秦僉一

一、基本概況

茨淮新河插花樞紐工程位于安徽省阜陽市潁東區(qū)插花鎮(zhèn)東7km處，1978年4月動工，1982年5月竣工。插花船閘按五級航道設(shè)計，設(shè)計通航300t駁船，由引航道、上下閘首、閘室等組成。閘室長130.00m，凈寬12m，底板高程21.00m，頂高程31.50m。上、下閘首為空箱岸墻連底板整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，底檻高程22.50m、21.00m，墻頂高程33.42m、32.84m。輸水廊道進口尺寸寬1.8m，高2.4m。上下閘首人字平板鋼閘門，輸水廊道平板鋼閘門，配4臺液壓啟閉機。

經(jīng)過多年運行，該船閘存在諸多問題，急需進行除險加固。主要內(nèi)容為拆除重建公路橋；上下閘首、閘室磨損及老化部位進行防碳化和防沖磨處理；上下閘首、閘門、啟閉機更換及土建改造；增建上、下游靠船設(shè)施；上游翼墻拆除重建，上、下游護坡維修加固；其他附屬設(shè)施建設(shè)。于2019年2月16日開工，9月30日完工投入運行。2020年12月22日通過竣工驗收。

二、工程質(zhì)量控制重點難點

（一）施工工期緊，進度節(jié)點把控難

該工程地處238省道和進入淮河的重要航道。要求務(wù)必在批準期限內(nèi)完成施工，確保按時通車通航，加之工程跨汛期施工，時間緊、任務(wù)重、難度大、要求高，既要加快施工進度又要保證質(zhì)量安全，給施工質(zhì)量安全控制帶來很大挑戰(zhàn)。

（二）水下隱蔽工程多，質(zhì)量安全控制難度大

船閘特點多為水下結(jié)構(gòu)，施工難度大，質(zhì)量安全要求高。同時工期時間緊，施工期間經(jīng)常加班加點，也給監(jiān)理工作帶來很大困難。

（三）施工工序復(fù)雜，協(xié)調(diào)任務(wù)重

加固工程的最大特點是施工復(fù)雜繁瑣，雖然工程量不大，但費工費時費力。特別是人字門底檻、底樞、頂樞及輸水門槽、底檻施工，需鑿掉原鋼筋混凝土重新澆筑，機械上不去，只能靠人工鑿，嚴重影響施工進度。

（四）人字型閘門施工，安裝調(diào)試精度要求高

由于人字門較高，只有分段運輸，施工現(xiàn)場拼裝焊接要求高，特別是人字門底樞、頂樞安裝調(diào)試難度大，為質(zhì)量安全和監(jiān)理控制帶來很大困難。

三、工程質(zhì)量控制對策和措施

（一）實行例會會商制度，確保及時解決問題

嚴格實行周調(diào)度和日例會制度，每周一總監(jiān)組織召開調(diào)度會，安排布置每周施工計劃，解決施工難題；每早8點現(xiàn)場監(jiān)理主持召開監(jiān)理例會，充分聽取各方意見，群策群力，各抒己見，共同研究解決施工中存在的問題。堅持定期和不定期會商會制度，監(jiān)理會現(xiàn)場管理機構(gòu)定期召開會商會，擺問題、出真招、獻實策，確保問題解決不隔天；緊急情況監(jiān)理會項目法人不定期召開會商會，專題研究解決存在的突出問題，確保問題處理不過夜。

（二）堅持全過程監(jiān)督，嚴把施工質(zhì)量

監(jiān)理人員實行24小時值班和不間斷旁站監(jiān)理，切實做到精益求精、一絲不茍。一是事前科學(xué)制定施工方案，切實完善質(zhì)量保證體系。堅持以單元工程為基礎(chǔ)，施工工序為環(huán)節(jié)，工程質(zhì)量為保證，督促幫助施工單位優(yōu)化施工組織設(shè)計、完善質(zhì)量控制辦法、改進施工工藝方法；二是事中嚴把工程質(zhì)量和施工進度。嚴格原材料和中間產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測檢查，同時通過旁站、巡視、跟蹤監(jiān)測、平行檢測等措施嚴格控制施工質(zhì)量。嚴格控制施工進度，分析實際進度與計劃進度差異，采取組織、合同、技術(shù)、經(jīng)濟等手段迎頭趕上，保證質(zhì)量進度安全；三是事后嚴格執(zhí)行施工質(zhì)量“三檢制”，即質(zhì)檢員、初檢負責(zé)人、終檢負責(zé)人簽字，確保質(zhì)量終身負責(zé)制有案可查。

