唐 婭

宜昌華捷道路勘測設(shè)計有限責(zé)任公司

1 土基工程概況及建筑準(zhǔn)則

1.1 工程概況

結(jié)合實際情況來看，在市政道路設(shè)計中土基工程在本質(zhì)上指的就是道路建設(shè)施工過程中的土質(zhì)基礎(chǔ)部分，主要為道路以及道肩以下的施工內(nèi)容，其主要有土路基、無機(jī)結(jié)合料以及底層地基等部分構(gòu)成?，F(xiàn)階段，土基工程建設(shè)活動的開展往往會涉及建筑學(xué)、力學(xué)等多個學(xué)科內(nèi)容。

就現(xiàn)階段市政道路工程項目建設(shè)施工活動開展的實際情況來看，土基工程施工活動的開展主要具有以下三個方面的施工難點，其分別為：（1）相對于道路工程項目其他施工內(nèi)容來說，土基工程的施工環(huán)境更具復(fù)雜性，這是因為土基工程施工環(huán)境通常情況下為地下，因此，土基施工活動的開展極易與城市地下埋設(shè)的水電線路、煤氣管道等發(fā)生一些沖突，加之其工程施工現(xiàn)場外圍的人、車流量相對較大，這都會在一定程度上增加土基工程施工的難度；（2）現(xiàn)階段多數(shù)土基工程施工活動在實際開展時都存在著較為明顯的隨意性[1]。雖然這類隨意性的存在并不會對市政道路工程的整體造成太大的影響，但是由于市政道路工程建設(shè)通常都是在城市內(nèi)部開展的，這就使得其極易對城市地下供水管道、電力線路等造成較為嚴(yán)重的影響，因此，在市政道路設(shè)計土基工程施工活動實際開展前，相關(guān)部門需合理地設(shè)計工程施工內(nèi)容以及進(jìn)度，從而有效地確保城市居民某一時間內(nèi)水電資源應(yīng)用的正常性；（3）由于土基工程的施工環(huán)境基本為地下，因此，城市地下水位也將會對土基工程施工的整體質(zhì)量造成十分嚴(yán)重的影響，為此，相關(guān)部門以及施工單位都會在工程施工建設(shè)活動開展前做好地下水位的分析工作，并在確保其能夠滿足市政道路建設(shè)需求后方可開展相關(guān)施工活動。

1.2 工程建設(shè)原則

在市政道路工程項目建設(shè)活動實際開展的過程中，相關(guān)單位要想進(jìn)一步確保工程施工的整體質(zhì)量以及安全性，其就需將以下幾點建設(shè)準(zhǔn)則重視起來：（1）施工的單位需確保市政道路工程整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性[2]。為此，施工單位在開展具體施工活動時，其首先要做好道路路面荷載方面的分析與校對工作，這是因為如若路面的實際荷載能力大于其路基的實際承受能力范圍時，那么市政道路土基工程整體的承載能力都將會造成較為嚴(yán)重的負(fù)面影響。此外，市政道路地面荷載具有十分明顯的不可控性，因此，相關(guān)單位還需針對這類問題提前制定出相應(yīng)的加固以及補(bǔ)救措施，從而為市政道路工程后續(xù)施工活動的有效開展奠定堅實的基礎(chǔ)；（2）確保土基工程的整體強(qiáng)度。這是因為，道路工程在經(jīng)過長時間應(yīng)用后，由于外部環(huán)境對其造成的影響，使得道路工程中的部分材料極易出現(xiàn)一些變形問題，這時，如若土基工程自身的強(qiáng)度未能夠滿足道路工程路面對路基強(qiáng)度的實際需求，那么道路里面則極有可能出現(xiàn)不均勻沉降等負(fù)面問題，從而嚴(yán)重影響道路地基整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，致使市政道路路面出現(xiàn)斷裂，最終嚴(yán)重地影響了城市交通水平的提升以及城市居民的正常生活；（3）確保水溫整體的穩(wěn)定性。這是因為，在市政道路工程竣工后，雨水沖刷或地下水浸泡等現(xiàn)象的出現(xiàn)是不可避免的，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)都會對市政道路工程路面的整體強(qiáng)度造成一定程度的影響，為此，市政相關(guān)部門必須要將水溫控制工作的開展重視起來，從而在有效提升道路路面整體強(qiáng)度的同時，避免其出現(xiàn)翻漿、凍脹等負(fù)面問題[3]。

