張茂松 ZHANG Mao-song

（東營(yíng)市墾利區(qū)海洋發(fā)展和漁業(yè)局，東營(yíng) 257500）

0 引言

我國(guó)海岸線漫長(zhǎng)曲折，河湖眾多，擁有豐富的水產(chǎn)資源，在近年重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，我國(guó)漁業(yè)也獲得了長(zhǎng)足發(fā)展。以山東省為例，僅東營(yíng)墾利區(qū)就有海岸線142.78 公里，三級(jí)以下漁港兩處，漁船539 艘，其中正式捕撈漁船313 艘、特殊捕撈漁船226 艘。為使?jié)O業(yè)發(fā)展無(wú)“后顧之憂”，不僅需要國(guó)家政策和技術(shù)支持，還需要加強(qiáng)漁船檢驗(yàn)工作，提升工作質(zhì)量，確保漁船漁民的人身安全，為漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供助力。漁船法定檢驗(yàn)是一項(xiàng)具有較高技術(shù)含量的工作，驗(yàn)船師自身的專業(yè)能力和服務(wù)水平、使用的設(shè)備儀器、相關(guān)地區(qū)的漁船數(shù)量以及驗(yàn)船師數(shù)量配比情況等諸多因素都會(huì)對(duì)漁船法定檢驗(yàn)的質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此要保證漁船檢驗(yàn)質(zhì)量需要從多方面入手，對(duì)人力、物力、財(cái)力三者都做到把控才能真正解決漁船檢驗(yàn)質(zhì)量問(wèn)題，提升漁船檢驗(yàn)質(zhì)量。

1 漁船檢驗(yàn)的重要意義

漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)需要根據(jù)相關(guān)國(guó)際公約，相關(guān)法律條款以及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，檢驗(yàn)內(nèi)容主要包括針對(duì)船舶本身以及設(shè)備技術(shù)狀況的檢查、審核，檢驗(yàn)和鑒定。該工作是一項(xiàng)技術(shù)含量較高的管理性工作，同時(shí)具備一定的風(fēng)險(xiǎn)性。漁船檢驗(yàn)結(jié)果具有權(quán)威性、公正性和廣泛性，而實(shí)施漁船檢驗(yàn)的目的則是確保漁船具備安全航行和作業(yè)的條件，避免存在安全隱患，危害漁民人身安全，避免造成環(huán)境污染等。從漁船設(shè)計(jì)階段到建造階段，從工廠試驗(yàn)階段到營(yíng)運(yùn)階段，檢查漁船的質(zhì)量都是為了確保漁船符合航行和作業(yè)條件，為相關(guān)從業(yè)者的人身安全負(fù)責(zé)，也是推動(dòng)我國(guó)漁業(yè)發(fā)展規(guī)范化的必然要求，更是漁業(yè)資源保護(hù)和海洋生態(tài)保護(hù)的重要環(huán)節(jié)。綜上，進(jìn)行漁船檢驗(yàn)是為了促進(jìn)我國(guó)漁業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，幫助我國(guó)漁業(yè)走向高水平，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)階段，也體現(xiàn)了我國(guó)將人民生命財(cái)產(chǎn)安全放于第一位的理念，并且，中國(guó)漁船檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，在處理相關(guān)爭(zhēng)端問(wèn)題時(shí)也更具說(shuō)服力。

漁業(yè)經(jīng)濟(jì)的繁榮與漁船建造行業(yè)相輔相成，擁有高質(zhì)量的漁船可以推動(dòng)漁業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，漁業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又帶來(lái)了大量的漁船建造需求。在目前，我國(guó)漁船的數(shù)量和技術(shù)規(guī)格相較以往都有了明顯的提高，因此許多漁船都主動(dòng)配備了更為先進(jìn)的主機(jī)，另外，在民間還普遍存在著許多已經(jīng)淘汰的漁船被賣給當(dāng)?shù)鼗蚴峭獾貪O民繼續(xù)用于漁業(yè)作業(yè)的情況，而相關(guān)檢驗(yàn)部門(mén)在應(yīng)對(duì)這部分證件不夠齊全或是暫無(wú)證件的漁船時(shí)又多采取不予檢驗(yàn)的處理措施，不予檢驗(yàn)并不能保證這部分可能存在安全隱患的漁船不被用于出海作業(yè)，因此對(duì)其所帶來(lái)的一些安全隱患束手無(wú)策。這樣現(xiàn)象的存在也說(shuō)明我國(guó)漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)部門(mén)管理力量不足，許多條例難以很好地落實(shí)，還說(shuō)明漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)所制定的各項(xiàng)制度措施與現(xiàn)實(shí)存在脫節(jié)，在很大程度上落后于目前漁業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)。因此，探討漁船檢驗(yàn)質(zhì)量提升措施很有必要。

