汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（Event Data Recorder，簡稱EDR）是由一個或多個車載電子模塊組成，具有檢測、采集并記錄碰撞事件發(fā)生前、發(fā)生時和發(fā)生后車輛和乘員保護系統(tǒng)的數(shù)據(jù)功能的裝置和系統(tǒng)。EDR中記錄的數(shù)據(jù)均來自汽車自身的各種傳感器，具有精度高、客觀性強、數(shù)據(jù)量豐富等特點，可在事故發(fā)生后通過調(diào)查人員提取、解析，用于事故過程重建、事故致因分析和責任認定。通俗來說，EDR可以看作是汽車上的“黑匣子”、事故現(xiàn)場“無聲的見證人”。

根據(jù)國家標準GB 7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》第2號修改單要求，“乘用車應(yīng)配備符合GB 39732規(guī)定的事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）”，并明確該規(guī)定于2022年1月1日起正式實施。自此，EDR成為國內(nèi)乘用車普遍配備的安全裝置，能夠為我國道路交通事故調(diào)查分析提供豐富的數(shù)據(jù)信息。

本期專題圍繞EDR及其應(yīng)用展開，在對EDR基本情況及標準建設(shè)等內(nèi)容進行介紹的基礎(chǔ)上，對EDR數(shù)據(jù)讀取分析、局限性與誤差進行闡釋，最后通過案例分析，幫助讀者對EDR的應(yīng)用有更為深入的了解。專題采訪邀請公安部交通管理科學研究所技術(shù)專家，介紹我國EDR技術(shù)研究應(yīng)用現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢。