劉春雷

（江蘇省泗陽中等專業(yè)學校，江蘇 泗陽 223700）

1 引言

《電控發(fā)動機常見故障診斷》作為汽車維修專業(yè)中的基礎(chǔ)課程，不僅需要傳授學生基本的電控發(fā)動機理論知識，而且還要讓學生掌握發(fā)動機常見故障診斷技術(shù)，具有較強的實踐性。因此，在職業(yè)能力培養(yǎng)導向下，摒棄傳統(tǒng)以知識傳授為主的架構(gòu)體系，以電控發(fā)動機常見故障診斷與維修過程為主線，將課堂中的理論與實踐聯(lián)系起來，轉(zhuǎn)換為一個個實際的工程項目，讓學生在完成項目的過程中掌握電控發(fā)動機的理論知識、發(fā)展故障診斷與維修技能，這樣可以實現(xiàn)學校培養(yǎng)與企業(yè)需求之間的“無縫銜接”，充分突出“做中教、做中學”的職業(yè)教育特色。

2 調(diào)研市場需求，擇優(yōu)確定項目主題

項目教學法的目標是讓學習過程變成一個人人都能主動參與、思考與動手操作的過程，它注重的并不是最終結(jié)果，而是通過項目的訓練，培養(yǎng)學生的自主學習能力、團隊合作能力、創(chuàng)新能力及職業(yè)精神。因此，確定比較適宜的項目主題是關(guān)鍵。

2.1 學生調(diào)研，調(diào)動學習興趣

在調(diào)研初期，教師可以請學生參與，讓學生成立調(diào)研小組，通過問卷調(diào)查、實地考察、個人訪談等多種途徑，了解有關(guān)電控發(fā)動機的技術(shù)、材料及工藝等，這樣能充分調(diào)動學生參與學習的積極性。

2.2 結(jié)合教材，擇優(yōu)選擇項目

根據(jù)前期學生對汽車4S店和維修廠的調(diào)研結(jié)果，電控發(fā)動機常見故障診斷，主要是對電控空氣供給系統(tǒng)主要傳感器元件、怠控制機構(gòu)、電控燃油供給系統(tǒng)、噴油機構(gòu)、電控點火系統(tǒng)、進氣控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)等部件進行檢測與維修，在實際教學中，考慮到工作順序，結(jié)合學生的認知發(fā)展規(guī)律，在整個課程教學中，設(shè)計以下項目。

（1）項目一：汽車發(fā)動機構(gòu)造。

（2）項目二：汽車傳感器與檢測技術(shù)。

（3）項目三：檢修空氣供給系統(tǒng)。

（4）項目四：電控發(fā)動機故障診斷與排除。

①子項目一：電控空氣供給系統(tǒng)主要傳感器元件的檢測。

②子項目二：怠控制機構(gòu)的檢測。

③子項目三：電控燃油供給系統(tǒng)的檢測。

④子項目四：噴油機構(gòu)的檢測。

⑤子項目五：電控點火系統(tǒng)的認識與檢測。

（5）項目五：進氣/排放控制系統(tǒng)的認識。

（6）項目六：故障自診斷。

在項目教學過程中，根據(jù)學?，F(xiàn)有設(shè)備情況，結(jié)合教學內(nèi)容編寫《電控發(fā)動機故障診斷與排除》項目教學指導書，以指導書為主，以教材為輔，將理論與實踐教學緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，實現(xiàn)畢業(yè)生的“零距離”上崗。

3 抓好各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)“教、學、做”一體

3.1 確定項目目標

“項目三”具體任務(wù)：一輛車子由于空氣供給系統(tǒng)工作不良導致發(fā)動機性能故障，需對空氣供給系統(tǒng)各元件及控制電路進行檢查，確定故障部位，并維修或更換。

在明確項目主題后，結(jié)合教學大綱細化項目任務(wù)，以任務(wù)指導學生項目的實施，促進學生知識與技能的協(xié)同發(fā)展。在項目三的實施過程中，擬定以下項目目標：

（1）通過理論學習掌握發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)的組成及工作原理。

（2）通過實踐操作掌握電控發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)的檢測方法；各種傳感器的工作原理及其檢測方法；電子節(jié)氣門、怠速控制閥門的工作原理及其檢測方法；進氣增壓系統(tǒng)的工作原理及檢修方法。

（3）通過查閱相關(guān)維修手冊，能夠進行相應部件的檢修。

3.2 細化項目任務(wù)

為進一步幫助學生明確探究方向，教師還需要對項目任務(wù)進行細化和分解，將知識的學習和技能的獲得有機的滲透到各個細化的任務(wù)中。對項目三任務(wù)進一步細化：

（1）任務(wù)一：空氣流量傳感器故障檢測

（2）任務(wù)二：進氣歧管絕對壓力傳感器故障檢測

梅雨降水對臨安全年的降水量貢獻巨大。2001—2016年間,梅雨期間出現(xiàn)暴雨雨日為23 d,主要出現(xiàn)在6月(20 d),平均每年的梅雨期間出現(xiàn)1.4個暴雨雨日,占總數(shù)的34.3%,占夏季總數(shù)的48.9%,70 mm以上的暴雨出現(xiàn)8 d,100 mm以上的暴雨僅出現(xiàn)2 d。梅雨期暴雨日數(shù)年際分布不均,2011、2013和2015年梅雨期暴雨日數(shù)最多,都為4 d,而2005、2006、2009和2010年梅雨期間則無暴雨發(fā)生。

