羅建波

中大檢測(cè)（湖南）股份有限公司

1 前言

近幾年，在國內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系的發(fā)展，以及國家“一帶一路”政策的積極推動(dòng)下，社會(huì)加強(qiáng)對(duì)公共基礎(chǔ)設(shè)施的重要建設(shè)，尤其是道路、橋梁和隧道三種項(xiàng)目工程，能夠有效加強(qiáng)各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流和交易往來，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)國內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。我國是具有豐富多樣國土形式的大國，因此在工程的實(shí)際建設(shè)和施工方面，會(huì)受到地勢(shì)方面的影響，以及會(huì)阻礙信息、交通、經(jīng)濟(jì)的順利開展，因此當(dāng)?shù)卣约跋嚓P(guān)施工單位需要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁建設(shè)工程的重點(diǎn)研究，盡可能排除施工方面的危險(xiǎn)因素，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程以及人員生命方面的安全保護(hù)，其中隧道工程的建設(shè)具有復(fù)雜性，對(duì)施工技術(shù)和人員的要求比較高，因此現(xiàn)代公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，需要相關(guān)部門以及管理人員需要明確工作內(nèi)容和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為工程的建設(shè)提供重要保障，有助于加快國內(nèi)交通運(yùn)輸業(yè)的有效發(fā)展。

2 道路橋梁隧道工程的發(fā)展特點(diǎn)

2.1 具有較強(qiáng)的隱蔽性特征

道路橋梁隧道工程本身具有較強(qiáng)的隱蔽性特點(diǎn)，導(dǎo)致在施工建設(shè)和維護(hù)后期方面，無法對(duì)隱蔽工程進(jìn)行專業(yè)化管理，進(jìn)而增加安全隱患情況的出現(xiàn)，不利于道路橋梁隧道工程的安全發(fā)展。隱蔽性工程在實(shí)際施工中是不可預(yù)見的，進(jìn)而導(dǎo)致施工人員在管理方面，無法對(duì)隱蔽工程進(jìn)行專業(yè)的研究和規(guī)劃，導(dǎo)致出現(xiàn)問題時(shí)會(huì)比較措手不及，甚至增加施工經(jīng)濟(jì)利益方面的損失，以及影響工程整體的穩(wěn)定性發(fā)展，不利于工程的高質(zhì)量發(fā)展[1]。

2.2 施工過程中具有較高的危險(xiǎn)性

道路橋梁隧道工程的建設(shè)具有較高的危險(xiǎn)性，其中隧道工程的危險(xiǎn)程度最高，主要由于隧道工程一般在地勢(shì)比較陡峭的山區(qū)進(jìn)行相關(guān)工程的建設(shè)，如果受到外部因素的影響，會(huì)促發(fā)山區(qū)出現(xiàn)山體滑坡等自然災(zāi)害，同時(shí)給施工人員的生命安全、工程項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度造成嚴(yán)重的影響。隧道工程的建設(shè)過程中，需要對(duì)山洞或者地下環(huán)節(jié)，采取掘進(jìn)、通風(fēng)、支護(hù)等相關(guān)施工，導(dǎo)致實(shí)際工程施工面積受到限制，進(jìn)而增加隧道工程的施工危險(xiǎn)性。

3 道路橋梁隧道工程施工建設(shè)相關(guān)難點(diǎn)

3.1 鋼筋的防腐方面具有難度，會(huì)嚴(yán)重影響鋼筋的使用壽命

道路橋梁隧道工程的施工過程中，鋼筋的防腐管理方面具有一定的難度，如果沒有進(jìn)行專業(yè)化的保護(hù)和管理，會(huì)導(dǎo)致鋼筋自身出現(xiàn)銹蝕情況，影響鋼筋本身的使用壽命，進(jìn)而降低工程整體的質(zhì)量。在實(shí)際使用方面，工程的施工規(guī)模較大，所需鋼筋的施工量也是巨大的，在工程中能夠?qū)⒐こ痰母鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行支撐和連接，因此工程對(duì)鋼筋的使用比較頻繁，但是在應(yīng)用期間，部分施工單位沒有對(duì)鋼筋進(jìn)行重視管理，導(dǎo)致在存放期間受到水漬等方面的影響，進(jìn)而導(dǎo)致鋼筋的銹蝕情況，或者在應(yīng)用方面，需要增加涂層保護(hù)環(huán)節(jié)的相關(guān)應(yīng)用，但是如果涂層的材料或操作不規(guī)范，也會(huì)加快銹蝕情況的出現(xiàn)[2]。

