田 廣，朱 歡，龔 敏，王 丹，高炳宏*

鋼架雪車項(xiàng)目比賽成績(jī)分為出發(fā)推橇成績(jī)和冰道滑行成績(jī)（李釗 等，2019）。已有研究表明，沖刺能力與鋼架雪車推橇啟動(dòng)能力密切相關(guān)（Colyer et al.， 2018）。有研究發(fā)現(xiàn)，鑒別優(yōu)秀推橇運(yùn)動(dòng)員最有價(jià)值的預(yù)測(cè)性評(píng)估主要包括短跑和垂直縱跳成績(jī)（Sands et al.， 2005）。此外，澳大利亞鋼架雪車選才項(xiàng)目成功的4名女運(yùn)動(dòng)員在最初的篩選中，30 m沖刺成績(jī)更快（Bullock et al.， 2009）。由此可見，突出的短距離沖刺能力對(duì)于鋼架雪車項(xiàng)目至關(guān)重要。近3屆冬奧會(huì)（2010 年溫哥華冬奧會(huì)、2014 年索契冬奧會(huì)、2018 年平昌冬奧會(huì)）男子鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員和2014年索契冬奧會(huì)女子鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員的推橇出發(fā)階段成績(jī)對(duì)比賽成績(jī)約有1.7～3.0倍的正向影響（郝磊 等，2020）。這說明推橇出發(fā)能力是鋼架雪車項(xiàng)目競(jìng)技成績(jī)的重要影響因素，快速推橇起步是鋼架雪車項(xiàng)目成功的先決條件（韓艷麗 等，2021；尹一全 等，2020）。

推橇階段需要較大的速度和力量，因此有效的熱身能夠影響和改善推橇階段運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)（Yaicharoen et al.， 2012）。激活后增強(qiáng)效應(yīng)（post-activation potentiation， PAP）策略已應(yīng)用于改善急性沖刺表現(xiàn)（Chatzopoulos et al.， 2007； Win‐wood et al.， 2016），因此采用PAP策略進(jìn)行訓(xùn)練可能有助于提高鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員短距離沖刺成績(jī)。目前，國(guó)內(nèi)關(guān)于PAP的研究多關(guān)注同一負(fù)荷下不同間歇時(shí)間所產(chǎn)生的干預(yù)效果（梁美富 等，2020；周彤，2019），鮮見關(guān)于雪橇抗阻沖刺后PAP對(duì)沖刺成績(jī)影響的研究，而把握不同負(fù)荷雪橇抗阻的PAP特征對(duì)于中國(guó)鋼架雪車國(guó)家隊(duì)運(yùn)動(dòng)員賽前熱身及體能訓(xùn)練具有重要的實(shí)踐指導(dǎo)意義。因此，本研究對(duì)中國(guó)鋼架雪車國(guó)家隊(duì)重點(diǎn)運(yùn)動(dòng)員采用不同負(fù)荷雪橇抗阻PAP誘導(dǎo)練習(xí)后的沖刺成績(jī)進(jìn)行研究，探索中國(guó)鋼架雪車國(guó)家隊(duì)運(yùn)動(dòng)員PAP誘導(dǎo)練習(xí)的最佳雪橇抗阻負(fù)荷。

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

本研究以7名中國(guó)鋼架雪車國(guó)家隊(duì)重點(diǎn)運(yùn)動(dòng)員作為研究對(duì)象（表1）。確保所有運(yùn)動(dòng)員試驗(yàn)期間訓(xùn)練計(jì)劃均一致，所有受試者在參與本研究前6個(gè)月內(nèi)無下肢或背部損傷?？紤]到日常生物節(jié)律，所有運(yùn)動(dòng)員均在一天的同一時(shí)間完成測(cè)試。在測(cè)試期間，訓(xùn)練服裝及跑鞋均保持一致。所有運(yùn)動(dòng)員均簽署了知情同意書，本研究通過了上海體育學(xué)院學(xué)術(shù)與倫理委員會(huì)的批準(zhǔn)。