2 市政道路設(shè)計中土基工程存在的問題

2.1 土基密實度與橫坡排水

結(jié)合實際情況來看，在市政道路設(shè)計土基工程施工活動實際開展的過程中，如若壓路機(jī)的壓實速度較快或壓實質(zhì)量難以得到有效保障時，都會導(dǎo)致土基工程出現(xiàn)土層松散、含濕量未能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等負(fù)面問題，進(jìn)而嚴(yán)重地影響了市政道路設(shè)計中土基工程的整體密實度，此外，土基工程密實度較差還會對土基結(jié)構(gòu)內(nèi)部整體的平整度造成較為直接的影響，從而使得道路工程在日后實際應(yīng)用的過程中出現(xiàn)龜裂等影響其使用壽命的負(fù)面問題[4]。其次，如若土基橫坡設(shè)計方面存在著嚴(yán)重的不合理現(xiàn)象，例如實標(biāo)與設(shè)計高標(biāo)存在著嚴(yán)重不符等，這類問題的出現(xiàn)也會對土基工程的平整度造成較為直接的影響，這時，如若其橫坡坡度相對較小的話，路面的實際各種能力也將會因此大大降低，進(jìn)而嚴(yán)重的縮短了市政道路工程的實際應(yīng)用壽命。

2.2 溝槽填土

現(xiàn)階段，在市政道路土基工程施工活動中，溝槽填土是土基工程中較為重要的施工環(huán)節(jié)之一，并且填土施工活動開展的質(zhì)量還將會對土基工程整體結(jié)構(gòu)的實際平穩(wěn)度造成十分直接的影響，為此，相關(guān)部門需進(jìn)一步提升對溝槽填土施工活動開展的技術(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)要求。但是，結(jié)合實際情況來看，在當(dāng)前社會，溝槽填土施工活動在實際開展時，仍存在以下幾個方面的問題，其分別為：（1）土基施工人員未具備良好的施工質(zhì)量控制意識，從而使得其在開展溝槽填土施工活動時，往往會將還未完全干透的回填土填入溝槽中去，甚至部分施工人員還會將一些包含淤泥成分的土壤當(dāng)作回填土填入溝槽中去，從而實際的溝槽填土的實際含水量過道，進(jìn)而在影響其整體強(qiáng)度同時，大大降低了土基工程的整體質(zhì)量；（2）部分施工單位為了能夠有效節(jié)省溝槽填土施工活動的成本支出而選用一些工業(yè)廢料當(dāng)作優(yōu)質(zhì)回填土開展回填施工活動，這類情況的出現(xiàn)在一定程度上增加了土基內(nèi)部空氣成分的含量，從而大幅度地降低了后期碾壓施工活動開展的效率以及質(zhì)量，此外，由于部分回填廢料中還涵蓋著一些不可分解的成分，更為嚴(yán)重的甚至還會含有一些重金屬物質(zhì)，進(jìn)而對溝槽回填施工周圍的土壤以及地下水帶來了較為嚴(yán)重的負(fù)面影響[5]。結(jié)合實際情況來看，在溝槽填土施工過程中，這類不規(guī)范、不達(dá)標(biāo)的施工操作都會對市政道路工程的整體使用壽命造成較為嚴(yán)重的影響，并且伴隨著道路工程使用年限的增加，其溝槽方面存在的問題會逐漸變得更為明顯，進(jìn)而大大增加了道路工程實際應(yīng)用過程中安全風(fēng)險問題出現(xiàn)的概率，最終嚴(yán)重地影響了城市交通事業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

2.3 彈簧土情況

對土基工程施工活動進(jìn)行深入研究可發(fā)現(xiàn)，如若土基土壤中的實際含水量相對較大時，或存在攪拌不均勻等問題時，其都會出現(xiàn)彈簧土問題。結(jié)合實際情況，彈簧土現(xiàn)象實際上指的就是土基周圍的土層彈起，并且土基土壤整體呈現(xiàn)出一種可塑性較差的軟塑狀，在應(yīng)對這類問題時，相關(guān)施工單位需將壓縮操作技術(shù)的應(yīng)用重視起來，從而將土層中含有的水分、空氣更加徹底地排放出來，進(jìn)而在有效應(yīng)對彈簧土問題的同時，進(jìn)一步確保土基施工活動開展的整體質(zhì)量。但是，如若市政道路工程施工單位未能夠及時且有效地處理彈簧土問題，那么在這部分土壤定型后，其密實度就難以再進(jìn)行有效提升，最終在嚴(yán)重影響土基工程施工進(jìn)度的同時，致使土基工程的整體質(zhì)量難以得到有效的保障[6]。

