邵興嶺

摘 要：隨著我國經濟發(fā)展的快速推進，各城市對地下大型工程建設的需求逐漸提高，導致很多工程問題的發(fā)生。深基坑工程是隧道工程施工關鍵控制內容之一，如何促進科學合理的施工方案和支護形式尤為重要，因此在我國的隧道施工過程中成為最基本最常用而且高效的使用方法，為了充分確保明挖施工工作有序推進，提升其施工質量，本文著重針對該施工技術的相關內容進行分析和探討。

關鍵詞：深基坑;明挖法;隧道;施工技術

引言

改革開放以來，我國社會經濟建設得到快速發(fā)展，越來越多的高層建筑，地鐵運輸和市政工程建設等得以興起，其工程施工均需要深基坑工程的參與，并且這些建筑逐漸向深密方向進行推進。但是從實際發(fā)展情況來看，如果在一部促進基坑深度的增加，則其所對應的問題也將逐漸突出， 如果保證基坑施工過程中的安全，提高支護技術，避免周邊土體滑動等問題，都是尤為重要的，需要相關人員提高重視程度，加強施工技術，保證基坑施工的順利推進。

1明挖深基坑隧道施工關鍵技術分析

1.1圍護結構以及降水

在深基坑明挖技術中，支護施工是尤為重要的內容，在這一過程中， 要想保證工程質量和安全性，則首先需要進行降水和開開挖過程的順利推進，同時，在進行圍護結構開挖時，需要加強挖孔樁作業(yè)的重視程度，要求采用矩形人工操作，避免對任何器械的使用，同時，還需要對樁孔內部進行分析，在其中設置一個能夠實現抽水效果的電動潛水泵[1]。在工作的實際開展過程中，需要從地址的實際情況進行入手，對其展開深入探測和研究，如果在開挖降水施工過程中發(fā)現存在地下水不足的情況，則需要進行基坑內部降水井設置，而降水井設置的實際施工過程，需要從圖紙和施工方案的要求進行嚴格執(zhí)行。如下圖為基坑支護施工臨邊防護圖解。

1.2混凝土灌注施工

灌注施工方法為導管法，先吊放澆筑架，然后連接導管，一般情況下各槽段需設置不少于2根導管。在混凝土澆筑過程中需設置充氣球膽， 將其作為隔水栓，施工用混凝土主要利用罐車進行運輸，運輸到場后將其運送至導管漏斗中。混凝土澆筑必須保持連續(xù)，實際上升速度嚴格按照2～4m/h進行控制，若澆筑時中途停頓，則停頓時間不能超出0.5h。所有導管的澆筑都應同步進行，使混凝土液面保持在水平的狀態(tài)下不斷上升，將實際高差嚴格控制在300mm以內，保證施工質量。

1.3基坑開挖

基坑開挖施工需嚴格遵循以下基本原則進行：縱向分倉分段，豎向分層，從上到下，中間拉槽，先支后挖。（1）基坑降水以開挖施工進度為依據，降低施工區(qū)域內地下水位，一般要比基坑的底板低1.0m以上，然后檢查下伏承壓水實際水頭是否符合安全性要求。在降水開始前，應先做好降水試驗，查看止水、降水等情況能否達到要求，若無法達到要求，應立即對降水方案進行調整。通過降水試驗發(fā)現問題時，應立即總結，并探討有針對性的改進措施，編制相應的指導書，為之后的基坑開挖施工提供可靠參考[2]。（2）開挖施工在基坑中的降水作業(yè)開始后，按照縱向分段、豎向分層和從上到下的基本原則開始基坑開挖施工，先利用小型挖機與長臂挖機開挖12m以內土方，然后利用小型挖機與伸縮臂抓斗開挖其余土方。

