[導(dǎo)讀] 2020年1～11月我國機(jī)床工具行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)完成營業(yè)收入同比下降1.6%，降幅較1～10月收窄1.8個百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)利潤總額同比增長15.2%，增幅較1～10月擴(kuò)大1.8個百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

2020年1～11月機(jī)床工具行業(yè)運(yùn)行概況

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020 年1～11 月我國機(jī)床工具行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)完成營業(yè)收入同比下降1.6%，降幅較1～10月收窄1.8個百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)利潤總額同比增長15.2%，增幅較1～10月擴(kuò)大1.8個百分點(diǎn)。

中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)2020 年1～11 月各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)快速回升，機(jī)床工具行業(yè)營業(yè)收入同比增長2.5%，增幅較1～10 月擴(kuò)大2.3 個百分點(diǎn)。利潤總額同比增長17.5%，增幅較1～10 月減小7.5 個百分點(diǎn)。金屬加工機(jī)床的新增訂單同比增長16.0%，現(xiàn)有訂單同比增長7.6%，金屬切削機(jī)床和金屬成形機(jī)床的訂單指標(biāo)均處于正增長區(qū)間。

2020年12月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

2020 年12 月，汽車產(chǎn)銷分別完成284 萬輛和283.1 萬輛，同比分別增長5.7%和6.4%。汽車整車出口14.5萬輛，同比增長35.5%，分車型看，乘用車出口11.6萬輛，同比增長47.2%；商用車出口2.9萬輛，同比增長2.5%。

2020 年12 月，乘用車產(chǎn)銷分別完成233.1 萬輛和237.5 萬輛，同比分別增長6.5%和7.2%。分車型看，轎車產(chǎn)銷分別完成104.2 萬輛和104.7 萬輛，同比分別增長5.2%和2.3%；SUV 產(chǎn)銷分別完成111.8 萬輛和113.8萬輛，同比分別增長9.8%和14.2%；MPV 產(chǎn)銷分別完成12.5 萬輛和14.3 萬輛，同比分別下降10.5%和3.2%；交叉型乘用車產(chǎn)銷均完成4.7萬輛，其中產(chǎn)量同比增長13.6%，銷量同比下降1.8%。

2020 年12 月，商用車產(chǎn)銷分別完成50.9 萬輛和45.6 萬輛，同比分別增長2.3%和2.4%。分車型看，貨車產(chǎn)銷分別完成44.7 萬輛和39.4 萬輛，同比分別增長3.2%和3.1%；客車產(chǎn)銷均完成6.2 萬輛，同比分別下降4%和2%

2020 年12 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.5 萬輛和24.8 萬輛，同比分別增長55.7%和49.5%。分車型看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成20.3 萬輛和21.1 萬輛，同比分別增長55.2%和47.5%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成3.2萬輛和3.7萬輛，同比分別增長69.2%和71.6%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成264輛和229輛，同比分別下降81.3%和83.7%。

政策法規(guī)

工信部印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動計(jì)劃（2021～2023年）》

1月13日，工信部印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動計(jì)劃（2021～2023年）》（以下簡稱《行動計(jì)劃》），提出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新的3年行動計(jì)劃，明確了2021～2023年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展目標(biāo)與重點(diǎn)任務(wù)。

《行動計(jì)劃》提出，2021～2023年是我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的快速成長期，將實(shí)施九大工程，分別是：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通工程；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析體系增強(qiáng)工程；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體系化升級工程；國家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心建設(shè)工程；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新模式推廣工程；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融通應(yīng)用工程；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工程；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新工程；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育工程；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全綜合保障能力提升工程。

《行動計(jì)劃》指出，《國務(wù)院關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》印發(fā)以來，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成效顯著，2018～2020 年起步期的行動計(jì)劃全部完成，部分重點(diǎn)任務(wù)和工程超預(yù)期，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、平臺中樞、數(shù)據(jù)要素、安全保障作用進(jìn)一步顯現(xiàn)。

國際資訊

德國教研部和法國研究部聯(lián)合發(fā)布人工智能研究合作資助指南

近期，德國聯(lián)邦教育與研究部（BMBF）和法國研究部（MESRI）發(fā)布了人工智能研究合作資助指南，德法間的高質(zhì)量人工智能（AI）研究合作將得到支持和資助。