2 漁船檢驗(yàn)質(zhì)量現(xiàn)狀

2.1 專業(yè)檢驗(yàn)人才缺失

漁業(yè)經(jīng)濟(jì)的繁榮吸引了越來(lái)越多的人加入這個(gè)行業(yè)，進(jìn)一步增大了對(duì)漁船數(shù)量的需求，漁船數(shù)量的激增，也加大了漁船檢驗(yàn)工作的難度。同時(shí)，由于漁業(yè)的高速發(fā)展而吸引的新的從業(yè)者中一部分人并沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，他們?nèi)鄙傧嚓P(guān)專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于海上抗風(fēng)、避潮避碰等安全知識(shí)掌握不足，因此在控制漁船航行和出海作業(yè)的過(guò)程當(dāng)中可能會(huì)引發(fā)一些安全事故。專業(yè)人才是漁船檢驗(yàn)工作順利開(kāi)展的關(guān)鍵，目前，從事漁船檢驗(yàn)的人員相對(duì)較少，且綜合素質(zhì)偏低，專業(yè)的技術(shù)人員市場(chǎng)缺口較大，難以滿足當(dāng)前漁船檢驗(yàn)工作的需要，因?yàn)榫幹茊?wèn)題、薪資待遇較低等問(wèn)題民，還使得一部分人才轉(zhuǎn)行，人才的流失更加劇了檢驗(yàn)人員匱乏的現(xiàn)狀。鑒于此，構(gòu)建漁船檢驗(yàn)師培訓(xùn)機(jī)制，提升檢驗(yàn)人員的專業(yè)素養(yǎng)，在檢驗(yàn)工作過(guò)程當(dāng)中依照制度加強(qiáng)監(jiān)管才是上策。

2.2 忽視漁船檢驗(yàn)工作的情況普遍存在

漁業(yè)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展過(guò)程中，小型漁船的數(shù)量與日俱增，許多漁民缺乏漁船檢驗(yàn)的觀念，不重視漁船檢驗(yàn)工作，往往是當(dāng)漁船出現(xiàn)故障之后才想著開(kāi)始進(jìn)行檢驗(yàn)和維修，而有關(guān)單位面對(duì)一些證件不齊全的漁船往往采取的是不予檢驗(yàn)的處理措施，這并不能防止?jié)O民繼續(xù)使用這類漁船進(jìn)行出海捕撈，這些都是漁船檢驗(yàn)工作中存在的紕漏。要改變現(xiàn)狀就必須將過(guò)去粗放的工作模式進(jìn)行細(xì)化和優(yōu)化，提升檢驗(yàn)技術(shù)，制定更加符合實(shí)際的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)私自造船下海的不規(guī)范漁船使用問(wèn)題則需要特別重視，這類漁船出海作業(yè)不僅攪亂正常的市場(chǎng)秩序、對(duì)那些遵守法律法規(guī)的漁民不公平，同時(shí)他們還藐視安全管理工作，存在較大的隱患和風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)部門(mén)要深入地進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，彌補(bǔ)漁船檢驗(yàn)工作的欠缺，使檢驗(yàn)工作與漁船發(fā)展的節(jié)奏相適應(yīng)，在具體執(zhí)行的過(guò)程中要加強(qiáng)預(yù)算管理，提供組織機(jī)構(gòu)，工作人員和資金經(jīng)費(fèi)方面的保障，確保漁船檢驗(yàn)體系建設(shè)落實(shí)。