3.2 混凝土方面會(huì)出現(xiàn)裂縫等不利情況，影響工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量

對(duì)道路橋梁隧道工程的施工建設(shè)進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)混凝土是工程施工的重要材料，因此混凝土的質(zhì)量和工程安全性具有直接聯(lián)系，因此施工監(jiān)管部門需要增加對(duì)混凝土的管理和監(jiān)督。但是在實(shí)際應(yīng)用期間，混凝土出現(xiàn)裂縫的情況，通過專業(yè)人士的建議，可以從三個(gè)方面進(jìn)行細(xì)致研究，首先明確混凝土的質(zhì)量、配比等因素；然后是混凝土的制作技術(shù)存在不專業(yè)的情況；接著是混凝土的澆筑環(huán)節(jié)是否屬于準(zhǔn)確情況；最后是混凝土的養(yǎng)護(hù)方面，需要將混凝土進(jìn)行隔絕空氣保存，從而降低溫度差給混凝本身帶來的刺激影響，從根本上降低出現(xiàn)裂縫的可能性。

3.3 工程的鋪裝層會(huì)出現(xiàn)脫落等情況，影響工程的質(zhì)量問題

根據(jù)道路橋梁隧道工程的施工研究，了解工程的施工環(huán)節(jié)中有鋪裝步驟，主要對(duì)工程的表面進(jìn)行鋪裝，起到對(duì)工程內(nèi)部的保護(hù)作用，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的保護(hù)和管理，促進(jìn)道路橋梁隧道工程的順利發(fā)展。但是在實(shí)際發(fā)展方面，鋪裝層一般是采用水泥混凝土、瀝青混凝土、高分子聚合物等物質(zhì)，能夠有效降低外部因素對(duì)工程的磨損，當(dāng)時(shí)如果鋪裝的厚度沒有進(jìn)行專業(yè)把控，或者混凝土的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致工程推進(jìn)遇到阻礙，以及降低工程整體的質(zhì)量[3]。

3.4 工程的防排水問題需要進(jìn)行重視，降低對(duì)施工安全的影響

當(dāng)前道路橋梁隧道工程的建設(shè)，施工單位以及技術(shù)人員需要增加對(duì)防排水系統(tǒng)的關(guān)注，采用關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行有效檢測(cè)，保證防排水性能的有效性，有助于降低出現(xiàn)滲水等不穩(wěn)定情況。關(guān)于此方面的施工操作，容易出現(xiàn)無法有效排水、滲水等情況，會(huì)受到材料、施工工藝等客觀因素的影響，不僅影響速到工程整體的穩(wěn)定性，甚至?xí)黾庸こ虄?nèi)部鋼筋的銹蝕程度，進(jìn)而影響鋼筋的使用年限，給人們的出行帶來一定的安全威脅[4]。

3.5 隧道工程容易出現(xiàn)塌方、滑坡等情況，影響工程的安全性

道路橋梁隧道工程在現(xiàn)代社會(huì)中的建設(shè)施工，存在塌方、滑坡等事故發(fā)生的可能性，特別是隧道工程的建設(shè)，會(huì)容易受到地質(zhì)的影響，進(jìn)而給施工人員的生命安全方面帶來巨大的威脅。通過對(duì)隧道工程建設(shè)方式的研究，發(fā)現(xiàn)塌方和滑坡問題出現(xiàn)的緣由，因?yàn)楣こ淘诮ㄔO(shè)方面山體比較堅(jiān)硬，同時(shí)和工程路線出現(xiàn)矛盾現(xiàn)象的時(shí)候，需要采取爆破的手段進(jìn)行推進(jìn)，如果爆破力度沒有進(jìn)行正確設(shè)置，或者山體存在不穩(wěn)的情況，會(huì)導(dǎo)致山體整體出現(xiàn)變形、松動(dòng)的情況，進(jìn)而增加工程事故發(fā)生的可能性。