表1 運(yùn)動(dòng)員基本情況Table 1 Basic Information of Athletes

1.2 PAP誘導(dǎo)測(cè)試

1.2.1 PAP誘導(dǎo)測(cè)試流程

本研究要求運(yùn)動(dòng)員在連續(xù)4周的周一完成測(cè)試，熱身、PAP誘導(dǎo)方案及沖刺測(cè)試均在室內(nèi)塑膠跑道上完成。每次測(cè)試前均對(duì)運(yùn)動(dòng)員身體機(jī)能狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估。第1周周一上午9：00開始，進(jìn)行1次時(shí)長(zhǎng)為40 min的標(biāo)準(zhǔn)熱身，包括10 min慢跑、短時(shí)間的動(dòng)態(tài)拉伸、特定的短跑動(dòng)態(tài)練習(xí)，依次以90%、95%、100%的強(qiáng)度進(jìn)行1次20 m沖刺，分別間歇 2 min（Whelan et al.， 2014），休息6 min后進(jìn)行 30 m沖刺測(cè)試。第2周、第3周、第4周完成標(biāo)準(zhǔn)熱身后分別采用1次75%、50%、25%體質(zhì)量的雪橇抗阻全力沖刺20 m，休息6 min后進(jìn)行30 m沖刺測(cè)試（圖1）。

圖1 PAP誘導(dǎo)測(cè)試流程Figure 1. PAP Induction Test Procedure

1.2.2 30 m沖刺測(cè)試

運(yùn)動(dòng)員以三點(diǎn)式起跑姿勢(shì)開始向前沖刺，采用單手支撐，支撐手放在第1個(gè)計(jì)時(shí)門后50 cm處的標(biāo)記起跑線后。采用此種姿勢(shì)進(jìn)行測(cè)試的原因：在鋼架雪車推橇出發(fā)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員一般采用單手推橇，起跑姿態(tài)為三點(diǎn)式。運(yùn)動(dòng)員在整個(gè)沖刺過程中均給予口頭鼓勵(lì)，以確保每次重復(fù)都能盡最大的努力。使用Smartspeed速度靈敏反應(yīng)測(cè)評(píng)系統(tǒng)（Fusion sport，澳大利亞）計(jì)時(shí)。

1.2.3 血尿素、肌酸激酶測(cè)試

血尿素（blood urea， BU）、肌酸激酶（creatine kinase，CK）采用三通道全血干式生化分析儀（Reflotron Plus，美國(guó)）進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試前一天運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行充分休息，測(cè)試時(shí)間為每周一早上6：30，采用肝素鈉抗凝采血管采集肘靜脈血 1 mL進(jìn)行測(cè)試。

1.2.4 心率測(cè)試

心率（heart rate， HR）測(cè)試包括晨脈測(cè)試及熱身過程中的HR測(cè)試。采用指夾式血氧儀（YX306，中國(guó)）測(cè)試晨脈，測(cè)試前一天運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行充分休息，測(cè)試時(shí)間為每周一早上6：30。熱身40 min全程采用Polar Team Pro心率表（Polar，芬蘭）進(jìn)行最大心率百分比（percentage of maximum heart rate，%HRmax）測(cè)試。

1.3 統(tǒng)計(jì)學(xué)分析

采用SPSS 24.0統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)果以平均值±標(biāo)準(zhǔn)差（M±SD）表示。采用Shapiro-Wilk法檢驗(yàn)數(shù)據(jù)是否符合正態(tài)分布，采用單因素重復(fù)測(cè)量方差對(duì)30 m沖刺成績(jī)、晨脈、晨起B(yǎng)U和CK及熱身HR數(shù)據(jù)進(jìn)行整體分析，事后比較使用LSD法進(jìn)行兩兩比較，使用η2計(jì)算效應(yīng)量（effect size， ES），顯著性水平為P＜0.05。