3 市政道路設(shè)計中土基質(zhì)量提升對策

3.1 加固土層結(jié)構(gòu)，提高平整度

在開展土層結(jié)構(gòu)加固施工確保土層整體平整度時，施工單位首先要將排水環(huán)節(jié)的相關(guān)內(nèi)容重視起來，并在土基工程施工活動實際開展前，對市政道路工程施工圖紙進(jìn)行深入探究，并嚴(yán)格落實施工現(xiàn)場周圍環(huán)境、水文情況的調(diào)查工作，從而更好地明確市政道路工程中排水裝置的放置位置。其次，施工單位還需嚴(yán)格地按照施工設(shè)計圖紙中的內(nèi)容開展相關(guān)施工活動，并進(jìn)一步提升對引水溝、排水欄等設(shè)計修建的重視程度，從而在確保市政道路工程每一施工環(huán)節(jié)都能夠具備相應(yīng)排水設(shè)施的同時，從基礎(chǔ)上提升其排水施工活動開展的效率。再次，施工單位還要以自身的實際情況為基礎(chǔ)進(jìn)一步提升道路施工質(zhì)量檢查工作開展的力度，并且在開展碾壓施工活動時，還需遵循從低到高的碾壓原則，并在確保碾壓機(jī)械設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定后逐漸增加碾壓力度，從而在有效降低土層結(jié)構(gòu)整體含水量的同時，進(jìn)一步提升土基土層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性[7]。

3.2 規(guī)范填土操作，保證施工質(zhì)量

在確保市政道路溝槽回填施工整體質(zhì)量時，工程施工單位可將以下三個方面的工作重點關(guān)注起來。首先，施工單位需做好施工人員責(zé)任意識與施工操作規(guī)范性的提升工作，并確保其始終能夠按照施工圖紙中的內(nèi)容開展相關(guān)施工活動，其次，施工單位還需為溝槽填土施工活動的開展預(yù)留出相對較為充足的時間，從而在有效避免追趕工期等負(fù)面問題出現(xiàn)的同時，從基礎(chǔ)上確保溝槽回填施工的整體質(zhì)量。再次，施工單位還需嚴(yán)格控制溝槽填土的回填厚度，并嚴(yán)格禁止運(yùn)輸車輛直接卸料現(xiàn)象的出現(xiàn)。此外，在管溝等位置處還應(yīng)選用一些質(zhì)地較為細(xì)軟的沙土進(jìn)行回填，以免對管溝等基礎(chǔ)設(shè)施帶來一些負(fù)面影響。最后，在溝槽填土施工后，施工人員還需要預(yù)留出充分的自然沉淀時間，并在確保其整體穩(wěn)定性后方可開展后續(xù)施工活動。

3.3 去除“彈簧”病害，提高工程質(zhì)量

在一般情況下，彈簧土又叫橡皮土，其形成的主要原因為土壤內(nèi)部的實際含水量相對較高，從而使得壓實施工無法正常開展。結(jié)合實際情況來看，如若在土基工程施工活動遭遇彈簧土問題時，相關(guān)施工人員需做好彈簧土成因的分析工作，并及時制定出合理的應(yīng)對措施來有效處理彈簧土問題，從而為后續(xù)施工效率的提升到奠定堅實的基礎(chǔ)[8]。結(jié)合實際情況來看，市政道路工程施工彈簧土應(yīng)用措施的種類相對較多，如若工程整體施工周期較為緊張且彈簧土問題較為嚴(yán)重時，施工人員可采用將彈簧土挖除充填的方式來從基礎(chǔ)上改善彈簧土問題，在挖除彈簧土?xí)r，相關(guān)施工人員需將挖除的涂料進(jìn)行晾曬，或?qū)⑵浒凑找槐热谋壤c石灰融合以此來進(jìn)一步確保涂料的整體干燥程度；此外，對于一些彈簧土問題相對較輕的區(qū)域，施工人員結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況在彈簧土上層合理的鋪設(shè)碎石、碎磚等材料，并對其再次開展夯實施工，從而在有效解決彈簧土問題的同時，從基礎(chǔ)上提升市政道路土基工程的整體質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，在市政道路工程建設(shè)活動實際開展的過程中，土基工程的整體施工中互聯(lián)將會對市政道路工程的施工質(zhì)量以及使用壽命造成較為嚴(yán)重的影響，為此，在土基工程施工過程中，施工單位要進(jìn)一步提升施工人員的規(guī)范性施工意識，并對其開展必要的施工技術(shù)培訓(xùn)活動，從而為土基工程整體質(zhì)量的提升奠定堅實的基礎(chǔ)。此外，施工單位還需將針對施工人員的培訓(xùn)與監(jiān)督工作的開展重視起來，從而在有效提升土基工程施工規(guī)范性的同時，為市政道路工程整體施工效率的提升提供更為充分的保障。