宏觀 國(guó)內(nèi)

2 部門(mén)公布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作的通知》(征求意見(jiàn)稿)，意在治理“輕型貨車(chē)‘大噸小標(biāo)’、小微型載客汽車(chē)違法載人載貨等”；業(yè)界對(duì)其中一些做法存疑

2021 年8 月3 日，工信部網(wǎng)站公布了《工信部、公安部公開(kāi)征求對(duì)〈關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作的通知〉(征求意見(jiàn)稿)的意見(jiàn)》。

《征求意見(jiàn)稿》分為6 個(gè)部分，共計(jì)6 000 余字(含附件)。

《征求意見(jiàn)稿》指出：“近年來(lái)，輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)引發(fā)的道路交通事故多發(fā)，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失。從事故調(diào)查情況分析，輕型貨車(chē)‘大噸小標(biāo)’、小微型載客汽車(chē)違法載人載貨等是重要原因之一?！苯M織編制《征求意見(jiàn)稿》，是“為貫徹落實(shí)《全國(guó)安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)計(jì)劃》和《道路運(yùn)輸安全專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)實(shí)施方案》要求，進(jìn)一步提高輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)安全技術(shù)性能，切實(shí)加強(qiáng)車(chē)輛生產(chǎn)和登記管理?！?/p>

《征求意見(jiàn)稿》在“一、提高輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)安全技術(shù)要求”中提出：為從產(chǎn)品源頭有效消除輕型貨車(chē)“大噸小標(biāo)”、超載運(yùn)輸隱患，減少小微型載客汽車(chē)非法改裝空間，自本通知實(shí)施起，申報(bào)《公告》的輕型貨車(chē)產(chǎn)品，增加貨廂材質(zhì)、厚度、重量等參數(shù)信息；小微型載客汽車(chē)產(chǎn)品，增加座椅布置、固定方式等參數(shù)信息。新申報(bào)產(chǎn)品及已列入《公告》的在產(chǎn)產(chǎn)品，除需符合國(guó)家有關(guān)政策和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求外，還需滿(mǎn)足本通知附件《輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》(下簡(jiǎn)稱(chēng): 《技術(shù)規(guī)范》)關(guān)于車(chē)輛結(jié)構(gòu)、參數(shù)配置方面的要求。不符合本通知要求的新產(chǎn)品，工信部將不予公告；除輕型貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量要求外，不符合上述要求的在產(chǎn)產(chǎn)品，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)立即停止生產(chǎn)，相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)立即停止接收相關(guān)產(chǎn)品合格證信息。對(duì)已列入《公告》的排量>2.5 L 但符合《技術(shù)規(guī)范》其他要求的輕型貨車(chē)在產(chǎn)產(chǎn)品，給予生產(chǎn)過(guò)渡期至2022年3 月31日，過(guò)渡期滿(mǎn)后，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)立即停止生產(chǎn)，相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)立即停止接收相關(guān)產(chǎn)品合格證信息。

《征求意見(jiàn)稿》在“二、落實(shí)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品安全質(zhì)量、生產(chǎn)一致性主體責(zé)任”中提出：生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)……加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)品出廠前檢驗(yàn)，確保批產(chǎn)產(chǎn)品符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定要求，確保批產(chǎn)產(chǎn)品與公告型式批準(zhǔn)車(chē)型規(guī)格參數(shù)一致。采用委改方式生產(chǎn)的貨車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)委改產(chǎn)品安全質(zhì)量、生產(chǎn)一致性完全責(zé)任，……。

《征求意見(jiàn)稿》還在“三、嚴(yán)把車(chē)輛產(chǎn)品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)產(chǎn)品檢測(cè)關(guān)”“四、強(qiáng)化車(chē)輛產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)管”“五、嚴(yán)格輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)登記管理”“六、推進(jìn)在用“大噸小標(biāo)”輕型貨車(chē)治理”中，分別對(duì)承擔(dān)《公告》車(chē)輛產(chǎn)品檢測(cè)工作的車(chē)輛檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、各級(jí)工信主管部門(mén)、各地公安交管部門(mén)，以及生產(chǎn)企業(yè)提出了相應(yīng)要求。

《征求意見(jiàn)稿》的《附件：輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》給出了有關(guān)術(shù)語(yǔ)的定義(下面僅選摘要點(diǎn))：

(1)輕型貨車(chē)：車(chē)長(zhǎng)<6 m 且總質(zhì)量<4.5 t，不含微型載貨汽車(chē)和三輪汽車(chē)。

(2)面包車(chē)：平頭或短頭，發(fā)動(dòng)機(jī)中置，寬高比≤0.9，乘坐人數(shù)≤9 人，載客汽車(chē)。

(3)小微型普通客車(chē)：車(chē)長(zhǎng)<6 m 且乘坐人數(shù)≤9 人，單廂或兩廂，車(chē)高≥1 850 mm，載客汽車(chē)。

(4)客廂式運(yùn)輸車(chē)：整體式車(chē)身(封閉廂體與駕駛室聯(lián)成一體)，封閉式貨車(chē)。

(5)拖拽式輕型清障車(chē)：車(chē)長(zhǎng)<6 m 且總質(zhì)量<4.5 t，具備托臂機(jī)構(gòu)。

(6)平板式輕型清障車(chē)：車(chē)長(zhǎng)<6 m 且總質(zhì)量<4.5 t，具備可移動(dòng)平板、牽引絞盤(pán)等機(jī)構(gòu)。

《技術(shù)規(guī)范》分別對(duì)輕型貨車(chē)、清障車(chē)、面包車(chē)及小微型普通客車(chē)提出了相關(guān)技術(shù)要求。筆者理解的主要意思是：通過(guò)進(jìn)一步限定輕型貨車(chē)的結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)度、發(fā)動(dòng)機(jī)排量等，限定清障車(chē)的結(jié)構(gòu)等，限定面包車(chē)及小微型普通客車(chē)的車(chē)長(zhǎng)、后排座椅是否可折疊及折疊方向等，以達(dá)到“從產(chǎn)品源頭有效消除輕型貨車(chē)“大噸小標(biāo)”、超載運(yùn)輸隱患，減少小微型載客汽車(chē)非法改裝空間”的目的。相關(guān)條款描述得非常詳細(xì)，甚至讓普通人感到有些抽象甚至太理想化。對(duì)此，業(yè)界人士產(chǎn)生了不少疑問(wèn)，例如：

(1)GB 1589-2016 已經(jīng)詳細(xì)規(guī)定了道路車(chē)輛的外廓尺寸、總質(zhì)量及軸荷限值，若再進(jìn)一步限定上述車(chē)輛的貨箱(廂)結(jié)構(gòu)、尺寸乃至發(fā)動(dòng)機(jī)功率，是不是畫(huà)蛇添足和多此一舉？

(2)進(jìn)一步限定發(fā)動(dòng)機(jī)功率，該如何滿(mǎn)足對(duì)動(dòng)力有較大需求的農(nóng)村、礦區(qū)等路況較差地區(qū)，以及特種作業(yè)車(chē)輛的需求？

(3)現(xiàn)有“亂象”與現(xiàn)行政策標(biāo)準(zhǔn)不合理之處以及執(zhí)法不到位、難到位有很大關(guān)聯(lián)；若再進(jìn)一步限定一些十分具體、繁雜的項(xiàng)目，又該如何執(zhí)法(包括生產(chǎn)一致性檢查)到位？

(拂 曉)

中汽協(xié)會(huì)組織《輕型貨車(chē)治理項(xiàng)目》啟動(dòng)會(huì)在京召開(kāi)

2021 年7 月27 日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)組織召開(kāi)的《輕型貨車(chē)治理項(xiàng)目》啟動(dòng)會(huì)在京召開(kāi)，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)李邵華，公安部道路交通安全研究中心閆星培主任，以及一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)、北汽福田、江淮汽車(chē)、東風(fēng)股份、康明斯等企業(yè)代表共計(jì)40 余人參加了會(huì)議。

