隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、新一代通信技術(shù)的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)制造正加速融合新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能等變革技術(shù)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。作為群眾出行的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公交行業(yè)也在加速轉(zhuǎn)型。

智慧公交建設(shè)進(jìn)程中，通過(guò)在車(chē)上搭載先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器等設(shè)備裝置，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)車(chē)外的環(huán)境感知能力，從而實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路的高效協(xié)同。發(fā)展智慧公交有效提升了智能排班、車(chē)機(jī)管理和駕駛員管理等營(yíng)運(yùn)效率，對(duì)于緩解城鎮(zhèn)交通擁堵和提高運(yùn)營(yíng)安全性具有十分重要的意義。而眾多設(shè)備裝置的增加，也對(duì)數(shù)據(jù)的傳輸能力和處理能力提出了更高要求。應(yīng)如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)募s化及高效處理能力？根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際需求，漢納森研發(fā)出數(shù)據(jù)寶盒（HNS-DB201）。針對(duì)公交設(shè)備箱擁擠、空間狹小等問(wèn)題，數(shù)據(jù)寶盒采用小型化設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)便捷安裝。

數(shù)據(jù)寶盒（HNS-DB201）是一款具備本地計(jì)算分析能力的智能化車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端，采用4G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸、GPS/BD 定位、GIS 電子地圖、藍(lán)牙通信、網(wǎng)絡(luò)路由、CAN 通信等技術(shù)，支持多樣化的設(shè)備接入，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛數(shù)據(jù)采集、本地分析與報(bào)警、駕駛員管理、車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程上報(bào)系統(tǒng)等功能。

1 數(shù)據(jù)采集與本地計(jì)算，實(shí)現(xiàn)智能管理

數(shù)據(jù)寶盒可以采集豐富的車(chē)輛數(shù)據(jù)、行車(chē)記錄數(shù)據(jù)、事故疑點(diǎn)數(shù)據(jù)等，采集后的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)設(shè)備本地計(jì)算，可以實(shí)現(xiàn)能耗統(tǒng)計(jì)、故障告警、車(chē)輛狀態(tài)查詢(xún)等眾多功能，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)的線(xiàn)上智能管理，同時(shí)可為車(chē)隊(duì)的節(jié)能降耗提供數(shù)據(jù)支撐。設(shè)備具備關(guān)鍵數(shù)據(jù)定時(shí)上傳功能，將涉及安全的車(chē)輛關(guān)鍵數(shù)據(jù)定時(shí)上傳至平臺(tái)端用于事故分析。

2 結(jié)合CAN 數(shù)據(jù)與主動(dòng)安全設(shè)備，實(shí)現(xiàn)駕駛安全管理

數(shù)據(jù)寶盒通過(guò)采集車(chē)輛CAN 數(shù)據(jù)，以及結(jié)合防疲勞監(jiān)控?cái)z像頭、ADAS 防碰撞攝像頭監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，可以對(duì)駕駛員的技能行為及安全行為進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，作為后期駕駛員培訓(xùn)的數(shù)據(jù)支持；同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)疲勞駕駛、分神駕駛等不規(guī)范駕駛行為的實(shí)時(shí)監(jiān)控報(bào)警，以及前向碰撞、車(chē)道偏離等危險(xiǎn)駕駛行為的預(yù)警，并通過(guò)本地語(yǔ)音提醒駕駛員規(guī)范行車(chē)。

3 搭配智能手環(huán)，實(shí)現(xiàn)駕駛員健康監(jiān)控

數(shù)據(jù)寶盒通過(guò)搭配藍(lán)牙智能手環(huán)，可以采集駕駛員脈搏、血氧濃度、血壓等多模態(tài)生物信息傳輸至管理平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員生理狀態(tài)，以便管理人員及時(shí)了解駕駛員的健康狀況。當(dāng)駕駛員身體狀況出現(xiàn)異常時(shí)，通過(guò)實(shí)時(shí)對(duì)講指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)緊急應(yīng)對(duì)方案，及時(shí)通知車(chē)內(nèi)乘客與周?chē)?chē)輛行人注意規(guī)避危險(xiǎn)。

4 搭配DSM 設(shè)備，實(shí)現(xiàn)人臉考勤/控車(chē)

數(shù)據(jù)寶盒通過(guò)與云總線(xiàn)平臺(tái)配合，以及搭配 DSM 設(shè)備進(jìn)行駕駛員人臉抓拍和識(shí)別，可以實(shí)現(xiàn)人臉考勤及人臉控車(chē)功能。當(dāng)駕駛員上車(chē)時(shí)，設(shè)備對(duì)人臉進(jìn)行識(shí)別，確保人車(chē)匹配，杜絕非當(dāng)值司機(jī)開(kāi)走車(chē)輛；當(dāng)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，如果出現(xiàn)車(chē)輛被劫持等危險(xiǎn)狀況，后臺(tái)管理人員可對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，確保車(chē)內(nèi)人員與車(chē)輛的安全。

5 空調(diào)遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗

數(shù)據(jù)寶盒可與公交空調(diào)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，感知車(chē)內(nèi)溫度與空調(diào)設(shè)定模式，定制空調(diào)開(kāi)啟和關(guān)閉計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)的智能自動(dòng)控制，確保駕駛員合理使用空調(diào)，兼顧乘客舒適與節(jié)能降耗。后臺(tái)管理人員也可遠(yuǎn)程設(shè)定空調(diào)開(kāi)啟模式，接收空調(diào)異常提醒并及時(shí)處理，確保線(xiàn)路上所有公交車(chē)的空調(diào)均可正常工作。

在汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展進(jìn)程中，漢納森數(shù)據(jù)寶盒承擔(dān)著車(chē)輛數(shù)據(jù)采集與智能分析的重要角色，助力實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路高效協(xié)同。設(shè)備可廣泛應(yīng)用于公交車(chē)、客車(chē)、物流車(chē)、冷藏車(chē)等各類(lèi)車(chē)型。