■田朝輝 方 思

（1.福建船政交通職業(yè)學(xué)院汽車(chē)學(xué)院，福州 350007；2.福建船政交通職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，福州 350007）

隨著《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》的正式發(fā)布，應(yīng)用與發(fā)展新能源汽車(chē)成為我國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型重要戰(zhàn)略舉措，全球新能源汽車(chē)行業(yè)將全面加速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2035 年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量將達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%[1]。 在此環(huán)境下，福建省高度重視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應(yīng)用，推出“電動(dòng)福建”三年建設(shè)計(jì)劃（2020-2022），圍繞新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)模塊與技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)，加快配套設(shè)施建設(shè)，預(yù)計(jì)2022 年新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超2800 億元[2]。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展伴隨著相關(guān)人才供不應(yīng)求，企業(yè)招工難，用工難的問(wèn)題屢屢發(fā)生。 另一方面， 由于高職院校新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)時(shí)間短，較難形成系統(tǒng)的培養(yǎng)體系，學(xué)校人才與企業(yè)需求無(wú)法相匹配，導(dǎo)致人才無(wú)法很好為企業(yè)服務(wù)進(jìn)而創(chuàng)造價(jià)值。 縱觀目前相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，楊益平與崔霞等多位學(xué)者通過(guò)傳統(tǒng)調(diào)研對(duì)職業(yè)院校新能源汽車(chē)人才需求進(jìn)行分析[3-4]，統(tǒng)計(jì)開(kāi)設(shè)地區(qū)、培養(yǎng)規(guī)模以及培養(yǎng)目標(biāo)，并提出存在問(wèn)題，但抽樣調(diào)查缺乏全面性，并不能涵蓋所有人才需求信息。 另外，薛利華、董晨等和王吉明等學(xué)者針對(duì)新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)方向與維修方向人才需求進(jìn)行拆分與探究，判斷其核心技能[5-7]。 但這兩個(gè)人才培養(yǎng)方向未能滿(mǎn)足企業(yè)需求。 因此，本研究聚焦福建省新能源汽車(chē)行業(yè)，利用文本挖掘深入了解福建省新能源汽車(chē)企業(yè)的人才需求，探究其能力要求，解決人才培養(yǎng)不對(duì)應(yīng)的問(wèn)題，從而提升人才培養(yǎng)的整體質(zhì)量。

1 研究思路與數(shù)據(jù)采集

1.1 研究思路

本文采用文本挖掘、文本聚類(lèi)與數(shù)據(jù)可視化分析方法，構(gòu)建招聘數(shù)據(jù)采集與處理模型，能夠快速有效針對(duì)崗位需求進(jìn)行整合與分析（圖1）。 文本挖掘技術(shù)是應(yīng)用編寫(xiě)爬蟲(chóng)代碼以快速采集互聯(lián)網(wǎng)中各大招聘網(wǎng)站所發(fā)布的崗位數(shù)據(jù)[8]。 文本聚類(lèi)算法是結(jié)合自然語(yǔ)言處理和聚類(lèi)算法的一種綜合性分析方法[9]，針對(duì)崗位要求與職責(zé)文本進(jìn)行拆分與聚類(lèi)統(tǒng)計(jì)，挖掘其內(nèi)在規(guī)律與聯(lián)系。

圖1 數(shù)據(jù)挖掘式人才需求分析模型圖

1.2 數(shù)據(jù)采集

為了彌補(bǔ)企業(yè)抽樣研究的局限性，本文利用大數(shù)據(jù)挖掘方法，選取國(guó)內(nèi)主流招聘網(wǎng)站前程無(wú)憂(yōu)與獵聘網(wǎng)作為數(shù)據(jù)來(lái)源， 利用八爪魚(yú)數(shù)據(jù)采集工具，抓取福建區(qū)域新能源汽車(chē)相關(guān)崗位信息，以“新能源汽車(chē)” 為關(guān)鍵詞在兩個(gè)大招聘網(wǎng)站上進(jìn)行檢索，數(shù)據(jù)采集時(shí)間為畢業(yè)季招聘高峰期2021 年4 月30 日、5 月30 日與6 月30 日，共采集招聘信息數(shù)據(jù)共計(jì)1 249 條。 通過(guò)數(shù)據(jù)清洗與去重，刪除無(wú)效職位信息，最終獲得數(shù)據(jù)信954 條。

