朱廣生　張靜

長(zhǎng)期以來，工程師脫離各自行業(yè)屬性，從人群定義到精神文化，均是空白。工程師隊(duì)伍亟需一面旗幟的指引。

在中國(guó)共產(chǎn)黨成立100 周年、新中國(guó)成立72 周年之際，黨中央批準(zhǔn)并發(fā)布了第一批納入中國(guó)共產(chǎn)黨人精神譜系的偉大精神，“兩彈一星”精神、載人航天精神、科學(xué)家精神、企業(yè)家精神、工匠精神等名列其中。

作為航天工程師，在為自己航天人的身份感到萬分自豪的同時(shí)，我們也再次感受到：工程師隊(duì)伍缺精神指引久矣！長(zhǎng)期以來，工程師脫離各自行業(yè)屬性，作為一個(gè)與科學(xué)家、工匠并存的群體，從人群定義到精神文化，均是空白。

工程師隊(duì)伍亟需一面旗幟的指引。

沒有精神指引的隊(duì)伍是愚蠢的隊(duì)伍

毛澤東同志在爭(zhēng)取抗戰(zhàn)最終勝利的關(guān)鍵時(shí)期指出：“沒有文化的軍隊(duì)是愚蠢的軍隊(duì)，而愚蠢的軍隊(duì)是不能戰(zhàn)勝敵人的?！苯栌妹飨倪@句話，我們也可以認(rèn)為：沒有精神指引的隊(duì)伍是愚蠢的隊(duì)伍，是不能獲得長(zhǎng)期發(fā)展和成長(zhǎng)的，更加難以擔(dān)當(dāng)新時(shí)代社會(huì)主義建設(shè)的重任。

一個(gè)隊(duì)伍有沒有自己的精神，關(guān)乎隊(duì)伍的文化認(rèn)同。不得不說，工程師隊(duì)伍長(zhǎng)久以來一直存在某種程度的身份認(rèn)同問題。孫家棟曾經(jīng)在一次采訪中說：“航天產(chǎn)業(yè)是一個(gè)多領(lǐng)域、多學(xué)科技術(shù)的集成，標(biāo)志著國(guó)家的總體技術(shù)水平，研究和解決這些基礎(chǔ)科學(xué)的才能稱得上是科學(xué)家，像我這樣使用科學(xué)家的成果進(jìn)行工程應(yīng)用實(shí)際就是個(gè)工程師。” 但這種科學(xué)與技術(shù)的區(qū)別、工程師與科學(xué)家的區(qū)別，很多人并不太能區(qū)分，在很多闡述科學(xué)家精神的文章中，都直接將航天工程和航天工程師寫入科學(xué)領(lǐng)域。工程師確實(shí)與科學(xué)家有著緊密聯(lián)系，但又絕不能等同，但什么樣的人才叫工程師、工程師應(yīng)該具備哪些品質(zhì)，卻恐怕連搞工程的人自己都難以回答。這一狀況，顯然非常不利于工程師的群體認(rèn)同和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

精神文化是綁定一個(gè)隊(duì)伍最為牢固的紐帶，從這個(gè)意義上說，新時(shí)代工程師精神的提出意義重大、十分必要。

一個(gè)隊(duì)伍有沒有自己的精神，關(guān)乎隊(duì)伍的成就水平。工程師是一個(gè)非常龐大而重要的群體。在人類文明和科技發(fā)展的過程中，科學(xué)家們探索未知，告訴我們世界是什么樣的;工程師們則思考解決問題的方案，創(chuàng)造未有之物，將其轉(zhuǎn)化為我們賴以生存的衣食住行。可以這樣說：科學(xué)發(fā)現(xiàn)真實(shí)世界，而工程實(shí)現(xiàn)所有可能。尤其在現(xiàn)代國(guó)家建設(shè)中，大小工程無處可缺，工程師的作用關(guān)鍵且不可忽略。我國(guó)從極其落后的階段起步，以“天不怕地不怕”的勇氣和“沒有條件也要?jiǎng)?chuàng)造條件”的毅力成就了一個(gè)個(gè)壯舉。黨的十九大以來，面對(duì)新一輪大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)和新時(shí)代國(guó)家建設(shè)新需求，黨中央明確提出科技強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)偉大目標(biāo)，工程師群體作為強(qiáng)國(guó)建設(shè)的支柱、脊梁和主力軍，所肩負(fù)的使命和責(zé)任更加凸顯。

精神追求決定事業(yè)高度。進(jìn)入新時(shí)代，工程師隊(duì)伍需要更高標(biāo)準(zhǔn)來指引他們攀登頂峰，此時(shí)提出新時(shí)代工程師精神，可謂正當(dāng)其時(shí)、恰逢其勢(shì)。

