程路

摘要： 工業(yè)社會(huì)建設(shè)背景下內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力機(jī)械，在工業(yè)生產(chǎn)、生活中發(fā)揮著重要作用。內(nèi)燃機(jī)可以將燃料熱能轉(zhuǎn)為機(jī)械能，繼而改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變。內(nèi)燃機(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí)難免出現(xiàn)故障問題，需要提高對(duì)維修工作的重視度，確保維修工作的高質(zhì)量開展。文中以內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修為著手點(diǎn)，分析的機(jī)械維修過程中常見問題，并結(jié)合實(shí)際情況給出機(jī)械維修方案，提高內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修質(zhì)量，旨在為類似研究提供借鑒。

Abstract： In the context of the construction of an industrial society， the internal combustion engine， as a power machine， plays an important role in industrial production and life. The internal combustion engine can convert the heat energy of the fuel into mechanical energy， and then change the motion state of the object. When the internal combustion engine is actually running， it is inevitable that there will be malfunctions， and it is necessary to increase the importance of maintenance work to ensure the high-quality development of maintenance work. The article starts with the maintenance of internal combustion engine machinery， analyzes the common problems in the mechanical maintenance process， and combines the actual situation to give a mechanical maintenance plan to improve the quality of internal combustion engine mechanical maintenance， aiming to provide a reference for similar research.

關(guān)鍵詞： 內(nèi)燃機(jī);機(jī)械維修;控制措施

Key words： internal combustion engine;mechanical maintenance;control measures

中圖分類號(hào)：TK407 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-957X（2022）02-0152-03

0  引言

內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修目標(biāo)，在于消除設(shè)備運(yùn)行過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)與故障，為內(nèi)燃機(jī)設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航，避免維修不當(dāng)引發(fā)機(jī)械事故。內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修質(zhì)量關(guān)系到企業(yè)運(yùn)行成本，也影響到設(shè)備運(yùn)行效率與質(zhì)量。尤其是隨著科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，隨著內(nèi)燃機(jī)設(shè)備更新，需要及時(shí)引入新的機(jī)械維修技術(shù)，避免維修不當(dāng)引發(fā)新的故障問題，實(shí)現(xiàn)提高內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修質(zhì)量的目的，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展保駕護(hù)航。

1 ?內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修中常見問題分析

1.1 檢修機(jī)制問題，影響設(shè)備使用壽命

當(dāng)前，大部分內(nèi)燃機(jī)的檢修人員沒有真正理解設(shè)備檢修的重要性，在日常的工作開展過程中，只是按照時(shí)間規(guī)定對(duì)設(shè)備開展一系列的檢修活動(dòng)。在檢修的過程中，不夠重視設(shè)備的工作特定，因此存在盲目檢修的問題。這種操作本身也會(huì)對(duì)設(shè)備造成不同程度的損害，從而加速設(shè)備的老化問題，縮短設(shè)備的使用壽命，在很大程度上也增加了運(yùn)營成本。就當(dāng)前而言，部分對(duì)內(nèi)燃機(jī)的可靠性維修工作的重視程度不斷提升，開始組建專業(yè)的維修隊(duì)伍。

但大部分內(nèi)燃機(jī)的檢修人員掌握的檢修技術(shù)非常有限，因此在工作開展的過程中部分人員只是依照經(jīng)驗(yàn)開展工作，不能全面檢修設(shè)備，難以及時(shí)消除設(shè)備可能存在的問題。一旦設(shè)備在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障，由于維修人員的專業(yè)性不強(qiáng)，導(dǎo)致整個(gè)檢修工作不能快速完成，影響設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。設(shè)備檢修效率低下也會(huì)給內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行帶來一定的隱患，一旦檢修工作沒有完成造成故障，正常工作就不得不停止。