聯(lián)合項(xiàng)目由2個資助指南資助，一方面，兩國獨(dú)立的科學(xué)合作伙伴（大學(xué)或研究機(jī)構(gòu)）之間的合作項(xiàng)目得到了資助，這些項(xiàng)目提升了現(xiàn)有技術(shù)水平，以方法為中心，且適合建立長期合作關(guān)系；另一方面，特別關(guān)注科學(xué)和經(jīng)濟(jì)組織的研究聯(lián)盟，聯(lián)合項(xiàng)目的資金旨在加強(qiáng)科學(xué)與工業(yè)之間的知識和技術(shù)轉(zhuǎn)讓，并促進(jìn)兩國的頂級研究，雙方的具體資助措施由德國航空航天研究中心DLR和法國國家科研署（ANR）管理。

2020年歐洲汽車跌幅創(chuàng)歷史新高

近期，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，歐盟、英國和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）成員國2020年12 月的新車銷量下降3.7%至121 萬輛。至此，歐洲新車銷量已連續(xù)3 個月出現(xiàn)下滑，最終以同比下降24%至1 196萬輛收官2020年，這是自1990年有記錄以來出現(xiàn)的年度最大降幅。除大眾、PSA、菲亞特克萊斯勒、捷豹等個別品牌正增長外，其余品牌均呈下降態(tài)勢。

其中，西班牙2020 年的汽車銷量下跌最多，跌幅達(dá)到了32%；英國和意大利分別下跌29%和28%，法國下跌26%，德國下跌19%，主要原因是歐洲大部分市場針對第二波新冠疫情傳播而采取的限制措施。

大眾和PSA 集團(tuán)去年的強(qiáng)勁收官緩解了12 月行業(yè)整體下滑的頹勢。大眾集團(tuán)12 月上牌量增長8.2%，除奧迪外，旗下所有品牌都呈正增長。其中，保時捷銷量增長17%，大眾品牌增長16%，西雅特增長5.5%，斯柯達(dá)銷量增長4.5%，奧迪下降5.8%。

PSA 集團(tuán)12 月銷售增長1.7%，其中歐寶/沃克斯豪爾銷量增長了19%，雪鐵龍銷量下滑8.2%，DS 下滑6.6%，標(biāo)致銷量持平。同時，菲亞特克萊斯勒銷量增長7.5%，其中吉普銷量增長20%，菲亞特品牌銷量增長2.8%。

行業(yè)觀察

人社部頒布20個國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)

近期，人力資源和社會保障部日前分別與工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合頒布工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員、網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理員2個國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)。此前，人力資源和社會保障部制定頒布了物流服務(wù)師等18個國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)。其中，網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理員、物流服務(wù)師、供應(yīng)鏈管理師等7個職業(yè)屬于《中華人民共和國職業(yè)分類大典（2015年版）》第四大類“社會生產(chǎn)服務(wù)和生活服務(wù)人員”，工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員等13個職業(yè)屬于第六大類“生產(chǎn)制造及有關(guān)人員”。

工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員、供應(yīng)鏈管理師、電子競技運(yùn)營師和物聯(lián)網(wǎng)安裝調(diào)試員4個新職業(yè)的國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)系首次頒布。工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員是指使用示教器、操作面板等人機(jī)交互設(shè)備及相關(guān)機(jī)械工具，對工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人工作站或系統(tǒng)進(jìn)行裝配、編程、調(diào)試、工藝參數(shù)更改、工裝夾具更換及其他輔助作業(yè)的人員。供應(yīng)鏈管理師是指運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的方法、工具和技術(shù)，從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程的協(xié)同，以控制整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的成本并提高準(zhǔn)確性、安全性和客戶服務(wù)水平的人員。電子競技運(yùn)營師是指在電競產(chǎn)業(yè)從事組織活動及內(nèi)容運(yùn)營的人員。物聯(lián)網(wǎng)安裝調(diào)試員是指利用檢測儀器和專用工具，安裝、配置、調(diào)試物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與設(shè)備的人員。

區(qū)域報道

湖南成立智能制造協(xié)會

1月12日，湖南省成立了智能制造協(xié)會，協(xié)會由中南智能、中國信通院（湖南）、樹根互聯(lián)、中機(jī)國際、藍(lán)思智能、長智院、海擎智能、鐳目科技、郴州糧機(jī)9家單位共同發(fā)起。湖南省智能制造協(xié)會指導(dǎo)委員會由省工信廳副廳長馬天毅、中國工程院院士王耀南和桂衛(wèi)華、中國科學(xué)院院士張平文、智能制造解決方案供應(yīng)商聯(lián)盟主任張相木擔(dān)任聯(lián)席主任委員。