李邵華表示，行業(yè)企業(yè)應(yīng)重視輕型貨車(chē)相關(guān)政策和管理思路的變化，做好企業(yè)產(chǎn)品的定位和未來(lái)發(fā)展規(guī)劃。近年輕型貨車(chē)相關(guān)問(wèn)題被廣泛關(guān)注，工信、公安等主管部門(mén)紛紛加大了輕型貨車(chē)監(jiān)管的力度，取得了階段性成果。但僅通過(guò)局部的政策調(diào)整，無(wú)法持續(xù)推動(dòng)問(wèn)題解決，需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理政策、市場(chǎng)需求和產(chǎn)品供給的關(guān)系，建立系統(tǒng)、科學(xué)、有效的標(biāo)準(zhǔn)、措施和管理政策。因此，中汽協(xié)組織行業(yè)企業(yè)、邀請(qǐng)主管部門(mén)參與指導(dǎo)，共同開(kāi)展《輕型貨車(chē)治理項(xiàng)目》的課題研究，推進(jìn)輕型貨車(chē)問(wèn)題的徹底解決。

會(huì)上，中汽協(xié)夏元偉業(yè)務(wù)主任詳細(xì)介紹了《輕型貨車(chē)治理項(xiàng)目》的背景和內(nèi)容，各企業(yè)均表示將全力支持中汽協(xié)開(kāi)展此項(xiàng)工作，并對(duì)“城市通行便利化研究”“城市配送車(chē)輛團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)”和“在用車(chē)解決方案研究”展開(kāi)了討論，提出了建設(shè)性意見(jiàn)和建議。

最后，李邵華表示，感謝各企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家提出的寶貴意見(jiàn)、建議?！遁p型貨車(chē)治理項(xiàng)目》會(huì)與管理政策、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有效銜接，并盡快推進(jìn)開(kāi)展各項(xiàng)工作。中汽協(xié)將積極與道研中心和各企業(yè)保持交流，共同研究滿(mǎn)足用戶(hù)、管理部門(mén)和企業(yè)的城市物流配送車(chē)輛通行政策。 (京 訊)

交通運(yùn)輸部：截至2021 上半年全國(guó)共有1 299 家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，整合社會(huì)零散運(yùn)力293 萬(wàn)輛、駕駛員304.7 萬(wàn)人

據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至2021 年6 月30 日，全國(guó)共有1 299 家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)(含分公司)，整合社會(huì)零散運(yùn)力293 萬(wàn)輛，占全國(guó)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)保有量的26.4%；整合駕駛員304.7 萬(wàn)人，占全國(guó)貨車(chē)駕駛員總規(guī)模的20.2%。2021 上半年，完成運(yùn)單2 834.3萬(wàn)單，環(huán)比增長(zhǎng)46.6%。

按《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息化監(jiān)測(cè)評(píng)估指標(biāo)體系》要求，正式上傳單據(jù)的29 個(gè)省份及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)(遼寧未與部級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，青海暫無(wú)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè))中，所轄網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)整合運(yùn)力規(guī)模排名前3 位的省份依次為：江蘇、海南、安徽；完成運(yùn)單量排名前3 位的省份依次為：天津、山西、浙江；車(chē)輛和駕駛員資質(zhì)合規(guī)率排名前3 位的省份依次為：黑龍江、湖北、安徽。

在1 299 家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)中，有152 家企業(yè)未上傳運(yùn)單，其中，問(wèn)題企業(yè)數(shù)量排名前3 的省份依次為：山東(22 家)、河北(20 家)、內(nèi)蒙古(15 家)；167 家企業(yè)車(chē)輛軌跡及運(yùn)單匹配正常率低于60%，其中，問(wèn)題企業(yè)數(shù)量排名前3 的省份依次為：貴州(38 家)、江蘇(24 家)、山西(20 家)。

(商 訊)

近7 000 家機(jī)構(gòu)列入道路貨運(yùn)車(chē)輛“三檢合一”名單

近日，交通運(yùn)輸部公布了具備道路貨運(yùn)車(chē)輛“三檢合一”檢驗(yàn)檢測(cè)能力的機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)信息，近7 000家機(jī)構(gòu)列入名單。

為深入貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于深化“放管服”改革、促進(jìn)物流業(yè)降本增效的決策部署，加快推進(jìn)道路貨運(yùn)車(chē)輛“三檢合一”(安全技術(shù)檢驗(yàn)、綜合性能檢測(cè)和排放檢驗(yàn))改革工作落地見(jiàn)效，交通運(yùn)輸部與公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等有關(guān)部門(mén)，聯(lián)合發(fā)布了新的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》(簡(jiǎn)稱(chēng)：GB 38900 標(biāo)準(zhǔn))。同時(shí)，部運(yùn)輸服務(wù)司還在各地審核上報(bào)的基礎(chǔ)上，梳理匯總并公布了獲得GB 38900 標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)檢測(cè)能力認(rèn)證、檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告可異地互認(rèn)、與全國(guó)道路運(yùn)輸車(chē)輛檢驗(yàn)檢測(cè)信息系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)共享檢測(cè)數(shù)據(jù)的機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)信息，方便道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者就近開(kāi)展車(chē)輛檢驗(yàn)檢測(cè)，切實(shí)減輕道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者負(fù)擔(dān)。

(商 訊)

北京市要求≥國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)重型汽車(chē)于2021 年底前與排放監(jiān)測(cè)平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)

根據(jù)《北京市重型汽車(chē)和非道路移動(dòng)機(jī)械排放遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)管理車(chē)載終端安裝管理辦法(試行)》(京環(huán)發(fā)〔2020〕9 號(hào)，簡(jiǎn)稱(chēng)：《辦法》)，國(guó)Ⅴ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)重型汽車(chē)(含在用重型柴油車(chē)、重型燃?xì)廛?chē)，筆者注)應(yīng)于2021 年12月31日前完成與市生態(tài)環(huán)境局排放遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)工作。

自2022 年1月1日起，依據(jù)《辦法》規(guī)定，對(duì)于未按照規(guī)定與監(jiān)測(cè)平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)的，生態(tài)環(huán)境部門(mén)將對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或者駕駛?cè)颂幟枯v車(chē)1 萬(wàn)元罰款?！掇k法》要求，與監(jiān)測(cè)平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)后，應(yīng)確保聯(lián)網(wǎng)正常；對(duì)于不正常使用的，生態(tài)環(huán)境部門(mén)將處5 000 元以上1 萬(wàn)元以下罰款，且不能通過(guò)定期檢驗(yàn)。

為避免給廣大重型汽車(chē)所有者或使用者造成經(jīng)濟(jì)損失和使用不便，請(qǐng)注意以下幾點(diǎn):

(1)對(duì)于2018 年9 月1日前，在北京市銷(xiāo)售的國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車(chē)和重型燃?xì)廛?chē)，請(qǐng)所有者或使用者盡快聯(lián)系汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與監(jiān)測(cè)平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)。

(2)對(duì)于2018 年9 月1日后，在北京市生產(chǎn)銷(xiāo)售的(指首次銷(xiāo)售時(shí)間，非過(guò)戶(hù)時(shí)間)國(guó)Ⅴ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車(chē)和重型燃?xì)廛?chē)，原則上出廠前已與市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)網(wǎng)，無(wú)需所有者或使用者再申請(qǐng)聯(lián)網(wǎng)。

(3)如果您的車(chē)輛在2022 年12 月31日前，達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢5 年限，可不與監(jiān)測(cè)平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)。

(商 訊)

汽車(chē)商品性主觀評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)研討會(huì)在京召開(kāi)