1.2 設(shè)備應(yīng)用問題，技術(shù)人員素養(yǎng)偏低

由于內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，種類較多。在實(shí)際工作中，內(nèi)燃機(jī)使用依然存在較多的不合理現(xiàn)象。部分對(duì)內(nèi)燃機(jī)維修人員的管理不到位，員工沒有經(jīng)過系統(tǒng)訓(xùn)練就上崗，導(dǎo)致大部分維修工作在開展過程中不夠?qū)I(yè)，過分依賴經(jīng)驗(yàn)。技術(shù)掌握不全面，容易造成設(shè)備的片面處理，面對(duì)突發(fā)事件的處理流程也不夠規(guī)范，非常不利于內(nèi)燃機(jī)的安全運(yùn)行。如果不能正確處理機(jī)械故障，很有可能造成火災(zāi)等事故的發(fā)生，一旦發(fā)生火災(zāi)將會(huì)造成嚴(yán)重的事故。

隨著制造業(yè)的快速進(jìn)步和創(chuàng)新，市場對(duì)維修工作人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力也提出了新的要求。我國目前從業(yè)人員的技術(shù)水平相對(duì)較低，難以滿足維修的實(shí)際工作需要，這也是維修技術(shù)發(fā)展過程中需要解決的實(shí)際問題。第一，維修人員的經(jīng)驗(yàn)判斷、手工操作與機(jī)械修理;第二，機(jī)電一體化設(shè)備相關(guān)零件的拆卸，利用相應(yīng)的工具和維修經(jīng)驗(yàn)最終確定修理方案;第三，需要通過更換零部件或者修理舊部件的方式解決故障問題。第四，傳統(tǒng)的機(jī)電一體化設(shè)備修理時(shí)間相對(duì)較長，對(duì)于故障的診斷工作需要消耗較多的時(shí)間，因此維修成本也在提升，這也在很大程度上影響了維修行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

1.3 內(nèi)燃機(jī)長期處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)

部分內(nèi)燃機(jī)長期處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，這是因?yàn)橄喈?dāng)一部分企業(yè)通過加班方式提高生產(chǎn)效益，造成內(nèi)燃機(jī)長期運(yùn)行，這樣容易對(duì)內(nèi)部零部件造成磨損，最終出現(xiàn)機(jī)械故障問題。同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受到各類因素的影響，經(jīng)常出現(xiàn)超出自身承受能力的情況，要避免出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)行的情況。一方面要采取措施降低運(yùn)轉(zhuǎn)速度，還需要做好必要養(yǎng)護(hù)，延長內(nèi)部零部件使用壽命。

但是有相當(dāng)一部分企業(yè)使用內(nèi)燃機(jī)時(shí)，不重視日常保養(yǎng)與維護(hù)，使得內(nèi)燃機(jī)處于帶病運(yùn)行狀態(tài)，最終引發(fā)一些生產(chǎn)安全事故;還有部分企業(yè)側(cè)重追求經(jīng)濟(jì)效益，不重視排查故障，即便存在小故障問題，也不會(huì)主動(dòng)維修，造成小故障發(fā)展為大問題，最終造成內(nèi)燃機(jī)無法正常使用。出現(xiàn)這些情況，根本原因就是內(nèi)燃機(jī)維保不到位，需要采取有效的應(yīng)對(duì)措施。

2 ?內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修問題的解決控制措施分析

2.1 常見故障處理

內(nèi)燃機(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí)一旦出現(xiàn)排氣溫度異常，就會(huì)對(duì)設(shè)備正常運(yùn)行造成影響，這也是較為常見的機(jī)械故障。當(dāng)出現(xiàn)這一情況時(shí)，需要及時(shí)停機(jī)并進(jìn)行檢修，強(qiáng)行運(yùn)行的話會(huì)造成故障擴(kuò)大，直接影響到整個(gè)內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。

