葉咸， 陳文， 張新民， 李果， 趙鑫， 潘俊良

(1.云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司 陸地交通氣象災(zāi)害防治技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室， 云南 昆明 650041； 2.玉溪市晉紅高速公路投資有限公司)

受到復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境條件制約，山區(qū)高速公路的橋隧比高，公路隧道、高路塹邊坡工程等大量開(kāi)挖，因此產(chǎn)生大量的棄渣，分布于公路沿線，需選定適宜的棄渣場(chǎng)進(jìn)行集中處置。作為公路的重要附屬工程，棄渣場(chǎng)主要表現(xiàn)出：① 數(shù)量多：在中國(guó)東南部丘陵區(qū)，平均100 km需要設(shè)置29處棄渣場(chǎng)；在西南山嶺重丘區(qū)則密度更大，如云南省施甸至勐簡(jiǎn)高速公路施甸至鏈子橋段全線87.035 km的線路分布36處棄渣場(chǎng)；② 危害大：施工完成后棄渣場(chǎng)在暴雨、地震等誘因下可能發(fā)生滑塌、泥石流等次生災(zāi)害，對(duì)渣場(chǎng)附近的建筑物或人民生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。如四川的蒲虹公路，全長(zhǎng)26 km，沿線共設(shè)置17座棄渣場(chǎng)，2010年3月底，在強(qiáng)降雨影響下多座棄渣場(chǎng)發(fā)生泥石流，其中13#棄渣場(chǎng)規(guī)模較大，泥石流翻越攔渣壩、淤埋公路，對(duì)下游居民產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。棄渣場(chǎng)一旦出現(xiàn)安全穩(wěn)定問(wèn)題，將造成嚴(yán)重的后果。由于棄渣場(chǎng)地質(zhì)條件復(fù)雜、棄渣成分復(fù)雜等，棄渣場(chǎng)安全穩(wěn)定評(píng)價(jià)結(jié)果不準(zhǔn)確。因此，對(duì)于庫(kù)容較大、危險(xiǎn)性較大的高陡棄渣體邊坡，進(jìn)行安全穩(wěn)定監(jiān)測(cè)工作十分必要。

通過(guò)查閱文獻(xiàn)資料發(fā)現(xiàn)，目前山區(qū)高速公路取棄土場(chǎng)的監(jiān)測(cè)主要是環(huán)境監(jiān)測(cè)，包括水土流失監(jiān)測(cè)、破壞面積監(jiān)測(cè)、地表水污染監(jiān)測(cè)、植被恢復(fù)監(jiān)測(cè)等，而棄渣場(chǎng)安全穩(wěn)定監(jiān)測(cè)方面的研究少見(jiàn)報(bào)道。該文以云南省晉紅高速公路陸家屯棄渣場(chǎng)為例，結(jié)合無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量、GNSS地表相對(duì)位移監(jiān)測(cè)、地下深部位移監(jiān)測(cè)、降雨量監(jiān)測(cè)等多種監(jiān)測(cè)手段，對(duì)適用于山區(qū)高速公路棄渣場(chǎng)的安全穩(wěn)定監(jiān)測(cè)方法進(jìn)行初步的探討。

1 監(jiān)測(cè)方法

棄渣場(chǎng)系大型人工堆積體，巖土體結(jié)構(gòu)松散，變形破壞機(jī)制復(fù)雜。在棄渣場(chǎng)建成后，大多數(shù)棄渣場(chǎng)經(jīng)過(guò)固結(jié)沉降逐步穩(wěn)定，但是部分棄渣場(chǎng)在受到降雨、地下水、機(jī)械振動(dòng)等影響下，容易發(fā)生垮塌、滑坡或泥石流。不同于一般的公路邊坡或滑坡監(jiān)測(cè)，棄渣場(chǎng)安全穩(wěn)定監(jiān)測(cè)應(yīng)通過(guò)多種監(jiān)測(cè)手段進(jìn)行。棄渣場(chǎng)的安全穩(wěn)定監(jiān)測(cè)，應(yīng)基于宏觀觀察，從整體上把握棄渣場(chǎng)各區(qū)域的穩(wěn)定性，再對(duì)比分析渣場(chǎng)表面以及巖土體內(nèi)部位移變化趨勢(shì)，結(jié)合降雨量、地下水動(dòng)態(tài)變化等，最終綜合判定棄渣場(chǎng)的安全穩(wěn)定性。

