季婷婷，馬海平，于淮柱，臧軍

（徐州中聯(lián)混凝土有限公司，江蘇 徐州 221000）

0 前言

智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) APP 在未來國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活中的重要作用，推進(jìn)智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) APP建設(shè)，是加速我國工業(yè)化和信息化深度融合、推動(dòng)制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措，對(duì)重塑我國制造業(yè)競爭新優(yōu)勢(shì)具有重要意義?；谖锫?lián)網(wǎng)的智能工業(yè) APP系統(tǒng)搭建的生產(chǎn)管理管控一體化與移動(dòng)辦公的全新信息化管理模式，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的業(yè)務(wù)流、資源流和信息流的高效協(xié)同，所有人員能夠不拘于時(shí)間和空間的束縛、通暢進(jìn)行信息交互。

1 傳統(tǒng)生產(chǎn)方式存在的問題

傳統(tǒng)方式（電話、短信接單）容易出差錯(cuò)，手工訂單難以存放、容易遺失、查詢不方便；客戶對(duì)配送過程無法實(shí)時(shí)了解，影響施工安排，用戶體驗(yàn)不好；司機(jī)不了解目的地，車輛經(jīng)常走錯(cuò)路，造成供需雙方損失；供需雙方需等到月末才能進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算核對(duì)，導(dǎo)致賬期過長，供需雙方仍采用傳統(tǒng)方式對(duì)賬，溝通頻繁、多次送單，耗時(shí)長、成本高。

2 解決方案

徐州中聯(lián)混凝土的“基于物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的智能工業(yè)APP 系統(tǒng)”，包含客戶端、企業(yè)端、司機(jī)端三大部分（圖 1）?？蛻粝到y(tǒng)主要用于客戶自助下單、訂單狀態(tài)實(shí)時(shí)查詢、電子簽收、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)核對(duì)、車輛位置跟蹤，努力提高客戶體驗(yàn)，提高客戶滿意度。企業(yè)端主要用于企業(yè)內(nèi)部即時(shí)通訊、辦公自動(dòng)化、快報(bào)查詢、數(shù)據(jù)稽核、現(xiàn)場檢驗(yàn)、動(dòng)態(tài)管理等，滿足企業(yè) PC 端無法快捷實(shí)現(xiàn)的功能。司機(jī)端主要包含掃碼考勤、消息推送、任務(wù)接單、自動(dòng)導(dǎo)航、卸料管控等功能。采用物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度融合，構(gòu)建全新完整的數(shù)據(jù)鏈。

圖1 智能工業(yè) APP 系統(tǒng)

結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)提供的車輛信息和一些基本參數(shù)的設(shè)定，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)進(jìn)行生產(chǎn)排單，為調(diào)度提供更加合理、可靠的排單選擇，或者直接確認(rèn)生產(chǎn)，從而減少出錯(cuò)概率及節(jié)省大量時(shí)間，提高工作效率。

設(shè)計(jì)思想是達(dá)到車輛沒回廠就提前安排生產(chǎn)，車輛回來后直接進(jìn)行裝料，最大限度縮短車輛在廠內(nèi)的等待時(shí)間，實(shí)現(xiàn)車輛在工地零等待，提高車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。同時(shí)，可以根據(jù)需要和相關(guān)設(shè)置實(shí)時(shí)提醒任務(wù)單發(fā)貨動(dòng)態(tài)，保證每個(gè)任務(wù)單不斷料、不壓車，實(shí)現(xiàn)公司的資源利用率最大化。

3 智能 APP 系統(tǒng)特點(diǎn)

（1）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的業(yè)務(wù)流、資源流和信息流的高效協(xié)同，所有人員能夠不拘于時(shí)間和空間的束縛，通暢進(jìn)行信息交互。

（2）與車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)深度融合，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)校驗(yàn)，徹底解決傳統(tǒng)車輛系統(tǒng)數(shù)據(jù)丟失問題，構(gòu)建完整數(shù)據(jù)鏈，為企業(yè)大數(shù)據(jù)分析提供可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

（3）與時(shí)俱進(jìn)?？蛻糇灾飨聠?，系統(tǒng)校驗(yàn)確認(rèn)，避免因傳統(tǒng)電話下單導(dǎo)致的不準(zhǔn)確性。

（4）數(shù)據(jù)稽核、付款、報(bào)銷、申請(qǐng)等全部實(shí)現(xiàn)移動(dòng)辦公，既提高了辦公效率，又避免了資源浪費(fèi)。

（5）原材料檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場檢驗(yàn)、實(shí)時(shí)輸入，提高了物資采購效率。

（6）出站車輛，系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)航，實(shí)時(shí)播報(bào)當(dāng)前任務(wù)最新消息，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳到“混凝土企業(yè)管控一體化系統(tǒng)”，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)分析，智能調(diào)整，避免“押車”和“斷料”的情況出現(xiàn)，同時(shí)提高整個(gè)公司車輛運(yùn)輸能力。

（7）卸料校驗(yàn)。如未到達(dá)指定地點(diǎn)卸料，系統(tǒng)語音提示不允許卸料，并將消息發(fā)送到總調(diào)度，及時(shí)跟蹤審核，避免去錯(cuò)工地的現(xiàn)象發(fā)生。