一般正常情況內(nèi)燃?xì)馀艢鉁囟忍幱冢?0-100）℃的區(qū)間，當(dāng)排氣溫度偏低時(shí)，意味著油氣分離效果不理想，還會(huì)阻礙燃料的乳化速度，繼而影響到轉(zhuǎn)子的潤滑性能。如果不經(jīng)檢查直接選擇更換潤滑油，意味著使用成本增加;而當(dāng)排氣溫度超過100℃時(shí)，設(shè)備報(bào)警系統(tǒng)會(huì)開啟工作，直接制動(dòng)。因此，可以從這個(gè)角度分析，內(nèi)燃機(jī)潤滑與冷卻系統(tǒng)是造成排氣溫度異常的主要原因，在分析成因后采取相應(yīng)的解決方案。

2.1.1 潤滑油變質(zhì)影響使用效果

通常內(nèi)燃機(jī)需要長期運(yùn)行，容易出現(xiàn)潤滑油變質(zhì)的情況，當(dāng)出現(xiàn)這種情況后，無法提供有效的潤滑，繼而誘發(fā)機(jī)械故障。如某內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)排氣溫度異常，檢修人員通過化驗(yàn)與分析內(nèi)燃機(jī)的密封油與潤滑油，獲得相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)，對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)范圍，如果出現(xiàn)任何一項(xiàng)參數(shù)不再范圍內(nèi)，這就意味著潤滑油質(zhì)量下降，需要及時(shí)更換，更換時(shí)按照以下流程進(jìn)行：

①排出內(nèi)燃機(jī)內(nèi)剩余潤滑油，盡可能排干凈，剩余潤滑油量≤總油量的5%。排油時(shí)盡可能將分離器及冷卻器底部的潤滑油排干凈，打開處于冷卻器上部的通風(fēng)閥，降低壓力后以便排處潤滑油;②隨后清理油箱，將油箱內(nèi)壁清理干凈，避免出現(xiàn)雜物，影響到檢修效果;③新加潤滑油時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)過濾標(biāo)準(zhǔn)，避免雜質(zhì)再次進(jìn)入到油箱內(nèi)。使用的過濾網(wǎng)及其他工具要區(qū)分存放，落實(shí)專油專用，避免再次出現(xiàn)污染情況;④加潤滑油時(shí)要做好觀察，避免超標(biāo)情況。通常選擇觀視窗完成，控制好潤滑油量。

2.1.2 內(nèi)燃機(jī)其他常見故障分析

①油冷卻器出現(xiàn)故障。如一螺桿式內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)油冷卻器故障，這是使用柴油的濕式內(nèi)燃機(jī)。經(jīng)過長期運(yùn)行后，換熱器內(nèi)壁上會(huì)附著上柴油與冷卻水，影響冷卻器的冷卻效果，降低內(nèi)燃機(jī)的換熱效率，造成設(shè)備運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)散熱不暢、溫度過高的情況。因此，實(shí)際中需要定期清理冷卻器，以保證設(shè)備正常運(yùn)行，避免以為散熱問題造成設(shè)備故障。

②溫度傳感器出現(xiàn)故障。內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部溫度傳感器故障，出現(xiàn)為線路老化、接線松動(dòng)，當(dāng)出現(xiàn)上述情況時(shí)造成溫度傳感器工作異常，直接發(fā)出錯(cuò)誤引號(hào)，繼而誤發(fā)警報(bào)。針對(duì)這一情況，需要及時(shí)檢查溫度傳感器，檢查接線部位是否緊密、線路正常與否等。

③內(nèi)燃機(jī)入口溫度過高。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)工作合適，需要控制好入口溫度，避免溫度過高影響到排氣溫度。為避免出現(xiàn)這一情況，可以適當(dāng)增加噴淋液流量以降低溫度，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的正常運(yùn)行。

2.1.3 內(nèi)燃機(jī)閑置造成的故障

實(shí)際中部分內(nèi)燃機(jī)使用后，受到生產(chǎn)計(jì)劃或其他因素影響，需要長期停機(jī)，這就需要采取有效的保養(yǎng)維護(hù)措施，避免因?yàn)殚e置出現(xiàn)故障問題。

①內(nèi)燃機(jī)停機(jī)前，要更換潤滑油，保證內(nèi)部設(shè)備的潤滑性，避免出現(xiàn)生銹等情況。即便停機(jī)，也需要定期啟動(dòng)，保證設(shè)備可以正常使用。