隨著汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品舒適性、經(jīng)濟(jì)性、操控性等品質(zhì)需求不斷提升，主觀評(píng)價(jià)技術(shù)越來(lái)越得到車(chē)企重視并廣泛應(yīng)用到整車(chē)開(kāi)發(fā)。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)于2020 年發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)主觀評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)《乘用車(chē)商品性主觀評(píng)價(jià)方法》(T/CSAE 163-2020)，受到行業(yè)廣泛關(guān)注。

2021 年7 月16 日，為進(jìn)一步響應(yīng)行業(yè)需求，凝聚共識(shí)建立和完善主觀評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司、中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心(天津)有限公司在北京組織召開(kāi)“汽車(chē)商品性主觀評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)研討會(huì)”，來(lái)自一汽、東風(fēng)、吉利、比亞迪、宇通、福田、陜汽、重汽等19 家整車(chē)企業(yè)，以及中汽中心、中國(guó)汽研、襄陽(yáng)達(dá)安中心3 家檢測(cè)機(jī)構(gòu)的38 名代表參加了本次會(huì)議。會(huì)議由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)管理部副部長(zhǎng)丁彥辭主持。

會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司、中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心(天津)有限公司就汽車(chē)商品性主觀評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方案進(jìn)行了匯報(bào)，并提出載貨汽車(chē)、客車(chē)、智能化主觀評(píng)價(jià)方法標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建議方案。各整車(chē)企業(yè)代表圍繞汽車(chē)商品性主觀評(píng)價(jià)方法標(biāo)準(zhǔn)定位、體系架構(gòu)的劃分，結(jié)合自身企業(yè)主觀評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的實(shí)踐開(kāi)展了深入交流和討論。與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為當(dāng)前大部分車(chē)企均在建立各自的主觀評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)評(píng)價(jià)人員要求、評(píng)價(jià)項(xiàng)目及方法要求不一，尚未在行業(yè)形成一套相對(duì)統(tǒng)一、普遍認(rèn)可的主觀評(píng)價(jià)方法體系，希望中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)組織行業(yè)力量共同開(kāi)展汽車(chē)商品性主觀評(píng)價(jià)方法標(biāo)準(zhǔn)體系研究，明確相關(guān)術(shù)語(yǔ)定義、共性評(píng)價(jià)性能指標(biāo)體系、評(píng)價(jià)人員要求等，并充分肯定了《汽車(chē)商品性主觀評(píng)價(jià)方法 載貨汽車(chē)》及《汽車(chē)商品性主觀評(píng)價(jià)方法 客車(chē)》及兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)的必要性和可行性。

下一步，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)將聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司和中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心(天津)有限公司共同組織整車(chē)及相關(guān)企業(yè)啟動(dòng)汽車(chē)商品性主觀評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系研究，建立從整車(chē)到系統(tǒng)，面向消費(fèi)者和工程開(kāi)發(fā)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求輕重緩急啟動(dòng)主觀評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。

(京 訊)

交通運(yùn)輸部：命名太原市等7個(gè)城市為“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”

2021 年7 月30 日，交通運(yùn)輸部《關(guān)于命名太原市等7 個(gè)城市國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市的通報(bào)》稱(chēng)：按照《關(guān)于開(kāi)展國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程有關(guān)事項(xiàng)的通知》(交運(yùn)發(fā)〔2011〕635 號(hào))等部署安排，交通運(yùn)輸部受理了太原市、長(zhǎng)春市、重慶市、貴陽(yáng)市、昆明市、蘭州市、西寧市等7 城市人民政府提出的國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程驗(yàn)收申請(qǐng)。經(jīng)技術(shù)組評(píng)估、專(zhuān)家組實(shí)地驗(yàn)收、向社會(huì)公示、專(zhuān)項(xiàng)整改等程序和整改綜合評(píng)議，太原市等7 個(gè)城市達(dá)到國(guó)家公交都市創(chuàng)建預(yù)期目標(biāo)，通過(guò)驗(yàn)收。交通運(yùn)輸部決定命名太原市、長(zhǎng)春市、重慶市、貴陽(yáng)市、昆明市、蘭州市、西寧市為國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市。

《通報(bào)》還稱(chēng)，希望以上城市深入落實(shí)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，主動(dòng)對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)，按照交通運(yùn)輸部《關(guān)于開(kāi)展國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市動(dòng)態(tài)評(píng)估工作的通知》(交運(yùn)函〔2021〕109 號(hào))有關(guān)要求，建立健全國(guó)家公交都市建設(shè)的長(zhǎng)效機(jī)制，持續(xù)提升城市交通治理水平，加快推進(jìn)城市交通高質(zhì)量發(fā)展，不斷滿(mǎn)足人民群眾美好出行需求。

《通報(bào)》最后指出，保定市、福州市、?？谑械葒?guó)家公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市，逾期未完成創(chuàng)建任務(wù)，經(jīng)給予一年整改期仍未達(dá)到創(chuàng)建預(yù)期目標(biāo)，且明確不再申請(qǐng)驗(yàn)收，交通運(yùn)輸部決定取消保定市、福州市、?？谑械膰?guó)家公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建資格。

(商 訊)

交通運(yùn)輸部等3 部門(mén)：命名天津市等16 城市為“綠色貨運(yùn)配送示范城市”

2021 年8 月6 日，交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部《關(guān)于命名天津市等16 個(gè)城市“綠色貨運(yùn)配送示范城市”的通報(bào)》稱(chēng)：為深入貫徹黨的十九大精神，推進(jìn)落實(shí)國(guó)家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，推動(dòng)城市貨運(yùn)配送綠色高效發(fā)展，按照國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于印發(fā)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020 年)的通知》(國(guó)辦發(fā)〔2018〕91 號(hào))部署安排，交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部、商務(wù)部自2018 年起在全國(guó)組織開(kāi)展了城市綠色貨運(yùn)配送示范工程建設(shè)，并于2018年6月公布了第一批創(chuàng)建城市名單。

《通報(bào)》還稱(chēng)，根據(jù)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程驗(yàn)收工作有關(guān)安排，交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部聯(lián)合受理了第一批19 個(gè)城市人民政府提出的城市綠色貨運(yùn)配送示范工程驗(yàn)收申請(qǐng)。經(jīng)技術(shù)組暗訪、專(zhuān)家組實(shí)地驗(yàn)收、向社會(huì)公示等程序，確定天津市等16 個(gè)城市達(dá)到了城市綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建預(yù)期目標(biāo)。交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部決定命名天津市、石家莊市、衡水市、鄂爾多斯市、蘇州市、廈門(mén)市、安陽(yáng)市、襄陽(yáng)市、十堰市、長(zhǎng)沙市、廣州市、深圳市、成都市、瀘州市、蘭州市、銀川市為“綠色貨運(yùn)配送示范城市”。

《通報(bào)》表示，希望命名的示范城市堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，再接再厲，持續(xù)深化創(chuàng)建工作，不斷提升城市綠色貨運(yùn)配送發(fā)展質(zhì)量，進(jìn)一步增強(qiáng)人民群眾對(duì)城市貨運(yùn)配送的獲得感和滿(mǎn)意度，為全面打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系發(fā)揮更大的示范引領(lǐng)作用。未通過(guò)驗(yàn)收的城市，要進(jìn)一步加大工作力度，對(duì)標(biāo)對(duì)表示范工程要求，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)創(chuàng)建任務(wù)，各省級(jí)交通運(yùn)輸、公安、商務(wù)部門(mén)要加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)和工作督導(dǎo)，達(dá)到驗(yàn)收條件的及時(shí)申請(qǐng)?jiān)俅悟?yàn)收。各地交通運(yùn)輸、公安、商務(wù)部門(mén)要認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒通過(guò)驗(yàn)收城市的創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)，加快建立“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運(yùn)配送服務(wù)體系，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，為暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)、實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰目標(biāo)和碳中和”愿景提供有力支撐。 (商 訊)

