曾遠(yuǎn)笛

摘 要：在城市中大力發(fā)展交通地鐵已經(jīng)成為社會(huì)各界的基本共識(shí)，是解決城市目前擁擠的較好方法。地鐵具有較多的優(yōu)勢(shì)，節(jié)約土地資源，速度較快，安全舒適等，較好的解決城市公共交通的擁擠問(wèn)題。在目前，各個(gè)中小城市都在積極的修建地鐵，但是地鐵在施工中也有一定的問(wèn)題，要能識(shí)別在城市軌道交通地鐵施工中的安全隱患，具備較高的安全管理措施落實(shí)能力，更加全面可靠的落實(shí)安全管理手段，以發(fā)揮出安全管理的基本優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;地鐵施工;安全管理

引言：企業(yè)在施工中應(yīng)該以安全施工為主，在實(shí)現(xiàn)安全施工的時(shí)候， 主要方法是以預(yù)防為主，綜合治理，做好安全施工的管理工作。在施工的到時(shí)候，通常因?yàn)椴僮鲉T的一些不專(zhuān)業(yè)的操作，或者當(dāng)時(shí)不安全的環(huán)境等會(huì)出現(xiàn)安全事故，所以，只有加強(qiáng)對(duì)人員的管理才能從根本上解決安全問(wèn)題，消除安全施工的因素，避免事故發(fā)生。

1城市軌道交通地鐵施工安全管理的重要意義

在施工中，全面提升施工科學(xué)性，發(fā)揮較高的安全管理優(yōu)勢(shì)，提升城市軌道交通地鐵建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。施工安全管理要求提升施工單位的施工過(guò)程科學(xué)管理能力，按照科學(xué)有效地管理建設(shè)流程方案，落實(shí)各種施工建設(shè)目標(biāo)，提升了施工過(guò)程中的建設(shè)質(zhì)量。城市軌道交通地鐵施工需要滿足較高的安全管控需求，因?yàn)槠涫┕み^(guò)程中，可能對(duì)城市正常交通、生活等造成影響，而施工過(guò)程中出現(xiàn)的不良震動(dòng)、噪聲、地面塌陷都會(huì)對(duì)城市居民的安全造成威脅，因此進(jìn)行城市軌道交通地鐵施工的安全管理，是保障居民安全的必然要求。安全可靠的施工管理模式，能減少不良安全問(wèn)題的影響，使得施工過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)較大的安全成本增加問(wèn)題，同時(shí)能保障既定的工期目標(biāo)有效地實(shí)現(xiàn)，減少了不良安全隱患對(duì)于施工工期、施工成本的影響，從而節(jié)約了安全問(wèn)題的處理成本，保障城市軌道交通施工項(xiàng)目能安全進(jìn)行，全面提升了城市軌道交通地鐵施工的造價(jià)管控能力。城市軌道交通地鐵施工過(guò)程中，會(huì)對(duì)原有的穩(wěn)定土層造成破壞，打破既有力學(xué)平衡的過(guò)程中，會(huì)導(dǎo)致周?chē)ㄖ?、?gòu)筑物、地下管線、道路橋梁等受到影響，這對(duì)安全管理提出了較高的要求，應(yīng)能充分保障在施工過(guò)程中，減少不良安全影響，采取可靠的加固、預(yù)防手段，發(fā)揮出較高的管控效果。

2城市軌道交通地鐵施工中存在的安全隱患分析

2.1地鐵施工的環(huán)境較為復(fù)雜

地鐵在選址的時(shí)候應(yīng)該充分考慮到周?chē)倘Φ牟季趾陀绊?，尤其是人流量大小的影響，必須進(jìn)行全面的施工考慮才能開(kāi)始啟動(dòng)施工。在現(xiàn)在施工的時(shí)候較為困難的因素便是選址拆遷，因?yàn)椴疬w工作在進(jìn)行的時(shí)候會(huì)遇到較大的阻力，往往會(huì)影響到地鐵的施工計(jì)劃，在施工的時(shí)候還應(yīng)該充分考慮到施工地區(qū)地質(zhì)和地形條件的影響，在南方，施工地帶往往會(huì)存在一些地質(zhì)斷裂帶這就給施工帶來(lái)了較大的難度。

2.2安全意識(shí)較為薄弱

安全意識(shí)不足是導(dǎo)致施工作業(yè)人員和管理人員引發(fā)安全問(wèn)題的重要因素，在施工過(guò)程中，往往不能具備較高的安全意識(shí)管控能力，導(dǎo)致在實(shí)際的安全要求落實(shí)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)施工過(guò)程中，常常出現(xiàn)較多的安全隱患。安全意識(shí)薄弱也體現(xiàn)在施工作業(yè)人員和管理人員缺乏必要的技術(shù)、知識(shí)儲(chǔ)備，導(dǎo)致在管理和作業(yè)過(guò)程中，不能采取可靠的安全行為，也因?yàn)槿狈Ρ匾踩R(shí)的指導(dǎo)，導(dǎo)致各種不良的安全問(wèn)題發(fā)生。

2.3施工安全管理制度的不完善

地鐵施工中的工作人員流動(dòng)性非常大，無(wú)法組織有效的培訓(xùn)，這就造成了施工人員對(duì)地鐵項(xiàng)目周?chē)氖┕で闆r沒(méi)有一個(gè)充分的認(rèn)識(shí)，尤其是四周的環(huán)境沒(méi)有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，在具體的施工環(huán)節(jié)中必然會(huì)存在較多的安全問(wèn)題，與此同時(shí)，由于包工頭對(duì)于安全問(wèn)題也沒(méi)有引起足夠的重視，沒(méi)有制定完整可行的安全制度，這就導(dǎo)致了施工人員在開(kāi)展工作的時(shí)候忽視安全問(wèn)題，缺乏必要的安全制度指導(dǎo)，也會(huì)導(dǎo)致在安全隱患發(fā)生前期，不具備迅速、科學(xué)的安全問(wèn)題反應(yīng)控制能力，施工安全問(wèn)題預(yù)防和處理過(guò)程中，可能存在事故問(wèn)題擴(kuò)大隱患，造成施工事故。

