文/中物聯冷鏈委

我國每年的生鮮食品市場進出口規(guī)模高達上千億美元，跨境食品貿易已成為我國17個自貿區(qū)和海南自貿港相繼布局的重點，冷鏈物流作為其中不可或缺的配套設施，受到各地有關部門的高度重視。未來，中國冷鏈物流企業(yè)將逐漸提升在海外的智能化、集約化的國際競爭優(yōu)勢，完成海外自動化倉儲中心的布局、覆蓋全球的高效服務網絡搭建和國際智能物流管理體系建設。

在海外一些國家農產品產業(yè)化程度高、標準化水平高，對食品企業(yè)而言相較于國內同類產品具備價格吸引力，于社會而言其對平衡食品市場季節(jié)性波動、穩(wěn)定百姓生活等方面起到了重要作用。跨境冷鏈的建設，不僅能夠使得海外價格低廉、品質優(yōu)良的產品進入國門、豐富居民菜籃子，還能滿足社會和產業(yè)對多樣化食品的需求?；诖耍\輸成了關鍵，跨境冷鏈物流的建設變得至關重要。

當前，我國冷鏈食品進口方式分為4種，主要渠道是沿海港口，占比75%；另一種是空港口岸，占比22%，其余3%是鐵路和公路。截至2020年，我國已初步形成沿?？缇晨诎独鋷烊杭袄滏溛锪髋涮桩a業(yè)群，海南自貿港的建設也將成為規(guī)?；?、集約化的國際冷藏產品中轉的樞紐港。各大沿?？诎吨鸩桨l(fā)展成為冷鏈物流樞紐基地+冷鏈食品貨物進口口岸的格局。面對逐年高速增長的跨境生鮮需求，我國冷鏈物流還需進一步完善網絡。

跨境生鮮供應鏈涉及多類操作主體，且整體業(yè)務鏈條較長，全鏈條的可控性及監(jiān)管性都存在較大的難度?？缇硺I(yè)務具有復雜性，生鮮產品對于全鏈條操作要求高、標準嚴。同時冷鏈物流與商貿過程交織，服務于商貿活動。冷鏈物流的長遠發(fā)展必須擺正位置、找準定位，為商貿環(huán)節(jié)助推、賦能。

加強跨境基礎建設

疫情影響了進口肉和水海產品的進口，受疫情直接影響最大的是進口水海產品。進口三文魚受到病毒污染事件后，國家海關嚴格監(jiān)管進口水海產品的入關條件，消費者的短期需求疲軟，水海產品需求進一步下降。這也反映出了我國冷鏈運輸衛(wèi)生安全、消毒消殺等環(huán)節(jié)不到位的問題。

冷鏈物流企業(yè)要加強跨境冷鏈建設，提高冷鏈運輸環(huán)節(jié)的把控，明確冷鏈物流信息報送和交換機制，提高信息采集和處理能力，增強行業(yè)監(jiān)管和質量保證水平。加強跨境冷鏈建設，對于吸引商貿服務、促進我國國民經濟轉型升級有著重大意義。一方面在于海外產品大多安全優(yōu)質、價格低廉，可豐富居民菜籃子、滿足健康、多樣化食品需求以及精神享受和生活品味提升；另一方面由于部分國家農產品產業(yè)化程度高、標準化水平高，其產品即使加上運費仍具有相對國產同類冷鏈產品的價格優(yōu)勢。這些產品的進口對于平抑國內CPI、平抑細分冷鏈產品季節(jié)性波動、壓低基尼系數、穩(wěn)定百姓生活等，都起到了重要作用。

全面優(yōu)化供應鏈

進口食品冷鏈市場擴大，供應鏈競爭的加劇、先進技術與裝備的應用、資本力量的助推、全球化趨勢與演變、相關扶持政策等，都成為促進跨境冷鏈發(fā)展的新推動力。

跨境冷鏈難度很大，跨境意味著周期長、不可抗力、遵循國際貿易法則等特征，并且貨物流、資金流、信息流的流程長，人、貨、場更迭頻繁等。冷鏈意味著對品質、時效、精準、體驗等的高要求?？缇忱滏溸\行的每一環(huán)節(jié)，如境外采購、運輸、通關、商檢、稅務、倉儲等所涉專業(yè)眾多，如此龐大而精密的組織需要不斷投入人力物力，優(yōu)化支撐龐大的供應鏈，滿足冷鏈在倉儲、轉運、分揀、合單等環(huán)節(jié)還具有全程溫度的一致性要求，實現全程可監(jiān)控、可追溯，以及運輸時效。優(yōu)化的供應鏈能夠更好地為進口食品提供外部環(huán)境保障，尤其是上海、北京、廣州等一級城市的成熟市場，大力為經濟發(fā)展提質增速。

增強冷鏈樞紐功能 構建全境物流體系

我國多港口增加了多條跨境區(qū)域航線，冷鏈食品流通渠道增多，形成了小批量、多頻次的進口方式，這放大了港口冷鏈物流的樞紐功能。冷鏈物流企業(yè)要抓住機會實現海陸空流通之間的聯動，加速流通時效性，降低物流成本。同時加大各類運輸方式的聯運模式發(fā)展，充分發(fā)揮各類運輸方式優(yōu)勢，實現有效聯動，在提升全鏈運輸效率的同時，實現成本控制。

跨境冷鏈中的已經有越來越多的企業(yè)滲透到了供應鏈上游，他們入股或收購當地農場、牧場，或建設食品分級分類、參與食品保鮮及加工等，通過深度參與延展全供應鏈條從源頭挖掘出更大的利潤空間。

在技術裝備上，從托盤循環(huán)共用到全程溫控，越來越多的冷鏈企業(yè)加大技術和裝備投入。不斷提高冷鏈品質，降低成本費用，提高時效，甚至能夠通過大數據對天氣和產量進行預測，優(yōu)化跨境冷鏈物流的運輸作業(yè)。同時，通過推動打造一體化物流管控系統(tǒng)，實現全過程的數據采集、數據挖掘以及決策支持，增強全程運作的透明化和可控性，緊跟技術革新與智能化的趨勢，增強核心競爭力。

建設全境物流體系，實現跨國物流端到端無縫對接，構建一個真正意義上的全境物流體系。國內的跨境物流服務鏈條不可一蹴而就，但打造從國內到國際的一條龍物流服務卻是行業(yè)巨頭一直在布局的板塊。行業(yè)發(fā)展投資主體的主投方向也集中在冷鏈基礎設施相關內容，如技術、質量檢測系統(tǒng)、行業(yè)標準構建等，一些物流裝備企業(yè)也看好并涉足了全境冷鏈的投資與建設。

由于跨境冷鏈物流涉及主體與環(huán)節(jié)眾多，因此推動全國標準化體系的搭建，對于實現冷鏈全環(huán)節(jié)的統(tǒng)一操作及管控來說，具有促進作用。各環(huán)節(jié)之間缺乏操作及監(jiān)管的統(tǒng)一標準，全鏈條的可控性較差，整體管控難度就會變大。通過全程標準化體系建立，更加有助于跨境冷鏈全鏈條運作效率的提升和優(yōu)化。通過全程標準化體系的搭建，對于統(tǒng)一多方主體、先進技術應用、運作模式創(chuàng)新以及全鏈條優(yōu)化改善具有極大的積極意義。