交通運(yùn)輸部、公安部：保障物資順暢進(jìn)京，進(jìn)京貨車(chē)“一次停車(chē)，同步檢查”

近日，交通運(yùn)輸部、公安部聯(lián)合印發(fā)《通知》，要求各地交通運(yùn)輸、公安部門(mén)協(xié)同落實(shí)進(jìn)京貨運(yùn)車(chē)輛通行管理措施，強(qiáng)化進(jìn)京物資運(yùn)輸車(chē)輛通行保障，在嚴(yán)密防范疫情通過(guò)運(yùn)輸環(huán)節(jié)傳播擴(kuò)散的同時(shí)，積極支持和全力配合做好首都生產(chǎn)生活和醫(yī)療物資運(yùn)輸保障工作。

目前，北京市對(duì)進(jìn)京貨運(yùn)車(chē)輛采取查詢(xún)司乘人員行程卡及北京市相關(guān)委辦局核發(fā)的《應(yīng)急物資進(jìn)出京調(diào)撥(轉(zhuǎn)運(yùn))證明》等管理政策，對(duì)疫苗運(yùn)輸車(chē)輛仍以《新冠病毒疫苗貨物道路運(yùn)輸調(diào)運(yùn)單》作為通行憑證。通知要求，各地交通運(yùn)輸、公安部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)京管理政策的宣傳，督促指導(dǎo)有關(guān)道路貨運(yùn)企業(yè)、司乘人員及時(shí)關(guān)注掌握首都嚴(yán)格進(jìn)京管理聯(lián)防聯(lián)控協(xié)調(diào)機(jī)制部署要求，實(shí)時(shí)了解進(jìn)京貨車(chē)通行政策，提前做好進(jìn)京運(yùn)輸各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保障進(jìn)京貨運(yùn)車(chē)輛順暢通行。

《通知》要求，對(duì)于發(fā)自、途徑疫情發(fā)生地區(qū)供應(yīng)首都重要生產(chǎn)生活物資和醫(yī)療物資的車(chē)輛、人員，各地交通運(yùn)輸、公安部門(mén)要堅(jiān)持“保安全、保供應(yīng)”并重，嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾?guī)定，實(shí)行全程“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”閉環(huán)運(yùn)輸，確保“封閉式管理、人員不接觸、車(chē)輛嚴(yán)消毒”。對(duì)于嚴(yán)格執(zhí)行上述管理措施的司乘人員，原則上不需采取隔離措施。

《通知》強(qiáng)調(diào)，各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)要督促指導(dǎo)收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位，嚴(yán)格落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策，確保疫苗貨物運(yùn)輸車(chē)輛免費(fèi)不停車(chē)便捷通行；北京市交通運(yùn)輸主管部門(mén)要積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)，研究在北京市周邊設(shè)立生活物資中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)站，根據(jù)疫情防控需要及時(shí)啟用，確保生活物資有序中轉(zhuǎn)，減少人員交叉感染風(fēng)險(xiǎn)。

《通知》要求，北京市公安局及周邊省份公安部門(mén)要進(jìn)一步規(guī)范公安檢查站點(diǎn)工作流程，明確進(jìn)京貨車(chē)通行要求，做到“一次停車(chē)、同步檢查”，具備條件的要開(kāi)通貨運(yùn)車(chē)輛快速通道，車(chē)流量較大時(shí)，及時(shí)增加人員、設(shè)備和檢查站點(diǎn)，提高檢查效率；對(duì)于持有北京市相關(guān)委辦局核發(fā)的《應(yīng)急物資進(jìn)出京調(diào)撥(轉(zhuǎn)運(yùn))證明》和疫苗生產(chǎn)企業(yè)、疾控機(jī)構(gòu)蓋章的《新冠病毒疫苗貨物道路運(yùn)輸調(diào)運(yùn)單》的車(chē)輛，實(shí)行快速檢查、檢測(cè)，減少車(chē)輛排隊(duì)，為貨車(chē)進(jìn)出京快速通行提供便利。

《通知》強(qiáng)調(diào)，各地交通運(yùn)輸、公安部門(mén)要保持聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制交通管控與運(yùn)輸保障專(zhuān)班高效運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)值班值守。劃定區(qū)縣或者城市市區(qū)作為疫情中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的，所在省份及周邊省份交通管控與運(yùn)輸保障專(zhuān)班要立即啟動(dòng)24 h 值班值守，及時(shí)向社會(huì)公布24 h 應(yīng)急運(yùn)輸保障電話，實(shí)行專(zhuān)人值守，及時(shí)受理和解決進(jìn)京物資運(yùn)輸車(chē)輛通行中的相關(guān)問(wèn)題，切實(shí)保障應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛順暢高效通行。

(京 訊)

數(shù)據(jù)

1-7 月，我國(guó)商用車(chē)共銷(xiāo)售319.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021 年1-7 月，汽車(chē)銷(xiāo)售1 475.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%。其中商用車(chē)銷(xiāo)售319.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%。

1-7 月，卡車(chē)銷(xiāo)售290.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.92%。其中：重型卡車(chē)銷(xiāo)售112.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.30%；中型卡車(chē)銷(xiāo)售12.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.30%；輕型卡車(chē)銷(xiāo)售133.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.78%；微型卡車(chē)銷(xiāo)售32.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-14.65%。

1-7 月，客車(chē)銷(xiāo)售29.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.23%。其中：大型客車(chē)銷(xiāo)售2.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-5. 00%；中型客車(chē)銷(xiāo)售2.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.25%；輕型客車(chē)銷(xiāo)售24.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.09%。

(商 訊)

1-7 月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售147.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2 倍

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，1-7月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售147.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2 倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售122.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)215.03%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售25.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)132.85%；燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)售675 輛，同比增長(zhǎng)47.70%。

具體到商用汽車(chē)，1-7 月新能源商用車(chē)銷(xiāo)售8.06 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.89%。其中：純電動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)售7.81 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.96%；插電式混合動(dòng)力商用車(chē)銷(xiāo)售1 796輛，同比下降36.81%；燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)售675 輛，同比增長(zhǎng)47.70%。 ( 商 訊)

企業(yè) 市場(chǎng)

一汽解放攜手博世動(dòng)力共同推進(jìn)氫能領(lǐng)域發(fā)展

2021 年7 月27 日，一汽解放與博世動(dòng)力進(jìn)行高層會(huì)談，中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記胡漢杰與博世動(dòng)力中國(guó)區(qū)總裁王偉良出席，雙方就氫能發(fā)展規(guī)劃及布局、氫動(dòng)力電動(dòng)車(chē)解決方案等方面進(jìn)行了深入交流。會(huì)后雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)等方面深度合作，助力能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、推進(jìn)低碳發(fā)展。

(一汽解放)

東風(fēng)商用車(chē)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目成果規(guī)?；瘧?yīng)用下線

2021 年7 月28 日，東風(fēng)商用車(chē)有限公司舉行“中國(guó)智慧，東風(fēng)國(guó)Ⅵ，創(chuàng)領(lǐng)價(jià)值”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目成果發(fā)布暨規(guī)模化應(yīng)用下線儀式。

此項(xiàng)目是東風(fēng)商用車(chē)貫徹落實(shí)國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略，應(yīng)對(duì)新能源政策和商用車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，承擔(dān)的重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目課題，自主研發(fā)清潔高效的柴油機(jī)與自主控制系統(tǒng)，率先實(shí)現(xiàn)了整車(chē)規(guī)模化的應(yīng)用示范，將引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，以可靠的技術(shù)驅(qū)動(dòng)零碳中國(guó)建設(shè)。

當(dāng)今，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入由大變強(qiáng)高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵期。隨著國(guó)Ⅵ切換，滿(mǎn)足國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)排放控制關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)集成成為焦點(diǎn)，這對(duì)商用車(chē)行業(yè)而言，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

