呂世旭

沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司 遼寧 沈陽(yáng) 110034

眾所周知，飛機(jī)結(jié)構(gòu)件在整個(gè)飛機(jī)制造過(guò)程中占據(jù)著較大的比例，而且花費(fèi)了較大的費(fèi)用，給飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了阻礙，另外航空制造當(dāng)中的結(jié)構(gòu)件大多數(shù)情況下都存在著不規(guī)則現(xiàn)狀，而結(jié)構(gòu)件的狀況和飛機(jī)機(jī)體骨架狀況有著十分密切的聯(lián)系，所以在飛機(jī)結(jié)構(gòu)件智能數(shù)控方面制造出性價(jià)比比較高的結(jié)構(gòu)件，可以為航空制造業(yè)做出更加關(guān)鍵的工作，同時(shí)還需要將信息化技術(shù)和飛機(jī)構(gòu)件智能數(shù)控加工關(guān)鍵技術(shù)結(jié)合在一些，創(chuàng)造出更好的效果。

1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件加工生產(chǎn)線相關(guān)概述

國(guó)外知名制造企業(yè)制造配備的座艙生產(chǎn)線，就可以有效實(shí)現(xiàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的部件自動(dòng)化生產(chǎn)線模式，提高生產(chǎn)效率，促進(jìn)飛機(jī)構(gòu)件智能數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，所以說(shuō)國(guó)內(nèi)也應(yīng)該進(jìn)行航空制造業(yè)發(fā)展，為適應(yīng)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件加工創(chuàng)造發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件智能數(shù)控加工關(guān)鍵技術(shù)介紹

飛機(jī)結(jié)構(gòu)件智能數(shù)控是飛機(jī)制造中比較重要的內(nèi)容，需要引起重視，所以對(duì)其加工技術(shù)進(jìn)行概述也是必要的，而通過(guò)對(duì)比較典型飛機(jī)中小構(gòu)件三坐標(biāo)生產(chǎn)線加工模式的概述，可以發(fā)現(xiàn)，這在現(xiàn)階段飛機(jī)制造業(yè)中有著十分高的地位，而且研究飛機(jī)結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)線數(shù)控加工工藝方法、智能生產(chǎn)管控技術(shù)的形式、結(jié)構(gòu)件批量加工組合的方式、數(shù)控編程和測(cè)量的水平，更好的實(shí)現(xiàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)線無(wú)人干預(yù)自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展，另外在如今的形式下，飛機(jī)應(yīng)用越來(lái)越普遍，所以在飛機(jī)結(jié)構(gòu)件加工生產(chǎn)線相關(guān)概述背景下，還需要對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件智能數(shù)控加工關(guān)鍵技術(shù)也進(jìn)行一定的介紹，而通過(guò)一定的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)件智能數(shù)控加工關(guān)鍵技術(shù)介紹主要可以概括為三個(gè)方面，這三個(gè)方面分別是：生產(chǎn)線數(shù)控加工工藝的分析、智能生產(chǎn)管控技術(shù)分析、結(jié)構(gòu)件批量加工組合式快速測(cè)量技術(shù)分析等，下面主要對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件智能數(shù)控加工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹[1]。

2.1 生產(chǎn)線數(shù)控加工工藝的分析

通過(guò)明確的生產(chǎn)線技術(shù)要求，需要在進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)件智能數(shù)控加工過(guò)程中針對(duì)生產(chǎn)線加工需求對(duì)各個(gè)零件進(jìn)行分類，并制定線上零件的加工工藝，來(lái)有效明確線上零件的工藝準(zhǔn)備要求，同時(shí)，還需要對(duì)線上零件生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生誤差的各個(gè)方面也進(jìn)行原因糾察和注意問(wèn)題的研究，并以此為基礎(chǔ)，對(duì)上線的零件加工工藝進(jìn)行合理計(jì)劃和制定，同時(shí)還可以設(shè)計(jì)一些與制作工藝流程相關(guān)的零件，以備不時(shí)之需。而通過(guò)對(duì)典型上線零件的設(shè)計(jì)和研究，還有信息的讀取，可以有效確定零件加工工藝路線，從而更加有效的確定零件定位基準(zhǔn)。而明確線上零件加工方案的總體布局是為制定加工工藝路線做鋪墊，這樣可以更加全面的考慮零件定位和夾緊方案，實(shí)現(xiàn)零件加工方案的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)也提高生產(chǎn)線數(shù)控加工工藝的效率，為接下來(lái)的加工奠定基礎(chǔ)。