1.1 無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量

無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)近年來(lái)發(fā)展較快，在高陡危巖、泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害中得到廣泛運(yùn)用。無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量成果用于真三維地形建模，可以展現(xiàn)棄渣場(chǎng)工程全局形態(tài)并保持局部細(xì)節(jié)，可以清楚反映棄渣場(chǎng)變形破壞的類型、規(guī)模、區(qū)域范圍等。通過(guò)無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)，可從宏觀上把握棄渣場(chǎng)施工前后地形的變化，亦可為位移監(jiān)測(cè)和人工巡查等提供數(shù)據(jù)支撐。因此，在進(jìn)行位移監(jiān)測(cè)之前先進(jìn)行無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量十分必要。

1.2 GNSS地表相對(duì)位移監(jiān)測(cè)

全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)能夠全天候、高精度和自動(dòng)化獲取地表三維坐標(biāo)，而且在實(shí)際監(jiān)測(cè)時(shí)不受站點(diǎn)間通視條件限制，定位誤差不隨時(shí)間積累，在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)中應(yīng)用較為廣泛。GNSS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由一個(gè)監(jiān)測(cè)基站和多個(gè)監(jiān)測(cè)站構(gòu)成，在實(shí)際布設(shè)時(shí)，將監(jiān)測(cè)基站布設(shè)在安全穩(wěn)定的區(qū)域，監(jiān)測(cè)站布設(shè)在棄渣場(chǎng)地面比較典型的區(qū)域。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可將地表位移數(shù)據(jù)傳至室內(nèi)電腦、服務(wù)器或手機(jī)終端，供技術(shù)人員使用。GNSS監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通常能做到半小時(shí)傳遞一次，數(shù)據(jù)連續(xù)性好。通過(guò)布設(shè)GNSS監(jiān)測(cè)站，采集棄渣場(chǎng)地表相對(duì)位移，有助于掌握棄渣場(chǎng)整體變形趨勢(shì)。

1.3 深部位移監(jiān)測(cè)

根據(jù)無(wú)人機(jī)傾斜攝影成果，在棄渣場(chǎng)典型位置布設(shè)深部位移監(jiān)測(cè)鉆孔，安裝深部位移測(cè)斜裝置，可以獲取棄渣場(chǎng)內(nèi)部不同深度范圍處的位移。根據(jù)位移時(shí)間變化曲線、深度位移曲線等數(shù)據(jù)處理手段，可以準(zhǔn)確地獲取潛在滑動(dòng)面位置及變形趨勢(shì)。目前深部位移監(jiān)測(cè)裝置較為常用的有兩種：① 帶滑軌的測(cè)斜管，通過(guò)人工監(jiān)測(cè)，每次需將測(cè)斜探頭沿滑軌由下向上滑動(dòng)，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的操作即可獲得一期位移數(shù)據(jù)；② 近年來(lái)用途較為廣泛的一種基于陣列式加速度傳感器MEMS的新型柔性測(cè)斜裝置，該裝置放入鉆孔中，設(shè)置好主要方向后即可實(shí)現(xiàn)高精度、大量程、自動(dòng)化連續(xù)監(jiān)測(cè)。

1.4 地下水動(dòng)態(tài)變化監(jiān)測(cè)

地下水對(duì)棄渣場(chǎng)的整體穩(wěn)定性影響程度與棄渣場(chǎng)巖土體類型有關(guān)。例如灰?guī)r類棄土含有大量紅黏土，具有吸水膨脹的特點(diǎn)，在暴雨作用下，棄渣受到地下水影響，靜水壓力和動(dòng)水壓力急增，容易產(chǎn)生滑坡或形成較大規(guī)模的黏性泥石流。因此應(yīng)根據(jù)棄渣場(chǎng)類型，在棄渣場(chǎng)合理位置布置地下水動(dòng)態(tài)變化監(jiān)測(cè)孔。

1.5 降雨量監(jiān)測(cè)

降雨是造成棄渣場(chǎng)病害最為顯著的因素，因此通過(guò)監(jiān)測(cè)手段監(jiān)測(cè)棄渣場(chǎng)區(qū)域降雨量，對(duì)分析棄渣場(chǎng)位移變化和安全穩(wěn)定性預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)均十分必要。降雨量監(jiān)測(cè)可以采用翻斗式雨量計(jì)，設(shè)備成本較低。