在“十四五”開(kāi)局之年，東風(fēng)商用車(chē)通過(guò)自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)高效低排放技術(shù)應(yīng)用，成為中國(guó)重卡行業(yè)內(nèi)，第一家滿(mǎn)足國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)排放控制關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)集成在整車(chē)上商品規(guī)?；瘧?yīng)用的企業(yè)。

與此同時(shí)，東風(fēng)商用車(chē)提前響應(yīng)、超前布局、贏在國(guó)六。強(qiáng)化國(guó)Ⅵ商品導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)了KX、KL、VL、KR 和VR 5 大商品平臺(tái)全覆蓋、公告申報(bào)全覆蓋、動(dòng)力領(lǐng)域全覆蓋、主銷(xiāo)行業(yè)全覆蓋。

通過(guò)全面推行國(guó)Ⅵb 技術(shù)，采用全面升級(jí)的龍擎動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、東風(fēng)VECU 電控、低滾阻設(shè)計(jì)、直接檔+小速比的傳動(dòng)匹配、駕駛員評(píng)價(jià)系統(tǒng)等6 大節(jié)油技術(shù)，整車(chē)油耗降低8%；通過(guò)苛刻的技術(shù)驗(yàn)證，行業(yè)領(lǐng)先的商品開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證流程，12mis 值優(yōu)于行業(yè)50%。應(yīng)用了“國(guó)Ⅵ自主控制系統(tǒng)+國(guó)家項(xiàng)目后處理技術(shù)”的龍擎DDi75 發(fā)動(dòng)機(jī)，已擁有超越同類(lèi)重卡商品的節(jié)油性能。

截至目前，東風(fēng)商用車(chē)國(guó)Ⅵ商品已累計(jì)銷(xiāo)售10 萬(wàn)8 267 輛，2021 上半年份額達(dá)18.3% ，行業(yè)第一；其中燃油商品銷(xiāo)售8 萬(wàn)7 575 輛，國(guó)Ⅵ燃油車(chē)份額連續(xù)3 年位居行業(yè)第一。

2021 年6 月，作為自主動(dòng)力總成品牌，龍擎產(chǎn)品銷(xiāo)量升至月榜第三，市場(chǎng)認(rèn)可度進(jìn)一步提高。

(東風(fēng)商用車(chē))

福田汽車(chē)獲北京市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商用車(chē)道路測(cè)試牌照

2021 年7 月27 日，福田汽車(chē)作為商用車(chē)第一品牌，受邀參加第23 屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)落地與示范運(yùn)營(yíng)論壇，并獲得北京首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商用車(chē)測(cè)試號(hào)牌及高速公路道路測(cè)試通知書(shū)。

本次會(huì)議對(duì)北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)階段性成果及2.0 規(guī)劃進(jìn)行了深入解讀，發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高速公路道路測(cè)試實(shí)施細(xì)則，并進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高速公路道路測(cè)試牌照頒發(fā)。主線科技-北汽福田-福佑卡車(chē)聯(lián)合體成功獲得北京市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商用車(chē)道路測(cè)試號(hào)牌，將獲準(zhǔn)開(kāi)展試點(diǎn)測(cè)試。

福田汽車(chē)專(zhuān)注于L4 級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用的人工智能企業(yè)，福佑卡車(chē)是專(zhuān)注于整車(chē)運(yùn)輸?shù)目萍嘉锪髌脚_(tái)，三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，未來(lái)將基于北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)的政策，開(kāi)展干線物流高速自動(dòng)駕駛高速公路測(cè)試以及商業(yè)模式探索。

福田汽車(chē)此次獲得測(cè)試牌照，意味著福田汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)卡車(chē)將在開(kāi)放的高速公路路況進(jìn)行試運(yùn)行及商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并借此對(duì)福田汽車(chē)的科技及產(chǎn)品進(jìn)行現(xiàn)階段的檢驗(yàn)，通過(guò)實(shí)際道路測(cè)試積累更多的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，以便實(shí)現(xiàn)未來(lái)在實(shí)際場(chǎng)景的量產(chǎn)化，同時(shí)也體現(xiàn)了福田汽車(chē)作為創(chuàng)新型企業(yè)，在踐行“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略上的強(qiáng)大實(shí)力。 (福田汽車(chē))

華菱漢馬電動(dòng)重卡再次批量交付天津客戶(hù)

2021 年8 月5 日，新天鋼集團(tuán)首批純電重卡投運(yùn)啟動(dòng)儀式在天津成功舉行，20 輛充換一體華菱漢馬電動(dòng)重卡順利交付客戶(hù)。天津市交通運(yùn)輸委黨委委員、副主任劉道剛，吉利商用車(chē)集團(tuán)總裁、漢馬科技集團(tuán)董事長(zhǎng)范現(xiàn)軍，新天鋼集團(tuán)執(zhí)行總裁闞永海，新天鋼集團(tuán)黨委副書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記、副總裁、德達(dá)物流董事長(zhǎng)趙斌，漢馬科技集團(tuán)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理丁哲，新天鋼集團(tuán)副總裁、天鋼公司黨委書(shū)記張紀(jì)星等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席了啟動(dòng)儀式。

此次交付的華菱漢馬電動(dòng)重卡全部為漢馬H7，搭載360 kW 大功率電機(jī)、282 kWh 寧德時(shí)代電池，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、整車(chē)?yán)m(xù)航能力出色，電耗比競(jìng)品低10%～15%，而且充換電一體，可以實(shí)現(xiàn)3～5 min 快速換電，技術(shù)成熟、質(zhì)量可靠，具有零污染、零排放、高安全性、長(zhǎng)續(xù)航、使用場(chǎng)景靈活等顯著優(yōu)勢(shì)。華菱漢馬電動(dòng)重卡還率先通過(guò)了市場(chǎng)百萬(wàn)公里市場(chǎng)驗(yàn)證，可廣泛運(yùn)用在礦山、鋼廠、攪拌站、港口碼頭、建筑工地等場(chǎng)景，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，在整車(chē)控制系統(tǒng)的多場(chǎng)景協(xié)同開(kāi)發(fā)上處于領(lǐng)先地位。華菱漢馬電動(dòng)重卡上市以來(lái)得到了眾多用戶(hù)的青睞，在北京、上海、內(nèi)蒙、山西、河北、河南、貴州、海南等地市場(chǎng)批量投入使用，取得了良好社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益，2021 上半年市場(chǎng)占有率持續(xù)領(lǐng)先，市場(chǎng)占有率達(dá)22.31%，位居行業(yè)第一。

啟動(dòng)儀式上，丁哲將象征綠色與財(cái)富的車(chē)鑰匙交到了恒浩德公司總經(jīng)理徐樹(shù)森手中，代表20輛華菱漢馬電動(dòng)重卡正式交付。隨著一聲聲嘹亮的鳴笛聲，宣告著天鋼公司進(jìn)入了全新的綠色“電動(dòng)”時(shí)代，也為當(dāng)?shù)劁撹F行業(yè)綠色運(yùn)輸轉(zhuǎn)型提供良好的范本。

(漢馬科技)

上汽紅巖500 輛天然氣重卡交付俄羅斯

近日，上汽紅巖向俄羅斯用戶(hù)交付500 輛紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)，為中俄兩國(guó)能源轉(zhuǎn)型與清潔能源探索貢獻(xiàn)力量。

在哈薩克斯坦阿克莫拉州的交車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，整齊排列的藍(lán)色紅巖杰獅C6 LNG 牽引車(chē)車(chē)陣，在廣闊藍(lán)天的映襯下，愈發(fā)顯得英姿颯爽。據(jù)悉，為保障這一批紅巖LNG 車(chē)能夠順利過(guò)境，俄方用戶(hù)還專(zhuān)門(mén)在哈薩克建立了第一個(gè)LNG 加氣站，并于交車(chē)當(dāng)日正式揭牌啟用。