3 漁船檢驗(yàn)質(zhì)量提升方法

3.1 加強(qiáng)對(duì)人力因素控制

漁業(yè)船舶的法定檢驗(yàn)工作是由專業(yè)檢驗(yàn)人員進(jìn)行的，使用設(shè)備檢測(cè)則作為輔助手段，所以，加強(qiáng)對(duì)檢驗(yàn)人員因素的控制，對(duì)提升漁船檢驗(yàn)質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。

3.1.1 重視培訓(xùn)和資格審查

漁船檢驗(yàn)工作是一項(xiàng)操作性和專業(yè)性極強(qiáng)的工作，因此面對(duì)專業(yè)漁船檢驗(yàn)人員稀缺的現(xiàn)狀，需要有關(guān)單位重視人才培訓(xùn)和資格審查工作，通過(guò)提升檢驗(yàn)人員的專業(yè)技能確保漁船檢驗(yàn)的質(zhì)量。在一些地區(qū)存在著小型漁船數(shù)量眾多，而檢驗(yàn)人員數(shù)量相對(duì)較少，人船配比不合理且檢驗(yàn)人員專業(yè)素養(yǎng)偏低的情況，而這將對(duì)當(dāng)?shù)貪O業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成一定的阻礙。漁船檢驗(yàn)人員僅憑自身工作經(jīng)驗(yàn)是無(wú)法檢出和解決所有的漁船問(wèn)題的。在進(jìn)行檢驗(yàn)人員管理過(guò)程中首先要從注冊(cè)驗(yàn)船師階段進(jìn)行嚴(yán)格的管理和把控，對(duì)相關(guān)持有資格證的驗(yàn)船師進(jìn)行資格審查，審查內(nèi)容不僅只停留在理論層面，還要與實(shí)際相結(jié)合，可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操考察他們對(duì)安全知識(shí)的理解，隨機(jī)應(yīng)變處理突發(fā)狀況的能力，以及對(duì)在不同天氣或是地理?xiàng)l件的作用下，船只可能會(huì)出現(xiàn)的各種各樣的問(wèn)題、針對(duì)這些問(wèn)題的解決措施等內(nèi)容進(jìn)行考察，確保上崗的驗(yàn)船師都是具有專業(yè)能力的優(yōu)秀人才，同時(shí)還要對(duì)其職業(yè)素養(yǎng)、人格、品格等方面進(jìn)行審查，判斷其綜合素質(zhì)。另一方面則是要對(duì)驗(yàn)船師進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，漁船制造技術(shù)也在不斷地改進(jìn)，這也需要漁船檢驗(yàn)人員不斷提升其專業(yè)能力以適應(yīng)現(xiàn)實(shí)檢驗(yàn)工作的需要，并且培訓(xùn)工作還有利于專業(yè)驗(yàn)船師數(shù)量的提升。在組織培訓(xùn)工作時(shí)要破除“培訓(xùn)工作在口頭上重要，實(shí)際生產(chǎn)中不重要”的局面，定期開(kāi)展專業(yè)化，規(guī)范化的技術(shù)課堂培訓(xùn)，并以定期、不定期的方式進(jìn)行測(cè)評(píng)抽查和考級(jí)，不斷提升驗(yàn)船師的專業(yè)能力。在具體的漁船檢驗(yàn)工作當(dāng)中需要根據(jù)地區(qū)船只數(shù)量和驗(yàn)船師的專業(yè)素質(zhì)設(shè)置合理的人員配比結(jié)構(gòu)。

3.1.2 重視檢驗(yàn)檔案的整理記錄

漁船檢驗(yàn)師的工作通常都會(huì)被記錄在漁船檢驗(yàn)檔案當(dāng)中，為進(jìn)行日后的故障排查等工作，檢驗(yàn)師需要在每一次檢驗(yàn)之后及時(shí)對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行整理歸檔，并且重視檢驗(yàn)檔案的管理工作，所有的紙質(zhì)檔案需要按照船舶的名號(hào)順序進(jìn)行存放，電子檔案則要進(jìn)行備份以防止丟失，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)需要聘請(qǐng)專人進(jìn)行漁船檔案的整理和歸檔工作，確保一旦出現(xiàn)問(wèn)題，能夠及時(shí)查找到相關(guān)檔案資料。