2 結(jié)果

2.1 不同負(fù)荷雪橇抗阻測(cè)試前晨脈、晨起B(yǎng)U和CK測(cè)試結(jié)果

對(duì)4次不同負(fù)荷雪橇抗阻測(cè)試前晨脈、晨起B(yǎng)U和CK進(jìn)行單因素重復(fù)測(cè)量方差分析顯示（表2）：晨脈（F=0.272，P=0.845，ES=0.212）、晨起B(yǎng)U（F=0.385，P=0.765，ES=0.253）和CK（F=1.997，P=0.151，ES=0.578）均無顯著性差異。

表2 不同負(fù)荷雪橇抗阻測(cè)試前晨脈、晨起B(yǎng)U和CK測(cè)試結(jié)果Table 2 Morning Pulse， Morning BU and CK Test Results before Sled Resistance Test with Different Loads M±SD

2.2 不同負(fù)荷雪橇抗阻熱身階段心率監(jiān)控結(jié)果

對(duì)4次不同負(fù)荷雪橇抗阻測(cè)試時(shí)熱身階段心率進(jìn)行單因素重復(fù)測(cè)量方差分析顯示（表3）：%HRmax≤60%（F=2.009，P=0.149，ES=0.579）、%HRmax60%～70%（F=2.010，P=0.149，ES=0.579）、%HRmax70%～80%（F=0.368，P=0.777，ES=0.248）、%HRmax80%～90%（F=0.160，P=0.922，ES=0.163）均無顯著性差異。

表3 不同負(fù)荷雪橇抗阻熱身階段心率監(jiān)控結(jié)果Table 3 Results of Heart Rate Monitoring during Warm-Up Phases of Sled Resistance with Different Loads M±SD

2.3 不同負(fù)荷雪橇抗阻沖刺后對(duì)30 m沖刺成績(jī)的影響

對(duì)4次不同負(fù)荷雪橇抗阻測(cè)試時(shí)30 m沖刺成績(jī)進(jìn)行單因素重復(fù)測(cè)量方差分析顯示（表4）：不同組次30 m沖刺成績(jī)有顯著性差異（F=15.635，P=0.000，ES=1.616）。事后比較顯示：50%體質(zhì)量雪橇抗阻組30 m沖刺成績(jī)顯著低于無雪橇抗阻組（P＜0.05）、25%體質(zhì)量雪橇抗阻組（P＜0.05）、75%體質(zhì)量雪橇抗阻組（P＜0.05）30 m沖刺成績(jī)，75%體質(zhì)量雪橇抗阻組30 m沖刺成績(jī)顯著低于25%體質(zhì)量雪橇抗阻組30 m沖刺成績(jī)（P＜0.05）。

表4 不同負(fù)荷雪橇抗阻沖刺后30 m沖刺成績(jī)Table 4 Results of 30 m Sprint after Sled Resistance Sprints with Different Loads s

3 討論

本研究在測(cè)試當(dāng)日均進(jìn)行晨脈、晨起B(yǎng)U和CK測(cè)試，結(jié)果表明，在測(cè)試當(dāng)日運(yùn)動(dòng)員身體機(jī)能狀態(tài)無明顯變化，且監(jiān)控?zé)嵘砹鞒绦穆?，運(yùn)動(dòng)員在4次測(cè)試期間熱身過程運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度基本一致，因此本研究的關(guān)鍵變量為是否加入不同負(fù)荷雪橇抗阻沖刺。姜自立等（2016）研究發(fā)現(xiàn)，4～12 min的恢復(fù)時(shí)間均能產(chǎn)生PAP，但存在個(gè)體差異性，且爆發(fā)力運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目產(chǎn)生PAP所需的時(shí)間為5～10 min。Seitz等（2016）研究了PAP后的休息時(shí)間對(duì)隨后的沖刺等項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的影響，發(fā)現(xiàn)5～7 min的較長(zhǎng)休息時(shí)間產(chǎn)生的PAP最大。此外，結(jié)合鋼架雪車項(xiàng)目實(shí)際情況，運(yùn)動(dòng)員熱身結(jié)束后，換專業(yè)比賽滑行套裝至準(zhǔn)備開始比賽的過程至少需6 min。因此，本研究將間歇時(shí)間設(shè)置為6 min。Smith等（2014）和Whelan等（2014）研究表明，較輕負(fù)荷可以產(chǎn)生PAP；Winwood等（2016）和Cross等（2017）研究表明，較重負(fù)荷可以產(chǎn)生PAP，但鮮見對(duì)比評(píng)價(jià)不同負(fù)荷產(chǎn)生的PAP的研究，因此，本研究旨在對(duì)比不同負(fù)荷雪橇抗阻后產(chǎn)生的PAP效果。