當(dāng)天，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平特別錄制視頻，向俄方用戶(hù)表達(dá)了祝賀，并表示首批車(chē)輛的交付，是上汽紅巖新的開(kāi)端。在俄羅斯市場(chǎng)，上汽紅巖將真正做到以用戶(hù)為中心，實(shí)現(xiàn)紅巖與用戶(hù)雙贏。

作為全球天然氣儲(chǔ)量第一的國(guó)家，俄羅斯政府大力倡導(dǎo)開(kāi)拓天然氣使用市場(chǎng)。據(jù)了解，本次與上汽紅巖合作的俄羅斯LNG卡車(chē)用戶(hù)，有強(qiáng)大的天然氣使用需求。

此次交付的500 輛紅巖杰獅C6 LNG 牽引車(chē)，將主要用于中短途干線運(yùn)輸，運(yùn)輸物資包括液化天然氣、粉粒物料、糧食和生活物資等。由于運(yùn)輸環(huán)境的復(fù)雜性以及運(yùn)輸需求的高頻率，俄方用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等提出了更高要求。對(duì)此，上汽紅巖研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)、售后等團(tuán)隊(duì)立足客戶(hù)需求，給出了一套完整的定制化解決方案。

“馬力大、氣耗低，兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)型，能夠很好滿(mǎn)足使用需求。”俄方工作人員反饋，此次交付的紅巖杰獅C6 LNG 牽引車(chē)在試用期間，各項(xiàng)綜合指標(biāo)遠(yuǎn)超預(yù)期，深受用戶(hù)好評(píng) 。(上汽紅巖)

江汽集團(tuán)輕型商用車(chē)制造公司榮獲“2021 年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)桿智能工廠”稱(chēng)號(hào)

近日，以“數(shù)字賦能·智造未來(lái)”為主題的2021 年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)桿智能工廠交流大會(huì)暨第十一屆全國(guó)汽車(chē)行業(yè)智能裝備管理創(chuàng)新論壇在湖北宜昌舉行，會(huì)上發(fā)布了 “2021 年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)桿智能工廠”榜單，江汽集團(tuán)輕型商用車(chē)制造公司實(shí)力上榜。

汽車(chē)產(chǎn)品智能化、網(wǎng)聯(lián)化的推進(jìn)，加快了汽車(chē)制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)，作為智能制造的重要突破口，汽車(chē)企業(yè)也在不斷進(jìn)行技術(shù)變革和企業(yè)內(nèi)部革新。江淮輕卡新港基地是江汽集團(tuán)按照汽車(chē)城的概念和百年工廠的要求，將整車(chē)生產(chǎn)、核心零部件制造、員工生活等基本功能相融合，打造“產(chǎn)城一體化”的綠色、智能制造基地。

2018 年，江淮輕卡新港基地正式投產(chǎn)，全球領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝、規(guī)范化流程、大師級(jí)人才及先進(jìn)的管理理念，將江淮輕卡的制造品質(zhì)拉升到一個(gè)新的高度。

新港基地打造了世界輕卡行業(yè)首個(gè)智能制造平臺(tái)，擁有國(guó)際一流精密、尖端設(shè)備主要生產(chǎn)設(shè)備。該平臺(tái)由2 條封閉式全自動(dòng)化沖壓線、3 條全自動(dòng)化焊裝線、1 條適應(yīng)多種車(chē)型的柔性全自動(dòng)化涂裝線、2 條全自動(dòng)化總裝線以及車(chē)架、前橋等輕卡關(guān)鍵總成生產(chǎn)線構(gòu)成，集自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化等特點(diǎn)于一體，具備雙班年產(chǎn)20 萬(wàn)輛高端輕卡及純電動(dòng)輕卡，單班3 萬(wàn)輛專(zhuān)用底盤(pán)及相關(guān)配套車(chē)架、前橋等核心零部件的生產(chǎn)能力。

“2021 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)桿智能工廠”的成功入選，是對(duì)江汽集團(tuán)智慧工廠智能制造生產(chǎn)技術(shù)的肯定，更是江汽集團(tuán)在汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域創(chuàng)新變革進(jìn)程的重要一步。未來(lái)，江汽集團(tuán)將攜手用戶(hù)，用更開(kāi)放的生態(tài)、更高的技術(shù)能力、全生命周期的服務(wù)，共建未來(lái)智慧出行新生活。

(江汽集團(tuán))

戴姆勒卡車(chē)公司與康明斯公司簽署中馬力商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)全球合作框架協(xié)議

2021 年2 月，戴姆勒卡車(chē)公司(Daimler Truck AG)和全球動(dòng)力技術(shù)供應(yīng)商康明斯共同宣布開(kāi)啟中馬力發(fā)動(dòng)機(jī)全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系?，F(xiàn)在，2 家企業(yè)已經(jīng)敲定了合作細(xì)節(jié)內(nèi)容，并正式簽署合作框架協(xié)議。

在此戰(zhàn)略合作下，康明斯將進(jìn)一步投資中型發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)及全球生產(chǎn)，并將于2025 年后開(kāi)始向戴姆勒卡車(chē)及客車(chē)交付。戴姆勒卡車(chē)公司將不再繼續(xù)投入開(kāi)發(fā)其自有的歐Ⅶ中型發(fā)動(dòng)機(jī)。

戴姆勒卡車(chē)公司管理委員會(huì)主席、戴姆勒公司管理委員會(huì)成員Martin Daum 表示：“非常高興能如此迅速地與康明斯達(dá)成合作框架協(xié)議。該合作將使曼海姆基地發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)更加適合未來(lái)發(fā)展需求，同時(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)我們的競(jìng)爭(zhēng)力。我們將攜手合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)解決方案，為我們的客戶(hù)、員工和公司創(chuàng)造利益?！?/p>

康明斯公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蘭博文 (Tom Linebarger) 表示：“我們很高興簽署此協(xié)議，推動(dòng)雙方合作，為全球市場(chǎng)的戴姆勒卡車(chē)和客車(chē)提供中型發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。此次合作對(duì)于2 家公司都是一次絕佳的提升競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)全球創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，可為客戶(hù)提供更多的產(chǎn)品選擇并減少排放。我們期待與戴姆勒在此領(lǐng)域展開(kāi)合作，并將探索其他潛在機(jī)會(huì)推動(dòng)雙方企業(yè)的發(fā)展?！?/p>

康明斯將在梅賽德斯-奔馳的德國(guó)曼海姆工業(yè)園區(qū)建立發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工廠，本地化生產(chǎn)符合歐Ⅶ排放標(biāo)準(zhǔn)的中型發(fā)動(dòng)機(jī)，配裝戴姆勒卡車(chē)和客車(chē)。預(yù)計(jì)將于2025 年后開(kāi)始生產(chǎn)。

通過(guò)此戰(zhàn)略合作，戴姆勒卡車(chē)和康明斯將幫助保留曼海姆工廠的工作機(jī)會(huì)?？得魉箤⒗米陨碓谌虻倪\(yùn)營(yíng)資源、強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)其產(chǎn)品在戴姆勒卡車(chē)品牌的成功應(yīng)用，包括戴姆勒卡車(chē)北美的車(chē)型。康明斯不斷拓展歐洲市場(chǎng)，為客戶(hù)提供更廣泛的產(chǎn)品解決方案，包括先進(jìn)的柴油動(dòng)力技術(shù)、天然氣產(chǎn)品、電動(dòng)、混合動(dòng)力和氫燃料電池動(dòng)力鏈。

作為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的一部分，戴姆勒卡車(chē)和康明斯將繼續(xù)探討其他合作機(jī)會(huì)。

(康明斯)

采埃孚2021 上半年業(yè)績(jī)良好，預(yù)計(jì)全年商用車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)售顯著增長(zhǎng)

