hikaru
別管是K字頭、C字頭還是D字頭,一旦踏入紛亂喧鬧的車廂,南甜北咸,東辣西酸,隨時(shí)隨地都能擺開流水席的餐車,是不少人對(duì)長(zhǎng)途火車最深刻的記憶。
火車菜系種類五花八門,菜品紛繁雜亂,但要說一句泡面斷層t o p,恐怕沒人敢提出異議。今天的人們很難想象,在20世紀(jì)90年代,竟然有人因?yàn)橐煌肱菝娉蔀檎噹腃位。
1991年的一天,在內(nèi)蒙古開往北京長(zhǎng)達(dá)18小時(shí)的列車上,到了飯點(diǎn),一位臺(tái)灣青年順手泡了一桶從老家?guī)淼呐菝妗A习?、醬包一下,熱水燜個(gè)三五分鐘。開蓋的一瞬間,復(fù)合調(diào)味品在水蒸氣的激化下,升華出了難以言喻的多層次味道。這股香味順著過道,飄滿整個(gè)車廂,刺激著所有人的味蕾。
循著香味,周圍悶頭吃干糧的旅客, 逐漸聚攏到一起, 向他打聽這紙筒里泡的是什么, 打哪兒買的。聽完了這碗面的來歷,一個(gè)鄰座大爺說出了日后影響火車菜系命運(yùn)的一句話,“小伙子別愁了,大陸這么大,坐火車的人那么多,一人買一包,光靠賣面,你就能賣出去多少?”
這位名叫魏應(yīng)行的小青年掐指粗略一算,今后泡面的市場(chǎng)一定錯(cuò)不了?;氐脚_(tái)灣后,魏應(yīng)行勸服了家族成員,拿出800萬美元在大陸設(shè)廠。第二年,他們的產(chǎn)品橫空出世,開啟了一個(gè)中國(guó)美食的全新菜系…… 這款產(chǎn)品叫作“康師傅紅燒牛肉面”。
中國(guó)人的早中晚飯不僅要吃得熱乎,還要有干有稀,有甜有咸。去月臺(tái)買幾個(gè)橘子,顯然已經(jīng)不能滿足列車上的中國(guó)胃了。
專治各種水土不服的午餐肉,曾經(jīng)是很多人出遠(yuǎn)門必備的硬通貨。一罐動(dòng)輒十來塊錢的鐵皮罐頭,盡管價(jià)格不菲,但本著“窮家富路”的原則,很多旅客咬咬牙還是會(huì)帶上一罐坐火車。
隨著豆豉鯪魚、香辣牛肉等罐頭品種的百花齊放,午餐肉這位坐擁半壁江山的王者也不得不歸隱二線??蔁o論江湖如何改變,所有近在眼前的淀粉腸,都抵不過一罐豬肉罐頭帶來的感動(dòng)。
能夠讓吃甜、吃咸吵到地老天荒的南北兩派握手言和的八寶粥,從江南到塞北,開蓋即食,老少咸宜,常溫也綿軟溫和的天然屬性,安撫了無數(shù)吃不慣冷飯涼粥的中國(guó)胃,也解決了早餐沒有碳水就提不起精神的全國(guó)通病。這種有容乃大的中庸之道,也讓八寶粥常年立于火車菜系的不敗之巔。
一年就能圍繞地球幾圈的速溶奶茶,至少有一圈是在火車上被泡開的。長(zhǎng)途旅行,主導(dǎo)快樂的多巴胺只有靠不斷進(jìn)食甜食來維持。對(duì)于旅途中的人來說,這一丁點(diǎn)的甜也足以撫慰疲憊的心。
從午餐肉、八寶粥、泡面、自熱火鍋,到一點(diǎn)就到站的高鐵外賣,這些火車菜系中的“傳統(tǒng)名菜”,見證了無數(shù)個(gè)中國(guó)人的個(gè)人大事記,也送走了無數(shù)與之相關(guān)的過往回憶。
除了上面那些因火車而走入百姓家的美食外,接下來登場(chǎng)的“硬菜”則是那些因?yàn)榛疖嚩簧⒉ラ_來的地方美食。
十幾個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途旅行中,每到一個(gè)站點(diǎn),站臺(tái)上的售貨員就會(huì)從那輛充滿魔力的小推車上,變幻出不同的地方特產(chǎn)。
德州扒雞、新疆藍(lán)莓李果、內(nèi)蒙古奶貝、天山烏梅、云南的鮮花餅、哈爾濱的紅腸……到站下車后,只要亮出包裝袋,基本就能判斷出你乘坐了哪趟車。
車廂里的方寸小桌,擺下了億萬中國(guó)人三餐的苦辣酸甜,而傲視于八大菜系之上的火車菜,還在不斷壯大著自己的規(guī)模。
//摘自世界知識(shí)局微信公眾號(hào),本刊有刪節(jié)/