劉杰
安徽龍湖建工集團有限公司 安徽 蕪湖 241000
根據項目的特點與難點的關系,對項目施工進行策劃與部署,對質量、安全、速度進行精細化管控,對裝配式建筑工程的成本測算方式、各個階段對成本的影響因子及管控點進行有力分析,對工程的造價進行全面的管控,是這一行業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。
裝配式建筑是指將傳統(tǒng)建筑行業(yè)中的大量工作轉移至工廠內進行,將大部分成品件,如樓板、墻板、樓梯、陽臺、窗戶等建筑用配件,在工廠內加工成成品后,再運輸至施工現(xiàn)場的行為,通過可靠的連接形式,在現(xiàn)場進行裝配安裝而成的建筑叫作裝配式建筑。
裝配式建筑的特點就是將成品配件和相關的材料直接用于建筑上組裝。過去的裝配式建筑中所涉及的配件有隔板、塑料、木制品等,這些配件都有體積小、便于運輸、造價低且較為安全的特點,很受一些西方國家的喜愛,尤其是在美國,對裝配式建筑應用的非常廣泛。但是,傳統(tǒng)裝配式建筑也存在一些缺點,當風力較為強勁的時候,裝配式建筑因其結構和輕質材料的特點而無法低于強風天氣。另外,就是強大的運輸成本、模具成本等內容難以控制[1]。
當前建筑行業(yè)根據材料與施工方式的水平,大至可將裝配式建筑分為五類,即骨架板材建筑、盒式建筑、板材建筑、砌塊建筑、升板升層建筑,而這五類建筑各有各的優(yōu)缺點。當前,我國現(xiàn)階段的建筑一般采用砌塊建筑,因為這種建筑主要以鋼混為主,其優(yōu)點是成本低、建筑牢固,但是,其組裝率較低、環(huán)保性較差且抗震能力相對較弱。
我國的疆域遼闊,各地方的建筑方式也有諸多的變化,受地理及氣候的影響,東西南北方的建筑功能也要有所改變,比如,北方地域遼闊,風力較為強勁,但南方多山地丘陵,而且人口相當較多,對住房的需求也很大。裝配式建筑因其建筑效率高,與傳統(tǒng)建筑比,裝配式建筑的建造成本較低,可以有效緩解當?shù)厝嗣褡》烤o張和外來人口買房貴的問題,有利于社會的和諧發(fā)展。裝配式建筑已經漸漸地向著建筑行業(yè)的主流方向發(fā)展,也是我國建筑類型中的關鍵,已在北京、上海、廣東、福建、安徽、湖北等多個省份實行,并收到了顯著的成果。
據相關工作人員在市場中的調研,裝配式混凝土結構建筑所產生的費用是總體建筑費用的60%左右,其中構件的運輸費用占比為20%至30%左右。
對于裝配式建筑中的配件來說,一般情況是通過批量生產而成的,在后期的加工和安裝與傳統(tǒng)模式下的澆筑工藝有極大的不同。配件的生產過程會產生較多的其他費用,如材料費、生產人工費、管理費、水電機械費、稅費以及廠家利潤等。與現(xiàn)澆構件相比,裝配式構件所增加的費用主要有以下幾種。
2.1.1 人工費。在預定構件的生產過程中,對機械的應用量是比較大的,對人員的需求較少,但是,這是一個專業(yè)性非常強的工程,對工人的專業(yè)水平及熟練度有極高的要求,因此,從事這一行業(yè)工作人員的工資普遍是較高的。
2.1.2 材料費。預制材料與現(xiàn)場澆筑在應用混凝土材料方面沒有材料上的變化,預定材料因其生產較為集中,因此在材料的浪費方面比現(xiàn)場澆筑要好得多。但是在預定鋼筋材料方面,會大大增加鋼筋的使用數(shù)量,其中最重要的原因是與現(xiàn)澆筑件相比,連接鋼筋的數(shù)量較多,增加量約為30%。
2.1.3 模具均銷。在生產裝配式構件的時候,一般都是預定的,而且,因為建筑的尺寸都不是固定的,因此,配件廠的模具都是一次性的。模具的制作會根據建筑的整體結構而特制形成,而且配件的種類極多,預制效率較低,模板的費用也是一個非常巨大的開銷,因此,廠家在銷售時,自然也要將模具的費用分攤在配件上[2]。
2.1.4 裝配式建筑的興起,給配件廠帶來了巨大的商機,很多構件廠的訂單也在不斷增加,自然也會引起其他廠商的注意,也會產生各種惡性競爭的機會,從而影響這一行業(yè)的穩(wěn)定性。
2.2.1 存儲成本。配件的生產在一般情況下會提前完成,廠家在將配件交到建筑商手中后的存儲問題,會給企業(yè)帶來很高的額外費用,而且是個長期的過程,直到配件在使用前,所耗費的人工費、配件的養(yǎng)護費,都增加了建筑單位的成本,給成本的控制帶來新的不穩(wěn)定因子。再者,配件如果儲存時間過長,難免會造成一定的損害,時間越長,不利因素就會越多,費用也就越多。
2.2.2 運輸成本。與現(xiàn)澆筑件相比,配件最顯著的費用是運輸?shù)某杀尽,F(xiàn)澆筑件雖然也產生相應的運輸費用,但仍然與運輸配件的費用相提并論。裝配式建筑所用到的配件有體積大、重量高的特點,在運輸過程中易出現(xiàn)事故,因此,在包裝上,要做特殊處理,增加多重保護。另外,配件中的鋼筋較多,重量重、體積大,有些地段設的限載、限高裝置,對運輸造成了不便,同時,運輸距離也影響著運輸?shù)某杀綶3]。
