辛云富

摘要： 循環(huán)水系統(tǒng)是火力發(fā)電廠運(yùn)行中重要的系統(tǒng)，循環(huán)水泵的正常運(yùn)行直接關(guān)系到機(jī)組的安全，循環(huán)水泵出口液控蝶閥在循環(huán)水泵頻繁啟停后，極易出現(xiàn)油站不保壓的情況，造成閥門開關(guān)不到位或動(dòng)作緩慢、閥門偷開，嚴(yán)重威脅機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行，需要對(duì)其原因進(jìn)行分析，采取有針對(duì)性的措施

關(guān)鍵詞：循環(huán)水泵液控蝶閥;油站不保壓;蝶閥偷開; 原因分析

引言

蓄能罐式液控緩閉止回蝶閥廣泛應(yīng)用在火電廠循環(huán)水泵出口，是防止水泵倒轉(zhuǎn)、消除和抑制水錘的理想設(shè)備，與循環(huán)水泵實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制，是循環(huán)水系統(tǒng)中重要的設(shè)備之一，而循環(huán)水系統(tǒng)的正常運(yùn)行與否直接關(guān)系到機(jī)組的經(jīng)濟(jì)與安全運(yùn)行，某廠循環(huán)水泵出口液控蝶閥采用蓄能罐式液控緩閉止回蝶閥，主要由閥門、液壓站、電控柜組成，由于循環(huán)水泵采取高低速的運(yùn)行方式，依據(jù)機(jī)組負(fù)荷和真空情況循環(huán)水泵高低速會(huì)經(jīng)常進(jìn)行切換，這也導(dǎo)致出口液控蝶閥會(huì)頻繁的開關(guān)，經(jīng)常出現(xiàn)的故障是循環(huán)水泵液控蝶閥油站不保壓、泵頻繁啟動(dòng)、蝶閥偷開的情況，本文主要分析存在的原因及相關(guān)處理措施。

1、液壓系統(tǒng)的工作原理

液壓原理圖

1.1開閥過(guò)程

接收啟動(dòng)指令：

YV1失電狀態(tài)，導(dǎo)致電磁球閥（14.1）打開，油路通過(guò)（14.1）將二通插裝閥（15-1、15-2）頂住，同時(shí)將液控單向逆止閥（13）頂開，油路由主油路（6-1、6-2、13、20.2）至油缸打通，開閥側(cè)油缸油壓建立。若為慢開情況：YV2得電開，YV3不得電處于關(guān)閉狀態(tài)，油路通過(guò)（20.1）、節(jié)流閥、YV2為通路狀態(tài)，最終回到油箱，油缸關(guān)閥側(cè)油壓失去，從而達(dá)到開閥效果。若為快開情況：側(cè)YV2、YV3同時(shí)得電開，導(dǎo)致油缸關(guān)閥側(cè)油通過(guò)YV3、節(jié)流閥同時(shí)卸油，卸油速率遠(yuǎn)大于慢開時(shí)僅由節(jié)流閥泄壓速率，達(dá)到快開速率。

1.2關(guān)閥過(guò)程：

接收停止指令：

YV1得電狀態(tài)，則電磁球閥（14.1）關(guān)閉，從而使得油路母管至（閥15-1、13、15-2）的油壓卸掉，導(dǎo)致閥（15-1、15-2）重新打開，液控單向逆止閥（13）失去油壓關(guān)閉，致使主油路至油缸開閥側(cè)斷開。而油缸開閥側(cè)通過(guò)（20.2）、閥（15-2）與油箱相通，開始卸油壓。同時(shí)由于閥（15-1）打開，主油路與油缸關(guān)閥側(cè)相通，油路（6-1、6-2、15-1、19、20.1）通，關(guān)閥側(cè)油壓大于開閥側(cè)油壓，達(dá)到關(guān)閥效果。

2.故障現(xiàn)象分析

2.1 系統(tǒng)不保壓

循環(huán)水泵出口液控蝶閥油泵啟停邏輯為：當(dāng)油站系統(tǒng)壓力低于14.5MPa時(shí)，油泵啟動(dòng)向蓄能器充油，當(dāng)壓力上升至17MPa時(shí)，油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。正常油泵啟停間隔大于5天，異常情況下會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)小時(shí)油泵就啟動(dòng)一次，甚至出現(xiàn)過(guò)1分鐘啟動(dòng)一次的現(xiàn)象，油泵的頻繁啟動(dòng)，有可能損壞油泵及其電機(jī)，造成油溫不斷上升，因油系統(tǒng)無(wú)冷卻裝置，高油溫可造成油質(zhì)不斷裂化，造成液壓模塊的密封件受損，此時(shí)若循環(huán)水泵在運(yùn)行應(yīng)及時(shí)停運(yùn)循泵，并停止液壓油泵運(yùn)行，查找原因予以解決。

系統(tǒng)不保壓的主要原因有以下幾點(diǎn)：1）油泵轉(zhuǎn)向不對(duì)，主要是油管吸入空氣。2）油泵本體故障，油泵磨損或損壞，此時(shí)油泵出力降低，不足以維持系統(tǒng)壓力，可通過(guò)修理或更換油泵解決。3）油的粘度太低了4）從高壓側(cè)到回油側(cè)的漏損，比如溢流閥調(diào)整錯(cuò)誤、泄壓截止閥未關(guān)嚴(yán)、油缸內(nèi)壁活塞桿或活塞桿密封損壞。5）油系統(tǒng)管路上的O型圈經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期磨損、老化，使韌性下降，損壞后出現(xiàn)缺口，造成內(nèi)漏或安裝不到位。6）外漏，此現(xiàn)象可通過(guò)就地檢查發(fā)現(xiàn)，特別是油缸外膠管接頭外漏，需要巡檢人員下到循泵出口坑下查看。

2.2 液控蝶閥偷開

正常循環(huán)水泵停運(yùn)情況下，出口液控蝶閥應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)，閥門偷開可導(dǎo)致停運(yùn)循環(huán)水泵倒轉(zhuǎn)，損壞循環(huán)水泵，循環(huán)水母管壓力下降，使機(jī)組真空值下降，經(jīng)濟(jì)性降低，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致真空急劇下降，嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行。

閥門偷開幾乎都是在機(jī)組停運(yùn)且循環(huán)水泵停運(yùn)的情況下出現(xiàn)，對(duì)本機(jī)組影響不大，但若兩臺(tái)機(jī)組循環(huán)水系統(tǒng)采取互聯(lián)后，可對(duì)臨機(jī)產(chǎn)生較大危害。分析閥門偷開原因主要是有桿腔的油緩慢流回油箱，結(jié)合工作原理圖，原因一是YV2電磁閥失電狀態(tài)下內(nèi)漏;原因二是油缸活塞環(huán)有桿腔和無(wú)桿腔互相串油，活塞環(huán)密封圈損壞造成缺口，蝶板前后壓力波動(dòng)，使無(wú)桿腔內(nèi)油緩慢流入有桿腔，最終造成蝶閥緩慢開啟。

3.結(jié)束語(yǔ)

循環(huán)水泵出口液控蝶閥在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行產(chǎn)生很大的影響，這就要求專業(yè)人員必須通過(guò)對(duì)異?，F(xiàn)象判斷，分析現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，從而在日常的運(yùn)行和維護(hù)過(guò)程中加以注意，當(dāng)異常情況出現(xiàn)時(shí)能夠快速解決出現(xiàn)的故障，保證機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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