

城市軌道交通市域線工程風(fēng)險(xiǎn)管理探討——以蘇州市軌道交通 S1 線為例 …………………楊 猛 （22-S1-135）

城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)全面預(yù)算管理常見問題分析及對(duì)策 …………………………………………………………祝青峰 （22-S1-141）

涉及城軌占地的已開發(fā)國有土地使用權(quán)公益性收回補(bǔ)償問題研究 ………………………………………………李春武，陳 輝 （22-S1-144）

蘇州市軌道交通運(yùn)營能耗分析及節(jié)能措施管控………………………………張英楠 （22-S1-148）

蘇州市軌道交通“裸裝”車站的探索與研究…………………………陳 成 （22-S1-154）

深圳市軌道交通工程投資控制模式探索——技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)成本研究 ……………………………………李 江，鮑 燕，李益美 （22-S2-150）

深圳地鐵長圳車輛段海綿城市設(shè)施減碳效果分析 ………………………………王曉雷，陳卓婷，劉 建，等 （22-S2-156）

超寬帶技術(shù)基于通信列車控制系統(tǒng)定位中的應(yīng)用 …………………………………………………………王學(xué)浩 （22-S2-162）

智能運(yùn)維

Intelligent Operation and Maintenance

城市軌道交通地下車站空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化方案研究 ……………………………………劉舸爭(zhēng)，陳 誠，李 媛 （22-S2-130）

地鐵變電所在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案研究 ……………………………………胡鵬宇，梁榮干，徐寶星 （22-S2-135）

國際聚焦

International Focus

德國軌道車輛信息安全通用架構(gòu)模型研究…………………… （22-1-121）

ATO over ETCS 技術(shù)在德國的首次應(yīng)用 ……………………… （22-2-114）

3D 可視化技術(shù)在日本鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢查中的應(yīng)用 ………… （22-2-118）

德國公共交通中新型冠狀病毒傳播及感染風(fēng)險(xiǎn)研究………… （22-3-108）

新材料和新型粘合劑在高速列車中的應(yīng)用…………………… （22-3-111）

土耳其伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)線地鐵列車總體設(shè)計(jì) ……………………………………尚江傲，趙小軍，蔣百威 （22-4-94）

德國加速推進(jìn)鐵路網(wǎng)數(shù)字化進(jìn)程……………………………… （22-4-101）

日本速通票務(wù)發(fā)展歷程及未來展望…………………………… （22-4-103）

倫敦市郊鐵路 Crossrail 規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及啟示 ………………………………賴藝歡，張 源，王 靜，等 （22-5-100）

德國布倫瑞克市有軌電車 R 線選線方案研究及啟示 …………………………………………………………梁帥文 （22-5-106）

日本鐵路車輛非接觸供電技術(shù)………………………………… （22-5-113）

東京都市圈軌道交通接駁特征對(duì)我國市域（郊）鐵路一體化接駁的啟示 ………………………………………………熊舒威，蔣潔瀅 （22-6-106）

西非某城軌內(nèi)燃動(dòng)車組選型研究………………………焦 龍 （22-6-113）

匈塞鐵路知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)防控研究 ……………………………………張 春，劉大磊，姬博川 （22-7-103）

基于新型復(fù)合材料應(yīng)用的德國軌道車輛車體結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì) ………………………………………………………………… （22-7-108）

日本基于列車運(yùn)行能耗模擬器的節(jié)能技術(shù)效果預(yù)測(cè)………………………… （22-7-112）

節(jié)能降耗大趨勢(shì)下的日本鐵路車輛結(jié)構(gòu)減重設(shè)計(jì)…………………………… （22-8-138）

日本旨在降低鐵路供電損耗的超導(dǎo)技術(shù)應(yīng)用………………… （22-8-142）

泰國鐵路綜述與市場(chǎng)分析…………………………楊亞慧，吳生舉，楊 琳 （22-9-112）

3D 打印技術(shù)在鐵路行業(yè)的應(yīng)用 ……………………………… （22-9-119）

中老鐵路國際物流大通道構(gòu)建研究及對(duì)策 ……………………………………劉大磊，湯學(xué)文，苗 勃 （22-10-105）

可用于軌道車輛狀態(tài)監(jiān)控的歐洲數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施 —— GAIA-X 平臺(tái) …………………………………………… （22-10-109）

基于數(shù)字孿生模型和狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的道岔預(yù)測(cè)性維修……………………………… （22-11-105）

現(xiàn)代道砟清篩機(jī) 60 年發(fā)展歷程 ……………………………… （22-11-109）

巴基斯坦拉合爾橙線地鐵供電電壓波動(dòng)處置研究……陳志健 （22-12-101）

基于智能手機(jī)的軌道狀態(tài)監(jiān)測(cè)解決方案……………………… （22-12-107）

動(dòng)態(tài)消息

News in Brief

2021 年中國內(nèi)地城市軌道交通線路匯總分析 ……………… （22-1-126）

2021 年中國內(nèi)地城市軌道交通獲批項(xiàng)目匯總 ……………… （22-1-128）

2022 年第一季度鐵路 / 城市軌道交通獲批項(xiàng)目匯總 ………… （22-4-107）

城市軌道交通 2021 年度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析 …………………… （22-5-117）

城市軌道交通 2022 年上半年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析 ……………… （22-7-116）

2022 年第二季度鐵路/城市軌道交通獲批項(xiàng)目匯總 ………………… （22-7-117）