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        海上追風(fēng)者

        2022-02-11 08:19:44徐洪江
        企業(yè)文明 2022年1期
        關(guān)鍵詞:趙勇陽江鋼護(hù)筒

        徐洪江

        2021年9月9日下午,在“大橋向陽”號風(fēng)機安裝船主吊精準(zhǔn)操作下,W49號風(fēng)機葉輪與機艙順利完成對接,標(biāo)志著由廣東粵電陽江海上風(fēng)電有限公司投資建設(shè)、中鐵大橋局參建的粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項目47臺風(fēng)機安裝圓滿收官。該項目是廣東省助力碳達(dá)峰、碳中和的重點建設(shè)項目,對于推動廣東省海上風(fēng)電開發(fā),優(yōu)化廣東省能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級,推動陽江市實施“以海興市、綠色發(fā)展”戰(zhàn)略具有重大意義。

        直到現(xiàn)在,中鐵大橋局粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項目常務(wù)副經(jīng)理郭華手機都保存著來自廣東粵電陽江海上風(fēng)電有限公司的感謝信,信中這樣寫道:項目地質(zhì)復(fù)雜多變、海況惡劣、基礎(chǔ)型式多、基礎(chǔ)及風(fēng)機吊裝施工難度大,工期任務(wù)緊,是國內(nèi)建設(shè)難度最大的海上風(fēng)電項目之一。項目建設(shè)期間,面對新冠肺炎疫情、“搶裝潮”、地質(zhì)復(fù)雜等重重困難,貴單位能從廣東綠色能源建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局出發(fā),精心策劃、勇?lián)厝巍⒐钥穗y,以高度的責(zé)任感和使命感,出色地完成了既定目標(biāo)任務(wù)。貴單位所展現(xiàn)出來的迎難而上、頑強拼搏的精神和理念給我司留下了深刻印象,并贏得行業(yè)內(nèi)外的高度稱贊。

        這封感謝信,是業(yè)主對項目部全體員工夜以繼日辛勤付出的肯定。而在一開始,幾乎沒人相信這個項目能按期完工。

        項目處于亞熱帶和南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū),冬季風(fēng)出現(xiàn)在11月到第二年3月,這期間基本不具備施工條件;夏季又面臨臺風(fēng)威脅,全年有效施工時間僅有220天左右,施工窗口期短。再加上項目所涉海域地質(zhì)條件復(fù)雜,巖面起伏變化較大,海底覆蓋層較薄,風(fēng)機基礎(chǔ)需要大面積嵌巖,施工難度大。在這樣的條件下,要在2021年10月31日前完成47臺風(fēng)機的基礎(chǔ)施工和風(fēng)機安裝,幾乎是不可能完成的任務(wù)。

        郭華心里憋著一股氣:“我們能在江河湖海上建起大橋,也能在茫茫大海中立起風(fēng)車?!泵恳淮问┕ぱ杏憰?,他都會這樣鼓勵員工。

        但項目建設(shè)不能空喊口號,還要拿出實際行動,郭華深知這個道理。

        時間不夠,那就擠。為了節(jié)省時間,項目部員工和勞務(wù)隊伍長駐在施工現(xiàn)場的浮吊船上,見縫插針搶進(jìn)度,不遇臺風(fēng)不返港,將施工計劃細(xì)化到每小時,不浪費一分一秒。

        針對復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境,項目采用了三樁植入嵌巖、四樁直打和三桶吸力樁三種不同的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式。其中,三樁植入嵌巖基礎(chǔ)實現(xiàn)了國內(nèi)風(fēng)電領(lǐng)域“零”的突破。

        在三樁植入嵌巖基礎(chǔ)施工中,建設(shè)者們先使用振動錘插打鋼護(hù)筒至底部入全風(fēng)化巖,再用鉆機完成鉆孔施工,起重船吊掛鋼管樁植入孔內(nèi)至設(shè)計標(biāo)高位置,隨后進(jìn)行樁底、樁側(cè)灌漿施工,待鋼護(hù)筒割除、平臺移位后,再將導(dǎo)管架吊裝插入鋼管樁內(nèi),最后進(jìn)行連接段高強灌漿料施工。這一過程對鋼護(hù)筒、鋼管樁的精度控制要求很高。

        為了提高吊裝精度和效率,項目部聯(lián)合中鐵大橋科學(xué)研究院,共同開發(fā)了一款測量定位系統(tǒng),該系統(tǒng)通過經(jīng)緯度坐標(biāo)定位,結(jié)合水下攝像頭,將導(dǎo)管架安裝可視化,大大提升了安裝效率,節(jié)省了人力成本。

