徐煥武,潘琍真,張 鋒
(瑞安市生態(tài)環(huán)境保護(hù)綜合行政執(zhí)法隊(duì),浙江 瑞安 325200)
隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的加快,城市經(jīng)濟(jì)已經(jīng)步入快速發(fā)展階段,這在一定程度上給自然生態(tài)環(huán)境帶來了不小的壓力。其中變化最明顯的現(xiàn)象為環(huán)境空氣質(zhì)量改善幅度下降,大氣污染治理工作的壓力不斷加大。對(duì)此,有必要采取精細(xì)化管控措施,從多角度入手加強(qiáng)對(duì)空氣質(zhì)量的管理,進(jìn)一步提升環(huán)境空氣質(zhì)量。
瑞安市位于浙江東南沿海,東瀕東海,西連文成,南接平陽,北鄰甌海、龍灣。全境地勢(shì)西高東低,西部為山區(qū),中部為低山丘陵。屬中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),冬夏季風(fēng)交替顯著;溫度適中,年平均氣溫17.3~19.4 ℃;雨量充沛,全年降水時(shí)間分布不均,降水集中于夏季多雨季節(jié)。
“十二五”以來,瑞安市致力于廢氣污染問題的治理,從強(qiáng)化揚(yáng)塵綜合整治、燃煤污染治理、移動(dòng)源污染管控、工業(yè)企業(yè)污染防治等方面著手,突出精準(zhǔn)治污、科學(xué)治污、依法治污,重點(diǎn)抓好揮發(fā)性有機(jī)物和氮氧化物協(xié)同治理、細(xì)顆粒物和臭氧協(xié)同控制、溫室氣體和大氣污染物協(xié)同減排,健全完善重點(diǎn)區(qū)域大氣環(huán)境網(wǎng)格化監(jiān)測(cè)監(jiān)管體系,落實(shí)好冬春季PM2.5污染和夏秋季臭氧污染差異性管控措施及區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控措施,統(tǒng)籌推進(jìn)大氣污染防治工作,并取得了良好的成效。
據(jù)2021 年瑞安市生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào),瑞安市全市城市環(huán)境空氣質(zhì)量總體優(yōu)良,二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物(PM10)、一氧化碳、臭氧(日最大8 h 平均第 90 百分位數(shù))、細(xì)顆粒物(PM2.5)年均值均達(dá)到國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB 3095—2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。主要污染物如下:①細(xì)顆粒物。環(huán)境空氣內(nèi)的細(xì)顆粒物年平均濃度在21 μg/m3左右。②可吸入顆粒物,年平均濃度在36 μg/m3左右。③臭氧。環(huán)境空氣當(dāng)中的臭氧年平均濃度為112 μg/m3。④環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良率為99.7%[1]。2014—2021 年,細(xì)顆粒物、可吸入顆粒物指標(biāo)降幅顯著,分別達(dá)到48.8%、45.5%,如圖1 所示。
圖1 2014—2021 年瑞安市 PM2.5、PM10 年平均濃度
給合瑞安市2021 年全年各月PM2.5、PM10月值數(shù)據(jù)(表1)進(jìn)行分析,冬春季污染物濃度較高,在環(huán)境空氣質(zhì)量管控期間應(yīng)致力于對(duì)露天焚燒、工業(yè)排放以及道路、建筑工地?fù)P塵等方面的管控,降低污染物濃度的峰值,將細(xì)顆粒物的污染濃度降低到30 μg/m3之內(nèi)。夏秋季節(jié)污染物濃度比較低,所以環(huán)境空氣質(zhì)量的改善受限,應(yīng)降低集中焚燒秸稈對(duì)大氣污染的影響,將細(xì)顆粒物的污染濃度管控到低于20 μg/m3。冬季時(shí)需要對(duì)下一年的環(huán)境空氣污染進(jìn)行預(yù)判,提前做好聯(lián)防聯(lián)控行動(dòng),盡可能降低污染物的排放,爭(zhēng)取冬季細(xì)顆粒物污染濃度整體處于30 μg/m3之內(nèi)。
表1 2021 年全年各月 PM2.5、PM10 月值數(shù)據(jù)
瑞安市于2021 年11 月2 日至21 日在花園橋、安陽空氣開展大氣顆粒物激光雷達(dá)監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)期間采集了花園橋、安陽空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),分析表明PM2.5、PM10數(shù)值跟 NO2存在一般相關(guān),跟 SO2存在弱相關(guān),PM2.5跟PM10存在強(qiáng)相關(guān),說明揚(yáng)塵污染源對(duì)站點(diǎn)PM2.5影響較大。通過分析瑞安市安陽新區(qū)11月 2 日—21 日 PM2.5、PM10、NO2日均值折線圖可知,站點(diǎn)PM2.5數(shù)值、PM10數(shù)值和NO2數(shù)值整體波動(dòng)趨勢(shì)大致相同。其中,NO2數(shù)值高值時(shí)段出現(xiàn)在18—23 時(shí),該時(shí)段為晚高峰時(shí)期,該時(shí)段的PM2.5數(shù)值、PM10數(shù)值呈現(xiàn)類似波動(dòng)趨勢(shì),說明道路揚(yáng)塵與機(jī)動(dòng)車尾氣污染導(dǎo)致顆粒物濃度提高[2]。