本研究發(fā)現(xiàn)，在進(jìn)行50%體質(zhì)量雪橇抗阻PAP干預(yù)后，相比無雪橇抗阻組，運(yùn)動(dòng)員平均快了0.08 s，且所有運(yùn)動(dòng)員相比無雪橇抗阻組30 m沖刺成績(jī)均用時(shí)更短，50%體質(zhì)量雪橇抗阻負(fù)荷沖刺能顯著改善運(yùn)動(dòng)員30 m沖刺成績(jī)。75%體質(zhì)量雪橇抗阻負(fù)荷沖刺后30 m沖刺成績(jī)與無雪橇抗阻組相比較雖然沒有顯著性差異，但是75%體質(zhì)量雪橇抗阻后30 m沖刺成績(jī)與無雪橇抗阻組沖刺成績(jī)相比，有5名運(yùn)動(dòng)員跑得更快，平均快了0.02 s。本研究與Winwood等（2016）的研究結(jié)果相似，在室內(nèi)人造草皮上使用雪橇負(fù)荷75%體質(zhì)量的PAP方案后，15 m沖刺成績(jī)有顯著改善。Cross等（2017）研究發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)生PAP的最佳雪橇抗阻負(fù)荷為體質(zhì)量的69%～96%，其受試者在室內(nèi)塑膠跑道上進(jìn)行測(cè)試，與本研究類似。與前人研究成果進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn)，本研究中產(chǎn)生PAP的最佳負(fù)荷為50%體質(zhì)量雪橇抗阻沖刺，稍低于其他相關(guān)研究產(chǎn)生PAP的最佳雪橇抗阻負(fù)荷，雖然本研究75%體質(zhì)量雪橇抗阻負(fù)荷也具有改善30 m沖刺成績(jī)的趨勢(shì)，但不具有顯著性差異。Alcaraz等（2018）研究表明，不同的表面會(huì)造成不同的拖拽效果，如人造草皮可以增強(qiáng)雪橇的拖拽效果，這可能是由于雪橇和人造草皮之間的摩擦力較低，從而減少了受試者的疲勞反應(yīng)。而本研究測(cè)試時(shí)地面為室內(nèi)塑膠跑道，摩擦力比人造草皮大，這可能是本研究中產(chǎn)生PAP的最佳負(fù)荷較其他研究低的原因之一。Linthorne等（2013）研究表明，在人造草地上牽引雪橇的摩擦系數(shù)為0.21±0.01，而在不太光滑的表面（如田徑跑道）上摩擦系數(shù)可能達(dá)到0.58±0.01，因此，當(dāng)在不同的表面上進(jìn)行雪橇訓(xùn)練時(shí)，摩擦系數(shù)可能會(huì)有較大的變化，這可能會(huì)對(duì)施加載荷的計(jì)算產(chǎn)生較大的影響。理論上，運(yùn)動(dòng)員在雪橇抗阻沖刺時(shí)間隨著跑道摩擦系數(shù)的增加而增加，但由于個(gè)體體能、短跑技術(shù)等不同，可能存在個(gè)體差異。