綜上，在實(shí)際監(jiān)測(cè)工程中，可先采用無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)，在宏觀上查明棄渣場(chǎng)詳細(xì)情況及周邊環(huán)境，根據(jù)該測(cè)量成果選取棄渣場(chǎng)較為敏感的位置(易發(fā)生變形的位置或一旦發(fā)生變形破壞危害較大的位置)布設(shè)GNSS地表位移監(jiān)測(cè)站和深部位移監(jiān)測(cè)裝置，獲取棄渣場(chǎng)變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。最后結(jié)合降雨量、地下水位情況、位移變化情況，輔助現(xiàn)場(chǎng)人工巡查，進(jìn)行綜合分析。由于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)源較多，應(yīng)注意分析各數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性。

2 工程實(shí)例

2.1 工程概況

陸家屯渣場(chǎng)位于晉紅高速公路K28+620右側(cè)，是典型的溝道型棄渣場(chǎng)。棄渣場(chǎng)所在區(qū)域?qū)贅?gòu)造剝蝕低中山地貌，地表多為林地、果園、荒地。區(qū)內(nèi)年平均降雨量1 094.1 mm，歷年最大日降雨量256.7 mm。棄渣場(chǎng)所處溝谷延伸較遠(yuǎn)，天然坡比為14.6%，匯流面積約為2 km2。主要地層為第四系沖洪積層、殘坡積層粉質(zhì)黏土及碎石土，下伏前震旦系昆陽(yáng)群美黨組板巖。區(qū)內(nèi)發(fā)育一條平移斷層，無(wú)其他地質(zhì)構(gòu)造。根據(jù)GB 18306—2015《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》，區(qū)內(nèi)地震動(dòng)峰值加速度為0.20g，對(duì)應(yīng)地震基本烈度為Ⅷ度，地震動(dòng)反映譜特征周期為0.40 s?？傮w上，陸家屯地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜。

陸家屯渣場(chǎng)的棄渣成分復(fù)雜，主要為附近隧道洞渣、路基挖方，以及部分原有鐵路棄渣與生活垃圾。渣場(chǎng)上壩設(shè)計(jì)高程為1 884.419 m，下壩設(shè)計(jì)高程為1 831.758 m，渣場(chǎng)堆高較大。需要說(shuō)明的是，在渣場(chǎng)所處溝道的下游有晉紅高速公路主線、看守所以及鐵路橋梁等重要設(shè)施。棄渣場(chǎng)一旦發(fā)生滑坡，將對(duì)相關(guān)設(shè)施和人員安全造成巨大危害。因此對(duì)棄渣場(chǎng)的安全穩(wěn)定進(jìn)行監(jiān)測(cè)十分必要。

2.2 監(jiān)測(cè)布設(shè)

采用無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)，宏觀掌握棄渣場(chǎng)特點(diǎn)，棄渣場(chǎng)整體上可分為下壩區(qū)、中部平臺(tái)及上壩區(qū)，分別布設(shè)監(jiān)測(cè)手段(圖1)。

圖1 監(jiān)測(cè)點(diǎn)剖面位置圖

(1) 下壩區(qū)

由于下壩區(qū)緊鄰公路主線及紅塔區(qū)看守所，填土厚度大，臨空面范圍大，是監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)。在下壩區(qū)邊坡頂部布置兩個(gè)GNSS監(jiān)測(cè)點(diǎn)，編號(hào)為G2和G3。在下壩區(qū)邊坡底部、中部、頂部分別布置1個(gè)深部位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，其中中部監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用深部自動(dòng)化位移測(cè)量裝置，監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)為SZ1；底部和頂部采用滑動(dòng)式測(cè)斜儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)為S1、S2。

(2) 平臺(tái)區(qū)

中部平臺(tái)區(qū)范圍較大，上游局部為原鐵路棄渣，由于較為松散，并且現(xiàn)棄渣與鐵路棄渣間界面為一軟弱結(jié)構(gòu)面，具有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，需對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)。在中部平臺(tái)表面上游布置1個(gè)GNSS監(jiān)測(cè)點(diǎn)，編號(hào)為G1。在中部平臺(tái)上游布置1個(gè)深部位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，采用深部自動(dòng)化位移測(cè)量裝置，監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)為SZ2。