裝配式建筑中涉及的配件較大,人工無法裝卸,因此,就要供助吊裝工具,在此過程中,又會產生相應的吊裝費以及人工費和一些機械費用,吊裝費用同樣也受工作時間的影響。
在傳統(tǒng)的裝配式房屋建造時,都會將配件材料統(tǒng)一運至施工現(xiàn)場進行現(xiàn)場拼接,這種方法看似簡單,其實礙于配件體積大、重量重的特點,在實際應用過程中,會使得配件的組裝跟不上建筑的速度,嚴重影響著建筑的效率,在此過程中,導致機械與人員無限期的等待,而這過程中仍然要產生費用。另外,由于我國整體機械化水平比較薄弱,完成等同量的工作,所用到的人工數(shù)量非常大,這種情況,嚴重影響了工作的效率,這將違背裝配式結構施工房建項目的初衷。如果不改變這種裝配模式,將無法保障成本的控制,更不利于裝配式房建的快速發(fā)展。
當前國內的建筑施工材料仍然以磚、混凝土為主,這些都屬于次時代產品,缺點是重量大、裝配難度高,而且組裝的過程難以控制,增加安全隱患,無法發(fā)揮裝配式施工技術優(yōu)勢。而新時期的建筑工程施工新理念是以綠色建筑為主,而落后的材料不能滿足環(huán)保建筑的需求。當前,我國的房建工程中有很多材料款式老舊,不能應對新的建筑設計圖紙需要,無法進行新型裝配施工,不利于成本控制。
裝配式房屋建設的積極意義已得到了各大城市的認可,城市宣傳也加大了裝配式房屋的普及力度,但有些地方也不乏傳統(tǒng)意義上的鋼混建筑。國家雖然大力提倡裝配式房屋建筑,但是,在執(zhí)行時會遇到各種困難,首先是裝配的成本無法控制,很多建筑施工方式與裝配材料都是進口的,經濟不發(fā)達的地區(qū)根本無法承受,自然也會影響著當?shù)胤课莸膬r格。而在整個過程中,由于工作人員對成本控制的意識不足,對整體工程沒有做規(guī)劃,致使在施工過程中,成本出現(xiàn)失控的狀態(tài),這是導致成本居高不下的主要原因[4]。
工程造價的問題是企業(yè)的核心內容,造價的控制,對工程的質量、工程整體效益的影響是非常大的。而影響工程效率、工程質量的因素除了成本控制外,還要對圖紙進行仔細的分析,對施工圖紙中涉及關于建筑的說明、總平面圖的細節(jié)進行深入研究,及時發(fā)覺潛在的問題,并及時處理,根據問題,制定有效的解決方案,在為企業(yè)提升工程進度的同時,也保證了工程質量與工程效率。圖紙與工程的關系是非常密切的,圖紙是工程的向導,工程中一切的操作都受到圖紙的控制,因此,圖紙的合理性與執(zhí)行力度,是影響工程各個方面的重要因素,工程進行順利,也有利于成本及造價的控制[5]。
當前,國內在裝配式建筑領域的發(fā)展還不太成熟,導致了預制率越高,其成本造價也就越大。裝配配件會受到環(huán)境、人口數(shù)量、房建施工的壓力影響,我國在推廣裝配建筑時,有關金融、稅收、信貸等方面的福利也在逐漸地增多,銀行也通過降息或者國家通過補助的方式,表示對這一領域的重視。因此,企業(yè)也必須加強對裝配房屋建設方面的重視,并強化組織管理。在施工前,對場地做充分的勘察,做好材料的存放管理、人員的安排、機械群的安置工作,避免資源浪費與重復成本作業(yè),制定運輸計劃、吊裝計劃,并提升施工效率,降低成本[6]。
裝配式房屋建設是種新的技術,在施工時,基本沒前人留下來的經驗可以借鑒,因此,對工程的未知風險進行反復研究,并通過增設質量管理員、模具設計師、PC放樣員、計劃員、無線射頻識別等技術人員,并對參與工程的工作人員的技能進行培訓的方式,來增加裝配式房屋建筑的可靠性,對預制構件的驗收標準以及對混凝土澆筑、模板的安裝、模板的拆除、預制件的養(yǎng)護和存儲運輸?shù)炔僮鬟M行詳細說明,讓工作人員在工作時有據可憑[7]。
在運輸預制的過程中,首先在選擇運輸時一定根據實際情況,選擇最佳路線,包括對沿路所要通過的隧道尺寸、道路維修、路況信息以及道路負荷情況有充分的了解。另外,運輸方案的制定方對構件數(shù)、構件的基本信息進行登記報備,并制定相應的編號,科學擺放,做好相應的措施和路況交警之間的交接問題。同時,對構件的生成時間以及安裝時間做周密的計劃。在施工時,對這兩者要有充分的考量,因為有些大號的構件的擺放位置與應用時間有直接的關系。有些大件在適當時間內應用,則可以適當擺在施工現(xiàn)場最前邊,但如果出現(xiàn)時間的延誤,則將成為巨大的障礙物,造成二次移動,增加成本[8]。
城市在發(fā)展的過程中,對房屋數(shù)量的要求越來越高,在面對建筑行業(yè)發(fā)展的需求,裝配式房建項目也成了新的發(fā)展空間。但是,這一建筑技術還不夠成熟,特別是在成本控制的過程中,存在安全隱患和巨大的額外費用,因此,對其成本進行控制,是這一領域得以快速發(fā)展的重大突破。