撰文_羅勇

重溫燃情歲月

勇氣

傳承奮斗精神

年輕的時候，喜歡格瓦拉，喜歡他的摩托車旅行，騎在摩托車上，感覺世界都是我的，而浩瀚的中國西部，就是摩托車旅行的天堂。條條大路通拉薩，青藏線、川藏線、滇藏線、新藏線，都是騎車人的信仰。

第一次騎摩托車進藏，走的就是青藏線。作為世界上海拔最高，線路最長的柏油公路，在青藏鐵路修通之前，它是真正的天路。戴上頭盔，踏上鐵騎，一路狂奔。

你不用翻山越嶺，這里就是山和嶺，你要做的只是在唐古拉和昆侖山之間穿行，在看似平原的高原上縱情馳騁，任憑風(fēng)吹過你的身軀，也掠過成群的藏野驢和藏羚羊。世界屋脊青藏高原，此刻就在你的腳下。

青藏公路

起于青海省西寧市，止于西藏拉薩市，全長1937 公里，全線平均海拔在4000 米以上，1954年即通車，目前仍是西藏最安全、最繁忙的公路。草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等豐富景觀不絕于途，大氣磅礴，美不勝收。

西藏高速公路

作為國家高速公路網(wǎng)組成的重要部分，截止2021年8月，西藏高速公路通車?yán)锍桃堰_到1105 公里，相比2015年年底僅有一條38 公里的高速公路，呈現(xiàn)出跨越式的發(fā)展，以“兩路”(川藏、青藏公路)高速化為代表的高等級(高速)公路建設(shè)取得重大突破。

藏民和牦牛是這里的主人。在高原的藍天白云下，處處都是草場，星星點點散布著讓人數(shù)不清的牦牛。放牧的藏民們騎著馬，更多的時候也會騎著摩托車，經(jīng)過的時候打個招呼，而騎累了的我也會停下來，去討一杯酥油茶。

這條瑰麗而浪漫，奇幻而通達的路上，有詩人、攝影師、游客、學(xué)生，有人只是試圖逃離職場或者平淡的生活，也有人是不懈挑戰(zhàn)自我，不分年齡。而路上還有磕長頭的藏民，或成群結(jié)隊，或形單影只，他們是這條朝圣路上真正的風(fēng)景。在從那曲到安多的路上，天色已晚，路旁磕長頭的藏民們準(zhǔn)備安營駐扎，我決定加入他們。在暮色中生起篝火，在高原的寒風(fēng)中一起取暖， 跳起鍋莊，一起吃糌粑和牛肉晚餐。他們說自己來自昌都，磕了兩個多月的長頭了，就要到達拉薩，每個人的眼里都亮著一束光。

老路、新路都是“天路”

青藏公路穿越可可西里的楚瑪爾河

1、高原駕駛，無論是貨車、摩托，司機尤其容易疲勞，因此走青藏線仍然需要特別小心。

2、高原反應(yīng)路段主要是從昆侖山口到五道梁的約109 公里，地處風(fēng)口，平均海拔4700 米以上，那里四季皆冬，對人、車都是巨大的挑戰(zhàn)。

3、2021年8月21日,全長295 公里的G6 京藏高速公路全線通車，拉薩市與那曲市之間的車程由過去的6 個多小時縮短至3 小時。

山南洛扎縣通往拉薩的公路

過了安多就是唐古拉山，海拔高度5231 米的山口是青藏公路的最高點。唐古拉令人敬畏，從東南相接的他念他翁扇面開始，作為界山沿著青海和西藏邊界向東延伸，最后沒入茫茫羌塘，全長700 多公里。主峰格拉丹東雪山是長江的源頭，腳下的可可西里無人區(qū)延綿千里，是野生動物們的天堂。

這里的神奇太多，在一天里，你可以經(jīng)歷春夏秋冬，感受烈日暴雪，風(fēng)寒雨露。途徑索南杰達保護站不久，果然下雪了，遠處還飄來一陣迷霧，讓人不知身處何處。在路邊暫停下來，摸著摩托的發(fā)動機取暖。待大霧散去，空氣變得極其干凈、凜冽，青藏公路的身影一下在你腳下展開，眼前一切美得恍若夢境。我側(cè)頭，一只藏羚羊正好停在不遠處，它一動不動，就那樣看著我，眼神淡定而憂傷。我也靜靜地望著它，仿佛望向前世曾經(jīng)相識的我們。世界在這樣的凝視中停止。過了許久，它的耳朵動了一下，仿佛想通了一些事情，轉(zhuǎn)過頭，跑走了。

過了唐古拉山口不久，便途經(jīng)長江源頭的沱沱河，此時的長江尚是處于襁褓的嬰兒，水流不大，像樹的根系一樣在戈壁上展開。你就會覺得，每個人的生命都像極了江河，從涓涓小溪，變成奔騰江水，輾轉(zhuǎn)向前，直到大海。每個人的生命，也像極了一條路，蜿蜒起伏、曲折崎嶇，甚至是回轉(zhuǎn)盤旋，岔口無數(shù)，你與無數(shù)人相逢，你又獨自一人前行，偶爾望向來時的路，永無悔意。

青海格爾木，昆侖河與青藏線相伴隨

青藏高原是世界屋脊，而喜馬拉雅是青藏高原的屋脊。常年住在海邊的我，對雪山始終充滿了向往，從海邊出發(fā)，去與喜馬拉雅相逢，是多么美妙的旅程。所以即便有時候高反到頭裂，在珠峰一百零八道彎拐到懷疑來生是你要經(jīng)受的苦。甚至看到珠峰的那一刻，它并沒有想象中的那么偉岸，我也沒有像想象中那樣淚流滿面，只是往事?lián)涿娑鴣?，又都如峰頂?shù)钠煸埔话阆ⅰ?/p>

我被這里迷住，喜歡這里的神山、圣湖、大小寺廟，騎行一次、兩次、三次……也許還會有無數(shù)次。

生活不斷向前，我的摩托車也從125cc 換到了1250cc。那些被叫作“天險”的地方，不斷被橋梁和隧道連接，不復(fù)往常。塌方、堵車、搶修，變成老司機們的傳奇談資，四驅(qū)和越野也不再是必要的打怪裝備。青藏鐵路、墨脫公路、林拉高速、林拉高鐵，更多新的路被修成、貫通，讓更多的人得以更便捷地到達這里，到達雪山青草，到達神山圣湖，到達他們心心念念的遠方。

天路在腳下延伸，視線越過排氣管和速度表，耳朵塞滿發(fā)動機的轟鳴。就這樣伴著白云和雪山，我可以一直在路上。

摩行阿里地區(qū)（圖片提供_羅勇）