李 雯

內(nèi)蒙古路橋集團有限責(zé)任公司

1 引言

因為科技的進步，一些高科技被越來越多的人應(yīng)用到實際生活中來，那么如何看待一個國家的綜合實力，它就體現(xiàn)到了一些利民服務(wù)中去。其中之一便是道路，一段道路從投標到最后竣工投入使用，是需要很長的時間去籌備的，所以這條路的使用不僅僅代表著這個工程的完成，還對這個城市的發(fā)展起到不可忽視的作用，甚至為這個地區(qū)的經(jīng)濟做出突然貢獻。當然，這條道路的成功與否還要看這條路的質(zhì)量如何，它的質(zhì)量直接決定著這項工程的命運，如果這條公路的質(zhì)量不符合國家標準，那就需要整改，如果不改可能會引發(fā)不可估量的代價，甚者會給人們的生命安全帶來危險。當然一條公路的好壞對建設(shè)單位也有一定的影響能力，它可以提高建設(shè)單位在社會上的聲望，對其后期發(fā)展奠定基礎(chǔ)，因此，道路的質(zhì)量問題我們要認真對待，不要一味地應(yīng)付，那么如何提高工程質(zhì)量便是我們需要重點考慮的問題，因此為公路提供一個完美的施工技術(shù)管理就顯得尤為重要了。要嚴格把控質(zhì)量關(guān)，進行合理的技術(shù)管理，為后續(xù)的養(yǎng)護問題奠定堅實的基礎(chǔ)。

2 施工技術(shù)管理

2.1 內(nèi)容

隨著社會的高速發(fā)展，人們越來越追求高效率，一件事情如何高效地完成，成了人們想要攻克的難關(guān)。那么如何提高效率則是我們目前為止最應(yīng)該做的關(guān)鍵工作，一條公路從開始設(shè)計，到最后順利竣工，離不開管理者的管理，那么如何進行有效地管理則是管理者需要解決的技術(shù)難題。首先，我們在確定這個工程項目后，應(yīng)該進行組織設(shè)計，合理規(guī)劃好后續(xù)工作的進行，但是在進行施工組織設(shè)計的前期，我們還需要進行現(xiàn)場實際勘察，要明確施工環(huán)境以及施工所需要準備的東西，當然我們要有提前預(yù)判的能力，在根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，做出合理分析，最好是把一切可能發(fā)生的風(fēng)險做好評估，然后做好應(yīng)對方案，為后續(xù)的工作提供便利。工程周圍環(huán)境的好壞是一個工程質(zhì)量完成的關(guān)鍵因素，因為好的環(huán)境可以使施工更加便利，同樣使工程質(zhì)量更加好，同理如果周圍環(huán)境較惡劣，那么施工就會很費勁，由此會導(dǎo)致工程質(zhì)量較差。因此我們做施工組織設(shè)計就有一定的好處，它可以合理地安排時間，物資設(shè)備等。使整個施工過程有序進行，所以做好施工準備工作對我們工程順利竣工有著不可估量的作用。

2.2 作用

計劃是實施的前提，只有有了合理的計劃安排，事情才能進行的合理有序。做出合適的技術(shù)安排則是整個施工組織設(shè)計中最重要的環(huán)節(jié)，比如我們進行這段路的鋪設(shè)工程，我們就要根據(jù)環(huán)境的好壞來安排施工機械，有的環(huán)境條件好可以使用大型機械，但是有的環(huán)境不好，不能使用大型的機械，就需要人工填鋪，那么如果不提前做好技術(shù)準備，我們很有可能因為環(huán)境而影響到整個工程的施工進度，由此可見施工技術(shù)管理的重要性了。正如前文中所說，一條公路的最大價值是在于為人民謀取福利，那么這條路的質(zhì)量問題也是重中之重的，有著不可忽視的地位，因為這條公路質(zhì)量好了，就可以帶動這座城市的交通發(fā)展，就能為這個城市帶來更多的機會，那么這個城市的生活水平上去了，對我們國家的經(jīng)濟也是有貢獻的，可以提高我們競爭力的，同樣，這個公路的質(zhì)量好，對于建設(shè)這條路的施工方來說，他的口碑有了，就不會擔(dān)心接不到工程，就可以在社會上立有一足之地，因此質(zhì)量決定著命運，而施工技術(shù)的好壞則決定著質(zhì)量。一個優(yōu)秀的管理者，會合理安排資源，其中包括人財機的使用，如果一個管理者對這些事情一無所知，那么對這條路的建設(shè)就沒有什么優(yōu)勢了，因此學(xué)會技術(shù)管理有很大的作用。