(3) 上壩區(qū)

棄渣在上壩區(qū)形成邊坡，在雨水、地震等因素作用下有一定失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)，需進(jìn)行監(jiān)測(cè)。在上壩區(qū)邊坡中上部布置1個(gè)深部位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，采用滑動(dòng)式測(cè)斜儀，監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)為S3。

在該工程實(shí)例中，共布置表面位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)3個(gè)。GNSS監(jiān)測(cè)點(diǎn)3個(gè)(G1～G3)，布置于棄渣場(chǎng)各處，用于長(zhǎng)期、自動(dòng)、高頻監(jiān)控下壩區(qū)邊坡頂部及鐵路棄渣區(qū)表面變形。共布置深部位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)5個(gè)，其中采用深部自動(dòng)化位移測(cè)量裝置監(jiān)測(cè)點(diǎn)2個(gè)(SZ1、SZ2)，分別布置于下壩區(qū)及上壩區(qū)邊坡，用于長(zhǎng)期、自動(dòng)、高頻監(jiān)控上、下壩區(qū)邊坡深部位移；采用滑動(dòng)式測(cè)斜儀深部位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)3個(gè)(S1～S3)，分別位于上、下壩區(qū)邊坡，作為自動(dòng)深部位移監(jiān)測(cè)的有效補(bǔ)充。此外，還可以通過(guò)深部位移監(jiān)測(cè)孔，對(duì)棄渣場(chǎng)的整體地下水位進(jìn)行監(jiān)測(cè)。另布置降雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)1個(gè)(Y1)，布置于下游高速公路隧道管理所空曠場(chǎng)地內(nèi)，監(jiān)測(cè)棄渣場(chǎng)區(qū)域降雨量。

2.3 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析

(1) GNSS地表相對(duì)位移監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析

圖2為從2017年8月1日至2019年5月25日，G1監(jiān)測(cè)點(diǎn)在Y方向(東西向)向正西(棄渣場(chǎng)反坡向)移動(dòng)5 mm，在X方向(南北向)向正北方向移動(dòng)2 mm，在Z方向(垂直方向)的位移量為7 mm。從位移量上看，X、Y、Z3個(gè)方向的位移變化都不明顯。

圖2 G1監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)曲線圖

圖3為從2017年8月1日至2019年5月25日，G2監(jiān)測(cè)點(diǎn)在X方向朝正北(渣場(chǎng)左側(cè))移動(dòng)量為20 mm；在Y方向(東西向)向正西(棄渣場(chǎng)反坡向)移動(dòng)量為4 mm；在Z方向(垂直方向)的沉降量為122 mm。2017年10月14日，Z方向位移陡增，與當(dāng)日發(fā)生強(qiáng)降雨有關(guān)。從監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)看，X、Y兩個(gè)方向的位移量變化不明顯，Z方向的豎向沉降量較大。

圖3 G2監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)曲線圖

圖4為從2017年8月1日至2019年5月25日，G3監(jiān)測(cè)點(diǎn)在X方向(南北向)向正北(渣場(chǎng)左側(cè))位移量為10 mm；在Y方向(東西向)向正西方向(棄渣場(chǎng)反坡向)發(fā)生位移量為3 mm；在Z方向(垂直方向)的位移量為13 mm。從監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)看，X、Y、Z3個(gè)方向的位移量變化都不明顯。

圖4 G3監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)曲線圖

(2) 深部位移監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析

圖5為S1監(jiān)測(cè)孔朝渣場(chǎng)下游方向位移-深度曲線，從圖5可以看到：2017年6月至2019年3月，15 m深度以上區(qū)域存在向渣場(chǎng)上游的變形，最大變形量約為37 mm，位移增加較為緩慢。

圖5 S1監(jiān)測(cè)孔朝渣場(chǎng)下游方向位移-深度曲線

圖6為SZ1監(jiān)測(cè)孔朝向渣場(chǎng)下游方向位移-深度曲線，圖6顯示：在38 m深度處明顯存在滑移面(該位置是填土與原地表接觸面位置)，35 m深度以上位移表現(xiàn)出持續(xù)增加。