3.6 工程的施工監(jiān)管力度存在不全面的情況

當(dāng)前道路橋梁隧道工程的建設(shè)和發(fā)展，發(fā)現(xiàn)監(jiān)督管理部門存在不全面的情況，由于工程質(zhì)量是施工工作的核心任務(wù)，如果管理部門沒有進(jìn)行深入有效的管理，會(huì)導(dǎo)致道路橋梁隧道工程的安全性和質(zhì)量無法得到有效的保障，進(jìn)而影響工程的實(shí)際應(yīng)用。道路橋梁隧道工程本身的工程量較大，同時(shí)工程的施工建設(shè)技術(shù)比較復(fù)雜，因此管理部門需要明確工作內(nèi)容和責(zé)任，否則會(huì)增加質(zhì)量不合格、技術(shù)不到位等關(guān)鍵問題，不利于道路橋梁隧道工程的安全發(fā)展[5]。

3.7 工程的施工過程中存在路基結(jié)構(gòu)的相關(guān)問題

通過對(duì)道路橋梁隧道工程施工情況的研究，得知工程在實(shí)際操作環(huán)節(jié)會(huì)出現(xiàn)路基方面問題，一般出現(xiàn)在工程的施工完成期間，工程的整體突發(fā)出現(xiàn)大面積的損傷，屬于重大的施工安全隱患，根據(jù)施工專業(yè)人士的研究，此類情況普遍由于道路橋梁隧道工程路基沒有進(jìn)行堅(jiān)固的夯實(shí)，或者施工材料的配比不合適、質(zhì)量不合格等可能性，導(dǎo)致道路橋梁隧道工程的路基結(jié)構(gòu)方面承載力呈現(xiàn)出不一致的情況，進(jìn)而加快路基出現(xiàn)變形的情況。如果施工單位對(duì)此類情況不及時(shí)進(jìn)行處理，會(huì)增加路基的損壞程度，同時(shí)影響人們的正常出行。

4 道路橋梁隧道工程施工建設(shè)發(fā)展制定措施

4.1 有效維護(hù)鋼筋的使用安全性，避免出現(xiàn)銹蝕情況

關(guān)于道路橋梁隧道工程的建設(shè)發(fā)展，相關(guān)管理部門需要增加對(duì)鋼筋的管理和儲(chǔ)存，因此需要根據(jù)鋼筋的特點(diǎn)，儲(chǔ)存的空間避免出現(xiàn)潮濕等情況，進(jìn)而為工程的建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的施工原材料。鋼筋銹蝕是鋼筋采購工作的重要問題，根據(jù)專業(yè)技術(shù)人員的建議，在采購方面需要對(duì)鋼筋材料進(jìn)行專業(yè)的控制，以及在施工前期需要對(duì)鋼筋整體進(jìn)行清理工作，將內(nèi)部的粉塵、其他侵蝕性物質(zhì)進(jìn)行有效的處理。然后在混凝土澆筑前還需要進(jìn)行保護(hù)層安裝管理，能夠?qū)摻詈涂諝狻⑺诌M(jìn)行隔絕，進(jìn)而降低出現(xiàn)銹蝕的可能性。

4.2 加強(qiáng)對(duì)工程裂縫方面的有效研究和管理

對(duì)于道路橋梁隧道工程的建設(shè)發(fā)展來說，裂縫問題是工程發(fā)展的常見問題之一，根據(jù)裂縫的形式不同，主要分為沉降裂縫、收縮裂縫和溫度裂縫三種形式，因此在工程的建設(shè)發(fā)展過程中，需要加強(qiáng)對(duì)裂縫的專業(yè)化處理，能夠有效提升工程本身的穩(wěn)定和安全性。施工單位對(duì)裂縫的研究，首先需要保證前期預(yù)防工作的有效性，采用規(guī)范化措施降低外部因素對(duì)裂縫方面的影響，進(jìn)而穩(wěn)定工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)層次。