3.2 加強(qiáng)對(duì)物力財(cái)力因素控制

漁船檢驗(yàn)中所需要的物力，指的是擁有性能優(yōu)良的漁船檢測(cè)設(shè)備，而漁船檢驗(yàn)中所需要的財(cái)力則指的是可以用于發(fā)放獎(jiǎng)金以調(diào)動(dòng)相關(guān)工作者積極性的資金以及用于購(gòu)置先進(jìn)漁船檢測(cè)設(shè)備的經(jīng)費(fèi)。在漁船檢驗(yàn)工作中必要的物力財(cái)力支持能夠大幅提升檢驗(yàn)質(zhì)量，獲得更為真實(shí)準(zhǔn)確的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，切實(shí)提升檢測(cè)效率及質(zhì)量。

3.2.1 重視檢驗(yàn)設(shè)備管理工作

漁船檢驗(yàn)的主要內(nèi)容包括船體整體構(gòu)造、內(nèi)部構(gòu)件、船舶材料等，而使用精密的儀器進(jìn)行檢測(cè)可以大幅度減輕檢驗(yàn)人員的工作負(fù)擔(dān)，避免細(xì)節(jié)遺失，并利用科技對(duì)船只信息數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析，得到一個(gè)較為全面可靠的綜合評(píng)估結(jié)果，起到事半功倍的效果。正是因?yàn)閮x器設(shè)備在獲得船舶性能數(shù)據(jù)方面起著十分重要的作用，更需要保持儀器的穩(wěn)定性，使檢驗(yàn)人員在實(shí)際操作的過(guò)程當(dāng)中可以獲得更為精確的數(shù)據(jù)。檢測(cè)機(jī)構(gòu)也要重視對(duì)于儀器設(shè)備的定期更新與維修養(yǎng)護(hù)，保證其檢測(cè)水平不退化。在具體的實(shí)踐過(guò)程當(dāng)中，有關(guān)部門(mén)要做到資源配置優(yōu)化，根據(jù)實(shí)際情況安排不同的檢測(cè)隊(duì)伍所需要的檢測(cè)儀器、合理配備儀器的數(shù)量等，做到最大化發(fā)揮檢測(cè)儀器設(shè)備的效用。采購(gòu)相關(guān)設(shè)備時(shí)則要特別注意選擇在業(yè)內(nèi)口碑良好，各種資質(zhì)證明齊全的優(yōu)秀供應(yīng)商，在投入使用前進(jìn)行儀器設(shè)備的技術(shù)鑒定，不合格產(chǎn)品不投入使用。

3.2.2 保障資金充足

檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要有足夠的資金投入到檢驗(yàn)設(shè)備的引進(jìn)和更新上才能確保檢驗(yàn)工作的順利進(jìn)行，并且足夠的資金也可以調(diào)動(dòng)相關(guān)工作人員的工作積極性。因此，漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)需要爭(zhēng)取到當(dāng)?shù)卣呢?cái)政支持，還可以和技術(shù)研究部門(mén)以及相關(guān)企業(yè)建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，配合政府經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略部署，爭(zhēng)取到更多的資金與機(jī)會(huì)，從而可以有經(jīng)費(fèi)購(gòu)置性能優(yōu)良的檢測(cè)設(shè)備，大大提升檢測(cè)質(zhì)量，或是為檢驗(yàn)人員提供獎(jiǎng)金獎(jiǎng)勵(lì)，大大提升其工作意愿。

3.3 加強(qiáng)對(duì)于檢驗(yàn)制度因素控制

除了人力、物力，財(cái)力三者之外，要提升漁船檢驗(yàn)質(zhì)量，減少問(wèn)題發(fā)生，還需要構(gòu)建合理的漁船檢驗(yàn)制度，使相關(guān)工作人員在開(kāi)展工作時(shí)做到有據(jù)可依，提升工作安排的科學(xué)性，提升驗(yàn)船師工作效率，也為調(diào)動(dòng)驗(yàn)船師工作積極性提供思路。

