◎何文輝 鄧羽理 廣東珠榮工程設(shè)計(jì)有限公司

依照我國當(dāng)前的施工建設(shè)推進(jìn)程度來看，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)離不開資源的開發(fā)，通過資源的利用則能夠達(dá)到施工建設(shè)效果，也能夠讓城鎮(zhèn)、農(nóng)村發(fā)展煥發(fā)新顏。而施工建設(shè)中往往會產(chǎn)生大量棄渣，且造成水土流失危害，這不僅不利于生態(tài)環(huán)境的建設(shè)，而且不利于建設(shè)工程的質(zhì)量把控。為了更好實(shí)現(xiàn)我國生態(tài)環(huán)境建設(shè)，并帶動我國經(jīng)濟(jì)向著更高階騰飛，通過多種方式消減工程棄渣，從而減少棄渣對生態(tài)環(huán)境安全的影響就顯得極為重要，這也是我國生態(tài)環(huán)境建設(shè)不可忽視的重要內(nèi)容。

1.棄渣料的利用對水土保持的影響

工程棄渣的來源主要包括路基、站場、橋梁、隧道以及修建臨時工程開挖料等。建筑施工高峰期產(chǎn)生大規(guī)模棄渣料，對其不予以處理不僅會占用可利用土地，而且各施工點(diǎn)的棄渣集中堆放一處還有可能會因?yàn)楫?dāng)中不同化學(xué)元素的反應(yīng)與作用，特別下雨時對渣面沖刷形成面蝕造成周邊環(huán)境的污染。通過對棄渣料的再次利用，則能夠讓原本堆放的棄渣量逐漸減少，減少對土地的占用，并避免因?yàn)槎逊艞壴峡赡茉斐芍苓叚h(huán)境的污染。

其次，很多建筑施工因?yàn)楣こ塘看?、施工周期長，所產(chǎn)生的棄渣都具有量大及棄渣時間長的特點(diǎn)，尤其很多公路建設(shè)施工中，往往在道路兩側(cè)堆放棄渣料，這都造成地形地貌的破壞，加上棄渣分布點(diǎn)較多，造成地形地貌的破壞則可能會呈現(xiàn)出點(diǎn)狀分布，給后續(xù)地形地貌的修復(fù)造成阻礙。通過棄渣料的再次利用，則能夠讓此種情況得以改善，能夠減少因?yàn)闂壴系亩逊哦斐傻匦蔚孛财茐?，達(dá)到更好的水土保持效果基礎(chǔ)上，減少后續(xù)因?yàn)榈匦蔚孛残迯?fù)而產(chǎn)生的其他水土破壞情況。

2.以寶天高速公路為例探索棄渣料的再次利用

2.1 工程概況

本工程主要工程量為隧道工程1處，涉及到的上行線為2118m，涉及到的下行線長度為2129m。本工程還涉及橋梁工程，其中大橋單幅2760.69m/8座，2760.69m/8座，涵洞工程108m/2處，路基工程清表28012m2，路基挖土方為116141m3，路基填方為16613m3，避險(xiǎn)車道1處。在隧道進(jìn)口約450m處，并在視線之外和部分主線棄渣土場、填筑料場。

2.2 自然環(huán)境

該項(xiàng)目的施工環(huán)境較為特殊，正處于長江支流嘉陵江和黃河支流兩大水系之中，生態(tài)自然環(huán)境往往呈現(xiàn)出較大反差。這主要是因?yàn)楣こ趟幁h(huán)境為砂巖黃土地區(qū)，部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)裸露黃土的情況，植被較為稀疏，河水的含沙量較高，豐水季節(jié)和枯水季節(jié)的河水流量變化巨大，進(jìn)行水土保持的難度較大。工程施工環(huán)境還呈現(xiàn)出紅砂巖的剝蝕狀況，加上人為破壞嚴(yán)重，地區(qū)暴雨頻繁，都造成該地區(qū)內(nèi)水土流失嚴(yán)重。

