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（甘肅恒通路橋工程有限公司，甘肅 蘭州 730070）

1 道路工程路基路面質(zhì)量影響因素

（1）材料因素。路基與路面工程中所應(yīng)用到的材料質(zhì)量對工程質(zhì)量有著直接影響，若工程原料不達(dá)標(biāo)，即使施工流程與工藝完全正確，也會使最終的施工成果出現(xiàn)質(zhì)量問題。此外材料存放、材料運(yùn)輸、材料使用環(huán)境等因素也會影響工程質(zhì)量。

（2）機(jī)械因素。路基與路面工程的施工大部分依賴于機(jī)械，大型機(jī)械的使用效果與其自身性能有著極大關(guān)系，是否根據(jù)工程具體需要選取了恰當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備，是否對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了全面驗(yàn)收，是否對機(jī)械合規(guī)性展開檢查，是否開展了機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)，這些因素都將可能影響機(jī)械設(shè)備的使用效果。

（3）人員因素。路基與路面工程施工中會有大量人員的參與，管理人員是否知悉清晰的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，能否對現(xiàn)場進(jìn)行全面而嚴(yán)格的管控；施工操作人員自身技術(shù)能力的高低，機(jī)械操作人員對機(jī)械設(shè)備的正確操控；工程驗(yàn)收人員是否具有較高的質(zhì)量意識與職業(yè)素質(zhì)等人員因素也是影響工程質(zhì)量的重要因素。

2 道路工程路基路面質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）路基加固及處理。一般而言道路工程的路基均需要進(jìn)行加固處理后才可使用，一方面使路基強(qiáng)度足以承擔(dān)道路工程自身荷載與未來上部的可變荷載，另一方面將路基平整度修整達(dá)標(biāo)能夠減少未來質(zhì)量問題的產(chǎn)生。路基的加固一般采取夯實(shí)或回填的形式，對于承載力極弱的軟土地基可能采取更多的施工措施。

路基加固與處理的主要控制要點(diǎn)即為施工后的強(qiáng)度、含水率、平整度。對于強(qiáng)度進(jìn)行控制，能夠保障未來道路的承載力足夠，減少沉降塌陷問題的發(fā)生；而路基的含水率指標(biāo)與其塑性和強(qiáng)度相關(guān)，含水率高的路基在未來更易發(fā)生沉降破壞，從而使路面出現(xiàn)空鼓塌陷的質(zhì)量問題；路基的平整度會直接影響未來路面的平整度，平整的路面能夠提供更好的行車體驗(yàn)，保障交通安全，也能減少質(zhì)量通病問題的發(fā)生。

（2）瀝青混合料拌合和運(yùn)輸。當(dāng)前大部分路面工程的材料為瀝青混合料，瀝青材料的質(zhì)量控制相對簡單，但在路面工程施工的過程中，瀝青混合料的拌合運(yùn)輸工作是重要的質(zhì)量控制點(diǎn)。瀝青混合料中使用的砂石集料通常被忽視，其自身的強(qiáng)度與雜質(zhì)含量，將直接影響路面瀝青混合料的質(zhì)量，運(yùn)輸過程也具有影響質(zhì)量的因素。瀝青混合料對溫度和雜質(zhì)較為敏感，在拌合過程中，瀝青均會進(jìn)行加溫，使其處于融化狀態(tài)，拌合完成后瀝青混合料也需保持一定溫度進(jìn)行運(yùn)輸，對于瀝青拌和料的運(yùn)輸車輛，提出了保溫與密閉的需求。

（3）路面攤鋪與壓實(shí)。路面攤鋪一般由攤鋪機(jī)完成，在攤鋪后需進(jìn)行壓實(shí)工作，壓實(shí)后的路面即為最終的成品效果，而路基與路面工程大部分問題的發(fā)生均處于壓實(shí)與攤鋪階段。攤鋪過程中需控制攤鋪溫度和攤鋪速度，同時攤鋪工作的開展還應(yīng)有技術(shù)人員駐場，邊攤鋪邊進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問題時，應(yīng)及時通知瀝青拌合廠改變配合比以控制后續(xù)質(zhì)量。壓實(shí)工作至少分為三次，前兩次的壓實(shí)是為了使瀝青路面的緊實(shí)度達(dá)標(biāo)，最后一次壓實(shí)的主要目的是找平，且壓實(shí)工作，應(yīng)與攤鋪工作同步進(jìn)行。攤鋪與壓實(shí)是路面工程的最后一大工序，但也往往最易出現(xiàn)質(zhì)量問題。壓實(shí)工作需多次進(jìn)行且與攤鋪同步，這就需要現(xiàn)場進(jìn)行全面的統(tǒng)籌與規(guī)劃工作。