（三）把控關(guān)鍵部位，不留任何死角

施工重點和難度是監(jiān)理工作的關(guān)鍵。特別是對輸水閘門門槽、底檻二次混凝土澆筑，為保證新老混凝土結(jié)合采用錨筋加強連接，為減少底板、墩墻錨固筋的錨孔深度采用植筋結(jié)構(gòu)膠錨固連接及人字門安裝等關(guān)鍵部位，落實專人，緊盯不放，確保工程質(zhì)量。尤其是上、下閘首人字門底檻、頂樞、底樞二期混凝土位置按照閘門布置要求鑿除和重新澆筑，原人字門頂隅與更換后人字門頂樞支撐位置不同，分別位于32.10m平臺上和32.28～32.88m側(cè)墻上，因頂樞二期位置鑿除后，原空箱邊墻基本鑿?fù)ǎ瑸楸ＷC人字門頂樞兩根拉桿與閘首邊墻共同作用及受力平衡，對頂樞后兩空箱邊墻從輸水廊道頂平臺26.50m及24.20m用C25鋼筋混凝土幫厚接高至32.88m，該施工要求高，稍有不慎即影響后期安裝，務(wù)必緊盯不放，確保質(zhì)量安全。

（四）加強抽樣檢測，保證質(zhì)量安全

現(xiàn)場檢查水泥、鋼筋、混凝土預(yù)制塊等原材料的產(chǎn)品質(zhì)量證明書和出廠檢驗單，檢查砂石料等粒徑大小是否符合設(shè)計和施工要求，對鋼筋混凝土現(xiàn)場取樣送檢，對鋼閘門、電氣設(shè)備現(xiàn)場檢查出廠檢驗書。同時隨機進行抽查抽檢，質(zhì)量合格方可繼續(xù)施工，否則不得進行下步工序，完工后委托第三方檢測，確保工程質(zhì)量。該工程建設(shè)中，施工單位自檢靠船墩基礎(chǔ)回填2組、鋼筋7組、鋼筋錨固承載力4組，C50、C40、C30、C25、C20混凝土試塊2組、8組、2組、16組、34組，經(jīng)檢驗全部合格；監(jiān)理抽查鋼筋7組、鋼筋錨固承載力4組，C30、C25混凝土試塊10組、4組，全部合格；第三方檢測混凝土回彈試驗強度符合設(shè)計要求，上下閘首人字門4個蘑菇頭硬度及超聲波檢測各項指標全部合格，人字門、平面閘門、液壓啟閉機、電器設(shè)施檢測符合設(shè)計要求，賽柏斯?jié)舛葎z測全部合格。

（五）注重安裝調(diào)試，確保運行安全

人字門現(xiàn)場拼裝確保連接牢固可靠，保證偏差符合設(shè)計和規(guī)范要求。人字門安裝以底樞支撐中心為中心點，安裝后底橫梁在斜接柱端處的下垂量不大于5.0mm，確保轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯現(xiàn)象。底樞安裝要求蘑菇頭中心間距允許偏差±1.0mm、主承臺的水平傾斜度不大于外徑的1/1000、拉桿兩端高差不大于1.0mm。頂樞安裝拉桿兩端高差不大于1.5mm、兩拉桿中心線的夾角允許偏差為±0.5°。金屬結(jié)構(gòu)的預(yù)埋螺栓及緊固螺栓位置安裝準確，符合設(shè)計要求。但在安裝人字門承壓條時發(fā)現(xiàn)螺絲眼與閘門螺絲眼不配套，由于現(xiàn)場鏜孔質(zhì)量難以保證，現(xiàn)場監(jiān)理要求立即返廠重新制作安裝。在調(diào)試人字門時發(fā)現(xiàn)上閘首左側(cè)人字門無法轉(zhuǎn)動，經(jīng)查為底樞蘑菇頭開裂，現(xiàn)場監(jiān)理要求起吊人字門更換蘑菇頭，重新安裝調(diào)試，保障了后期啟閉正常和運行安全。

四、除險加固工程建議

（一）強化監(jiān)督監(jiān)管是做好除險加固工程的前提基礎(chǔ)

監(jiān)理既是質(zhì)量監(jiān)管的責(zé)任主體，也是參建各方的協(xié)調(diào)員和牽線人，要積極主動、勇于擔當、善于負責(zé)、敢于監(jiān)管，充分發(fā)揮多方協(xié)調(diào)作用，及時解決施工中存在的各種矛盾和問題，對無法解決的問題要及時上報建設(shè)單位迅速解決，確保工程順利實施。

（二）把控關(guān)鍵節(jié)點是做好除險加固工程的主要環(huán)節(jié)

監(jiān)理要與參建各方共同努力，把握施工重點和關(guān)鍵節(jié)點，找準工作難點切入點和薄弱環(huán)節(jié)，制定周密細致的實施方案，并切實落實各項工作措施。對難啃的硬骨頭分門別類，分類指導(dǎo)，重點突破。對復(fù)雜的問題要充分發(fā)揮一線人員的積極性和創(chuàng)造性，想方設(shè)法加以解決。

（三）加強抽查檢測是做好除險加固工程的重要保障

施工單位要嚴格按照設(shè)計要求和施工規(guī)范進行實施。監(jiān)理人員要嚴格按照監(jiān)理程序和工作規(guī)范進行監(jiān)督。同時還要借助科學(xué)手段和先進設(shè)備進行檢測，特別是第三方檢測尤為重要。這樣才能保證除險加固工程的質(zhì)量，確保工程安全