3.3.1 提升對(duì)于漁船檢驗(yàn)工作重要性的認(rèn)識(shí)

如前文提及，許多漁民，甚至漁船監(jiān)督部門(mén)普遍存在著對(duì)于漁船檢驗(yàn)工作重要性認(rèn)識(shí)不足的情況，而本就在觀念上對(duì)其重視度不足，加上相關(guān)制度存在缺漏，就使得檢驗(yàn)人員工作態(tài)度更加消極，可能引發(fā)應(yīng)付差事的情況。改變這一局面，首先需要對(duì)漁船檢驗(yàn)管理制度進(jìn)行健全和完善，制定各項(xiàng)制度標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則；其次要讓檢驗(yàn)人員的工作成果與其薪資績(jī)效直接掛鉤，用福利待遇調(diào)動(dòng)其工作積極性；不僅只對(duì)漁船進(jìn)行各項(xiàng)檢驗(yàn)檢測(cè)，還要對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行檔案化管理，對(duì)漁船檢驗(yàn)這一過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，查找工作中可能存在的紕漏；而檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要面向社會(huì)公眾公開(kāi)政務(wù)，為方便群眾監(jiān)督搭建第三方平臺(tái)，使群眾可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話等渠道進(jìn)行發(fā)聲，用外部監(jiān)督優(yōu)化漁船檢驗(yàn)工作質(zhì)量；最后是借助地方政府的力量，通過(guò)政府頒布政令進(jìn)行漁船監(jiān)督管理的有效約束。

3.3.2 用制度對(duì)檢驗(yàn)隊(duì)伍進(jìn)行管理

因?yàn)樵跐O船檢驗(yàn)工作過(guò)程當(dāng)中，大部分的工作內(nèi)容都是人工完成的，所以在制定相關(guān)制度時(shí)需要特別進(jìn)行檢驗(yàn)隊(duì)伍管理，以達(dá)到提升檢驗(yàn)隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)，人力資源優(yōu)化配置，使供需關(guān)系達(dá)到和諧的效果。漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要充分重視檢查隊(duì)伍建設(shè)，人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力要安排合理，要配備合適的牽頭人員，不斷補(bǔ)充具備專業(yè)技能的人才，以提升整個(gè)檢驗(yàn)隊(duì)伍的素養(yǎng)。同時(shí)，上級(jí)人員要向牽頭人員明確績(jī)效評(píng)定的方法和標(biāo)準(zhǔn)，牽頭人員負(fù)責(zé)傳達(dá)相關(guān)精神，務(wù)必要使每位成員明白工作努力方向，從而調(diào)動(dòng)工作積極性。在安排具體的工作時(shí)要根據(jù)當(dāng)?shù)貪O船實(shí)際情況進(jìn)行，如在對(duì)某地進(jìn)行實(shí)地調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)氐臄?shù)千艘漁船中超60%都是小型漁船，只進(jìn)行近海作業(yè)，而這些小型漁船相較于需要航行較遠(yuǎn)距離的大型漁船來(lái)說(shuō)質(zhì)量相對(duì)較差，安全隱患更多，為檢查人員的工作增添了負(fù)擔(dān)。因此在安排工作的過(guò)程當(dāng)中，就需要根據(jù)這一實(shí)際情況調(diào)動(dòng)更多的人員負(fù)責(zé)小型漁船的檢驗(yàn)，根據(jù)往年檢驗(yàn)常出現(xiàn)的問(wèn)題類型有的放矢地進(jìn)行重點(diǎn)問(wèn)題排查，確保供需關(guān)系平衡，對(duì)于參與檢驗(yàn)工作的人員比例，組織工作等進(jìn)行更多思考，打造具備過(guò)硬專業(yè)實(shí)力和高職業(yè)素養(yǎng)的漁船檢驗(yàn)隊(duì)伍，樹(shù)立良好的外部形象。

3.4 加強(qiáng)漁船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)

營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)指的是漁船在營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)階段進(jìn)行的年度檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)和換證檢驗(yàn)。通常情況下，營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)工作由船只船籍所在港的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，而在少數(shù)情況下也可以由具體的船只營(yíng)運(yùn)地或是維修地的漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)。