2 崗位需求分布分析

2.1 企業(yè)類(lèi)型分析

根據(jù)福建企業(yè)所發(fā)布的崗位信息，結(jié)合新能源汽車(chē)所覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行分析，可以將企業(yè)按產(chǎn)業(yè)上中下游劃分八大類(lèi)（表1），分別是上游電池材料制造企業(yè)與汽車(chē)零配件制造，中游電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制與整車(chē)企業(yè)，下游汽車(chē)服務(wù)與租賃、通信電信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以及充電樁生產(chǎn)與服務(wù)企業(yè)。 在這八類(lèi)企業(yè)中，整車(chē)汽車(chē)企業(yè)的個(gè)數(shù)雖不是最多的，但是人才需求量最大，招聘崗位數(shù)達(dá)到460 個(gè)，占比超過(guò)48%。汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)關(guān)鍵的服務(wù)銷(xiāo)售與租賃企業(yè)在福建省內(nèi)的數(shù)量最多， 共有21 家企業(yè)發(fā)布173 條相關(guān)崗位信息，占總數(shù)的18.13%。 緊隨其后的為中游汽車(chē)配件與電池研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)，崗位信息數(shù)占到總數(shù)的15.41%與10.69%。 說(shuō)明福建新能源汽車(chē)企業(yè)集中于全產(chǎn)業(yè)鏈的上游與中游，這類(lèi)企業(yè)對(duì)人才的需求具有一定迫切性。

表1 福建新能源汽車(chē)企業(yè)類(lèi)型分布情況

2.2 企業(yè)地域分布

針對(duì)福建省各地市的新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)(圖2)，莆、福、廈三地急需新能源汽車(chē)人才，崗位信息數(shù)分別占總數(shù)的39.56%、25.99%與14.30%。其中莆田所有的崗位都來(lái)自于云度汽車(chē)公司，福州的招聘信息依然主要來(lái)源云度汽車(chē)以及星云電子公司和車(chē)眷邦公司，而廈門(mén)則是以廈門(mén)鎢業(yè)為主要用人企業(yè)。 寧德與泉州屬于用人的第二梯隊(duì)，崗位數(shù)量占比達(dá)到9.60%與8.87%，分別以寧德時(shí)代和晉江萬(wàn)合鑫發(fā)布的崗位數(shù)最多。 由此，能夠明顯看出福建不同區(qū)域的產(chǎn)業(yè)的差異與側(cè)重。 福莆寧三地主要打造與發(fā)展云度汽車(chē)等新能源乘用車(chē)龍頭企業(yè)，大力推動(dòng)以寧德時(shí)代為首的“三電”配件開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)， 形成覆蓋整車(chē)設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造、三電等零部件配套完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈集群。 廈泉?jiǎng)t是圍繞汽車(chē)電機(jī)與后市場(chǎng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

2.3 職位類(lèi)型分析

根據(jù)新能源汽車(chē)行業(yè)的特征，新能源汽車(chē)崗位一般分為汽車(chē)技術(shù)與研發(fā)、生產(chǎn)與檢測(cè)、營(yíng)銷(xiāo)、售后與服務(wù)以及人事、培訓(xùn)與管理4 個(gè)方向，其中每個(gè)方向均可以進(jìn)行細(xì)分具體工作職位。 從圖3 可知，發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)后市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、售后與服務(wù)方向崗位信息數(shù)共337 條，排名第1，其中銷(xiāo)售崗與新能源汽車(chē)司機(jī)所需人才量最多。 緊隨其后的是技術(shù)與研發(fā)崗位，有包含系統(tǒng)工程師、PACK 工程師、線(xiàn)束工程師、車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)等在內(nèi)的239 條崗位信息。 車(chē)輛組裝與測(cè)試人才同樣成為企業(yè)相當(dāng)招聘的重點(diǎn)，招聘職位數(shù)為213 條。 因此，通過(guò)人才需求數(shù)量能夠反映福建新能源汽車(chē)企業(yè)發(fā)展重點(diǎn)與方向，確定未來(lái)高校人才培養(yǎng)方向應(yīng)當(dāng)針對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)及相關(guān)技術(shù)研發(fā)。

