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        黃陵一號煤礦中厚煤層切頂卸壓沿空留巷技術(shù)研究

        2022-02-10 07:47:50石新禹
        山東煤炭科技 2022年12期
        關(guān)鍵詞:切頂空留巷切縫

        荊 琪 石新禹

        (陜西陜煤黃陵礦業(yè)有限公司一號煤礦,陜西 延安 727307)

        沿空留巷技術(shù)作為無煤柱開采工藝的方式之一,能夠有效提高煤炭資源回收率,減少回采巷道掘進(jìn)工程量,緩解采掘接續(xù)緊張[1-6]。但由于沿空留巷工藝難度大、受地質(zhì)條件影響嚴(yán)重等原因,仍有部分礦井難以實(shí)現(xiàn)該回采工藝。以黃陵一號煤礦1009 工作面為研究背景,通過理論分析、數(shù)值模擬及現(xiàn)場實(shí)測等方法,開展中厚煤層切頂卸壓沿空留巷技術(shù)研究。

        1 工程背景

        黃陵一號煤礦原有巷道布置方式采用“一進(jìn)一回U 型”布置方式,工作面間區(qū)段煤柱30 m。根據(jù)以往的回采經(jīng)驗顯示,30 m 區(qū)段煤柱能夠滿足礦井安全生產(chǎn)需求,但傳統(tǒng)的巷道布置方式造成了煤炭資源浪費(fèi),因此,在1009 工作面開展沿空留巷開采技術(shù)研究。1009 工作面巷道布置關(guān)系如圖1。

        圖1 1009 工作面巷道布置關(guān)系圖

        1009 工作面煤層平均厚度2.4 m,傾角0~6°,平均埋深400 m,寬度235 m,推進(jìn)長度2809 m。工作面直接頂為砂質(zhì)泥巖,平均厚度9.8 m;基本頂為細(xì)粒砂巖,平均厚度9.2 m;直接底為泥巖,平均厚度8.0 m;基本底為細(xì)粒砂巖,平均厚度8.3 m。

        2 理論分析

        2.1 1009 工作面頂板垮落機(jī)理

        根據(jù)煤礦實(shí)際地質(zhì)條件,采用爆破預(yù)裂方式對頂板進(jìn)行切頂,在采場周期來壓下控制頂板的回轉(zhuǎn)和變形[7-10],縮短頂板懸臂梁長度。初期采用“U29型曲線擋矸柱+單體液壓支柱”聯(lián)合支護(hù)形成巷旁支護(hù),在留巷距離超過200 m 后采用垛式支架進(jìn)行支護(hù),最終形成下一個工作面的回采巷道。

        2.2 1009 工作面爆破預(yù)裂參數(shù)設(shè)計

        (1)切縫高度

        沿空留巷切頂預(yù)裂參數(shù)通常根據(jù)切縫高度,采用現(xiàn)場試驗的方法進(jìn)行確定,切縫高度主要通過頂板巖石的碎脹性進(jìn)行確定,見式(1):

        式中,HF為切縫高度,m;HM為煤層厚度,取2.2 m;△H1為頂板下沉量,取0.1 m;△H2為底鼓量,取0.1 m;K為碎脹系數(shù),取1.3。

        根據(jù)1009 工作面實(shí)際地質(zhì)條件,對上述參數(shù)進(jìn)行取值,經(jīng)計算得出,切縫高度為6.7 m??紤]實(shí)際施工難易程度,在實(shí)際施工過程中按7 m 進(jìn)行施工。

        (2)裝藥量參數(shù)

        綜合考慮理論計算及頂板巖性,頂板預(yù)裂切縫孔參數(shù)為Ф48 mm×7 m;切縫孔距巷道靠采煤面?zhèn)?00 mm,與法線夾角為10°,切縫孔間距500 mm。如圖2。

        圖2 1009 輔運(yùn)順槽頂板預(yù)裂縫孔施工斷面圖(mm)

        雙向聚能裝藥裝置采用特制雙向聚能管,其規(guī)格為外徑42 mm,內(nèi)徑36.5 mm,管長1500 mm,安裝于頂板預(yù)裂切縫孔內(nèi),單孔3 根雙向聚能管,管間采用特制裝置連接。雙向聚能管內(nèi)安裝煤礦許用三級乳化炸藥和毫秒延期電雷管,自上而下,第一節(jié)、第二節(jié)雙向聚能管均安裝3 卷炸藥,第三節(jié)雙向聚能管內(nèi)安裝2 卷炸藥,炸藥規(guī)格均為Ф32 mm×200 mm/卷,炮泥封孔,炮泥地面提前預(yù)制。

        (3)爆破參數(shù)

        切縫孔裝2 空1(2 孔裝藥、1 孔不裝藥)為一組,五組為一個爆破循環(huán),每天完成兩個爆破循環(huán)。有效爆破距離15 m,高于工作面每天推采12.8 m 進(jìn)度的需求。

