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        行業(yè)動態(tài)(新應(yīng)用)

        2022-02-11 05:57:56
        關(guān)鍵詞:模型

        人工智能作畫盛行

        近日,與人工智能(AI)作畫相關(guān)的話題熱卷國內(nèi)外各大社交軟件。自今年上半年開始,加入AI作畫賽道的廠商越來越多;在國內(nèi)有Tiamat、盜夢師、蜜度、百度文心、6Open等,一批公司開始對外推出相關(guān)產(chǎn)品,用戶只需輸入不同的詞匯,例如不同的藝術(shù)家風(fēng)格、構(gòu)圖、色彩、透視方法以及修飾詞,就能快速得到符合詞匯主題的AI畫作。用戶可以充分發(fā)揮自己的想象力,任何一個關(guān)鍵詞的變動都可能產(chǎn)出完全不一樣的AI作品。

        實際上,AI作畫這項技術(shù)并不新鮮,但是文字轉(zhuǎn)圖片這種形式將創(chuàng)作門檻拉得足夠低,得以讓很多人體驗用AI進(jìn)行藝術(shù)創(chuàng)作的樂趣。

        AI作畫其實在上世紀(jì)70年代就已經(jīng)出現(xiàn),但因技術(shù)與運(yùn)算效率的原因一直無法普及與應(yīng)用。真正意義上的AI作畫源于一篇名為《Denoising Diffusion Implicit Models》的論文,這篇論文顯著改進(jìn)了原有的AI繪畫算法,將AI的出圖質(zhì)量和效率提升了一個大檔次。該論文算法的基本原理是,將一張成品圖片A“還原”成草稿狀態(tài),然后再用此草稿進(jìn)行線稿細(xì)化、上色,從而生成另一張成品圖片B,因此A和B之間會具有一定的相似性。

        AI作品《太空歌劇院》

        去年,OpenAI團(tuán)隊開源了新的深度學(xué)習(xí)模型 CLIP(Contrastive Language-Image Pre-Training)。這是一個當(dāng)今最先進(jìn)的圖像分類人工智能。CLIP訓(xùn)練AI做兩件事情,一件是自然語言理解,一件是計算機(jī)視覺分析。CLIP被設(shè)計成一個有特定用途的能力強(qiáng)大的工具,即做通用的圖像分類,CLIP可以決定圖像和文字提示的對應(yīng)程度,比如把貓的圖像和“貓”這個詞完全匹配起來。CLIP模型的訓(xùn)練過程,就是使用已經(jīng)標(biāo)注好的“文字—圖像”訓(xùn)練數(shù)據(jù),一方面對文字進(jìn)行模型訓(xùn)練,一方面對圖像進(jìn)行另一個模型的訓(xùn)練,不斷調(diào)整兩個模型內(nèi)部參數(shù),使得模型分別輸出的文字特征值和圖像特征值能讓對應(yīng)的“文字—圖像”經(jīng)過簡單驗證確認(rèn)匹配。據(jù)悉,CLIP搜集了4億個“文本—圖像”訓(xùn)練數(shù)據(jù),通過這些天量數(shù)據(jù)的訓(xùn)練,CLIP模型終于成功讓“文字—圖像”形成了正確的匹配結(jié)果,這是當(dāng)前流行的AI作畫的基礎(chǔ)。

        (照)

        北京經(jīng)開區(qū)批準(zhǔn)進(jìn)行“前排無人”自動駕駛測試

        近日,北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)(位于北京經(jīng)開區(qū))頒發(fā)自動駕駛無人化第二階段測試許可,百度、小馬智行等企業(yè)首批獲準(zhǔn)在北京開啟“前排無人,后排有人”的自動駕駛測試。

        據(jù)介紹,獲得許可后,小馬智行10輛測試車將在經(jīng)開區(qū)60km2的核心區(qū)內(nèi)開始全新的測試形式,覆蓋亦莊復(fù)雜的城區(qū)道路場景,有助于安全可控地提升無人化技術(shù)驗證的效率,并逐步擴(kuò)大測試規(guī)模和范圍。

        百度方面也表示,首批將投入10輛第五代無人車Apollo Moon開展“前排無人”道路測試。

        去年10月,北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)開放自動駕駛無人化道路測試,同時發(fā)布全國首個無人化道路測試管理實施細(xì)則。實施細(xì)則明確將測試劃分為“副駕有人”、“前排無人,后排有人”、“車外遠(yuǎn)程”三個階段,有序推動智能汽車產(chǎn)業(yè)步入整車無人化階段。該細(xì)則從申請條件與審核、測試監(jiān)督與管理、交通違法與事故處理等角度,對申請主體及測試車輛提出要求。

        較于過往的測試形式,“前排無人”、“車外遠(yuǎn)程”等測試形式有助于自動駕駛企業(yè)對極端場景應(yīng)對、冗余系統(tǒng)方案、遠(yuǎn)程輔助平臺、服務(wù)運(yùn)營體驗等給出更為客觀的評判,降低司機(jī)隨時接管車輛的控制權(quán)而帶來的人為因素影響,獲得真實完整的車輛自動駕駛表現(xiàn)數(shù)據(jù)。

        目前,北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)已先后發(fā)布了高速公路測試、無人化城市道路測試、示范應(yīng)用和出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)、無人接駁車道路測試與示范應(yīng)用等一系列創(chuàng)新管理政策。

        (來源:北京日報)

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