航天人完美詮釋工程師精神

新時(shí)代工程師精神在一部提出，有其深厚淵源。一部是中國(guó)航天最早的總體設(shè)計(jì)部，也是航天工程師的重要搖籃。眾所周知，航天工程規(guī)模龐大、綜合性極強(qiáng)，國(guó)家級(jí)重大工程影響廣泛。六十余年來，中國(guó)航天事業(yè)不僅取得了輝煌的業(yè)績(jī)，更孕育發(fā)展出了航天“三大精神”，滋養(yǎng)了大批優(yōu)秀工程師的成長(zhǎng)。

航天工程師隊(duì)伍具有典型工程實(shí)踐者的特質(zhì)，他們的很多言行事跡，能夠很好地成為新時(shí)代工程師精神的注解。

航天工程師最講愛國(guó)。以國(guó)為重、為國(guó)擔(dān)當(dāng)，這是中國(guó)航天與生俱來的根本屬性。老一代航天人講“干驚天動(dòng)地事、做隱姓埋名人”，新一代航天人講“功成不

必在我、成功必定有我”，不論在什么時(shí)代，對(duì)航天工程師來說，“愛國(guó)”絕不是空泛的口號(hào)，而是實(shí)實(shí)在在的責(zé)任與踏踏實(shí)實(shí)的擔(dān)當(dāng)。

人一輩子總要干點(diǎn)事，而航天工程師想干之事，唯“國(guó)之大者”而已。中國(guó)航天發(fā)展之路，是一代代航天人在一窮二白的條件下通過自力更生一手創(chuàng)造的。今天，中國(guó)制造如雷貫耳、大國(guó)重器比比皆是，中國(guó)航天也形成了自己的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，技術(shù)水平已近世界一流。但同時(shí)，我們也在遭遇“卡脖子”問題，關(guān)鍵核心技術(shù)的突破、工業(yè)軟件的自主可控等，都將極大影響航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。新時(shí)代的航天工程師必須“有靈魂、有品質(zhì)、有血性、有本事”，能夠?qū)⑷瓙蹏?guó)之心，化為自立自強(qiáng)、接續(xù)奮斗的勇氣、毅力和切實(shí)行動(dòng)。

航天工程師最講協(xié)同。航天是典型的“巨系統(tǒng)工程”，無論是火箭，還是衛(wèi)星，都涉及多個(gè)系統(tǒng)、眾多學(xué)科和領(lǐng)域，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出某一個(gè)航天企業(yè)的能力范圍，需要全國(guó)性的行業(yè)協(xié)作、人才協(xié)作。中國(guó)航天之所以能夠發(fā)展壯大，最重要的原因，就是強(qiáng)大的協(xié)同優(yōu)勢(shì)和社會(huì)主義“舉國(guó)體制”。

可以說，沒有協(xié)同就沒有航天系統(tǒng)工程。20世紀(jì)60年代，為了處理好內(nèi)外部、上下游協(xié)作關(guān)系，一部主動(dòng)提出“謙虛、信賴、交底、講理、主動(dòng)、負(fù)責(zé)”的十二字作風(fēng)，后來更進(jìn)一步形成“大局、系統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)、爭(zhēng)先、包容”的一部文化，用“大局、包容”將“大力協(xié)同”提高到了更高的精神境界。正因這種協(xié)同精神，航天工程師總是心往一處想、勁往一處使，“有問題共同商量，有困難共同克服，有余量共同掌握，有風(fēng)險(xiǎn)共同承擔(dān)”，共同創(chuàng)造中國(guó)航天事業(yè)的輝煌。如今，新時(shí)代工程較以往更為復(fù)雜，協(xié)同性也越來越強(qiáng)，能不能高效協(xié)作，在高質(zhì)量的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)高效率、高效益，則是當(dāng)代航天工程師必須研究解決的新課題。