根據(jù)上述的環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀,分析大氣污染治理過程中存在的問題,具體體現(xiàn)為以下3 點(diǎn):①對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量精細(xì)化管控的重視程度不足,采用的管控方式屬于粗放式,未達(dá)到預(yù)期治理效果。污染治理停留于表面,垃圾焚燒、揚(yáng)塵污染問題依然存在,“低小散”VOC 企業(yè)的散亂污現(xiàn)象尚未得到有效治理,2020 年以來,顆粒物指標(biāo)下降幅度趨緩,存在反彈的可能。②缺乏有效的聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制??諝馕廴痉乐螌儆谝豁?xiàng)系統(tǒng)化的復(fù)雜工程,需要各部門通力合作、相互協(xié)調(diào)配合,但目前防治工作缺乏良好的聯(lián)動(dòng)機(jī)制,導(dǎo)致空氣質(zhì)量管控舉措的落實(shí)受到阻礙。③建筑施工、道路交通存在嚴(yán)重的揚(yáng)塵污染問題。道路上機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加,污染物排放量也在不斷提升。老小區(qū)改造、道路施工、建筑施工會(huì)引發(fā)揚(yáng)塵污染,如果未建立圍擋或采用有效的抑塵措施,最終導(dǎo)致污染問題持續(xù)加重[3]。
加大宣傳力度,增強(qiáng)群眾環(huán)保意識(shí)。結(jié)合大氣污染防治面臨的問題,應(yīng)立足“長短結(jié)合”與“除源優(yōu)先”的治理策略,加強(qiáng)對(duì)大氣污染防治的法律法規(guī)宣傳,增強(qiáng)居民環(huán)保意識(shí),鼓勵(lì)居民實(shí)施綠色消費(fèi),強(qiáng)化企業(yè)與個(gè)體的責(zé)任意識(shí)。采取群防群治工作,發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督作用,營造人人參與防治的氛圍。
加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)協(xié)作,落實(shí)屬地主體責(zé)任。在治理過程中,應(yīng)建立大氣污染的聯(lián)防聯(lián)控工作機(jī)制。定期召開部門聯(lián)席會(huì)議,協(xié)調(diào)全市大氣污染防治工作,推動(dòng)各相關(guān)部門加強(qiáng)配合、整體聯(lián)動(dòng)。制訂年度大氣環(huán)境治理工作計(jì)劃,推動(dòng)環(huán)境空氣質(zhì)量與大氣污染精細(xì)化管控。加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門的治氣監(jiān)督指導(dǎo)和考核評(píng)價(jià),落實(shí)屬地對(duì)空氣質(zhì)量負(fù)責(zé)的主體責(zé)任。各行業(yè)主管部門要落實(shí)“管發(fā)展管環(huán)保、管行業(yè)管環(huán)保、管生產(chǎn)管環(huán)保”要求,強(qiáng)化本行業(yè)、本領(lǐng)域治氣工作落實(shí)和制度創(chuàng)新。
優(yōu)化部門聯(lián)動(dòng)方式。在落實(shí)環(huán)境空氣質(zhì)量的預(yù)警工作中,需突出部門聯(lián)動(dòng)管理的積極作用,打造集監(jiān)測(cè)預(yù)警與治理相協(xié)同的工作模式。對(duì)此,以下4 點(diǎn)建議可供參考:①明確部門聯(lián)動(dòng)中的具體工作,實(shí)現(xiàn)信息交互與共享,確定信息管理與控制的具體目標(biāo),實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測(cè)、企業(yè)、政府之間的信息交互,確保信息傳遞的及時(shí)性,避免信息傳遞對(duì)空氣質(zhì)量管控造成不利影響。②環(huán)境監(jiān)測(cè)人員應(yīng)對(duì)協(xié)同工作展開流程化管理,依靠數(shù)字化平臺(tái)打造和諧工作模式,確保各部門的相互配合效果符合環(huán)境監(jiān)測(cè)的實(shí)際要求。③以協(xié)同機(jī)制的確立為基礎(chǔ),促進(jìn)各方人員的經(jīng)驗(yàn)交流與分享,糾正在污染防治中出現(xiàn)的問題,提高人員業(yè)務(wù)水平。④鼓勵(lì)人員做好空氣污染監(jiān)測(cè)工作,發(fā)揮新技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì),做好質(zhì)控考核。例如,考核期間用到的盲樣為環(huán)保部樣品研究中心生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)氣體,以檢測(cè)結(jié)果為考核結(jié)果,將結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比,找出其中差距偏大的原因,并基于標(biāo)準(zhǔn)值評(píng)判當(dāng)前環(huán)境空氣質(zhì)量情況[4]。