在本研究中，50%和75%體質(zhì)量雪橇抗阻沖刺所導(dǎo)致的短跑運(yùn)動(dòng)學(xué)的變化可能產(chǎn)生有益的激活效果。雪橇抗阻沖刺可以增加對(duì)肌肉力量、峰值力量及力量發(fā)展速度的刺激（Fradkin et al.， 2010； Martínez-Valencia et al.， 2015）。Winwood等（2016）研究認(rèn)為，較重的負(fù)荷可以誘導(dǎo)更大的肌纖維參與短跑沖刺所需的特定運(yùn)動(dòng)單元，從而誘發(fā)更大的神經(jīng)和肌肉機(jī)制，進(jìn)而促進(jìn)爆發(fā)性短跑沖刺能力的急性增加。此外，帶有較重負(fù)荷的雪橇抗阻沖刺可以使運(yùn)動(dòng)員產(chǎn)生更大的水平或合成地面反作用力沖量，提高其沖刺加速性能（Kawamori et al.， 2014）。研究發(fā)現(xiàn)，相對(duì)于無抗阻沖刺而言，雪橇抗阻沖刺是一種潛在的提高力量輸出和力量輸出效率的方法。在物理輸出的技術(shù)效率方面，雪橇抗阻沖刺比無抗阻沖刺的水平推進(jìn)力更大（Fradkin et al.， 2010； Okkonen et al.， 2013）。這可能是因?yàn)橄鄬?duì)于無抗阻沖刺，雪橇抗阻沖刺時(shí)軀干傾斜角度增大（Cronin et al.， 2008），因此可以在水平方向施加更大的力。Alcaraz等（2008）通過薈萃分析發(fā)現(xiàn)，雪橇抗阻訓(xùn)練是發(fā)展短跑成績(jī)的有效訓(xùn)練方法，特別是在＜10 m的早期加速階段，而鋼架雪車項(xiàng)目推橇出發(fā)階段計(jì)時(shí)點(diǎn)為15～65 m，上橇點(diǎn)一般為30 m，運(yùn)動(dòng)員需推動(dòng)雪車完成約30 m的爆發(fā)啟動(dòng)（景磊 等，2020）。因此，如能在出發(fā)0～15 m階段將速度提至最高并保持至約30 m上橇處，則能夠獲得更大的啟動(dòng)出發(fā)優(yōu)勢(shì)。

在本研究中，25%體質(zhì)量雪橇抗阻沖刺對(duì)隨后的30 m沖刺成績(jī)無明顯影響，與Smith等（2014）的研究結(jié)論一致，較輕的雪橇負(fù)載可能不適用于提高急性沖刺性能。Smith等（2014）采用體質(zhì)量25%～30%雪橇抗阻沖刺3次，并沒有顯著提高沖刺速度，從而得出該雪橇負(fù)荷可能不足以誘發(fā)PAP的結(jié)論。Whelan等（2014）研究發(fā)現(xiàn)，使用體質(zhì)量為25%～30%的雪橇負(fù)荷進(jìn)行抗阻沖刺并未證明在有阻力的情況下，10 m沖刺表現(xiàn)存在PAP。綜上所述，25%～30%體質(zhì)量雪橇抗阻沖刺不足以引起PAP，原因可能是沒有足夠的刺激，PAP產(chǎn)生的可能性低。未來，可以進(jìn)一步增加研究樣本量，將不同負(fù)荷及不同間歇時(shí)間所產(chǎn)生的PAP進(jìn)行對(duì)比研究，以尋求產(chǎn)生PAP的最佳負(fù)荷及時(shí)間。

4 結(jié)論與建議

采用1次50%體質(zhì)量雪橇抗阻20 m全力沖刺能有效提高鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員的PAP，進(jìn)而提高其30 m沖刺成績(jī)。建議：教練員在日常訓(xùn)練以及比賽前可采用50%體質(zhì)量雪橇抗阻負(fù)荷進(jìn)行全力沖刺，提高運(yùn)動(dòng)員短距離沖刺表現(xiàn)。