3.4.1 營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)的內(nèi)容

首先，需要對(duì)船舶的證書(shū)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保證書(shū)仍處在有效期間，確保證書(shū)的真實(shí)性，另外還需要將證書(shū)所記錄的數(shù)據(jù)與船舶的真實(shí)情況進(jìn)行比對(duì)，確保證書(shū)內(nèi)容的有效性。其次需要對(duì)船只的外觀進(jìn)行檢驗(yàn)，查看其是否進(jìn)行了重大改裝，對(duì)機(jī)艙、漁艙、艏尖艙等主要艙室滲漏情況進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)船舶主機(jī)和輔機(jī)等系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)。進(jìn)行船舵、錨泊、系泊設(shè)備的試驗(yàn)操作，檢查報(bào)警裝置、電氣裝置是否存在異常，救生裝備和消防裝備是否符合條件安裝和可使用，無(wú)線電設(shè)備是否配備且顯示正常等。在進(jìn)行期間檢驗(yàn)和換證檢驗(yàn)時(shí)還需要特別對(duì)船體底部進(jìn)行檢驗(yàn)，確保船龍骨、底板等的完整性，海底閥箱和密封裝置的可使用性等。在檢驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)的任何問(wèn)題都需要專業(yè)檢驗(yàn)人員及時(shí)提出整改意見(jiàn)，檢驗(yàn)結(jié)果不合格的不可以在證書(shū)上進(jìn)行簽字蓋章，只有出現(xiàn)問(wèn)題并整改合格后的才可以進(jìn)行簽字蓋章。

3.4.2 營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)的重點(diǎn)

在進(jìn)行船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)，是檢驗(yàn)人員也有需要重點(diǎn)關(guān)注的幾個(gè)方面：一是要比對(duì)證書(shū)上所記載的船只主機(jī)型號(hào)，功率等內(nèi)容是否與真實(shí)情況相符，如果沒(méi)有報(bào)備是不允許自行更換主機(jī)的；二是在進(jìn)行期間檢驗(yàn)和換證檢驗(yàn)時(shí)需要在干塢進(jìn)行，這也是為了保證船只整體結(jié)構(gòu)的完整和動(dòng)力設(shè)備的良好，尤其是針對(duì)船只的關(guān)鍵部分，如龍骨和船舵等需要特別予以重視，建造完工歷史有十年以上的船只還需要特別提供船體測(cè)厚證明；三是對(duì)于救生設(shè)備和消防設(shè)備的檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)數(shù)量或是規(guī)格不達(dá)標(biāo)的，或是檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，設(shè)置機(jī)艙逃生口，信號(hào)燈設(shè)置存在錯(cuò)誤等問(wèn)題時(shí)需要當(dāng)場(chǎng)提出整改意見(jiàn)，并且不可以提前為其證書(shū)進(jìn)行簽字蓋章，需要等待所有情況都整改合格之后再簽發(fā)相關(guān)證書(shū)；四是對(duì)于檢驗(yàn)證書(shū)不全的船舶，在完成整改之前不允許其出海作業(yè)。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)與捕撈行業(yè)也獲得全面進(jìn)步，在此條件下進(jìn)行漁船檢驗(yàn)則是為了更好地保障人民群眾的利益，也是為了促進(jìn)我國(guó)漁業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。盡管多年來(lái)我國(guó)始終重視漁船檢驗(yàn)問(wèn)題，但在實(shí)際過(guò)程中仍然會(huì)存在各種各樣需要解決的問(wèn)題，而正是因?yàn)闈O船檢驗(yàn)工作對(duì)于保障我國(guó)漁業(yè)發(fā)展和漁民的生產(chǎn)安全具有重大影響，才更加需要完善相關(guān)頂層設(shè)計(jì)，健全檢驗(yàn)管理制度，對(duì)人的因素加以控制，提升從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，重視營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)等。從多方面入手進(jìn)行體系建設(shè)，不斷提升漁船檢驗(yàn)質(zhì)量，為我國(guó)漁業(yè)健康發(fā)展提供助力。