        細(xì)化方案、大膽創(chuàng)新,項目在施工過程中,不斷取得突破——

        2020年6月24日,首個三樁嵌巖基礎(chǔ)順利完成;

        2020年8月30日,首個直接打入四樁基礎(chǔ)順利沉樁完成;

        2021年2月15日,首臺風(fēng)機安裝完成;

        2021年2月21日,海上升壓站導(dǎo)管架基礎(chǔ)沉樁完成;

        2021年5月19日,首個三樁吸力桶導(dǎo)管架基礎(chǔ)順利安裝完成;

        2021年9月9日,47臺風(fēng)機安裝全部完成。

        ……

        為了綠色能源建設(shè),再難也要上!細(xì)數(shù)項目各個重大節(jié)點,建設(shè)者們?yōu)榇烁冻隽藷o數(shù)心血和汗水。

        同樣保存著感謝信的,還有項目總工、黨員趙勇。

        作為一名有著12年黨齡的老黨員,在項目施工遇到困難時,趙勇總是在第一時間挺身而出。

        2020年5月15日,項目插打首個機位鋼護(hù)筒,趙勇與2名技術(shù)人員乘交通船上到施工平臺,當(dāng)他們正小心翼翼地將鋼護(hù)筒插入導(dǎo)向框時,天邊飄來黑云,由于是初次遠(yuǎn)海作業(yè),趙勇并不知這是雷暴雨來臨的征兆,所以未將其放在心上。隨著黑云逐漸飄近,風(fēng)平浪靜的海面逐漸變得狂風(fēng)大作、白浪翻騰,剛插入導(dǎo)向框的鋼護(hù)筒與平臺的碰撞聲、海浪拍打平臺的怒吼聲以及平臺左右晃動的吱嘎聲交雜在一起,甚是可怕。

        見此情況,趙勇馬上與浮吊船的指揮人員溝通,將鋼護(hù)筒提出導(dǎo)向框,并讓浮吊船退至安全距離外。待浮吊船退開后,趙勇和兩名技術(shù)員已經(jīng)來不及撤離,光禿禿的施工平臺上連個避雨的地方都沒有,他們只能站在雨中等雨停。

        暴雨來得快、去得也快,半小時后,雨停了,太陽重新從云層里探出頭。趙勇帶著兩名技術(shù)員繼續(xù)進(jìn)行未完成的鋼護(hù)筒插打工作。待插打完3根鋼護(hù)筒后,他們每個人身上都覆蓋了一層薄薄的“白霜”,那是海水和汗水蒸發(fā)后留下的鹽漬。

        類似這樣的情況不在少數(shù),趙勇都選擇迎難而上。

        2020年6月20日,經(jīng)過前期精心組織,植入嵌巖三樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)的首機位WT14#開始植樁施工,因為是國內(nèi)首個植入樁基礎(chǔ)施工,沒有任何先例可供參考,趙勇他們只能摸著石頭過河。

        為了確保萬無一失,趙勇一直泡在現(xiàn)場。植樁前,對技術(shù)人員、作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底的是他;鋼管樁運輸至機位后,帶著技術(shù)人員進(jìn)行質(zhì)量驗收、吊索具檢查的是他;植樁時,帶著技術(shù)人員在施工平臺上面指揮的是他;植樁完成后,組織、指導(dǎo)作業(yè)人員進(jìn)行灌漿施工的還是他。這一套流程歷時3天3夜,這期間,趙勇的休息時間加起來不足10個小時,待潛水員潛入水下確定最后一根樁溢漿滿足要求時,趙勇才拖著疲憊的身體,回到起重船上休息。

        趙勇只是粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項目全體黨員的一個縮影,在該項目,這樣的黨員故事還有很多。因為同一個“雙碳”夢,他們聚集到一起,把鮮紅的黨旗插在海上施工平臺,把個人價值融入到綠色能源建設(shè)的戰(zhàn)斗中,凝心聚力,不懈奮斗、勇往直前。

        這場“綠色戰(zhàn)役”進(jìn)度的穩(wěn)步推進(jìn),與一線員工的付出和黨支部書記的堅守密不可分。

        為保障項目進(jìn)度,很多員工一連兩三個月都駐守施工現(xiàn)場,吃住都在船上,每天的活動范圍僅限于船只甲板。面對白天水茫茫、晚上星滿天的生活和工作環(huán)境,時間久了,難免會有身心疲憊、情緒低落的時候。