圖3 新能源汽車(chē)職位類(lèi)型分布情況

2.4 崗位薪資與學(xué)歷分析

從薪資水平來(lái)看，新能源汽車(chē)行業(yè)整體收入水平較高， 主要集中在0.6～1.5 萬(wàn)元/月， 占比超過(guò)80%，見(jiàn)表2。其中月薪處于0.6 萬(wàn)～1 萬(wàn)元的崗位數(shù)最多，其次為1～1.5 萬(wàn)元/月。 除此以外，從數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)超過(guò)3.5 萬(wàn)元/月的崗位也具有一部分，說(shuō)明該行業(yè)也十分愿意以高薪吸引更多高精尖人才。 結(jié)合職位分布進(jìn)行分析，不難看出不同職業(yè)方向的薪酬水平仍然存在差異，營(yíng)銷(xiāo)、售后與服務(wù)和生產(chǎn)與檢測(cè)的人員薪資水平均集中在0.6 萬(wàn)～1 萬(wàn)元/月，技術(shù)與研發(fā)崗位則是以月薪1.5 萬(wàn)～2 萬(wàn)元為主，人事培訓(xùn)管理型人才的薪資相對(duì)較低， 在0.4 萬(wàn)～0.6 萬(wàn)元/月左右。 說(shuō)明技術(shù)型人才以核心技能作為支撐，能夠在求職時(shí)獲得與此匹配的待遇，以及技術(shù)型人才依舊是新能源汽車(chē)企業(yè)的緊缺人才。

表2 崗位薪資分布表

將學(xué)歷與崗位方向進(jìn)行結(jié)合，可以掌握不同崗位對(duì)于人才的需求情況，定位高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)人才的方向。 從圖4 可知，技術(shù)與研發(fā)人員、生產(chǎn)與檢測(cè)、人事培訓(xùn)與管理3 個(gè)方向均為以本科學(xué)歷為主，大專(zhuān)與碩士學(xué)歷次之，其中3 個(gè)方向本科崗位數(shù)占比均超過(guò)50%，分別達(dá)到63.72%、52.66%與69.44%。 另外，技術(shù)研發(fā)人員方向同時(shí)需要博士及以上高層次人才。 另外，營(yíng)銷(xiāo)、售后與服務(wù)崗位群針對(duì)大專(zhuān)學(xué)生、本科學(xué)生與中專(zhuān)學(xué)生，分別占相關(guān)崗位總數(shù)的51.77%、38.50%與9.73%，但并未出現(xiàn)碩士以上學(xué)歷要求。因此，對(duì)于高職新能源汽車(chē)的人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注具有專(zhuān)業(yè)性的汽車(chē)后市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)人才與具備生產(chǎn)檢測(cè)監(jiān)控的技能型人才。

圖4 新能源汽車(chē)企業(yè)地域分布

3 崗位職業(yè)能力需求分析

針對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)中的四大崗位方向，選擇與高職學(xué)生最為匹配的5 項(xiàng)熱門(mén)職位，利用文本分詞技術(shù)處理招聘信息中的崗位工作內(nèi)容與任職資格要求，按照知識(shí)、能力與素質(zhì)3 個(gè)維度進(jìn)行區(qū)分與整理，分析不同職位的能力需求要點(diǎn)，設(shè)計(jì)與構(gòu)建人才培養(yǎng)方案。

