李 騰

（大慶石油管理局有限公司油田道路管理公司，黑龍江 大慶 163000）

0 引言

所謂鹽漬土，指的是土壤鹽漬化過(guò)程中含鹽量較高的地下水滲入到路基土層而形成的。對(duì)于公路路基工程而言，在地表土層1m的厚度之內(nèi)含鹽量超過(guò)0.3%的土層就可以稱為鹽漬土。鹽漬土與一般土壤不同，即使與動(dòng)土、軟土等常見(jiàn)不良路基土層相比，鹽漬土的特性也更加復(fù)雜。鹽漬土除了具有溶陷性，還有很強(qiáng)的鹽脹性和腐蝕性，會(huì)對(duì)公路路基造成很大程度的危害。因此，針對(duì)鹽漬土的本身特性以及當(dāng)?shù)氐淖匀粴夂驐l件采取有效的防治策略是公路路基工程中的重要課題。

1 不同類型鹽漬土的特征

1.1 氯鹽漬土具有較強(qiáng)的吸水性

由于氯鹽本身具有較好的吸水和保濕性能，氯鹽漬土公路路基容易因?yàn)槲账謱?dǎo)致土壤軟化，影響公路路基的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。另外，如果土層中含鹽量過(guò)高，鹽分就會(huì)析出，增加土壤中間的空隙，降低公路路基土層的密實(shí)度。

1.2 堿性鹽漬土具有較強(qiáng)的鹽脹性

對(duì)于堿性鹽漬土而言，由于土層中含有大量的陽(yáng)離子，在遇到水膠體顆粒時(shí)陽(yáng)離子會(huì)與其發(fā)生作用，在水膠體顆粒和土壤顆粒之間形成水膜，會(huì)降低顆粒之間的凝聚力，使得顆粒之間互相分離，從而引起路基土層的膨脹[1]。

1.3 硫酸鹽漬土具有較強(qiáng)的松脹性

眾所周知，硫酸鹽的顯著特性就是溶解度隨著溫度會(huì)發(fā)生顯著的變化。如果公路路基土層中硫酸鹽的含量較高，公路路基就會(huì)在外界溫度條件的影響下產(chǎn)生松脹作用。在反復(fù)的松脹作用下，公路路基土層的內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化，影響路基土層的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和公路工程的建設(shè)質(zhì)量。

2 鹽漬土對(duì)公路路基造成的病害

2.1 腐蝕

鹽漬土中含有的大量可溶性鹽會(huì)和公路工程中所用的施工材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致公路工程中的金屬材料以及非金屬材料受到腐蝕，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受到影響，造成公路路基的損壞。在公路路基工程中，腐蝕病害主要表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)配筋的銹蝕以及現(xiàn)澆混凝土的開(kāi)裂等等，導(dǎo)致公路路基和路面受到破壞。

2.2 淋溶與濕陷

在我國(guó)由于當(dāng)?shù)刈匀粴夂驐l件和地質(zhì)條件的不同，雨水中的礦物質(zhì)含量也存在著較大的差異。如果雨水中礦物質(zhì)含量較低或者水體的流動(dòng)性較大，水體在流經(jīng)鹽漬土土層時(shí)會(huì)導(dǎo)致路基土層中的晶體鹽大量的溶解，造成土層中的固態(tài)成分大大減少，土壤之間的孔隙增大，土層結(jié)構(gòu)變得松軟。在這樣的情況下，鹽漬土路基由于自重過(guò)大抑或受到較大的外部荷載時(shí)就會(huì)造成路基土層的沉降或塌陷，給公路路基造成嚴(yán)重的破壞[2]。

2.3 翻漿

翻漿病害產(chǎn)生的根本原因就是公路路基土層的保水能力和承載能力不足，鹽漬土本身含有大量的可溶性鹽，會(huì)產(chǎn)生聚冰、脫水以及吸水潮化等反應(yīng)。路基翻漿一般多發(fā)生在我國(guó)北方地區(qū)，因?yàn)楸狈降貐^(qū)在冰凍春融期間地下水位較高，排水不暢，土質(zhì)不良，含水過(guò)多，造成路基濕軟，強(qiáng)度下降，在行車的反復(fù)作用下，路基出現(xiàn)彈軟、裂縫、冒泥漿等，嚴(yán)重影響公路的正常通行和使用。由于氯鹽漬土本身的吸濕性突出，翻漿病害一般多發(fā)于氯鹽漬土地區(qū)。