3 公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護的意義

3.1 確保施工任務(wù)順利完成

一個建設(shè)單位在建設(shè)過程中，不僅僅關(guān)注這個工程項目的質(zhì)量，還要關(guān)注這個項目能否帶來預(yù)期的收益，那么收益的最明顯的指標則是工期，工期的長短決定了你的實力，那么如何合理的規(guī)劃工期就需要合理的組織設(shè)計，在組織設(shè)計中就要安排施工技術(shù)的具體實施計劃和方案，只有安排好這些才能在遇到問題時快速解決問題，而不是全員窩工等待著找問題，因此做好施工技術(shù)管理對我們按時完成工作甚至超前完成任務(wù)有著密不可分的關(guān)系。

3.2 提高資源利用率

每個工程都需要大量的物資設(shè)備，有的物資設(shè)備是可以循環(huán)利用的，像是模板等，像這樣可以循環(huán)利用的物資我們就可以循環(huán)利用，這樣就可以提高材料的利用率，為我們的預(yù)算做出合理的支持，當然減少不必要的浪費也是最行之有效地辦法，比如我們今天干多少活就準備多少材料，不要不估計就直接準備材料，這樣很可能工作完成了，但是材料剩余了，有的材料還可以繼續(xù)使用，可是有的材料就浪費了，不能繼續(xù)使用了，因此就需要我們提高材料的利用，減少不必要的浪費，從而提高資源的利用率。

3.3 促進工程質(zhì)量和效益提升

在之前的討論中，我們也提到了工程的質(zhì)量問題，那么一條公路的施工過程中，需要我們特別注意的就是工程質(zhì)量的把控，我們要注意工程質(zhì)量的保障從而提高我們建設(shè)單位在行業(yè)中的影響能力。從而提高我們的收益，那么如果我們質(zhì)量不符合要求，我們的后期就要投入更大的資源去修復(fù)這個問題，那么對于我們整個工程的收益來說都是有損失的，當然呢我們在進行建設(shè)的過程中，不單單要注意建設(shè)時的工程質(zhì)量，后期交付使用后，整個工程的保養(yǎng)也是需要做好準備的，只有這個工程的前后都是有計劃有準備的，那么這個工程的質(zhì)量和效益才是最優(yōu)的，才是有推進作用的。

3.4 加強技術(shù)管理

我們現(xiàn)在都在提倡環(huán)保，提倡綠色經(jīng)濟，那么如何做好環(huán)保和施工之間的關(guān)系，就是我們現(xiàn)在面臨的一個難題，一個工程的施工冷可能確實會影響環(huán)境的美畫，那么如何才能減少對環(huán)境的破壞，就需要我們制定合適的施工技術(shù)方案，因為在公路施工過程中，可能會大量的破壞綠植，影響人們的正常生活，那么就需要我們采用先進的施工技術(shù)來解決這一難題，根據(jù)先進的技術(shù)來減少工程建設(shè)對綠植的破壞，從而為綠色經(jīng)濟做出突出貢獻。

4 加強公路養(yǎng)護的相應(yīng)措施

4.1 重視施工前期的準備工作

一個建設(shè)項目從最初的提案，到后期的人員組成，工作分配，人財機進場離場，以及到最后的交付使用，是一個復(fù)雜而又繁瑣的過程，而且這個過程可能會很漫長，有的甚至還會遇到各種各樣的問題，那么我們在開工前的準備就是重中之重的事情。首先我們的項目經(jīng)理在接到上級給的任務(wù)后，會第一時間對這個任務(wù)進行分析決策，組建合適的施工團隊，這個過程中呢，項目經(jīng)理首要考慮各個部門的負責(zé)人，他們能否做好自己的本職工作，比如組織設(shè)計能否做到有備無患，能否把工期進度計算的準確，確保能夠提前完工，那么預(yù)算部門則就要對這個項目做出合理的預(yù)算，爭取為單位的收益做出有利的判斷，預(yù)算的多少決定了我們最后的收益，預(yù)算部門在這個過程中也是很重要的，最后重要的就是施工技術(shù)部門，它可以說決定著工程的命脈，如果我們的工程在遇到特殊情況時，可能就需要技術(shù)部門的改進，因此工程技術(shù)的好壞可以說對整個工程起到不可忽視的作用。當然整個團隊的合作意識也是這個項目部前期做好的準備之一，只有整個團隊互相幫助，才能使工程完成的出色，同樣，我們工作人員的素質(zhì)也是一個難關(guān)，最好進行入廠前的培訓(xùn)，保證每個工作人員都具有相應(yīng)的工作能力。確保工作能夠順利地進行。所以做好施工技術(shù)準備是特別重要的一環(huán)。