圖6 SZ1監(jiān)測(cè)孔朝渣場(chǎng)下游方向位移-深度曲線

圖7為SZ1監(jiān)測(cè)孔5.5 m深度處位移-時(shí)間曲線圖，圖7顯示從2017年6月監(jiān)測(cè)開(kāi)始，朝渣場(chǎng)下游方向位移持續(xù)增加，2017年10月下旬至2018年4月，位移量基本未增加，2018年4月中旬開(kāi)始，隨著雨季的到來(lái)，位移量再次增加。表明SZ1監(jiān)測(cè)孔周邊棄渣體的位移變形與降雨具有緊密的聯(lián)系。

圖7 SZ1監(jiān)測(cè)孔朝渣場(chǎng)下游5.5 m深度處位移-時(shí)間曲線

圖8為S2監(jiān)測(cè)孔朝向下游方向的位移-深度曲線。

圖8 S2朝渣場(chǎng)下游方向位移-深度曲線

從圖8可以看出：在38 m深度處位移量陡然增加，該處顯示出滑移面(該位置是填土與原地表接觸面位置)，上部除28 m處外其他深度均表現(xiàn)出位移量增加的現(xiàn)象，28 m深度處推測(cè)有較大塊石或其他原因?qū)y(cè)斜管產(chǎn)生了阻礙。2017年6月至2019年3月，朝渣場(chǎng)下游方向位移共增加約27 mm，位移量較小。

圖9為S2朝渣場(chǎng)下游方向5 m深度處時(shí)間-位移曲線。

從圖9可以看出：位移主要發(fā)生在2017年6月至2017年底，隨后位移量增加較小，位移變形趨勢(shì)趨于平緩。

圖9 S2朝渣場(chǎng)下游5 m深度處時(shí)間-位移曲線

圖10、11分別為SZ2、S3監(jiān)測(cè)孔朝渣場(chǎng)下游方向位移-深度曲線。從圖10、11可知，兩孔位置處位移量變化小，未見(jiàn)有明顯的變形破壞趨勢(shì)。表明棄渣場(chǎng)上壩區(qū)處于較為穩(wěn)定的狀態(tài)。

圖10 SZ2朝渣場(chǎng)下游方向位移-深度曲線

(3) 降雨量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析

降雨量監(jiān)測(cè)期間，陸家屯渣場(chǎng)共發(fā)生大暴雨1次，暴雨2次，大雨8次，其余主要為小～中雨(圖12、13)。從圖12、13可看出：陸家屯棄渣場(chǎng)每年5月至10月為雨季，干濕分明。從2018年降雨數(shù)據(jù)看，2018年全年降雨量926.4 mm，雨季降雨量853.8 mm，旱季72.6 mm，雨季降雨量占全年雨量的92.16%。

圖11 S3朝渣場(chǎng)下游方向位移-深度曲線

圖12 日累積降雨量

圖13 月累積降雨量

在7、8月，降雨強(qiáng)度一般，但是降雨較為連續(xù)。此類降雨易導(dǎo)致渣體內(nèi)部含水量提高，地下水水位上升，不利于渣場(chǎng)邊坡穩(wěn)定。

結(jié)合前述深部位移與地表位移監(jiān)測(cè)成果分析，棄渣場(chǎng)邊坡局部仍在緩慢沉降變形，且該變形受降雨影響較為明顯，降雨是控制邊坡安全穩(wěn)定的重要因素。

(4) 地下水位監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析

圖14為監(jiān)測(cè)孔地下水位變化曲線。

圖14 監(jiān)測(cè)孔地下水水位變化曲線

從圖14可知，S1和S3監(jiān)測(cè)孔水位較為穩(wěn)定，一方面，表明受地表降雨影響較小；另一方面可以推測(cè)兩處地下水徑流通道較為暢通，降雨進(jìn)入渣體后，這兩處地下水迅速向下游徑流，因此在兩處地下水水位變化不大。S2監(jiān)測(cè)水位在8月至9月出現(xiàn)上漲，而在雨季5、6、7、10幾個(gè)月地下水水位與旱季地下水位基本一致，8月與9月屬于降雨較為連續(xù)、集中的月份，表明在該處地下水徑流受到一定程度的影響，在大雨或連續(xù)降雨下，該處地下水水位上升，對(duì)S2監(jiān)測(cè)孔處渣體邊坡的穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響，而該處正是棄渣場(chǎng)填土厚度最大的位置，應(yīng)注意降雨的影響，做好地表水排水，減少地表水進(jìn)入渣體內(nèi)部。

