譚國平， 鄧小武， 曹 松， 羅文豐， 夏晏明

（長沙波特尼電氣系統(tǒng)有限公司， 湖南長沙 410323）

1 行業(yè)背景

為實現(xiàn)客戶整車廠準時化交付和最少庫存化管理， 同時隨著信息化技術的進步在信息流的傳遞過程中均采用了信息網(wǎng)絡技術。 所有接收到的信息、 被轉(zhuǎn)換的信息、 修改的信息、 正確核對后發(fā)貨的信息， 確保物流和信息流在整個生產(chǎn)過程中的同步， 實現(xiàn)以恰當數(shù)量的物料， 在恰當?shù)臅r候進入恰當?shù)牡胤剑?生產(chǎn)出恰當品質(zhì)的產(chǎn)品， 以減少庫存， 縮短工時， 降低成本， 提高生產(chǎn)效率， 并且對整個生產(chǎn)過程的產(chǎn)品進行品質(zhì)追溯管理等。

2 設計理念

客戶整車廠準時化拉動設計流程， 如圖1所示。 基于客戶整車廠準時化拉動供貨設計和操作流程如圖2所示。 JIT系統(tǒng)處理流程如圖3所示。

圖1 準時化拉動設計流程圖

圖2 準時化拉動供貨設計和操作流程圖

圖3 JIT系統(tǒng)處理流程

3 客戶模塊化準時供貨系統(tǒng)主要業(yè)務邏輯設計

客戶基于信息網(wǎng)絡化技術， 在整車生產(chǎn)過程的不同時間節(jié)點通過網(wǎng)絡傳輸EDI報文， 公司JIT系統(tǒng)自動接收到客戶不同時間節(jié)點報文。

1） 首先JIT系統(tǒng)會解析EDI報文內(nèi)容， 獲取客戶對應拉動的車型、 KNR號、 模塊信息、 排序上線時間等。

2） 根據(jù)解析客戶報文獲取的模塊信息， 按照JIT系統(tǒng)總成和模塊選配關系對應生成公司的成品信息， 如圖4所示。

圖4 成品信息

3） 通過JIT系統(tǒng)接收到客戶EDI排序拉動單后， 通過公司ERP系統(tǒng)并且按照先進先出原則和公司成品庫存情況生成客戶要貨計劃清單， 公司物流部門會根據(jù)此要貨清單安排備貨， 如圖5所示。

圖5 要貨清單

4） 在備貨完成后， JIT系統(tǒng)將打印對應客戶的KNR標簽作為客戶排序身份條碼識別碼。 掃描成品批次、 客戶KNR等信息驗證保存在JIT系統(tǒng)中， 以便日后零件品質(zhì)追溯。 如圖6所示。

圖6 信息驗證保存在JIT系統(tǒng)中

5） 生產(chǎn)計劃功能， 根據(jù)客戶提供的不同時間節(jié)點過點信息， 可作為公司內(nèi)部生產(chǎn)計劃的依據(jù)， 確保生產(chǎn)計劃的前瞻性和及時性。 如圖7所示。

圖7 生產(chǎn)計劃功能

6） 客戶為滿足市場個性化需求， 以模塊化的形式來滿足不同配置的選配。 同時也會用模塊化的形式把線束配置以EDI報文信息發(fā)送， 所以在JIT系統(tǒng)內(nèi)需要對不同總成模塊配置信息進行提前維護。 如圖8所示。

圖8 模塊化

7） 客戶模塊化信息維護如圖9所示。

圖9 客戶模塊化信息維護

8） 客戶EDI報文關鍵字維護 （圖10）， 作為JIT系統(tǒng)程序解析客戶EDI報文處理的關鍵條件。

圖10 客戶EDI報文關鍵字維護

9） 系統(tǒng)管理。 JIT系統(tǒng)基本參數(shù)配置如圖11所示。

圖11 JIT系統(tǒng)基本參數(shù)配置

10） 因為針對市場需求的變化， 客戶會升級和更新配置提升市場競爭力， 為此針對客戶新車型或者電報數(shù)據(jù)不完整給到提前對應的預警信息， 以便提前對應。 如圖12所示。

圖12 預警信息

4 結(jié)束語

近幾年來， 隨著中國科技信息技術的進步， 同時國家也大力推出多項支持智能制造信息化的政策， 鼓勵制造業(yè)智能化、 信息化轉(zhuǎn)型。 隨著科技的飛速發(fā)展， 智能自動化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。 目前， 傳統(tǒng)制造業(yè)用工成本及招工難等問題凸顯日益劇烈， 傳統(tǒng)制造企業(yè)憑借自身經(jīng)驗積累和技術創(chuàng)新需要緊跟中國2025的發(fā)展步伐， 應更多結(jié)合企業(yè)自身以及產(chǎn)品特性推出智能制造信息化系統(tǒng)， 以提高企業(yè)市場競爭力， 具有實際價值和意義。