3.1 營(yíng)銷(xiāo)、售后與服務(wù)崗位

在營(yíng)銷(xiāo)、售后與服務(wù)崗位的就業(yè)方向中，新能源汽車(chē)企業(yè)給高職學(xué)生提供最多的崗位有汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)售后與服務(wù)、汽車(chē)維修。 經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)整理與排序（表3），作為合格的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售人員必須掌握新能源汽車(chē)的基本構(gòu)造、 工作原理與銷(xiāo)售流程，同時(shí)需要熟悉國(guó)家相關(guān)消費(fèi)政策與保險(xiǎn)貸款政策等， 具備良好的溝通與表達(dá)能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。 汽車(chē)售后與服務(wù)崗位需要學(xué)生除掌握基本的汽車(chē)維護(hù)流程外，新能源汽車(chē)的使用流程和構(gòu)造原理也相當(dāng)關(guān)鍵， 該崗位非常重視學(xué)生的學(xué)習(xí)溝通能力，與客服服務(wù)意識(shí)，因此希望應(yīng)聘者具有一定親和力。 汽車(chē)維修崗位作為高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才就業(yè)的主要方向之一，數(shù)據(jù)顯示扎實(shí)的汽車(chē)知識(shí)體系尤為重要，涵蓋車(chē)輛構(gòu)造、診斷故障、機(jī)械電學(xué)知識(shí)等。 除此之外，企業(yè)同樣考核學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能是否熟練，以及是否具備吃苦耐勞的鉆研精神。

表3 營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)職位能力細(xì)分

3.2 技術(shù)與研發(fā)崗位

目前，新能源汽車(chē)行業(yè)對(duì)技術(shù)與研發(fā)崗位的人才需求大，歸納總結(jié)該職位的人才需求目標(biāo)（表4）。在知識(shí)維度，應(yīng)聘者能夠熟練掌握“三電”（電池、電動(dòng)機(jī)、電控）的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，模型設(shè)計(jì)相關(guān)的理論與軟件使用，有利于企業(yè)未來(lái)研發(fā)工作的開(kāi)展。 在能力維度，相比營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)崗位，增加組織與開(kāi)發(fā)執(zhí)行力、數(shù)據(jù)分析能力與創(chuàng)新科研能力。 素養(yǎng)維度則較為偏向需要人才的具備一定敬業(yè)精神與團(tuán)隊(duì)協(xié)作素養(yǎng)。

表4 技術(shù)研發(fā)職位能力細(xì)分情況

3.3 生產(chǎn)與檢測(cè)崗位

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，新能源汽車(chē)企業(yè)所發(fā)布的測(cè)試與檢測(cè)崗位中，熟悉新能源汽車(chē)的構(gòu)造知識(shí)是與其他職位需求一致。 但是除此以外，該崗位需要人才能夠了解國(guó)內(nèi)外的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試方法，并且可以掌握不同單元的測(cè)試?yán)碚?，這有助于能力要求維度的實(shí)現(xiàn)。 所以可以發(fā)現(xiàn)，對(duì)測(cè)試人員而言，企業(yè)希望學(xué)生能夠具備熟練操作各類(lèi)儀器、檢測(cè)工具與系統(tǒng)的能力， 總結(jié)來(lái)說(shuō)即為良好的動(dòng)手實(shí)踐能力。最后，產(chǎn)品質(zhì)量安全意識(shí)也是測(cè)試崗位獨(dú)一無(wú)二的人才素質(zhì)要求。

表5 測(cè)試與檢驗(yàn)職位能力細(xì)分情況

4 新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)建議

4.1 確定適應(yīng)性、復(fù)合型人才培養(yǎng)目標(biāo)