        這一點,23歲的湖南小伙羅哲感觸頗深。

        內(nèi)陸長大的孩子,對于大??傆幸环N向往,羅哲也不例外,初次來到項目部時,蔚藍(lán)的天空、湛藍(lán)的大海、成群的海鷗……海邊的一切都讓他感覺新奇,但這股興奮勁并沒能持續(xù)多久。

        第一次出海時,他就感受到了大海的無情。兩個小時的航程,交通船一直搖晃不停,他暈船了,無心再欣賞海上的風(fēng)景。好不容易來到起重船上,他才發(fā)現(xiàn),手機竟然沒了信號,別說上網(wǎng)了,連打電話都不行,這讓他這個“手機控”的心沉到了谷底。

        在起重船上,每天除了工作,羅哲就只能看看書打發(fā)時間。一個月后,羅哲獲得了短暫的返港休整時間。重新踏上陸地的那一刻,他感覺自己獲得了新生,同時也對自己當(dāng)初的選擇產(chǎn)生了動搖。

        堅守在現(xiàn)場的項目部黨支部書記黃峰峽看出了羅哲的心思,主動找到他,通過聊天的方式,為羅哲進(jìn)行心理疏導(dǎo)。羅哲的情緒也仿佛找到了宣泄口,一股腦地把自己的委屈告訴了黃峰峽。黃峰峽向羅哲承諾,船上的條件將會越來越好。

        果然,沒過多久船上就裝上了信號接收器,員工們不僅能打電話,還能視頻通話。

        手機信號的問題解決了,黃峰峽又開始考慮起了其他方面。

        民以食為天,吃這一方面是黃峰峽考慮的重點。為確保現(xiàn)場員工每天都能吃上新鮮的食材,項目部每周安排專人給現(xiàn)場運送一次物資,包括蔬菜、水果等。在住這一方面,項目部安排每兩人住一間房,每間房都配有洗衣機和獨立衛(wèi)浴。此外,船上的健身房、乒乓球室、臺球室、游戲室也陸續(xù)向員工開放。

        漸漸地,羅哲習(xí)慣了項目部的工作生活,他不再感到無聊。休息的時候,他會和同事打打臺球、乒乓球,或者到健身房揮灑汗水,每一天都過得充實。每次跟母親視頻通話時,他總會和媽媽分享許多海上和船上的趣事。

        風(fēng)電能源是人類取之不盡的綠色財富,作為可再生的綠色能源,風(fēng)電的迅速發(fā)展,將大幅減少溫室氣體的排放。

        2020年9月,在第75屆聯(lián)合國大會一般性辯論上,國家主席習(xí)近平向全世界作出莊嚴(yán)承諾:“中國的二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和?!边@一重要宣示為我國應(yīng)對氣候變化、綠色低碳發(fā)展提供了方向指引,海上風(fēng)電的發(fā)展迎來新的契機。

        早在2018年4月,廣東省發(fā)改委就印發(fā)了《廣東省海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃(2017-2030年)(修編)》,明確全省規(guī)劃海上風(fēng)電場址23個,總裝機容量6 685萬千瓦。

        粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項目是廣東省助力碳達(dá)峰、碳中和的重點建設(shè)項目,項目建成投產(chǎn)后,年上網(wǎng)電量約7.42億度,與同等規(guī)模的燃煤電廠相比,每年可節(jié)約標(biāo)煤約22.25萬噸、減少灰渣約1.64萬噸,減排二氧化碳約15.58萬噸,對于推動廣東省海上風(fēng)電開發(fā),優(yōu)化廣東省能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級,促進(jìn)陽江市節(jié)能減排,推動陽江市實施“以海興市、綠色發(fā)展”戰(zhàn)略,加快打造國家新能源基地和廣東風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地具有重大意義。

        一年多的堅守,這是上下同欲、萬眾一心的組織動員力;一年多的奮斗,這是步調(diào)一致、令行禁止的建設(shè)執(zhí)行力?;厥讈頃r路,粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項目的建設(shè)過程,就是一段榮光閃耀的輝煌歷程。

        海闊天空浪若雷,大潮涌動自天來。對于大橋人來說,建成粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項目絕不是終點。面朝汪洋大海,建橋鐵軍將繼續(xù)探索海上風(fēng)電項目建設(shè)新領(lǐng)域,以一往無前的奮斗姿態(tài)、永不懈怠的精神狀態(tài),不斷豐富“橋梁+”發(fā)展格局的內(nèi)涵,助推企業(yè)邁上高質(zhì)量發(fā)展新階段,助力地方邁上綠色發(fā)展新臺階。

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