②當(dāng)內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)經(jīng)過長期停機(jī)處理，需要再次使用時(shí)，就要提前分析其中潤滑油的性能，避免出現(xiàn)優(yōu)質(zhì)改變的情況。如果發(fā)現(xiàn)變質(zhì)情況，及時(shí)更換。同時(shí)使用前要充分盤車，避免卡頓情況的出現(xiàn)，影響到設(shè)備正常運(yùn)行。

2.2 完善檢修制度，延長設(shè)備使用壽命

2.2.1 制定完善的檢修制度

科學(xué)合理的維修方案對(duì)于提升設(shè)備運(yùn)行的可靠性具有重要意義，這也是各項(xiàng)工作順利開展的重要保障。對(duì)此，需要根據(jù)實(shí)際情況有效指導(dǎo)各項(xiàng)維修工作的進(jìn)行。將方案優(yōu)化與實(shí)踐結(jié)合，更好地解決現(xiàn)實(shí)問題。對(duì)于而言，需要制定固定周期的維修計(jì)劃，并穿插一系列動(dòng)態(tài)檢修活動(dòng)，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的細(xì)微問題，快速處理，避免隱患影響的擴(kuò)大，保證內(nèi)燃機(jī)的可靠性與安全性。為保證內(nèi)燃機(jī)正常運(yùn)行，提升其使用性能，防止其突然故障或失效進(jìn)而引發(fā)的一系列運(yùn)行事故。

檢修人員準(zhǔn)確辨識(shí)與分析內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部運(yùn)行情況，針對(duì)可能出現(xiàn)的故障隱患、形式、危害等，通過科學(xué)分析與評(píng)估后，提前制定相應(yīng)的預(yù)防措施。與此同時(shí)，需要及時(shí)改進(jìn)整個(gè)維修系統(tǒng)，組織檢修人員學(xué)習(xí)行業(yè)先進(jìn)技術(shù)與方法，熟練掌握相應(yīng)的檢修方法與故障處理方案。同時(shí)，要全面掌握設(shè)備性能，評(píng)估內(nèi)燃機(jī)的使用壽命，定期檢測設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo)，做好等級(jí)評(píng)估工作，做好分類處理，提高內(nèi)燃機(jī)的使用質(zhì)量。

2.2.2 嚴(yán)格控制更換零部件的質(zhì)量

內(nèi)燃機(jī)長期使用會(huì)出現(xiàn)各類故障，故障排除時(shí)多采取更換零部件的方式，這就需要替換的零部件有著高質(zhì)量。內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部存在大量零部件，這些零部件都起著重要作用，影響到內(nèi)燃機(jī)的整體運(yùn)行質(zhì)量。因此維修人員檢修內(nèi)燃機(jī)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)某些零部件存在缺陷，需要及時(shí)更換，并對(duì)待更換零部件質(zhì)量進(jìn)行檢查，以滿足內(nèi)燃機(jī)的使用需求。

這就需要維修人員嚴(yán)格檢查零部件質(zhì)量，準(zhǔn)確判斷其質(zhì)量是否滿足設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，采取正確零部件更換方式，選擇合適的測試手段判斷零部件質(zhì)量。只有保證待更換零部件的質(zhì)量，經(jīng)過正確磨合后提高內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，切實(shí)滿足企業(yè)生產(chǎn)過程中的需求。更為重要的是，保證待更換零部件可以延長內(nèi)燃機(jī)的使用壽命，降低后期設(shè)備維修頻率，實(shí)現(xiàn)控制設(shè)備維修成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的

目的。

2.3 內(nèi)燃機(jī)單向閥故障及處理措施分析

當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)廣泛用于鐵路機(jī)車中，而鐵路機(jī)車內(nèi)燃機(jī)故障也較為常見，本部分選擇單向閥故障為切入點(diǎn)，詳細(xì)分析故障表現(xiàn)與成因，結(jié)合實(shí)際情況給出改進(jìn)措施，及時(shí)做好故障排查。