        3 沿空留巷數(shù)值模擬分析

        3.1 模型建立

        根據(jù)1009 工作面實(shí)際地質(zhì)情況,采用MIDAS軟件進(jìn)行網(wǎng)格劃分,F(xiàn)LAC3D數(shù)值模擬軟件進(jìn)行模擬運(yùn)算,建立模型共計115 227 個節(jié)點(diǎn),106 720 個單元,模型尺寸為210 m×100 m×79.5 m。對模型施加邊界條件,即對模型四周施加位移約束,底面固支,同時對模型頂板施加5 MPa 的均布載荷,代替上覆地層自重。

        3.2 模擬方案

        模擬方案擬采用循環(huán)開挖工作面的方式代替工作面回采,開挖時步為每3000 步一個開挖循環(huán),同時對1009 輔運(yùn)巷的頂板施加弱化處理,代替切頂爆破。根據(jù)工作面開挖后1009輔運(yùn)巷的成巷效果,評價1009 工作面沿空留巷實(shí)施工藝。

        3.3 數(shù)值模擬結(jié)果分析

        采用布置監(jiān)測線的方法,提取當(dāng)工作面開挖見方時,超前煤壁20 m 范圍內(nèi)垂直應(yīng)力與巷道中心關(guān)系,繪制曲線圖如圖3。由圖3 可知,在工作面超前20 m 范圍內(nèi),側(cè)向支承壓力基本呈先上升、后下降、再上升的趨勢,1009 輔運(yùn)順槽處在應(yīng)力降低區(qū)范圍內(nèi)。由此可以推斷,1009 工作面實(shí)施沿空留巷工藝,1009 輔運(yùn)順槽具備一定的成巷條件,沿空留巷布置位置合理。

        圖3 超前煤壁20 m 范圍內(nèi)垂直應(yīng)力與巷道中心關(guān)系

        采用布置監(jiān)測線的方法,提取當(dāng)工作面開挖見方時,超前煤壁20 m 范圍內(nèi)垂直位移與巷道中心關(guān)系,繪制曲線圖如圖4。由圖4 可知,在1009 輔運(yùn)順槽頂板范圍,超前煤壁5 m、10 m、20 m 范圍巷道頂板下沉量呈現(xiàn)先上升、后下降、再上升,峰值分別為13.1 mm、11.3 mm、8 mm。由此可以推斷,采取沿空留巷施工工藝后,1009 輔運(yùn)順槽巷道變形不大,基本滿足巷道成型要求。

        圖4 超前煤壁20 m 范圍內(nèi)頂板下沉量與巷道中心關(guān)系

        4 工程應(yīng)用

        4.1 切頂孔爆破預(yù)裂效果觀測

        沿空留巷的切頂預(yù)裂爆破孔成孔效果及爆破預(yù)裂效果在一定程度上能夠指導(dǎo)工作面切頂作業(yè),因此,采用礦用本安型鉆孔窺視儀CXK12(A)對頂板切頂孔進(jìn)行觀測。

        通過對施工切頂孔的空孔進(jìn)行切頂效果觀測,鉆孔窺視結(jié)果如圖5。由圖5 可知,在孔深3 m 處開始出現(xiàn)縱向預(yù)裂切縫,預(yù)裂切縫成縫效果良好。隨著鉆孔深度的增加,在孔深達(dá)到5.5 m 時切縫裂隙持續(xù)發(fā)育。由此可以推斷,1009 工作面切頂預(yù)裂效果良好。

        圖5 鉆孔窺視結(jié)果圖(m)

        4.2 工作面礦壓觀測

        采用礦用KJ593 頂板礦壓監(jiān)測系統(tǒng)對1009 工作面支架載荷進(jìn)行監(jiān)測,可知工作面支架載荷分布均勻,峰值為37.4 MPa,未超過40 MPa,表明采空區(qū)頂板隨著工作面循環(huán)推進(jìn)及時垮落,1009 輔運(yùn)順槽頂板未發(fā)生懸頂。

        5 結(jié)論

        (1)對1009 工作面切頂預(yù)裂數(shù)字模擬分析,發(fā)現(xiàn)1009 輔運(yùn)順槽處在應(yīng)力降低區(qū)范圍內(nèi),超前煤壁5 m、10 m、20 m 范圍巷道頂板下沉量呈現(xiàn)先上升、后下降、再上升,1009 輔運(yùn)順槽巷道變形不大,基本滿足巷道成型要求。

        (2)1009 工作面沿空留巷現(xiàn)場實(shí)測結(jié)果顯示,1009 輔運(yùn)順槽切頂預(yù)裂爆破孔在深度3 m 首次出現(xiàn)縱向裂隙,裂隙持續(xù)發(fā)育,切頂效果良好。

        (3)對1009 工作面支架載荷觀測,發(fā)現(xiàn)1009工作面支架載荷峰值為37.4 MPa,采空區(qū)頂板隨著工作面循環(huán)推進(jìn)及時垮落,1009 輔運(yùn)順槽頂板未發(fā)生懸頂,工作面沿空留巷工藝實(shí)施合理。

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