（3）任務(wù)三：節(jié)氣門位置傳感器故障檢測

（4）任務(wù)四：溫度傳感器的故障檢測

（5）任務(wù)五：怠速控制系統(tǒng)故障檢測

3.3 創(chuàng)設(shè)項目情境

為了能充分調(diào)動學生參與項目學習的積極性，教師可以創(chuàng)設(shè)項目情境，促進學生的主動思考，激發(fā)學生探究的情緒。比如在“任務(wù)一”的學習過程中，創(chuàng)設(shè)如下情境：一輛2013款1.6升自動擋科魯茲轎車，發(fā)動機指示燈點亮，加速無力，踩下油門時轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)/分鐘，無法上升。學生在情境的引導下，快速進入項目任務(wù)學習。

圖1

3.4 制定項目計劃

分組合作學習是項目教學法實施的核心環(huán)節(jié)。項目任務(wù)確定后，教師根據(jù)學生的實際學情及各方面綜合能力水平，將學生合理、公平地分成若干個項目學習小組。在每個小組中設(shè)定項目組長、維修人員、服務(wù)顧問、質(zhì)檢員等角色。由學生能力、溝通水平及組織能力較強的學生擔任小組組長，然后小組通過共同商討的方式制定項目計劃，明確具體的故障檢測步驟和內(nèi)容，做好成員分工。

3.5 項目計劃實施

3.5.1 教師活動

（1）集中講授知識

微課具有短小、精悍及容量大的顯著優(yōu)勢，由于項目任務(wù)所涉及知識點比較雜亂，為此，在課堂中利用微課集中演示講授基本知識點，為學生解決理論知識難點，為動手實踐奠定基礎(chǔ)。

表1 理論知識講解

在學生掌握理論知識的基礎(chǔ)上，要求學生按照教師事先設(shè)計好的實訓步驟，完成對五個任務(wù)中在發(fā)動機正常工況下的各種檢測，其目的是幫助學生學會基本的檢測方法。

（2）注重點撥引導

由于學生的個性、能力和素質(zhì)具有差異性，項目學習活動中，在堅持以學生為主體的同時，不能完全脫離教師的引導、組織與管理。但值得注意的是，教師應盡量不要干預學生，而是應認真觀察，觀察學生在任務(wù)中遇到的困難或疑惑，并在任務(wù)后階段為其進行適當?shù)闹笇c點撥，使其能夠順利地完成項目任務(wù)。同時，密切關(guān)注每位學生在項目中的表現(xiàn)，做好觀察記錄。

3.5.2 學生活動

（1）小組討論，制定檢測方案

項目教學是以學生為中心，是由學生自主構(gòu)建知識的過程。小組明確項目任務(wù)后，針對情境中的汽車故障，通過交流討論，共同商定故障檢測方案和具體實施步驟。

（2）分工合作，匯總檢測結(jié)果

在小組組長的組織下，按照所指定的檢測步驟，在整車上進行故障檢測。其中，質(zhì)檢員負責記錄整個檢測要點及相關(guān)數(shù)據(jù)，最后對檢測結(jié)果進行匯總、分析和判斷。在項目實踐過程中，學生邊做、邊學，體會到動手實踐的艱辛與樂趣，同時也將所學的理論知識運用到實踐中。

3.6 項目成果評估

評價是肯定學生學習成果的重要環(huán)節(jié)，同時也能極大地培養(yǎng)學生的成就感。采取多元評價和過程評價相結(jié)合的方式，實現(xiàn)對學生的科學評價：

（1）學生自評和相互評價：通過項目成果展示為學生提供相互交流的機會，讓學生在互評評價過程中，取長補短，并推薦優(yōu)秀作品。

（2）小組評價：包括組內(nèi)評價和組間評價，組內(nèi)評價由小組組長組織成員進行；組間評價由各個小組組長討論進行。

（3）教師評價：指出學生在完成項目任務(wù)過程中存在的共性問題，有針對性進行講解；指出成果作品中值得大家學習與借鑒的地方，幫助學生歸納與總結(jié)成功、失敗的經(jīng)驗，鼓勵他們進一步思考并完善自己的方案，尋找最優(yōu)化的解決策略；對于部分沒有完成作品的小組，在課后讓他們繼續(xù)完成作品。

4 結(jié)語

項目教學法在《電控發(fā)動機常見故障診斷》中的應用，不再把教師所掌握的現(xiàn)場知識與技能強行灌輸給學生，而是讓學生在教師的科學指導下，通過實際項目的學習和提升各種能力，并形成了“教師樂教、學生樂學”的良好氛圍，充分體現(xiàn)了職業(yè)學?！耙阅芰楸疚弧钡慕逃谥?。