為了更好滿(mǎn)足企業(yè)需求，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)與工作崗位間的鏈接與匹配，上文基于真實(shí)企業(yè)招聘數(shù)據(jù)信息的處理與分析，掌握行業(yè)當(dāng)前新能源汽車(chē)人才需求方向，以營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售與服務(wù)型、技術(shù)與研發(fā)型、生產(chǎn)與檢測(cè)型人才為主。 因此，以企業(yè)需求為導(dǎo)向確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，不斷強(qiáng)化培養(yǎng)適應(yīng)性與復(fù)合型多元化人才的培養(yǎng)理念。 培養(yǎng)學(xué)生掌握扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，夯實(shí)學(xué)生的實(shí)踐技術(shù)能力，具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作與創(chuàng)新精神的高素養(yǎng)人才。

4.2 設(shè)計(jì)“差異化理實(shí)一體”課程體系

從企業(yè)對(duì)學(xué)生的知識(shí)與技能的要求表中發(fā)現(xiàn)，對(duì)于不同崗位的新能源汽車(chē)人才需求存在差異。 因此，專(zhuān)業(yè)的人才課程內(nèi)容應(yīng)當(dāng)在對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上，根據(jù)其就業(yè)方向設(shè)計(jì)課程體系。 課程需要覆蓋傳統(tǒng)汽車(chē)與新能源汽車(chē)的車(chē)身構(gòu)造和 “三電”機(jī)械理論原理等基礎(chǔ)課程，以及設(shè)計(jì)與具體崗位工作職責(zé)有關(guān)的實(shí)訓(xùn)課程，例如銷(xiāo)售技能、法規(guī)政策應(yīng)用、汽車(chē)診斷與檢測(cè)技能等。 采取理實(shí)一體化，循序漸進(jìn)，層層遞進(jìn)，進(jìn)一步加強(qiáng)課程教學(xué)與工作完整性的關(guān)聯(lián)度，幫助新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才具備可持續(xù)發(fā)展的能力。

4.3 提升師資綜合能力

新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)仍然屬于起步階段，很多師資沿用原傳統(tǒng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教師，教師知識(shí)與技能儲(chǔ)備急需學(xué)習(xí)與更新，否則很容易造成與產(chǎn)業(yè)新技術(shù)脫節(jié)。 因此，一方面學(xué)校應(yīng)該與企業(yè)簽訂校企合作協(xié)議，深化產(chǎn)教融合，切實(shí)派送骨干教師下企業(yè)跟崗學(xué)習(xí)，提升在校教師自身綜合能力。 另一方面，學(xué)?？梢源罅Α耙龓熑胄！?，公開(kāi)引進(jìn)或聘用企業(yè)專(zhuān)業(yè)高技能型人才作為專(zhuān)任教師，為學(xué)生提供更多實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)與信息資源，打造高水平高質(zhì)量的“雙師型”教師團(tuán)隊(duì)。 再者，重視教師師德師風(fēng)建設(shè)，強(qiáng)調(diào)樹(shù)立“德育為先”的育人觀念，將工匠精神融入課堂教學(xué)，從根源幫助學(xué)生樹(shù)立正確的核心價(jià)值觀。

5 結(jié)論

新能源汽車(chē)當(dāng)前已登上全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)，企業(yè)對(duì)于高質(zhì)量復(fù)合型人才的需求已迫在眉睫，這也為高職院校傳統(tǒng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提出全新要求，成為專(zhuān)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。 由此，本文通過(guò)文本挖掘技術(shù)， 采集福建省新能源汽車(chē)企業(yè)崗位信息，確定新能源汽車(chē)企業(yè)的職位方向與細(xì)分，以及具體職業(yè)知識(shí)能力素養(yǎng)要求，切實(shí)落實(shí)培養(yǎng)目標(biāo)產(chǎn)業(yè)需求相互對(duì)接。 對(duì)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提出建議，確定以適應(yīng)性、復(fù)合型為人才培養(yǎng)目標(biāo)，設(shè)計(jì)差異化課程體系，提升教師綜合能力，希望為未來(lái)專(zhuān)業(yè)為人才培養(yǎng)優(yōu)化提供新的方向。