2021 年7 月29 日，采埃孚集團(tuán)發(fā)布了2021 上半年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，采埃孚公司取得良好銷(xiāo)售和盈利數(shù)據(jù)。其中，銷(xiāo)售額為193 億歐元，同比增長(zhǎng)43%；調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)(EBIT)為10億歐元(2020 年同期：-1.77 億歐元)。在國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境不景氣的情況下，采埃孚集團(tuán)依舊保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider)在7 月29 日公布上半年業(yè)績(jī)時(shí)表示：“我們繼續(xù)保持2020 下半年以來(lái)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，同時(shí)受益于汽車(chē)行業(yè)的整體復(fù)蘇。此外，我們以靈活的協(xié)同方式不斷優(yōu)化組織架構(gòu)，通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)降低排放和提高車(chē)輛安全性，持續(xù)獲得大量新訂單。”

2021 上半年，疫情和半導(dǎo)體的短缺給汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈帶來(lái)了影響。與此同時(shí)，原材料和物流服務(wù)價(jià)格也在上漲。面對(duì)各種挑戰(zhàn)，采埃孚對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行了部分調(diào)整，并通過(guò)引入大量本地供應(yīng)商縮短了供應(yīng)鏈。施艾德說(shuō)：“長(zhǎng)期趨勢(shì)正加速呈現(xiàn)，歐洲出臺(tái)的新的嚴(yán)格的二氧化碳排放限制政策即是證明。新的形勢(shì)下，行業(yè)對(duì)電驅(qū)動(dòng)的需求在增加。”

受益于上半年汽車(chē)行業(yè)的整體復(fù)蘇，2021 年1-6 月，采埃孚集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了193 億歐元的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)(2020 年同期：135 億歐元)，同比增長(zhǎng)43%。去除匯率以及并購(gòu)因素影響，銷(xiāo)售額名義增長(zhǎng)率為38%(2020 年同期：-27%)。調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)(EBIT)為10億歐元。調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率(EBIT margin)為5.2%(2020 年同期：-1.3%)。

考慮到最近的形勢(shì)、未來(lái)幾個(gè)月的前景，以及反映在供應(yīng)鏈上的不確定因素，采埃孚對(duì)全年的營(yíng)收預(yù)測(cè)保持不變，銷(xiāo)售額有望達(dá)到370 億～390 億歐元區(qū)間的較高水平。集團(tuán)預(yù)計(jì)調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率(EBIT margin)為4.5%～5.5%；調(diào)整后的自由現(xiàn)金流將在8 億～12 億歐元之間。

此外，采埃孚的2 個(gè)商用車(chē)事業(yè)部將于2022 年1 月正式整合成為商用車(chē)解決方案事業(yè)部。7月29 日，采埃孚宣布了全新的商用車(chē)事業(yè)部全球高級(jí)管理團(tuán)隊(duì)，任命采埃孚集團(tuán)董事威爾海姆·雷姆(Wilhelm Rehm)擔(dān)任商用車(chē)解決方案事業(yè)部的全球負(fù)責(zé)人；同時(shí)任命于素杰女士擔(dān)任采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部亞太區(qū)負(fù)責(zé)人。預(yù)計(jì)2021 年商用車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)售額將會(huì)有顯著增長(zhǎng)。

(采埃孚)

米其林2021 上半年銷(xiāo)售額同比增19.6%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超14 億歐元

日前，米其林集團(tuán)正式發(fā)布2021 上半年財(cái)報(bào)，銷(xiāo)售額達(dá)112億歐元，同比增長(zhǎng)19.6%；業(yè)務(wù)線營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為14.21 億歐元，占銷(xiāo)售額的12.7%。

新冠疫情帶來(lái)的健康危機(jī)仍在持續(xù)，市場(chǎng)復(fù)蘇的強(qiáng)勁勢(shì)頭也因全球供應(yīng)鏈的中斷而受阻。在此嚴(yán)峻的背景下，米其林集團(tuán)仍實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售額和業(yè)務(wù)線營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)。

財(cái)報(bào)顯示，米其林集團(tuán)上半年的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)得益于多重因素：輪胎銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 22.8%，帶來(lái)了11.95 億歐元的業(yè)務(wù)線營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，這體現(xiàn)在各細(xì)分市場(chǎng)的份額增長(zhǎng)上，尤其是 18 英寸及以上輪胎。非輪胎業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售額也增長(zhǎng)了4.6%。積極的價(jià)格組合和原材料抵消效應(yīng)帶來(lái)了 1.26 億歐元的收益。靈活的價(jià)格管理帶來(lái)了 1.4% 的收益，有效地抵消原材料采購(gòu)成本的上漲。此外，產(chǎn)品組合和市場(chǎng)組合的穩(wěn)固，貢獻(xiàn)了1%的增長(zhǎng)。

值得一提的是，米其林在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)繼續(xù)保持增長(zhǎng)。在乘用車(chē)和輕卡輪胎業(yè)務(wù)方面，原配和替換市場(chǎng)同比分別增長(zhǎng)22%和15%。卡車(chē)輪胎業(yè)務(wù)方面，原配和替換市場(chǎng)分別增長(zhǎng)23%和28%。

財(cái)報(bào)展望，在上半年迅猛復(fù)蘇之后，全球市場(chǎng)需求在下半年預(yù)計(jì)不會(huì)持續(xù)同樣的勢(shì)頭，屆時(shí)或?qū)⒗^續(xù)受到全球供應(yīng)鏈中斷的影響。乘用車(chē)和輕卡輪胎市場(chǎng)預(yù)計(jì)全年將增長(zhǎng)8%～10%，卡車(chē)輪胎市場(chǎng)將增長(zhǎng)6%～8%，特種輪胎市場(chǎng)全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)10%～12%的增長(zhǎng)。排除新冠肺炎疫情出現(xiàn)新的系統(tǒng)性影響，米其林預(yù)計(jì)將繼續(xù)強(qiáng)化其市場(chǎng)地位。集團(tuán)因此提高了對(duì)于全年的預(yù)期，按照恒定匯率計(jì)算，業(yè)務(wù)線營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)超28 億歐元(此前預(yù)測(cè)“超25 億歐元”)，結(jié)構(gòu)性自由現(xiàn)金流超10 億歐元(此前預(yù)測(cè)“達(dá)10 億歐元”)。 (米其林)

克諾爾與蘇州高新區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

2021 年7 月27 日，克諾爾與蘇州高新區(qū)簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將全方位、深層次、多領(lǐng)域地展開(kāi)合作。延續(xù)克諾爾蘇州在軌道交通的快速發(fā)展，近年來(lái)克諾爾商用車(chē)業(yè)務(wù)在中國(guó)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，克諾爾持續(xù)對(duì)商用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行投資，決定設(shè)立商用車(chē)系統(tǒng)蘇州生產(chǎn)基地，還將圍繞公益共建合作項(xiàng)目?？酥Z爾集團(tuán)是全球制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，也是軌道車(chē)輛和商用車(chē)輛其他關(guān)鍵系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商。在過(guò)去的十幾年中，克諾爾與蘇州高新區(qū)建立了良好的合作，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了杰出貢獻(xiàn)。

蘇州高新區(qū)黨工委書(shū)記/虎丘區(qū)委書(shū)記毛偉表示：自2004 年，高新區(qū)和克諾爾開(kāi)展合作以來(lái)，已經(jīng)有四個(gè)項(xiàng)目成功落地蘇州?？酥Z爾已經(jīng)成為高新區(qū)的重要合作伙伴。今天，高新區(qū)政府與克諾爾亞太簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，必將為蘇州和高新區(qū)的蓬勃發(fā)展和克諾爾的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造更多的有利條件。