4.2 創(chuàng)新養(yǎng)護技術(shù)，優(yōu)化養(yǎng)護方案

每個工程竣工交付使用都不是一個工程的結(jié)束，因為還需要后期的養(yǎng)護，因此后期的保養(yǎng)工作也是特別重要的，所以如何提高養(yǎng)護技術(shù)，增強公路的耐用力，就是我們要解決的另一個難題，就現(xiàn)在來看，我們現(xiàn)有的技術(shù)就是后期修補技術(shù)，比如，我們的公路在投入使用后，出現(xiàn)裂縫，就需要我們進行修補，其實這個修補很費力，因為要投入人工，物力，還有資料等，但是有的時候不能光靠人力修補，因為有的人力修補不了，就需要機械的介入，如果機械的進場，就需要大量技術(shù)的支持，因此提高技術(shù)創(chuàng)新也是現(xiàn)在需要改進的，我們要研究新的修補技術(shù)，為后期的養(yǎng)護階段提供保障，這樣才能提高我們工程建設(shè)的效率，為建設(shè)工程節(jié)省資源，賺取更多的資源。

4.3 為公路養(yǎng)護提供資金支持

作為從事建筑行業(yè)的工作者來說，都清楚工程是一個時間漫長，工作量巨多，而且還有不少具有挑戰(zhàn)性的問題，因此，一個工程的建設(shè)在短期內(nèi)可能見效很慢，也就是說收益的時間較長，通俗來說，就是收到收益的時間較長，但是呢，一個工程的順利進行是需要有足夠的資金的，如果這個工程在進行到一半沒有資金地支持了，那么這個工程很難在繼續(xù)進行的，所以就主要我們確保資金的充裕。而且我們不光光在建設(shè)過程中需要資金的支持，我們到后期交付使用后，對這條路的養(yǎng)護同樣也需要資金的支持。那么就需要我們預(yù)算部門提前做好預(yù)算，將這個過程中需要使用的資金多少做個大概的估計，然后做好分配，特別是需要重點養(yǎng)護的地方，還有就是施工條件比較惡劣，環(huán)境偏僻，后期養(yǎng)護比較麻煩的，就需要我們提前做好規(guī)劃，為這些情況預(yù)留出足夠的資金，所以資金的支持也是特別重要的。

4.4 做好驗收技術(shù)管理

大家都知道，工程項目在完成建設(shè)任務(wù)后不能直接交付使用，它需要專業(yè)部門進行專業(yè)的測試，在測試合格后才能正式使用，由此來確定工程質(zhì)量的好壞，那么我們在進行工程檢驗的過程中，就需要我們的工作人員認真對待，因為有的工作人員會存在不認真對待的問題，更有甚者，工作人員對驗收工作不認真，為了應(yīng)付工作只選取一部分進行測試，有的工作人員更是沒有底線，為了收取別人的好處，把不合格的改成合格的產(chǎn)品進行交付，這就是我們在最后驗收階段需要做的必要管理。當然我們的驗收也不是要求全部都要最好的，只要它的標準在合格范圍之內(nèi)就是好的，比如我們的公路在建設(shè)完成后，都會出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，那么沉降現(xiàn)象就是正常的，當然這個沉降不是所有沉降都是正常的，如果沉降較大，不再要求的范圍內(nèi)就是不行的，就需要我們進行修補，并且進行再次的測試，當然這些數(shù)據(jù)都是需要記錄的，所以這就需要我們的技術(shù)部門做好施工計劃，確保這樣的事情不會發(fā)生。

5 結(jié)束語

通過我們上邊一系列的討論研究，我們可以知道一個公路工程的完成是特別復(fù)雜的過程。因此對公路工程的要求也是很高的，那么我們?nèi)绾巫龅礁咭蟾邩藴?，也是我們不斷努力不斷學(xué)習(xí)的過程。就好比我們在公路工程建設(shè)過程中，需要我們把握好技術(shù)管理。為什么技術(shù)要管理好呢，通過上面的討論便可知，工程建設(shè)過程中技術(shù)支持的力量是多么的重要，一套完善的管理制度對工程實施是多么的重要。公路作為一個國家經(jīng)濟得以飛速發(fā)展的重要保障，公路的質(zhì)量以及交付使用后的保養(yǎng)是十分重要的。