▲“法國(guó)2030”計(jì)劃出爐，交通投資將達(dá)40億歐元

法國(guó)總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍（Emmanuel Macron）日前公布的“法國(guó)2030”投資計(jì)劃，涉及交通、能源等多個(gè)領(lǐng)域，金額達(dá)300億歐元（約合人民幣2234億元），旨在提高法國(guó)以創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的能力。在交通領(lǐng)域，法國(guó)計(jì)劃投資約40億歐元（約合人民幣296億元），目標(biāo)是到2030年生產(chǎn)200萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，并在2030年前生產(chǎn)首架低排放飛機(jī)。當(dāng)前，法國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量不及汽車(chē)總產(chǎn)量的十分之一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管面臨巨大挑戰(zhàn)，但通過(guò)大規(guī)模投資，尤其是對(duì)電池領(lǐng)域的投資，這一目標(biāo)是可實(shí)現(xiàn)的。

▲英國(guó)擬投入近200萬(wàn)英鎊資助交通創(chuàng)新項(xiàng)目

英國(guó)交通部部長(zhǎng)特魯?shù)稀す斏?Trudy Harrison)近期宣布，英國(guó)交通部計(jì)劃向53個(gè)項(xiàng)目提供195萬(wàn)英鎊（約合人民幣1713萬(wàn)元）的資助，從而激發(fā)初創(chuàng)企業(yè)（主要是中小企業(yè)和大學(xué)）和研究者研發(fā)交通領(lǐng)域創(chuàng)新產(chǎn)品的積極性。交通研究與創(chuàng)新基金（TRIG）目前已獲得第11輪資助，通過(guò)對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行高達(dá)3萬(wàn)英鎊（約合人民幣26萬(wàn)元）的定向投資，旨在幫助初創(chuàng)企業(yè)和研究者更快地將創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品推向市場(chǎng)。英國(guó)交通部2020年資助的創(chuàng)新項(xiàng)目包括降低火車(chē)病毒傳播的空氣凈化系統(tǒng)研發(fā)、適用于偏遠(yuǎn)地區(qū)的便攜式充電器和電池冷卻系統(tǒng)研發(fā)等。哈魯森表示，支持創(chuàng)新是英國(guó)創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)解決交通領(lǐng)域脫碳等重難點(diǎn)問(wèn)題，從而構(gòu)建一個(gè)更便捷、更環(huán)保、更安全的出行環(huán)境。

▲意大利近半數(shù)高速實(shí)施堵車(chē)獲賠償政策

近年來(lái)，意大利部分高速公路路段由于缺乏維護(hù)、存在障礙物及設(shè)施老化等問(wèn)題，導(dǎo)致了多起重大交通事故的發(fā)生，將面臨大規(guī)模維修整改。為盡可能減少道路擁堵，降低駕駛者的時(shí)間浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失，意大利基礎(chǔ)設(shè)施部即將實(shí)施堵車(chē)賠償?shù)恼?。值得注意的是，該政策僅限于汽車(chē)貿(mào)易公司ASPI管理的高速公路，約占意大利高速的一半左右。申請(qǐng)時(shí)需下載應(yīng)用軟件并注冊(cè)，司機(jī)提出請(qǐng)求后，由ASPI核實(shí)延誤信息，并根據(jù)嚴(yán)重程度選擇返還金額，最低25%、最高可達(dá)100%，補(bǔ)償將以現(xiàn)金的方式退還。該系統(tǒng)的過(guò)渡期為2 0 2 1 年9 月15日至12月31日，過(guò)渡期賠付款項(xiàng)將于2022年1月開(kāi)始發(fā)放。

▲美國(guó)通過(guò)埋輪胎修復(fù)破損路面成效顯著

作為“汽車(chē)上的國(guó)家”，美國(guó)每年產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量可達(dá)3.3億條。輪胎難以降解，處理不當(dāng)還會(huì)影響生態(tài)環(huán)境。工程師從蜂巢中獲得靈感，將輪胎兩邊截掉只保留中間部分，再將輪胎按照蜂窩的形狀鋪設(shè)于將要維修的路面，向內(nèi)填充石料壓實(shí)后鋪上瀝青，由此修復(fù)破損路面。經(jīng)此修補(bǔ)的路面比原有路面更加堅(jiān)固，且輪胎的彈性會(huì)使車(chē)輛經(jīng)過(guò)路面時(shí)產(chǎn)生橫向束縛力，碎石子及其他材料不會(huì)輕易散開(kāi)，可以更好地保護(hù)路面，并延長(zhǎng)路面的使用壽命。此種養(yǎng)護(hù)方式不僅解決了困擾美國(guó)多年的廢舊輪胎處理問(wèn)題，還降低了噪音污染。

▲澳大利亞試驗(yàn)用激光雷達(dá)傳感器預(yù)警道路安全風(fēng)險(xiǎn)

澳大利亞通過(guò)在維多利亞州（Yarraville）的十字路口安裝激光雷達(dá)傳感器，監(jiān)測(cè)包括行人、自行車(chē)、小轎車(chē)和貨車(chē)在內(nèi)的道路使用者的活動(dòng)，以識(shí)別潛在危險(xiǎn)。維多利亞州政府負(fù)責(zé)人表示，傳感器能夠在0.2秒內(nèi)檢測(cè)到潛在危險(xiǎn)。此外，該試驗(yàn)還研究了激光雷達(dá)傳感器如何向聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛提供危險(xiǎn)警告的方式。目前，研究團(tuán)隊(duì)正在研究如何更快地減少道路傷亡的發(fā)生，該技術(shù)或?qū)l(fā)揮重要作用。