智能制造協(xié)會接受省工信廳指導(dǎo)，以整合相關(guān)要素和各方資源，集中支持湖南智能制造的技術(shù)研發(fā)、行業(yè)升級、鏈?zhǔn)礁脑?、集群培育、基礎(chǔ)構(gòu)建、生態(tài)完善等為主要目標(biāo)，致力于為政府決策提供支撐、為企業(yè)發(fā)展提供服務(wù)、為會員交流提供平臺，推動應(yīng)用實(shí)踐、強(qiáng)化供需深度對接、完善湖南智能制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，增強(qiáng)湖南智能制造產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

四川省戰(zhàn)新資金支持項(xiàng)目通過驗(yàn)收

1月15日，四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳組織專家組在四川普什寧江機(jī)床有限公司（簡稱“寧江機(jī)床”）對其承擔(dān)的四川省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金支持項(xiàng)目“精密高效臥式加工中心等數(shù)控機(jī)床研制及產(chǎn)業(yè)化擴(kuò)能改造”進(jìn)行了驗(yàn)收。

項(xiàng)目期所研制的系列精密臥式加工中心，其加工能力滿足了目前國內(nèi)市場相應(yīng)規(guī)格典型零件70%～80%精密加工需求，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代，在航空航天、汽車、船舶等制造領(lǐng)域解決了部分關(guān)鍵零件的加工難題，緩解了我國重點(diǎn)領(lǐng)域制造業(yè)受制于人的局面，對于發(fā)展民族工業(yè)、提升裝備水平具有重要的戰(zhàn)略意義。項(xiàng)目完成了精密臥式加工中心組成的柔性制造系統(tǒng)研發(fā)，掌握精密柔性制造系統(tǒng)關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多品種箱體類零件的單件或批量的柔性、高效、高精加工制造，推動國產(chǎn)柔性制造系統(tǒng)在機(jī)床制造等行業(yè)的廣泛應(yīng)用，提升柔性制造系統(tǒng)水平。

濟(jì)南籌建山東省汽車零部件精密加工產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心

近日，山東省市場監(jiān)督管理局正式批準(zhǔn)同意依托濟(jì)南市市場監(jiān)管局計(jì)量檢定測試院籌建“山東省汽車零部件精密加工產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心”，為濟(jì)南市汽車零部件精密加工技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)提供全溯源鏈、全壽命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈和前瞻性的計(jì)量測試服務(wù)。

其主要建設(shè)目標(biāo)將緊密圍繞山東省汽車零部件和機(jī)械裝備等產(chǎn)業(yè)需求，充分利用濟(jì)南作為全國重型汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的優(yōu)勢，打造與產(chǎn)業(yè)深度融合的省級產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心，培養(yǎng)一支多元化專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試隊(duì)伍，構(gòu)建“計(jì)量-檢測-標(biāo)準(zhǔn)”三位一體的一站式公共服務(wù)平臺。同時緊密圍繞汽車零部件、醫(yī)療器械、智能設(shè)備制造等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，用精準(zhǔn)高效的計(jì)量測試技術(shù)賦能濟(jì)南重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展，為山東省汽車和高端機(jī)械裝備技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品走向世界，提供有力的技術(shù)保障。

北京航空航天大學(xué)榮獲機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會科技進(jìn)步一等獎

近日，北京航空航天大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)“高精度模塊化人機(jī)協(xié)作機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目獲得機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會科技進(jìn)步一等獎。該項(xiàng)目由北京航空航天大學(xué)機(jī)械學(xué)院、自動化學(xué)院、國家實(shí)驗(yàn)室辦公室的魏洪興教授、徐東副教授、陶永副研究員等聯(lián)合完成。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對新一代協(xié)作機(jī)器人“核心技術(shù)-部件國產(chǎn)化-智能集成應(yīng)用”的迫切需求，開展了多項(xiàng)自主創(chuàng)新技術(shù)研究，解決了協(xié)作機(jī)器人機(jī)構(gòu)的高精度、輕量化、模塊化，機(jī)器人操作系統(tǒng)實(shí)時性，人機(jī)協(xié)作安全性，集成應(yīng)用的智能化等關(guān)鍵技術(shù)難題，取得了一系列技術(shù)成果。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研制了高精度系列化的協(xié)作機(jī)器人產(chǎn)品，提出了和聲庫動態(tài)模型誤差補(bǔ)償方法，突破了人機(jī)協(xié)作機(jī)器人精度不足的限制。針對國產(chǎn)協(xié)作機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)行了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的協(xié)作機(jī)器人模塊的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和核心零部件的國產(chǎn)化研制，提出了關(guān)節(jié)參數(shù)辨識和自適應(yīng)模型跟隨的速度智能控制方法，攻克了一體模塊化關(guān)節(jié)的高功率密度中空力矩電機(jī)及其伺服控制關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了輕量化的驅(qū)動/控制/感知功能集成。