克諾爾亞太區(qū)執(zhí)行董事會(huì)主席徐保平表示：克諾爾是享譽(yù)世界的百年企業(yè)，除了現(xiàn)有的軌道業(yè)務(wù)外，克諾爾在蘇州增加了商用車(chē)領(lǐng)域的投資。前不久，在蘇州高新區(qū)投資建設(shè)克諾爾商用車(chē)系統(tǒng)中國(guó)(蘇州)研發(fā)中心。2021年7 月，克諾爾持續(xù)對(duì)商用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行投資，設(shè)立商用車(chē)系統(tǒng)蘇州生產(chǎn)基地，落戶(hù)經(jīng)開(kāi)區(qū)ESR 產(chǎn)業(yè)園，主要研發(fā)、生產(chǎn)商用車(chē)智能駕駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)等。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，年銷(xiāo)售額有望達(dá)到20 億元?？酥Z爾將繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)龍頭作用，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展，促進(jìn)區(qū)內(nèi)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在蘇州政府強(qiáng)有力的引領(lǐng)和支持下，克諾爾在蘇州將迎來(lái)前所未有的新發(fā)展契機(jī)，以技術(shù)優(yōu)勢(shì)與高新區(qū)政府共同推動(dòng)科技發(fā)展，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的騰飛，讓克諾爾蘇州成為繼慕尼黑之后，又一個(gè)融合軌道和商用車(chē)業(yè)務(wù)，兼具管理中心和生產(chǎn)基地職能的完美典范。

隨后，雙方就公益共建合作、克諾爾商用車(chē)系統(tǒng)蘇州生產(chǎn)基地落戶(hù)及克諾爾亞太戰(zhàn)略深層次合作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽約。

(克諾爾)

艾里遜變速箱為非公路市場(chǎng)推出創(chuàng)新解決方案

2021 年7 月26 日， 艾里遜變速箱推出專(zhuān)為全球建筑和采礦市場(chǎng)打造的驅(qū)動(dòng)解決方案的最新創(chuàng)新產(chǎn)品——艾里遜TerraTranTM。

作為艾里遜久經(jīng)考驗(yàn)的 4000系列變速箱的升級(jí)，TerraTran 專(zhuān)為非公路應(yīng)用而設(shè)計(jì)，如移動(dòng)式起重機(jī)、鉸接式自卸車(chē)和寬體采礦自卸車(chē)，具有足夠的應(yīng)用靈活性，使艾里遜能夠瞄準(zhǔn)多個(gè)新的公路機(jī)會(huì)。TerraTran 是根據(jù)客戶(hù)意見(jiàn)所研發(fā)的，這表明需要艾里遜 4000 系列變速箱經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的可靠性和耐用性，還要增加馬力、扭矩和承載能力，同時(shí)還增加快速倒車(chē)能力。

TerraTran 的最大功率高達(dá)800 PS，轉(zhuǎn)矩高達(dá)4 100 Nm，具體取決將用于何種 TerraTran的應(yīng)用。 TerraTran 具有7 個(gè)前進(jìn)擋和2 個(gè)倒擋，通過(guò)額外的快速倒擋，TerraTran 提高了生產(chǎn)力并優(yōu)化了行業(yè)應(yīng)用效率。大約2年的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試表明，TerraTran 在嚴(yán)苛的操作條件下提供增強(qiáng)的駕駛性能、爬坡能力和機(jī)動(dòng)性。

此外，艾里遜宣布與總部位于中國(guó)徐州的徐州工程機(jī)械集團(tuán)(XCMG)合作，TerraTran 將首次用于徐工的全地面起重機(jī)應(yīng)用。

“與徐工在全地面起重機(jī)應(yīng)用上的合作只是艾里遜與我們的OEM 合作伙伴密切合作開(kāi)發(fā)創(chuàng)新解決方案的一個(gè)成功案例，為我們的最終用戶(hù)客戶(hù)提供無(wú)與倫比的性能和生產(chǎn)力，所有這些都是為了改善世界運(yùn)力領(lǐng)域運(yùn)作模式，” 艾里遜變速箱全球非公路銷(xiāo)售、客戶(hù)支持和服務(wù)工程執(zhí)行董事 Kartik Ramanan 說(shuō)。

期待艾里遜的 TerraTran 可以更好的提升徐工在全地面起重機(jī)市場(chǎng)上產(chǎn)品差異化的性能和價(jià)值，使雙方的合作更上一個(gè)臺(tái)階，徐工產(chǎn)品研究與開(kāi)發(fā)的技術(shù)負(fù)責(zé)人表示。在與艾里遜變速箱合作10 多年來(lái)，艾里遜產(chǎn)品一直性能可靠，質(zhì)量穩(wěn)定。 (艾里遜)

濰柴包攬中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)、汽車(chē)工業(yè)零部件三十強(qiáng)“雙第一”

2021 年7 月28 日，第17 屆“中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)、汽車(chē)工業(yè)整車(chē)二十強(qiáng)、零部件三十強(qiáng)企業(yè)信息發(fā)布會(huì)”召開(kāi)，濰柴集團(tuán)以2020年?duì)I業(yè)收入3 048.83 億元，登上“中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)”第1 位。同時(shí)，連續(xù)霸榜“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)零部件三十強(qiáng)企業(yè)”第1 位。

20 多年來(lái)，濰柴堅(jiān)持科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，全面筑牢優(yōu)勢(shì)主業(yè)，加速落地新科技、新業(yè)態(tài)、新模式，積蓄了超越引領(lǐng)的磅礴“新勢(shì)能”，不斷刷新民族工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“濰柴高度”。 (濰 柴)

中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)名單(前10 名)

梁山縣—玲瓏集團(tuán)戰(zhàn)略合作成功簽約

2021 年7 月31 日，受玲瓏集團(tuán)董事長(zhǎng)王鋒邀請(qǐng)，梁山縣政府副縣長(zhǎng)馬濤帶隊(duì)赴煙臺(tái)·招遠(yuǎn)參加梁山專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)與玲瓏集團(tuán)合作交流洽談會(huì)。會(huì)議由玲瓏集團(tuán)副總裁馮寶春主持。玲瓏輪胎王鋒董事長(zhǎng)對(duì)梁山一行的到來(lái)表示熱烈的歡迎，梁山縣副縣長(zhǎng)馬濤進(jìn)行致詞并介紹梁山縣情，雙方對(duì)集采事宜充分交換了意見(jiàn)并達(dá)成共識(shí)。集中采購(gòu)可以整合采購(gòu)資源，發(fā)揮規(guī)模采購(gòu)優(yōu)勢(shì)，減少物流和倉(cāng)儲(chǔ)成本，有利于梁山專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期高質(zhì)量發(fā)展。下午，梁山縣專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)家代表與玲瓏集團(tuán)充分洽談并簽署了山東梁山—玲瓏輪胎集中采購(gòu)簽約儀式.

梁山縣政府副縣長(zhǎng)馬濤代表縣人民政府與玲瓏集團(tuán)董事長(zhǎng)王鋒簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

副縣長(zhǎng)馬濤 、縣工信局局長(zhǎng)劉道兵、縣專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心主任楊敬佩 、梁山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)副主任王興剛、縣產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)劉偉及8 家專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)參加了本次活動(dòng)。

玲瓏輪胎成立于 1975 年，已發(fā)展成為專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；?、全球化的技術(shù)型輪胎生產(chǎn)企業(yè)， 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于乘用車(chē)、商用車(chē)、工程機(jī)械車(chē)輛等，公司產(chǎn)品銷(xiāo)往173 個(gè)國(guó)家，進(jìn)入全球10 大汽車(chē)廠其中7 家的配套體系，車(chē)企配套累計(jì)達(dá)2 億條。公司在全球擁有職工17 000 多人，是目前中國(guó)規(guī)模最大、效益最好的輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一，2020 年?duì)I業(yè)收入位居全球輪胎企業(yè)12 強(qiáng)。 (商 訊)