2.3.1 單向閥故障表現(xiàn)

東風(fēng)1278#內(nèi)燃機(jī)車屬于單節(jié)運(yùn)行，單向閥主要起到控制機(jī)車停止的功能。當(dāng)單向閥出現(xiàn)故障問題時(shí)，直接影響到機(jī)車制動(dòng)效果，甚至引發(fā)安全事故。常見的單向閥故障較為集中，如制動(dòng)區(qū)不靈活、打吐嚕等，當(dāng)出現(xiàn)類似問題時(shí)，影響到機(jī)車制動(dòng)，容易出現(xiàn)安全問題。

2.3.2 單向閥故障原因

單向閥故障主要集中在電氣層面，大多為元器件質(zhì)量問題。進(jìn)行電氣設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮使用環(huán)節(jié)，實(shí)際中這些元器件需要在惡劣環(huán)境中長期運(yùn)行，如高溫、高壓、潮濕等。加上使用時(shí)缺少維護(hù)或維修不當(dāng)，使用者違規(guī)操作等，容易引發(fā)電氣故障。電氣故障又可以分成三類：

①短路。即電氣回路中阻值出現(xiàn)異常變化，阻值消失或明顯變小，造成出現(xiàn)擊穿、碰線等情況;②斷路。線路無法連接，或是接觸不良出現(xiàn)時(shí)斷時(shí)續(xù)的情況，影響到設(shè)備正常運(yùn)行;③變質(zhì)。出現(xiàn)性能不穩(wěn)定、參數(shù)變化等情況，這類故障多集中在電器元件本身，需要做好研究分析工作。

2.3.3 單向閥故障處理

①調(diào)車作業(yè)時(shí)需要頻繁使用機(jī)車，這個(gè)過程中需要頻繁使用單向閥進(jìn)行制動(dòng)，反復(fù)使用過程中造成磨損，逐漸發(fā)展成變形造成單向閥卡滯。與此同時(shí)，單向閥支撐材料的質(zhì)量存在問題，反復(fù)磨損引發(fā)卡滯情況。針對(duì)這一情況，通常選擇增加潤滑油，或是及時(shí)更換單向閥支撐。

②機(jī)車經(jīng)過長時(shí)間使用，通常存在不同程度的單向閥潤滑失效情況，使用時(shí)容易出現(xiàn)干摩擦情況，加上內(nèi)部密封磨損，使用時(shí)出現(xiàn)打吐嚕情況。如果是這種情況，就需要及時(shí)增加潤滑油，或是更換密封圈，確保設(shè)備正常使用。

③頻繁使用單向閥制動(dòng)，造成表層接觸面出現(xiàn)損傷，影響到密封效果，使用出現(xiàn)排風(fēng)情況。傳統(tǒng)維修方法只能更換供氣閥與排氣閥，但本公司處于成本考慮，選擇對(duì)單向閥排氣閥與供氣閥接觸面進(jìn)行研磨，選擇2000#研磨砂進(jìn)行，以提高其使用要求。

2.3.4 故障處理效果的分析

對(duì)機(jī)車單向閥進(jìn)行科學(xué)檢修。通常采取如下措施進(jìn)行解決。

①利用2000#研磨砂研磨存在損傷的接觸面，改善排風(fēng)不止的情況;②可以適當(dāng)增加O形圈的直接，從根本上改善打吐嚕情況;③潤滑時(shí)選擇凡士林處理單向閥的支撐與凸輪，實(shí)際應(yīng)用時(shí)效果明顯，避免出現(xiàn)卡滯情況，提高使用的流暢性。

2.4 提高重視程度，制定應(yīng)急處理預(yù)案

2.4.1 提前進(jìn)行預(yù)防與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

隨著內(nèi)燃機(jī)使用年限的增長，其出現(xiàn)故障問題的頻率和程度就會(huì)不斷增多，最終影響設(shè)備的正常使用和運(yùn)行，為用戶日常生產(chǎn)和生活帶來損失和諸多不便。