2.2.1 加強(qiáng)面源治理
依據(jù)“六個(gè)百分百”的要求,加強(qiáng)對(duì)城市的揚(yáng)塵管理,確保施工地圍擋、材料堆放覆蓋、出入施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛沖洗、施工場(chǎng)地地面硬化與綠化、土方濕法作業(yè)、渣土密閉運(yùn)輸?shù)攘蠓矫娑甲龅?00%。推行建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理,全面建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的施工現(xiàn)場(chǎng)管理;依托“智慧工地”視頻監(jiān)控和在線揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng),對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的揚(yáng)塵排放狀況進(jìn)行全天24 h 實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè),構(gòu)建過程全覆蓋、管理全方位、責(zé)任全鏈條的施工揚(yáng)塵治理體系。加強(qiáng)環(huán)衛(wèi)工作,增加道路清理頻次,采取“清掃+灑水+抑塵”相結(jié)合的車輛作業(yè)方式,最大限度抑制揚(yáng)塵污染。加大餐飲油煙治理力度,推進(jìn)餐飲企業(yè)爐灶清潔化改造,城市建成區(qū)營業(yè)面積100 m2以上的餐飲經(jīng)營場(chǎng)所應(yīng)安裝高效油煙凈化設(shè)施;規(guī)范燒烤管理,城市建成區(qū)依法禁止露天燒烤。加強(qiáng)露天礦山揚(yáng)塵綜合整治,開展綠色礦山建設(shè)質(zhì)量再提升行動(dòng),強(qiáng)化露天焚燒衛(wèi)星遙感和高空瞭望,依法嚴(yán)禁秸稈、垃圾等露天焚燒。
2.2.2 推進(jìn)固定源污染綜合治理
深入開展鍋爐綜合整治,全面淘汰35 蒸噸/h 以下的燃煤鍋爐,繼續(xù)開展燃?xì)忮仩t低氮改造和建成區(qū)生物質(zhì)鍋爐超低排放改造或淘汰。聚焦O3污染,大力推進(jìn)揮發(fā)性有機(jī)物(volatile organic compounds,VOCs)和氮氧化物協(xié)同減排,以箱包、制鞋、印刷包裝、涂裝、橡膠塑料制品等行業(yè)為重點(diǎn)深化VOCs 治理。實(shí)施低VOCs 含量原輔材料源頭替代工程,從源頭上減少污染物排放。開展VOCs 低效設(shè)施提升改造工作,推進(jìn)建設(shè)適宜高效的末端治理設(shè)施。立足高效治理、長效治污,聚焦本地重污染行業(yè)領(lǐng)域,有針對(duì)性地開展行業(yè)專項(xiàng)整治行動(dòng)[5]。
2.2.3 推進(jìn)移動(dòng)源污染防治工作
以柴油貨車、非道路移動(dòng)機(jī)械、加油站、車輛檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)為監(jiān)管重點(diǎn),堅(jiān)持源頭防控、過程防控和協(xié)同防控相結(jié)合,充分運(yùn)用移動(dòng)源污染科技化監(jiān)管手段,推進(jìn)車輛(機(jī)械)排污清潔化水平持續(xù)提升,持續(xù)降低移動(dòng)源污染物排放總量。加大環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法力度,通過強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)法監(jiān)管、加大柴油車路檢抽測(cè)力度、推進(jìn)非道路移動(dòng)機(jī)械登記編碼工作以及利用黑煙抓拍系統(tǒng)、遙感監(jiān)測(cè)、車載診斷系統(tǒng)遠(yuǎn)程在線監(jiān)控等智能化手段打擊超標(biāo)排放行為。
2.3.1 加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)能力建設(shè)