2.2 智能生產(chǎn)管控技術(shù)分析

智能生產(chǎn)管控中心主要是未來(lái)智慧加工工廠的大腦，它主要負(fù)責(zé)工廠所有資源的統(tǒng)一調(diào)配和管控。而未來(lái)工廠智能生產(chǎn)管控中心還需要建立與實(shí)際工廠同步運(yùn)行的虛擬工廠。當(dāng)有新的訂單時(shí)，智能生產(chǎn)管控中心就需要在決策任務(wù)過(guò)程中心先將任務(wù)在虛擬工廠進(jìn)行模擬加工運(yùn)行，以此來(lái)確定調(diào)度排產(chǎn)的有效性；另外，智能生產(chǎn)管控中心還將不斷獲取實(shí)際工程運(yùn)行信息來(lái)驅(qū)動(dòng)虛擬工廠運(yùn)行，管控中心還需要依據(jù)虛擬工廠的運(yùn)行反饋情況來(lái)決策對(duì)現(xiàn)實(shí)工程的調(diào)度控制。傳統(tǒng)工廠如果要實(shí)現(xiàn)混線生產(chǎn)，就會(huì)極容易出現(xiàn)差錯(cuò)，而進(jìn)行智能管控生產(chǎn)技術(shù)分析，可以有效合成自動(dòng)化解決方案，這可以在很大程度上替代人類大腦、視覺(jué)和手臂，使得大量的工作都可以由后臺(tái)完成，提高工作效率，也為飛機(jī)制造企業(yè)發(fā)展提供了一定的基礎(chǔ)，使得飛機(jī)結(jié)構(gòu)件智能數(shù)控加工技術(shù)在飛機(jī)結(jié)構(gòu)件制造業(yè)率先完成了車間級(jí)智能管控中心雛形。

2.3 結(jié)構(gòu)件批量加工組合式快速測(cè)量技術(shù)分析

結(jié)構(gòu)件批量加工組合式快速測(cè)量技術(shù)，主要是面向生產(chǎn)線批量零件的檢測(cè)方式，而且傳統(tǒng)測(cè)量方法已經(jīng)無(wú)法滿足批量零件的測(cè)量，而對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件組合式快速測(cè)量技術(shù)的研究又相對(duì)較少，為了更好地解決并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線上完成加工零件快速測(cè)量問(wèn)題，去除構(gòu)件工藝零件無(wú)法更好的檢測(cè)各類矛盾問(wèn)題，需要將采用多種組合臺(tái)式測(cè)量工裝與三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)有效地結(jié)合起來(lái)，以此來(lái)解決批量零件快速測(cè)量。同時(shí)生產(chǎn)線上批量零件的測(cè)量，還需要建立坐標(biāo)系，判定坐標(biāo)系的正確與否，因?yàn)檫@直接影響著測(cè)量精度，通常有3-2-1法、最佳擬合法等。

3-2-1法通常用于有規(guī)則形狀的外形，然后可以直接利用這種結(jié)構(gòu)模型特征在零件關(guān)鍵特征基礎(chǔ)上確定模型空間坐標(biāo)系。另外最佳擬合法還利用分布在同一平面上相同規(guī)格三個(gè)及以上的圓，或者是在零件上找3個(gè)及以上相同直徑大小的圓，然后通過(guò)測(cè)量三個(gè)及以上圓擬合出零件空間坐標(biāo)系，或者直接擬合建立坐標(biāo)系[2]。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為了適應(yīng)現(xiàn)階段飛機(jī)結(jié)構(gòu)件加工先進(jìn)制造技術(shù)的快速發(fā)展，并改變現(xiàn)有的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)制造模式，實(shí)施以數(shù)字化、信息化為基礎(chǔ)的生產(chǎn)線加工模式。而通過(guò)一定的介紹發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)線是智能數(shù)控技術(shù)中比較關(guān)鍵的一部分內(nèi)容，另外通過(guò)介紹飛機(jī)結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)線概述、研究生產(chǎn)線數(shù)控加工的工藝還有一些智能數(shù)控加工關(guān)鍵技術(shù)，在某型飛機(jī)中小結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)線加工上進(jìn)行應(yīng)用，這樣不僅提高了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)件的加工效率，同時(shí)也為后期發(fā)展飛機(jī)結(jié)構(gòu)件智能數(shù)控加工技術(shù)提供了參考。