2.3 棄渣料的消減綜合利用

（1）棄渣料的現(xiàn)狀。本工程在水潭溝和三條支溝下部進(jìn)行棄渣場設(shè)置，結(jié)合工程施工情況來看，棄渣量達(dá)到250634m3，需要占用旱地和荒地，其中旱地37.5畝，荒地11.1畝。因?yàn)楣こ探ㄔO(shè)棄渣量較大，且有較大裸露面，這都不可避免將會給自然生態(tài)環(huán)境造成破壞，也會在一定程度上造成水土流失。

（2）棄渣料的計(jì)算。結(jié)合工程施工情況，就隧道棄方、棄渣土量進(jìn)行計(jì)算，主要包括以下幾個計(jì)算量：

第一，隧道棄方的土、石方數(shù)量計(jì)算：

第二，主線密實(shí)土、石方數(shù)量：

（3）棄渣料綜合利用。在進(jìn)行棄渣量計(jì)算之后，則需要做好棄渣場的選擇，少占用或者不占用耕地，最大程度保持水土和自然景觀的原則，也就是堅(jiān)持“保護(hù)性”原則。棄渣場的容量與棄渣量要基本匹配，且需要能夠讓棄渣得以更好使用，實(shí)現(xiàn)水土和植被的恢復(fù)。

首先，本工程在進(jìn)行路基主線施工時候，則在用地范圍線內(nèi)對臨時占地進(jìn)行清表腐殖土，并集中堆放，在施工完畢后對施工造的地表不平處利用棄渣料進(jìn)行埴平，盡快復(fù)上清表腐殖土進(jìn)行綠化，不僅讓棄渣料得以很好利用，而且達(dá)到了較好的綠化效果。其次，本工程在棄渣場堆渣過程中，盡量分層堆放先將塊石墊底，其次是松散碎料，最表層則為腐殖土或殘坡積土，其層厚越厚越好既能鎖住土壤中的水份，同時又能滿足復(fù)綠層的厚度，在這樣的土層上進(jìn)行植物恢復(fù)，結(jié)合后續(xù)跟進(jìn)效果，植物生長良好。第三，工程進(jìn)行橋下坡面施工之后就坡面進(jìn)行恢復(fù)，因?yàn)樵匦蔚孛彩艿揭欢ǔ潭绕茐?，恢?fù)時候也選用棄渣和其中的土石方進(jìn)行填筑，橋下坡面得以地貌恢復(fù)。第四，工程施工中保證黃土和砂紅土不進(jìn)入棄渣場，隧道施工避免了棄渣的干擾，也減少了黃土和砂土的運(yùn)輸。棄渣場保證為石方棄渣，能夠保證雨水滲流，也實(shí)現(xiàn)了地面涵養(yǎng)。

（4）水土保持的其他策略。為了更好對棄渣料的進(jìn)行使用，本工程還結(jié)合該地區(qū)的地形變化情況，向當(dāng)?shù)卮逦瘯峁U棄土石方進(jìn)行農(nóng)田改造，填補(bǔ)了低洼、陡坡情況，讓耕種勞作更為方便、快捷，居民的宅基地也得以填平，道路拓寬，給村民帶來了便利和便捷。此外，當(dāng)?shù)剡€利用棄渣進(jìn)行碎石加工，進(jìn)行片石挑選，為其它工程施工開展提供了高質(zhì)量的建筑材料，當(dāng)?shù)卮迕裢ㄟ^農(nóng)用車分選、運(yùn)輸片石，也給當(dāng)?shù)靥峁┝烁嗑蜆I(yè)勞動機(jī)會，增加了村民的收入。很多棄渣還用于家家戶戶村莊小路的填平，這都讓棄渣的利用率增高，也實(shí)現(xiàn)了水土的保持。

3.結(jié)束語

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，以及生態(tài)環(huán)境理念的不斷深化，越來越多棄渣料得以更好利用，不僅讓施工過程中的水土生態(tài)環(huán)境得以更好保持，而且實(shí)現(xiàn)了施工企業(yè)的核心競爭力的提升，有效節(jié)約企業(yè)成本的支出。相關(guān)單位和企業(yè)也需要立足于工程實(shí)際情況，探索更好的棄渣料利用策略，通過消減棄渣、增加填筑量使到棄渣料利用效率提升，讓環(huán)境保護(hù)和水土保持效能得以良好展現(xiàn)，讓人類賴以生存的基本條件——環(huán)境和資源，能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。