2.4 鹽脹

產(chǎn)生鹽脹病害的原因是鹽漬土中的可溶性鹽結(jié)晶之后膨脹導(dǎo)致公路路面的凹凸不平甚至局部的開(kāi)裂，同時(shí)外部環(huán)境溫度條件的變化會(huì)加劇公路路基工程的鹽脹病害。而且，公路路基在反復(fù)的鹽脹作用下邊坡以及路肩等部位會(huì)逐漸變得疏松，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大大下降，極易受到外部環(huán)境的風(fēng)化侵蝕。由于硫酸鹽的溶解度會(huì)隨著溫度變化產(chǎn)生很大影響，鹽脹病害在硫酸鹽漬土中往往變得尤為明顯。

3 公路鹽漬土路基處理與病害防治策略分析

3.1 提高路基的填筑高度

通過(guò)提高公路路基的填筑高度，可以有效地降低公路路基上層土壤中的含水量和含鹽量，這樣一來(lái)公路路基的上部受到的鹽漬土的病害影響會(huì)大大降低，鹽脹病害能夠得到有效控制。需要注意的是，在進(jìn)行路基填筑施工前，需要先清除原有路基表面的植被、鹽層等，保證路基表面的清潔，然后才能進(jìn)行填筑施工。同時(shí)，在填筑施工中一定要控制好填充土層的質(zhì)量，既要保證填料的含鹽量較低也要保證一定的透水性能?？偟膩?lái)說(shuō)，提高路基填筑高度的方法施工方便、效果較好，但是如果填筑高度過(guò)高會(huì)對(duì)車輛的安全通行造成影響[3]。

3.2 換填法

所謂換填法，顧名思義，就是挖除公路路基表面的鹽漬土，采用質(zhì)量較高的良性土壤回填進(jìn)去，以改善鹽漬土路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。換填法一般需要選用砂礫等強(qiáng)度較大的材料回填，在施工中如果處理不當(dāng)極易導(dǎo)致次生鹽漬化，對(duì)施工工藝的要求較高。除此之外，換填法所需的施工材料往往需要外地運(yùn)輸，施工成本相對(duì)較高。

3.3 通過(guò)化學(xué)處理提升抗腐蝕性能

對(duì)于公路路基的上部鹽漬土土層，在盡可能的減少土方工程量的前提下可以通過(guò)化學(xué)處理改變鹽漬土的化學(xué)性質(zhì)，提升鹽漬土的抗腐蝕性能。比如在硫酸鹽漬土中加入氯鹽就可以有效地改善鹽脹現(xiàn)象，這正是利用了硫酸鹽本身的化學(xué)性質(zhì)。另外，通過(guò)對(duì)公路路基施工材料進(jìn)行專門的化學(xué)防腐處理也可以在很大程度上減少鹽漬土對(duì)公路路基工程產(chǎn)生的病害。為了經(jīng)過(guò)化學(xué)處理的公路路基土層免受下部鹽漬土的影響，還應(yīng)該在兩者之間設(shè)置隔離層。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，鹽漬土由于本身特性的不同以及當(dāng)?shù)刈匀粴夂驐l件的影響，會(huì)對(duì)公路路基產(chǎn)生不同程度的破壞。本文基于對(duì)不同鹽漬土的特點(diǎn)及其對(duì)公路路基產(chǎn)生病害的成因的剖析，針對(duì)性地提出一系列公路鹽漬土路基的處理與病害防治策略。在具體的施工過(guò)程中，施工人員還需要根據(jù)公路工程的實(shí)際建設(shè)情況以及當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，綜合考慮經(jīng)濟(jì)成本和施工效果來(lái)選擇科學(xué)合理的鹽漬土路基處理方式，保證公路路基工程的建設(shè)質(zhì)量，提升公路行業(yè)的整體發(fā)展水平。