2深基坑明挖隧道施工技術分析

2.1進一步健全完善相關方面的規(guī)章制度和管理措施。

在施工現場的各項工作中，安全問題是首要問題，要充分確保施工人員的安全，確保整體施工設施能夠有效做好，在更大程度上提升現場的安全性，穩(wěn)定性。在實際的施工環(huán)節(jié)，要健全完善相對應的規(guī)章制度，確保各項管理措施能夠有效落實，充分遵循相對應的安全生產規(guī)章制度，在深基坑開挖的過程中，如果發(fā)現有比較復雜的管道、電纜以及其它埋設物， 要在第一時間進行報告，杜絕擅自處理的問題。在開挖土方時，如果出現倒塌或者裂縫等問題，要在實際的挖土環(huán)節(jié)關注土壁的穩(wěn)定性，如果有一定的裂縫或者坍塌，要第一時間撤離，采取切實可行的措施做好土壁以及支撐穩(wěn)定工作，并且要進行嚴格細致的檢查，從根本上確保其安全性。針對機械設備而言，要在土方開挖之前嚴格細致的檢測其運行狀態(tài)，可以有效進行試運轉，確保其性能符合相應對應的標準，這樣才能有效作業(yè)。要把設備放置在地基夯實地，避免設備設施偏倒等安全問題。在深基坑周邊要確保各類設施不能靠近[3]。除此之外，要積極配合拉鏟的清坡、清底等相關工作在施工現場，要專人負責，對其進行指揮和引導，以此確保整體工程的施工安全。

2.2加強施工質量控制

開展深基坑施工時，必須高度關注工程質量與安全問題，提升項目管理、控制力度。注重加強工程人員的質量意識，維護整體工程建設質量。參考施工現場實際情況，制定科學化施工方案，選擇適宜的施工工藝，全面加強施工設備機械性能，嚴格把控材料質量，提升基坑開挖建設的穩(wěn)固性，加強安全管理效果。工程施工建設過程中，必須對施工方案進行深入探究與對比，采取科學的技術工藝加固處理措施，優(yōu)化土層參數，維護項目工程質量，降低安全事故率。

2.3電線導管和線槽施工安裝技術

施工人員有必要在隧道隧道施工安裝施工中應用電線導管和線槽施工安裝技術，具體應用方式如下：第一，如果是金屬電纜導管和線槽， 則必須接地，或者是與零線連接好;第二，如果是防爆導管，則不能應用倒扣來連接，如果是金屬防爆導管，還需要進行對口熔焊連接;第三，如果是鋼導管和金屬線槽，則不能選擇熔焊跨接接地方式，并且導管之間連接位置處需要用專門的接地卡來跨越連接線;第四，如果同時應用到了暗配導管和明配導管，則需要有效區(qū)別兩種導管，避免錯誤應用;第五，無論選擇哪一種導管，在將電纜和電線通過導管之后，均需要對其進行密封處理。

2.4監(jiān)控測量

在整體的監(jiān)控測量過程中，要把驗證圍護結構和支護結構設計效果當做基本的出發(fā)點，針對深基坑的變形情況和其穩(wěn)定性進行嚴格細致的監(jiān)控和測量，針對各類測量數據進行有效分析，然后以此為基準，做好相對應的規(guī)范處理[4]。與此同時，要全面掌握基坑以及圍巖穩(wěn)定性的具體變化規(guī)律，進行全面的分析和探究，然后針對施工參數進行及時有效的調整和優(yōu)化，以此使施工質量得到顯著增強。

2.5結構不均勻沉降或上浮

針對隧道段基坑內地基承載力特征值不足160kPa的地層，為防止運營期產生較大沉降，改善仰拱內力分布，為滿足基坑抗傾覆穩(wěn)定性，增加基坑內側被動土壓力，采用三重管高壓旋噴樁進行基底滿堂或裙邊加固，滿堂加固3m深，墻角處2.65m×3.0m（寬×深）。對結構進行抗浮驗算，在 隧道口段結構增加抗浮腳趾，部分淺埋大跨段設置壓頂梁。

結束語：開展隧道深基坑施工建設時，影響工程質量的因素較多。在施工建設期間，應當全面遵循標準施工順序，制定全面的基坑建設質量措施與預案，注重基坑內外部排水監(jiān)測、質量安全監(jiān)測等環(huán)節(jié)，科學控制工程施工質量，維護工程建設的安全性，使深基坑施工事故率降到最低，全面保障深基坑工程項目的整體質量和效益。

參考文獻：

[1]王景山.明挖基坑開挖卸荷對運營地鐵隧道隆起變形影響研究[J].路基工程，2020，25（6）：145-150.

[2]王學敬.光纖傳感智能監(jiān)測系統在復雜基坑工程中的應用研究[J].鐵道建筑技術，2019，10（12）：107-110，158.

[3]項忠賢.基坑開挖對臨近明挖暗埋隧道豎向變形的影響機理[J].人民交通， 2019，28（9）：80-81.

[4]肖瀟，李明廣，夏小和，等.基坑開挖對臨近明挖暗埋隧道豎向變形的影響機理[J].上海交通大學學報，2018，52（11）：1437-1443.