4 智能 APP 系統(tǒng)應(yīng)用

4.1 客戶端

客戶通過智能 APP 客戶端的工地系統(tǒng)可以自主下單，實(shí)時(shí)接收任務(wù)單信息和查詢當(dāng)前任務(wù)單狀態(tài)。供貨中，可以查看供貨的情況（圖 2），在派車情況界面查看車次情況，并對(duì)供貨完成的車次進(jìn)行簽收?？蛻粼谟唵闻伤椭锌梢詫?shí)時(shí)查詢?nèi)蝿?wù)單中車輛的運(yùn)行軌跡和距離工地的里程數(shù)，放心安排施工進(jìn)度。

圖2 供貨查詢界面

客戶可以實(shí)時(shí)線上對(duì)數(shù)（圖 3），及時(shí)反饋疑問數(shù)據(jù)，無須等到月末再進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算核對(duì)，縮短賬款確認(rèn)周期。

圖3 賬款查詢界面

4.2 企業(yè)端（圖 4）

圖4 企業(yè)端界面

實(shí)現(xiàn)了客戶管理、銷售價(jià)格、合同審核、信用額度設(shè)定、生產(chǎn)站點(diǎn)分配、貨款回收集中管控的業(yè)務(wù)流程。將客戶名稱、業(yè)務(wù)員、聯(lián)系方式、工程名稱、合同數(shù)量、信用額度、強(qiáng)度等級(jí)、特性、價(jià)格等信息直接輸入 ERP 管理系統(tǒng)中，“基于物聯(lián)網(wǎng)的智能工業(yè) APP 系統(tǒng)”智能調(diào)取，動(dòng)態(tài)分析，敏捷處理。

賬款管理（圖 5）實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)管理集中，降低了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。業(yè)務(wù)部門根據(jù)客戶、工程輸入回款，財(cái)務(wù)人員做收款確認(rèn)。所有新增、修改操作可追溯。系統(tǒng)根據(jù)發(fā)貨情況自動(dòng)生成“混凝土結(jié)算單”，業(yè)務(wù)員可以迅速有效地與工地對(duì)賬，數(shù)據(jù)及時(shí)可靠，加快了公司的回款進(jìn)度。

圖5 賬務(wù)管理界面

根據(jù)大宗、輔材的具體情況，實(shí)時(shí)操作“付款沖賬”作業(yè)形成應(yīng)付賬款統(tǒng)計(jì)總表，可以為公司管理者實(shí)時(shí)提供應(yīng)付賬款信息，合理安排企業(yè)資金鏈。

ERP 和 GPS 的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了車輛統(tǒng)一管理，集中調(diào)度，充分利用公司車輛資源。對(duì)混凝土企業(yè)的運(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，進(jìn)行車輛調(diào)度，提高設(shè)備利用率。累計(jì)記錄每車平均油耗、行駛里程、方量等信息。通過車輛使用信息記錄，控制運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本。并且自動(dòng)匯總駕駛員趟次、泵送方量，為公司月度考核提供了真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)?？梢砸?guī)范人員行為管理，實(shí)時(shí)了解在外人員行為軌跡和工作進(jìn)度。

深度挖掘基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過各類同比、環(huán)比等手段，最終智能分析應(yīng)付賬款、應(yīng)收賬款、產(chǎn)量、銷量、產(chǎn)能、運(yùn)能、質(zhì)量、設(shè)備、物資、人力、安全各項(xiàng)管理數(shù)據(jù)，找出瓶頸和不足，支撐公司決策。

4.3 司機(jī)端（圖 6）

圖6 司機(jī)端界面

司機(jī)掃碼登錄，自動(dòng)考勤并等待接單；語音三次循環(huán)播報(bào)當(dāng)前登陸者姓名與車輛，進(jìn)一步提醒駕駛員核對(duì)登錄數(shù)據(jù)；系統(tǒng)實(shí)時(shí)更新登陸者當(dāng)月及當(dāng)日的數(shù)據(jù)，輔助駕駛員實(shí)時(shí)了解自己的工作進(jìn)度。

接單后，系統(tǒng)自動(dòng)語音播報(bào)并形成自動(dòng)導(dǎo)航；同時(shí)，系統(tǒng)智能匹配，自動(dòng)推送當(dāng)前任務(wù)現(xiàn)場調(diào)度和前車司機(jī)的詳細(xì)信息，輔助駕駛員快速、準(zhǔn)確地送達(dá)工地。運(yùn)送過程，駕駛員實(shí)時(shí)上傳各種異常數(shù)據(jù)，通過物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)則。

到達(dá)指定工地，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)校對(duì)，核對(duì)無誤后，駕駛員才能操作卸料、余料功能，否則系統(tǒng)不允許操作。

5 結(jié)語

通過“基于物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的智能工業(yè) APP 系統(tǒng)”的項(xiàng)目實(shí)施，徹底解決了傳統(tǒng) GPS 系統(tǒng)數(shù)據(jù)丟失、里程異常的問題。截至目前，該系統(tǒng)已經(jīng)在徐州中聯(lián)混凝土平臺(tái)及 6 個(gè)生產(chǎn)站點(diǎn)運(yùn)行，效果顯著。