（4）路基工程的隱蔽驗(yàn)收。隱蔽工程是指會被后續(xù)工序覆蓋的工程形式，在道路工程中，路基工程會被后續(xù)的路面工程完全覆蓋，對于隱蔽工程需在被覆蓋前開展一次驗(yàn)收作業(yè)。在道路工程實(shí)際施工的過程中，一般路基工程與路面工程由同一勞務(wù)單位進(jìn)行施工工作，從而出現(xiàn)了疏于對路基工程驗(yàn)收的情況，大大增加了后續(xù)質(zhì)量問題的發(fā)生。路基工程的隱蔽驗(yàn)收是整個流程中質(zhì)量管理的關(guān)鍵控制點(diǎn)，因路基工程質(zhì)量將直接影響路面工程的質(zhì)量，若路基存在承載力不足或平整度不高的問題，則會在路面工程施工完成后或使用階段表現(xiàn)為開裂、塌陷、空鼓等通病，影響路面工程的正常使用。通過控制隱蔽驗(yàn)收工作，減少道路工程帶病工作的情況發(fā)生，從而實(shí)現(xiàn)提高工程質(zhì)量的目的。

3 道路工程路基路面工程質(zhì)量控制方式

（1）事前控制。在道路工程路基路面施工開始前，即應(yīng)開展相對應(yīng)的質(zhì)量控制動作。在施工前應(yīng)對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行研讀并理解，了解工程設(shè)計(jì)意圖，對將要開展的施工段進(jìn)行實(shí)地勘察工作。勘察工作中，一方面是對設(shè)計(jì)方案的完善與校驗(yàn)，另一方面是對未來施工工作開展的準(zhǔn)備。

在施工工作開始前還需進(jìn)行施工方案的編制，路基與路面工程的質(zhì)量規(guī)范管理離不開施工方案的引領(lǐng)和指導(dǎo)。在施工方案中需根據(jù)工程的具體開展形式與實(shí)際情況，明確施工流程與質(zhì)量控制要點(diǎn)，明確施工工藝與材料應(yīng)用，明確質(zhì)量通病問題與規(guī)避方式。施工方案內(nèi)容應(yīng)與現(xiàn)場實(shí)際施工內(nèi)容相符，杜絕直接套用。在施工方案中還應(yīng)明確驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)。

（2）事中控制。施工過程中的材料、機(jī)械、人員、技術(shù)等因素均會影響工程質(zhì)量。對上述因素一一進(jìn)行管理，明確管理方式與標(biāo)準(zhǔn)，能夠規(guī)范施工階段的工程質(zhì)量。

在路基與路面工程施工的過程中，應(yīng)用最為頻繁且重要的施工材料為瀝青與混凝土。以路面常用的材料瀝青為例，該混合料的組分主要由瀝青與砂石集料構(gòu)成，瀝青自身的性能將會對混合料性能產(chǎn)生較大影響，砂石集料的顆粒級配與雜質(zhì)含量也將影響路面材料的使用。瀝青在拌合后受到溫度的影響較為明顯，若溫度下降過快，則瀝青會產(chǎn)生凝固，凝固后的瀝青攤鋪在路面上是無法滿足性能要求的。在工程施工的過程中，規(guī)范材料驗(yàn)收，控制施工工藝，把控施工溫度，從材料層面對質(zhì)量進(jìn)行完善管理。

路基與路面施工的過程中會應(yīng)用到大量的機(jī)械，更有部分工序是依賴機(jī)械進(jìn)行施工作業(yè)的。常見的機(jī)械形式有開挖設(shè)備、夯實(shí)設(shè)備、攤鋪設(shè)備、壓平設(shè)備等，各種大型設(shè)備的使用效果與設(shè)備自身性能息息相關(guān)，且需根據(jù)工程的實(shí)際需要選取恰當(dāng)?shù)脑O(shè)備規(guī)格型號；設(shè)備在進(jìn)場使用前應(yīng)通過相關(guān)驗(yàn)收并完成備案；設(shè)備使用過程中時刻關(guān)注施工效果，對不合格的設(shè)備予以調(diào)試和更換；根據(jù)機(jī)械設(shè)備不同的性能與需求開展定期的維護(hù)和保養(yǎng)工作，以保障設(shè)備處于最佳性能狀態(tài)，使施工質(zhì)量可控。

人員管理可按照職責(zé)將現(xiàn)場人員分為管理人員與施工操作人員兩大類。現(xiàn)場管理人員要具有一定的技術(shù)能力，同時具備質(zhì)量意識和管理才能。對于現(xiàn)場施工人員而言，可通過技術(shù)交底與考核的形式來明確自身素質(zhì)能力，由于現(xiàn)場施工人員的素質(zhì)不一，制定完善的管理模式也是至關(guān)重要的。

在路基與路面工程施工中開展技術(shù)管理是質(zhì)量管理的重要一環(huán)，上文中已經(jīng)多次明確路基路面工程的施工技術(shù)是復(fù)雜而多樣化的，全面而正確的技術(shù)管理能夠使質(zhì)量管理工作難度大大降低。