航天工程師也最講嚴(yán)謹(jǐn)。不同于工匠的“精益求精”，工程師的嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范有其自身特點(diǎn)。隨著系統(tǒng)工程的發(fā)展，工程項(xiàng)目的體量越來越大，參與的系統(tǒng)和人員越來越多，工作的分級(jí)和分工越來越細(xì)，因此要求每個(gè)人都必須嚴(yán)格按程序、按標(biāo)準(zhǔn)、按規(guī)范辦事。這里的規(guī)范體現(xiàn)在不同層級(jí)，規(guī)范是確保工程實(shí)現(xiàn)的基本要求，保證了龐大的系統(tǒng)能夠有序運(yùn)轉(zhuǎn)，某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)毫厘之差，將可能在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生千里之謬。對(duì)于各個(gè)崗位而言，崗位職責(zé)規(guī)范了你要承擔(dān)的工作和負(fù)起的責(zé)任;對(duì)于各個(gè)系統(tǒng)之間，接口關(guān)系規(guī)范了數(shù)據(jù)、模型、產(chǎn)品在傳遞過程中的一致性;對(duì)于每個(gè)設(shè)計(jì)人員，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范確保了個(gè)人能力、行為和理解不會(huì)成為影響最終結(jié)果的不可控環(huán)節(jié)和不確定因素。因此，工程師的規(guī)范，不僅僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，更是對(duì)龐大的系統(tǒng)和成千上萬人的共同努力負(fù)責(zé)。

航天領(lǐng)域由于其高復(fù)雜、高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)和對(duì)超高成功率的追求，“嚴(yán)慎細(xì)實(shí)”早已成為開展一切工作的基本守則和全體航天工程師的共識(shí)。周恩來總理在1966 年“兩彈結(jié)合”試驗(yàn)前夕提出“嚴(yán)肅認(rèn)真、周到細(xì)致、穩(wěn)妥可靠、萬無一失”，這十六個(gè)大字至今仍矗立在包括航天一院、一部等在內(nèi)的眾多航天院所樓宇之上，成為航天質(zhì)量工作的基本方針及眾多航天人的座右銘。而在航天精細(xì)化管理實(shí)踐中，更是逐步形成了“零缺陷”質(zhì)量工程和“雙五條”“三個(gè)吃透”等一系列工作標(biāo)準(zhǔn)，無不體現(xiàn)航天工程師對(duì)“嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范”的深刻詮釋。在追求規(guī)范的同時(shí)，航天工程師也始終在堅(jiān)持創(chuàng)新。航天工程師所遵循的規(guī)范，從來都不是固定不變的，航天六十余年的發(fā)展史，無數(shù)次偉大成就的取得，背后的驅(qū)動(dòng)都源于突破固有規(guī)范的創(chuàng)新。因此，一個(gè)優(yōu)秀的工程師，必須處理好打破常規(guī)與符合規(guī)范之間的關(guān)系。

每個(gè)時(shí)期、每個(gè)群體乃至每個(gè)人，都需要精神的指引。就個(gè)人而言，我從事航天事業(yè)32 年，其中任型號(hào)總設(shè)計(jì)師19年。崗位是種責(zé)任，這么多年來，我一直捫心自問能不能做到稱職。我想，我也需要學(xué)習(xí)新時(shí)代工程師精神，用它來補(bǔ)足自己的短板。

——朱廣生

航天工程師都懂得一個(gè)道理，我們規(guī)范的是思想和行為，不是思維和動(dòng)作。在追求卓越的路上既要不忘初心，也要在行動(dòng)上勇于突破自己。航天工程師的創(chuàng)新就是在把握“繼承不復(fù)舊、創(chuàng)新不棄宗”的原則下的突破，而不是盲目創(chuàng)新，更不是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新。這種突破必須建立在充分吃透技術(shù)，把握整個(gè)系統(tǒng)脈搏的基礎(chǔ)上。這就是本事，是在攻堅(jiān)戰(zhàn)中摸爬滾打練就的真本事，也是新時(shí)期對(duì)航天工程師所具備特質(zhì)的硬性要求。由于航天系統(tǒng)的超復(fù)雜性和高成功率要求，創(chuàng)新的過程不僅要體現(xiàn)深厚的技術(shù)實(shí)力，更需要極大擔(dān)當(dāng)和決斷力。在航天系統(tǒng)中，作為最終的決策者——總師，必須要練就這樣的真本事，通過抓主要環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)籌帷幄，更能在關(guān)鍵時(shí)刻不懼創(chuàng)新，敢于決策。

理想與現(xiàn)實(shí)結(jié)合才能成就信仰

新時(shí)代工程師精神的提煉，體現(xiàn)了當(dāng)前時(shí)代發(fā)展與國(guó)家形勢(shì)的要求，也符合工程師群體的共性特點(diǎn)。在當(dāng)前階段弘揚(yáng)工程師精神，為工程師提供精神上的滋養(yǎng)、價(jià)值上的導(dǎo)向，具有積極而重大的意義。