因此，為保證設(shè)備正常運(yùn)行，提升其使用性能，防止其突然故障或失效進(jìn)而引發(fā)的一系列生產(chǎn)事故?？梢愿鶕?jù)機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)系統(tǒng)和內(nèi)部相關(guān)設(shè)備組合展開分析和辨識(shí)，針對(duì)設(shè)備中可能存在的故障隱患、故障原因、故障形式以及可能帶來的危害等，進(jìn)行全面分析以及科學(xué)評(píng)估，根據(jù)實(shí)際問題制定切實(shí)可行的預(yù)防措施。

2.4.2 及時(shí)了解設(shè)備損壞情況并向總指揮處報(bào)備

內(nèi)燃機(jī)通常都是大件，一旦出現(xiàn)設(shè)備故障，除了基礎(chǔ)的財(cái)產(chǎn)損失外，還可能伴有嚴(yán)重的人員傷亡。因此，相關(guān)工作人員一定要針對(duì)機(jī)械設(shè)備故障問題加強(qiáng)預(yù)防，定期檢修和維護(hù)，同時(shí)針每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行及損壞程度進(jìn)行報(bào)備和記錄，提高警惕的同時(shí)，避免設(shè)備長時(shí)間運(yùn)行導(dǎo)致安全事故爆發(fā)。

另外，要做好相關(guān)工作人員的安全教育，在保證自身人員安全外，對(duì)設(shè)備整體運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全面觀察和檢測，確保其能夠正常、穩(wěn)定運(yùn)行。一旦出現(xiàn)設(shè)備損壞或者人員傷亡，應(yīng)立即關(guān)閉設(shè)備運(yùn)行，同時(shí)相關(guān)指揮人員需要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況組織人員立即進(jìn)行救援處理，并且及時(shí)上報(bào)總指揮處，聯(lián)系相關(guān)行業(yè)專家，采取必要措施進(jìn)行應(yīng)急處理，針對(duì)設(shè)備實(shí)際問題進(jìn)行檢修操作，盡可能將損失降到最低。

2.4.3 內(nèi)燃機(jī)發(fā)生故障后及時(shí)進(jìn)行情況了解以及搶救

結(jié)合以往救援經(jīng)歷，可以發(fā)現(xiàn)，機(jī)械設(shè)備故障所引發(fā)的事故，其爆發(fā)只需很短時(shí)間，此時(shí)若不能立即采取有效措施進(jìn)行控制和處理，就可能導(dǎo)致更多人員傷亡，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)損失。因此，當(dāng)工作現(xiàn)場出現(xiàn)安全事故時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即作出反應(yīng)，在開展緊急救援的同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況和問題展開現(xiàn)場分析，制定可行的應(yīng)急解決措施。

另外，若相關(guān)維修人員不能就設(shè)備故障展開有效處理，相關(guān)負(fù)責(zé)人一定要當(dāng)機(jī)立斷，聯(lián)系外部專業(yè)維修人員來此進(jìn)行急救和搶修。如果設(shè)備故障引發(fā)特殊安全事故，相關(guān)負(fù)責(zé)人一定要組織人員對(duì)特定區(qū)域內(nèi)的工作人員進(jìn)行快速疏散處理，避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大，導(dǎo)致二次人員傷亡事故發(fā)生。通過制定安全應(yīng)對(duì)策略，為內(nèi)燃機(jī)設(shè)備安全運(yùn)行保駕護(hù)航，提高內(nèi)燃機(jī)設(shè)備運(yùn)行的安全性。

3 ?結(jié)語

總而言之，內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修工作順利開展，需要重點(diǎn)分析日常維修問題，制定有效的控制策略，提升機(jī)械維修質(zhì)量。需要企業(yè)提高對(duì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修的重視度，選擇合適的維修方式，提高機(jī)械維修質(zhì)量，保證內(nèi)燃機(jī)可以安全穩(wěn)定運(yùn)行，為類似研究提供借鑒。

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