4.3 加強(qiáng)對(duì)工程鋪裝層結(jié)構(gòu)的專業(yè)研究

道路橋梁隧道工程的建設(shè)中設(shè)計(jì)鋪裝層環(huán)節(jié)，在鋪裝環(huán)節(jié)中要求施工人員利用混凝土材料進(jìn)行專業(yè)化的鋪裝，不僅需要保證混凝土材料質(zhì)量的安全性，還要加強(qiáng)對(duì)鋪設(shè)厚度的專業(yè)化控制，后續(xù)增加防水措施，從而完成對(duì)工程整體的全方位管理。

4.4 注重對(duì)工程防排水問題方面的有效處理

道路橋梁隧道工程的建設(shè)管理，需要增加對(duì)工程防排水方面的相關(guān)考慮，因此工程的防水材料保證符合國家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在安裝過程中采用先進(jìn)的施工工藝，能夠保證排水連接處的高質(zhì)量，進(jìn)而降低出現(xiàn)滲水、漏水等情況出現(xiàn)的可能性。

4.5 有效解決工程施工中塌方、滑坡等安全問題

塌方和滑坡事故情況發(fā)生的原因，主要是由于工程在建設(shè)和施工過程中，會(huì)適當(dāng)采用爆破方式進(jìn)行專業(yè)化處理，但是如果控制不當(dāng)就會(huì)引發(fā)意外事故的出現(xiàn)，因此在實(shí)際施工方面，要求管理部門和技術(shù)人員加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的專業(yè)控制和研究，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行有效管理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)道路橋梁隧道工程的有序發(fā)展。

4.6 注重提升工程施工人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)

關(guān)于現(xiàn)代道路橋梁隧道工程的建設(shè)發(fā)展，相關(guān)施工單位以及管理部門增加對(duì)工作人員基本情況的關(guān)注，正是由于道路橋梁隧道工程的建設(shè)具有較高的專業(yè)難度和技術(shù)復(fù)雜性，對(duì)人員專業(yè)實(shí)力具有較高的要求。因此道路橋梁隧道工程在實(shí)際管理期間，在招聘環(huán)節(jié)中增加對(duì)學(xué)歷、技術(shù)等方面的具體要求，同時(shí)增加施工單位的培訓(xùn)活動(dòng)，有助于深化工作人員的安全意識(shí)，增加對(duì)先進(jìn)施工技術(shù)和施工工藝的掌握程度，進(jìn)而促進(jìn)工程的有序安全建設(shè)。

4.7 加強(qiáng)對(duì)工程施工中路基沉降方面的專業(yè)管理

路基是道路橋梁隧道工程建設(shè)的重要結(jié)構(gòu)之一，因此在施工過程中相關(guān)監(jiān)管部門需要增加對(duì)路基的定期測(cè)驗(yàn)和管理，保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，能夠?yàn)榈缆窐蛄核淼拦こ痰慕ㄔO(shè)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過對(duì)道路橋梁隧道工程的相關(guān)研究，發(fā)現(xiàn)路基容易出現(xiàn)沉降不均勻的情況，技術(shù)人員需要采用加固方式進(jìn)行相應(yīng)處理采用專業(yè)化的方式改變橋梁的截面積，能夠有效改變工程整體的應(yīng)力效果，進(jìn)而緩解路基的沉降效果，還可以采用壓實(shí)路基、灌漿處理等方式進(jìn)行有效處理。

5 結(jié)語

綜上所述，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及時(shí)代高速發(fā)展的影響下，國內(nèi)道路橋梁隧道工程的施工建設(shè)，需要增加對(duì)先進(jìn)施工技術(shù)和工藝的有效應(yīng)用，并且增加工程施工的監(jiān)管力度，有助于提升道路橋梁隧道工程的施工質(zhì)量和效率，進(jìn)而促進(jìn)公共設(shè)施的高質(zhì)量發(fā)展。對(duì)于道路、橋梁和隧道三種形式的施工建設(shè)，需要增加對(duì)工程施工難點(diǎn)的重要考慮，以及制定管理和維護(hù)措施，能夠有效降低工程自身出現(xiàn)問題的概率，增加管理部門的工作意識(shí)，明確工作責(zé)任，進(jìn)而推動(dòng)國內(nèi)相關(guān)工程建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展。