精神具有強(qiáng)大的力量，沒有精神的支撐，就很難創(chuàng)造偉大的成就。但我們必須認(rèn)識(shí)到，一種精神想要真正發(fā)揮作用，不僅需要提煉，更需要到群體中培養(yǎng)，使之真正成為群體中每個(gè)人的精神信仰?？蘸翱谔?hào)肯定是不夠的，還必須有大量工作的配合。

首先，要完善工程師職業(yè)發(fā)展通道。目前，工程師的職業(yè)發(fā)展通道并不十分暢通。在通行的職稱評(píng)價(jià)體系中，一個(gè)工程師從進(jìn)入工作崗位開始到最后退休，只分四個(gè)等級(jí)，根本無法用以丈量幾十年的工程師生涯。很多出色的工程人才最終走向管理崗位，被提拔為各級(jí)干部，于工程人才隊(duì)伍而言，實(shí)際是很大的損失。關(guān)注工程師發(fā)展通道，建立一套分級(jí)細(xì)致、廣泛覆蓋的工程師級(jí)別評(píng)價(jià)體系，讓資深工程師們?cè)诔蔀轫敿?jí)專家的道路上，持續(xù)不斷得到認(rèn)可和激勵(lì)，鼓勵(lì)其扎根一線，在領(lǐng)域內(nèi)持續(xù)攀登、久久為功，實(shí)現(xiàn)工程人才的持續(xù)發(fā)展，是當(dāng)前工程師隊(duì)伍建設(shè)必須考慮的問題。

其次，要完善工程師群體榮譽(yù)體系。在工業(yè)成為國(guó)家支柱，大國(guó)制造承擔(dān)強(qiáng)國(guó)重任的當(dāng)前，重量級(jí)的國(guó)家獎(jiǎng)勵(lì)中依然缺乏專門針對(duì)工程項(xiàng)目和工程師的獎(jiǎng)勵(lì)類別。重大成果及相關(guān)人員一般被授予“科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”等，很大程度上無法體現(xiàn)工程的獨(dú)特特點(diǎn)。換句話說，利國(guó)利民的重大工程項(xiàng)目以及為此付出努力的廣大工程師們，需要更高層面和更具針對(duì)性的榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)，從而產(chǎn)生更廣泛的社會(huì)關(guān)注和價(jià)值認(rèn)同。加大對(duì)工程師創(chuàng)造價(jià)值的認(rèn)可力度，勢(shì)必對(duì)廣大工程師群體產(chǎn)生積極的正向激勵(lì)，激發(fā)工程師對(duì)作用發(fā)揮和價(jià)值創(chuàng)造的熱情。

最后，還要營(yíng)造清晰合理的價(jià)值導(dǎo)向。在物質(zhì)生活得到極大豐富的當(dāng)下，對(duì)精神的推廣只強(qiáng)調(diào)無私奉獻(xiàn)是不夠的，而應(yīng)該更加尊重知識(shí)、尊重人才、尊重他們所創(chuàng)造的價(jià)值。這種尊重，既要考慮精神層面，也應(yīng)體現(xiàn)于物質(zhì)層面。一方面，應(yīng)加大對(duì)工程技術(shù)研究的基本建設(shè)和經(jīng)費(fèi)投入，加大對(duì)工程師群體美好生活追求的基本保障，為工程師群體創(chuàng)造更好的成就實(shí)現(xiàn)和建功立業(yè)條件，吸引越來越多的優(yōu)秀人才投身工程技術(shù)研究的行列。另一方面，需要大力推動(dòng)專利等科技成果的轉(zhuǎn)化。我國(guó)現(xiàn)今的專利成果不可謂不多，但充分轉(zhuǎn)化應(yīng)用于實(shí)際的卻寥寥。要通過完善相關(guān)的法律法規(guī)和政策，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化落地，同時(shí)也使工程師們從中獲得價(jià)值肯定，進(jìn)一步激發(fā)其創(chuàng)造熱情。

新時(shí)代工程師精神的提出令人欣喜。它使工程師作為科技工作者的重要代表，終于有了自己的群體精神，同時(shí)也為科技工作者精神體系的完整性作出了貢獻(xiàn)。這是第一步，也是非常重要的一步。希望新時(shí)代工程師精神盡快向不同行業(yè)的廣大工程師推廣、向全社會(huì)推廣、向更高層面推廣，推動(dòng)工程師隊(duì)伍形成共同的文化認(rèn)同和價(jià)值追求，推動(dòng)全社會(huì)不斷加強(qiáng)對(duì)工程師群體的關(guān)注和認(rèn)可。

讓新時(shí)代工程師精神成為一面旗幟，引領(lǐng)工程師將其所從事的職業(yè)打造成值得一生追求的光輝事業(yè)。