持續(xù)推進(jìn)大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)能力建設(shè)。完善大氣復(fù)合污染立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò),力爭(zhēng)在2025 年前建成全要素、天地一體化的環(huán)境監(jiān)測(cè)體系,實(shí)現(xiàn)省級(jí)以上開發(fā)區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站全覆蓋,確保對(duì)全市空氣質(zhì)量與污染物濃度做到全天24 h 監(jiān)控管理。加強(qiáng)O3和PM2.5協(xié)同控制監(jiān)測(cè),逐步建立統(tǒng)籌固定源、移動(dòng)源、面源的污染源監(jiān)測(cè)體系,推動(dòng)VOCs 重點(diǎn)排污單位安裝工況設(shè)施在線監(jiān)控設(shè)施,推進(jìn)大氣環(huán)境走航監(jiān)測(cè)、無人機(jī)巡航監(jiān)測(cè)工作,提升精準(zhǔn)打擊違法排污能力。
2.3.2 推進(jìn)生態(tài)環(huán)境執(zhí)法能力建設(shè)
開展執(zhí)法大練兵,提升執(zhí)法規(guī)范化水平。加大執(zhí)法裝備經(jīng)費(fèi)投入力度,完成全市生態(tài)環(huán)境保護(hù)行政執(zhí)法隊(duì)伍服裝、車輛、設(shè)備、辦公場(chǎng)所等配置標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。積極拓展科技手段和非現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管手段在執(zhí)法工作中的應(yīng)用,以在線監(jiān)控、用電監(jiān)控為主,視頻監(jiān)控等非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法方式為輔,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能監(jiān)管。深化數(shù)字化應(yīng)用,加快無人機(jī)、遠(yuǎn)紅外、走航車、便攜式VOCs 檢測(cè)儀等高科技裝備執(zhí)法應(yīng)用,建立執(zhí)法分析研判機(jī)制、環(huán)境管理異常數(shù)據(jù)溯源排查機(jī)制,提升非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法能力,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)執(zhí)法,全面提高生態(tài)環(huán)境執(zhí)法隊(duì)伍的執(zhí)法工作效能。
2.3.3 推進(jìn)生態(tài)環(huán)境數(shù)字化改革
構(gòu)建生態(tài)環(huán)境大數(shù)據(jù)平臺(tái)。以感知采集、信息傳輸、基礎(chǔ)服務(wù)、智慧服務(wù)為體系,集成各要素?cái)?shù)據(jù),形成生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫;推動(dòng)數(shù)據(jù)庫擴(kuò)容工作,在空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)、污染源在線監(jiān)控、企業(yè)工況監(jiān)控、揚(yáng)塵監(jiān)控等業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷拓展前端感知范圍和類型,豐富實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。依托生態(tài)環(huán)境保護(hù)綜合協(xié)同管理平臺(tái),加快空氣質(zhì)量鞏固提升應(yīng)用場(chǎng)景模塊建設(shè),推進(jìn)數(shù)字化集成應(yīng)用和核心業(yè)務(wù)流程再造。
打造智能監(jiān)管體系。通過數(shù)字賦能,建立一體化的生態(tài)環(huán)境自動(dòng)監(jiān)測(cè)、全程監(jiān)管、協(xié)同處置體系;建立健全大數(shù)據(jù)輔助決策長效機(jī)制,持續(xù)提升實(shí)時(shí)感知、智能預(yù)警、精準(zhǔn)溯源、協(xié)同管理的生態(tài)環(huán)境智慧治理能力。
依托科技進(jìn)步,對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量采取精細(xì)化管控措施,及時(shí)感知各類污染源污染物排放情況,進(jìn)一步落實(shí)動(dòng)態(tài)解析與綜合分析應(yīng)用能力,全面提升污染源動(dòng)態(tài)監(jiān)管與快速處置的聯(lián)動(dòng)能力??偠灾?,隨著“十四五”規(guī)劃的落實(shí),應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)大氣污染防治工作,重視源頭治理,突出精準(zhǔn)治污,持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量,最大限度提高居民幸福感。