清華大學(xué)發(fā)布《人工智能發(fā)展報告2020》

1 月20 日，清華大學(xué)人工智能研究院與清華-中國工程院知識智能聯(lián)合研究中心聯(lián)合發(fā)布了《人工智能發(fā)展報告2020》，不僅從人才現(xiàn)狀、技術(shù)趨勢和技術(shù)影響力等方面展示了人工智能近十年的最新進(jìn)展，而且匯總分析了全球主要國家人工智能戰(zhàn)略支持政策以及各國人才儲備和專利申請情況。

該報告基于清華大學(xué)唐杰教授團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的“科技情報大數(shù)據(jù)挖掘與服務(wù)平臺”（簡稱AMiner），根據(jù)2011～2020年人工智能領(lǐng)域的頂級期刊和會議（共計(jì)44個）所收錄的全部論文和專利數(shù)據(jù)，全面展現(xiàn)了人工智能發(fā)展至今所獲得的重大科研進(jìn)展、成果產(chǎn)出以及科研熱點(diǎn)。該報告將知識圖譜與自然語言處理、可視化、文獻(xiàn)計(jì)量學(xué)等技術(shù)手段相結(jié)合，分析得到人工智能及其子領(lǐng)域的技術(shù)研究熱點(diǎn)和發(fā)展趨勢，高層次人才特征。此外，基于Gartner技術(shù)成熟度曲線，該報告還深入探討了人工智能的未來發(fā)展藍(lán)圖，提出理論、技術(shù)和應(yīng)用方面的重大變化與挑戰(zhàn)以及如何賦能其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展等重要議題。

上海機(jī)床有限公司復(fù)合磨削中心國家科技重大項(xiàng)目通過驗(yàn)收

近日，由上海機(jī)床廠有限公司牽頭，北京第二機(jī)床廠有限公司、上海交通大學(xué)、上海大學(xué)、武漢華中數(shù)控股份有限公司、南京工藝裝備制造有限公司、無錫機(jī)床股份有限公司等單位參與承擔(dān)的國家重大專項(xiàng)項(xiàng)目——“精密軸系零件加工用復(fù)合磨削中心關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”，在上海順利通過綜合績效評價驗(yàn)收。

該項(xiàng)目于2016 年啟動，攻克了精密復(fù)合磨削中心整機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)、基于復(fù)合加工功能的B 軸回轉(zhuǎn)分度裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、B軸精密分度與重復(fù)定位技術(shù)、高性能頭尾架設(shè)計(jì)技術(shù)、復(fù)合磨削工藝軟件技術(shù)、批量化生產(chǎn)的整機(jī)性能穩(wěn)定技術(shù)、國產(chǎn)關(guān)鍵功能部件及數(shù)控系統(tǒng)的適用性與可靠性等關(guān)鍵技術(shù)，完成了在上海機(jī)床廠有限公司和無錫機(jī)床股份有限公司的應(yīng)用示范。

技術(shù)發(fā)展

10 m級高強(qiáng)鋁合金重型運(yùn)載火箭連接環(huán)實(shí)現(xiàn)一體化制造

國家增材制造創(chuàng)新中心、西安交通大學(xué)盧秉恒院士團(tuán)隊(duì)利用電弧熔絲增減材一體化制造技術(shù)，制造完成了世界上首件10 m 級高強(qiáng)鋁合金重型運(yùn)載火箭連接環(huán)樣件，在整體制造的工藝穩(wěn)定性、精度控制及變形與應(yīng)力調(diào)控等方面均實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)突破。

10 m 級超大型鋁合金環(huán)件是連接重型運(yùn)載火箭貯箱的筒段、前后底與火箭的箱間段之間的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件。該樣件重約1 000 kg，創(chuàng)新采用多絲協(xié)同工藝裝備，制造工藝大為簡化、成本大幅降低，制造周期縮短至1 個月。目前，采用增減材一體化制造技術(shù)成功完成超大型環(huán)件屬國際首例。為搶占世界增材制造科技戰(zhàn)略高點(diǎn)，滿足我國航天事業(yè)發(fā)展需要，盧秉恒院士團(tuán)隊(duì)潛心研發(fā)，克服了多路打印的運(yùn)動控制、大尺寸結(jié)構(gòu)件打印的變形與應(yīng)力調(diào)控等難題，實(shí)現(xiàn)了大型航天鋁合金回轉(zhuǎn)體構(gòu)件整體增減材制造成形、組織性能精確調(diào)控等關(guān)鍵技術(shù)突破，為我國航天工程的快速研制提供了技術(shù)支撐，也讓我國深空探測裝備硬件能力得到大幅提升。