地下水監(jiān)測(cè)結(jié)果與降雨監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)應(yīng)較好，降雨后，地表水入滲進(jìn)入渣體內(nèi)部，由于渣體松散，孔隙較多，滲透能力很強(qiáng)，因此地下水水位變化與降雨量相比并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的滯后。在降雨后，地下水水位抬升，在渣體內(nèi)部局部存在較高的靜水壓力，此外還存在滲流、動(dòng)水壓力等，均對(duì)渣體穩(wěn)定性產(chǎn)生一定的影響。因此在降雨后將地表水迅速、順暢排出非常重要。

(5) 人工巡查結(jié)果

通過(guò)定期人工巡查，對(duì)棄渣場(chǎng)地表積水、排水溝等進(jìn)行調(diào)查，能夠及時(shí)反映出相關(guān)病害，并給出處治對(duì)策，是對(duì)位移監(jiān)測(cè)等的有效補(bǔ)充。如圖15所示，棄渣場(chǎng)施工完畢1年后，多處排水溝開(kāi)裂、淤堵，局部出現(xiàn)低洼，一旦發(fā)生強(qiáng)降雨或者連續(xù)降雨，將出現(xiàn)積水。

圖15 人工巡查結(jié)果(基于無(wú)人機(jī)三維模型)

2.4 監(jiān)測(cè)成果發(fā)布

通常情況下，從監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集端獲取的數(shù)據(jù)，要么分散在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)，要么只能通過(guò)監(jiān)測(cè)報(bào)告呈現(xiàn)，業(yè)主很難實(shí)時(shí)獲取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)棄渣場(chǎng)現(xiàn)狀安全情況的把握不足，使用效果不佳。

在該工程實(shí)例中，研發(fā)了集深部位移監(jiān)測(cè)、GNSS地表位移監(jiān)測(cè)、降雨量、地下水等多種數(shù)據(jù)源的信息平臺(tái)。通過(guò)平臺(tái)實(shí)時(shí)發(fā)布監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，工程師、業(yè)主均可實(shí)時(shí)查詢監(jiān)測(cè)信息，了解棄渣場(chǎng)安全狀況，在暴雨、地震前后，迅速獲取棄渣場(chǎng)變形情況，為棄渣場(chǎng)安全穩(wěn)定性分析提供強(qiáng)力支撐。

2.5 監(jiān)測(cè)結(jié)果

截至2019年5月，陸家屯棄土場(chǎng)整體穩(wěn)定性較好。通過(guò)綜合監(jiān)測(cè)表明，棄渣體變形與雨季關(guān)系密切，變形未表現(xiàn)出快速增加的趨勢(shì)，但也未呈現(xiàn)出收斂特征。需要指出，下壩區(qū)上部(SZ1～S2附近)坡度較陡、棄渣填土厚度較大，受降雨、地下水影響，在填土范圍內(nèi)監(jiān)測(cè)到變形，潛在滑面較為明顯，位移量勻速增加，變形速率目前較為緩慢，應(yīng)注意該部的變形情況。

3 結(jié)語(yǔ)

山區(qū)高速公路棄渣場(chǎng)工程數(shù)量越來(lái)越多，由于棄渣場(chǎng)屬于大型人工堆積體，成分復(fù)雜、壓實(shí)度低，在暴雨、連續(xù)強(qiáng)降雨、地震等不良作用影響下，容易發(fā)生滑坡、泥石流等不良地質(zhì)災(zāi)害，嚴(yán)重威脅下游建筑物及人類生命財(cái)產(chǎn)安全。

該文初步探討一種綜合無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)、GNSS地表相對(duì)位移監(jiān)測(cè)、深部位移監(jiān)測(cè)、降雨量與地下水位動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)等監(jiān)測(cè)技術(shù)為一體的監(jiān)測(cè)方法。實(shí)例研究表明：該方法在山區(qū)高速公路棄渣場(chǎng)工程安全監(jiān)測(cè)上具備可行性，結(jié)果可靠性較高，適合在山區(qū)高速公路建設(shè)區(qū)推廣應(yīng)用。