2021年4月19日，上海車展首日，一位維權(quán)者身穿印有“剎車失靈”和特斯拉標(biāo)志的T恤在特斯拉展臺維權(quán)一事引發(fā)大眾關(guān)注。隨后，雙方互相起訴——特斯拉方面起訴維權(quán)者侵犯名譽權(quán)，要求其公開道歉，并賠償因此事給特斯拉造成的直接財產(chǎn)損失“暫計500萬元”；維權(quán)者亦起訴特斯拉、特斯拉全球副總裁陶琳侵犯名譽權(quán)。

12月3日，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布消息，因存在斷軸風(fēng)險，特斯拉擬召回2021年2月4日至2021年10月30日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)Model Y電動汽車，共計21599輛。

12月5日，特斯拉供應(yīng)商拓普集團(tuán)發(fā)布公告稱，本次召回的Model Y電動汽車配套轉(zhuǎn)向節(jié)由本公司直接供應(yīng)，召回原因是某熱處理生產(chǎn)線淬火槽水位不足致使個別產(chǎn)品未完全被淬火液浸沒，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)強度或不符合設(shè)計要求。但這一公告讓消費者懷疑特斯拉將“鍋”甩給了供應(yīng)商。

隨著銷量的持續(xù)增長，特斯拉相繼出現(xiàn)了剎車失控、突然加速、自燃爆炸、充電接觸不良等多種問題。特斯拉作為新能源車的領(lǐng)頭羊，出現(xiàn)問題應(yīng)該坦誠公開地解決問題，而不是“甩鍋”，出現(xiàn)問題并不可怕，可怕的是一味推卸責(zé)任。