（3）事后控制。對于道路工程而言，在施工完成后需進(jìn)行全面驗(yàn)收，通過驗(yàn)收進(jìn)行質(zhì)量控制及作為施工后質(zhì)量控制中的重要組成。在路基與路面工程中，至少開展兩次全面驗(yàn)收工作。當(dāng)路基施工完成后，在路面工程施工開始前，對路基的施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，主要驗(yàn)收路基工程的夯實(shí)度與平整度，確保其性能滿足后續(xù)施工需要，由于在路面工程施工后路基工程即被隱蔽，故對路基工程的驗(yàn)收需依照隱蔽驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，除施工方自行驗(yàn)收外，還需由監(jiān)理方或其他第三方參與驗(yàn)收過程，同時通過留存影像資料的形式以備后續(xù)查驗(yàn)。路面工程施工完畢后，對工程開展全面驗(yàn)收，一般路面工程的施工完畢也標(biāo)志著整個道路工程接近尾聲，需對路面施工的強(qiáng)度與平整度開展驗(yàn)收，同時對工程中其他的要素內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收。

為了保障路基與路面工程質(zhì)量穩(wěn)定性與耐久性，在項(xiàng)目交付后還需開展維保工作。道路工程的日常維護(hù)，主要對質(zhì)量通病和嚴(yán)重問題進(jìn)行排查，并根據(jù)問題程度采取持續(xù)跟進(jìn)或整改的措施。

4 甘肅地區(qū)路基與路面質(zhì)量控制對策

甘肅地區(qū)路基地質(zhì)主要有濕陷性黃土、鹽漬土、膨脹性巖土等；路面主要結(jié)構(gòu)形式有密級配瀝青混凝土路面（AC）、密級配穩(wěn)定碎石路面（ATB）、瀝青瑪蹄脂碎石路面（SMA）、Superpave高性能瀝青路面幾大類。由于環(huán)境因素影響大、道路使用強(qiáng)度大，對于道路工程質(zhì)量的要求處于較高水平。

加強(qiáng)前期勘察工作。在甘肅地區(qū)開展道路工程施工前，需進(jìn)行全面的地質(zhì)勘查工作，勘察內(nèi)容主要包括核對設(shè)計(jì)方案的可行性與可操作性，對比設(shè)計(jì)方案是否與現(xiàn)場環(huán)境相一致。同時在勘察階段要明確各個位置的地質(zhì)影響和環(huán)境影響，以便有針對性的選取路基與路面施工工藝。對于濕陷性黃土、鹽漬土等自身性能較差的路基地質(zhì)而言，需采取相應(yīng)的加固措施，可通過夯實(shí)回填等形式來保障土體性能，進(jìn)而確保路基與路面工程的施工正常開展。

完善項(xiàng)目規(guī)劃與保障。明確道路工程中的技術(shù)要點(diǎn)與管理措施，在進(jìn)場施工前制定相應(yīng)技術(shù)方案，同時開展施工組織設(shè)計(jì)工作。通過技術(shù)方案的形式明確現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)內(nèi)容，確保道路工程施工過程中有全面的質(zhì)量參考依據(jù)；通過施工組織設(shè)計(jì)的形式把控項(xiàng)目的施工節(jié)奏，根據(jù)施工進(jìn)度統(tǒng)籌對材料設(shè)備的進(jìn)場科學(xué)規(guī)劃，同時能夠避免因搶工所導(dǎo)致的質(zhì)量低下與管理難題；提前統(tǒng)籌材料與設(shè)備，能夠使路面瀝青材料質(zhì)量問題減少，同時預(yù)留充足的驗(yàn)收和試驗(yàn)時間，為規(guī)范開展質(zhì)量管理工作打下基礎(chǔ)。

人員技術(shù)能力與從業(yè)素質(zhì)管控。甘肅地區(qū)道路工程表現(xiàn)形式復(fù)雜，環(huán)境影響因素更大，同時因施工人員充滿流動性，會使實(shí)際施工中的管理面臨更多挑戰(zhàn)?；诖思訌?qiáng)道路工程人員技術(shù)能力與從業(yè)素質(zhì)的管控是很有必要的。對從業(yè)素質(zhì)進(jìn)行管控也能保證管理人員在施工過程中具備管理能力和質(zhì)量意識，避免因從業(yè)素質(zhì)問題帶來的管控失誤。

政府強(qiáng)制監(jiān)督管控。道路工程是重要的公共交通工程形式，路基與路面的質(zhì)量將直接影響道路工程質(zhì)量，在整個管理體系中，可加入政府強(qiáng)制監(jiān)督管控的形式。對于關(guān)鍵工序如路基封閉，路面施工完成等驗(yàn)收的開展由政府方主導(dǎo)并全程參與，增加施工單位的違規(guī)成本。從驗(yàn)收角度與管理角度，對工程質(zhì)量進(jìn)行約束，從而達(dá)到路基與路面工程質(zhì)量提高的目的。

5 結(jié)語

道路施工過程中，路基與路面工程質(zhì)量將直接影響道路工程質(zhì)量，與其他工程形式不同，路基與路面的工程影響因素眾多，需在施工過程中對材料、機(jī)械、人員等方面進(jìn)行全方位把控。路基與路面工程的質(zhì)量管理開展，可通過事前控制、事中控制、事后控制的形式分階段進(jìn)行，明確各個階段中所要開展的管理工作，從而實(shí)現(xiàn)路基與路面工程質(zhì)量提高的目的，為行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的完善添磚加瓦。