3提高城市軌道交通地鐵施工安全管理措施

3.1加強(qiáng)安全監(jiān)測(cè)與安全教育工作

全面提升參建人員的安全意識(shí)，建立人人懂安全、人人管安全的良好氛圍。定期開(kāi)展安全生產(chǎn)會(huì)議，結(jié)合典型的安全事故分析會(huì)以及不安全行為的解讀教育培訓(xùn)，提升人員對(duì)安全隱患的認(rèn)知能力，具備較高的安全防控效果。對(duì)于存在一定安全隱患的施工行為，要能積極有效地落實(shí)安全交底，明確施工環(huán)節(jié)的安全實(shí)施工藝，交底人、被交底人、安全員要能簽字留檔。安全教育工作的落實(shí)要能形成長(zhǎng)期的培訓(xùn)教育環(huán)境優(yōu)勢(shì)，可以結(jié)合企業(yè)的文化建設(shè)，將安全意識(shí)融入文化內(nèi)涵中，彰顯企業(yè)對(duì)安全的重視程度。

3.2抓好地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的消防

地鐵在施工的時(shí)候，會(huì)用到較多的易燃物，比如在安裝模板，裝修裝飾，使用裝修材料，現(xiàn)場(chǎng)有較多的易燃物品等，如果在施工的時(shí)候沒(méi)有嚴(yán)格要求，不加強(qiáng)消防措施和用火管理，在狹小的施工環(huán)境中很容易就會(huì)造成失火，如果發(fā)生火災(zāi)事故，因?yàn)槭┕さ貐^(qū)空間狹小，給救援帶來(lái)較大的難度，如果搶救不及時(shí)很容易會(huì)造成更大的火災(zāi)事故，出現(xiàn)不可估量的損失。所以，在地鐵的施工中一定要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)防火的重視，加強(qiáng)消防安全，這就需要充分做好現(xiàn)場(chǎng)的消防安全管理工作，對(duì)于施工過(guò)程中中可能出現(xiàn)火災(zāi)的環(huán)節(jié)，尤其是焊接，切割等，都需要事先在相關(guān)安全管理部門(mén)辦理相應(yīng)的手續(xù)，并確定好動(dòng)火人的責(zé)任和安全監(jiān)督人。在施工之前，施工現(xiàn)場(chǎng)要充分清理易燃易爆物品，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全之后申請(qǐng)動(dòng)火管理部門(mén)驗(yàn)收和審批，經(jīng)過(guò)審批合格之后才可以動(dòng)火。

3.3搞好施工臨時(shí)用電管理

在城市軌道交通地鐵施工的過(guò)程中有許多和安全相關(guān)的問(wèn)題，各方面的改進(jìn)和完善都對(duì)提高整個(gè)工程的施工質(zhì)量有積極的作用。在該過(guò)程中， 應(yīng)避免出現(xiàn)任何安全問(wèn)題和事故，否則可能會(huì)對(duì)整個(gè)工程產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。客觀上來(lái)說(shuō)，臨時(shí)用電管理是確保城市軌道交通地鐵施工更加安全的關(guān)鍵構(gòu)成部分，施工工作者必須了解并嚴(yán)格遵循各種規(guī)范和條例，從思想上認(rèn)識(shí)、從方法上掌握相應(yīng)的技術(shù)以更加科學(xué)合理地應(yīng)用電力線路以及相關(guān)重要設(shè)施。在施工現(xiàn)場(chǎng)使用電力時(shí)，通常是一時(shí)需要，不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間使用。但是，若不能較好管理或采取了不安全的行為，觸電和火災(zāi)就會(huì)發(fā)生，因而須給予重點(diǎn)關(guān)注。三級(jí)配電、TN-S接零等都是相應(yīng)的保護(hù)裝置，保證“一機(jī)、一箱、一漏、一閘”。

3.4加強(qiáng)管理力度

城市軌道交通地鐵施工的安全管理工作，要能保障安全管理能力，主要是能做到在安全管理過(guò)程中，安全管理體系運(yùn)行正常，提升實(shí)際的安全管理執(zhí)行力，做到在安全管控過(guò)程中，能有據(jù)可循，管理到位。制定必要的安全生產(chǎn)責(zé)任制，使得各級(jí)人員能明確自身的安全職責(zé)，全面保障在管理過(guò)程中，具備較高的管理優(yōu)勢(shì)，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)在安全管理過(guò)程中，發(fā)揮出較高的人員安全認(rèn)知水平。要能制定必要的人員作業(yè)安全監(jiān)督機(jī)制，主要是能保障在城市軌道交通地鐵施工過(guò)程中，全體作業(yè)人員的行為具備可靠的管理監(jiān)督優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)在管理監(jiān)督過(guò)程中，能發(fā)揮出較高的不安全行為及時(shí)發(fā)現(xiàn)和及時(shí)解決的效果。

結(jié)束語(yǔ)：地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)空間狹小，施工內(nèi)容繁多，施工難度較大， 存在著較多的安全風(fēng)險(xiǎn)因素，所以要充分加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全的監(jiān)控和管理，組織相關(guān)人員進(jìn)行定期的檢查，充分做好安全防范措施，并充分的做好落實(shí)，才能有效的保障鐵路施工的安全和可靠。

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