石欣穎

（呂梁職業(yè)技術學院，山西 孝義 032300）

1 前言

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，尋常百姓家生活質(zhì)量大大改善，家庭車輛擁有數(shù)量明顯飛躍增長。如圖1所示，為近5年私人車擁有數(shù)量對比圖。

圖1 近五年私家車擁有量柱形圖

由圖1可見，到2020年私人汽車擁有量已達到24285.17萬輛。能看出汽車數(shù)量明顯增多，計算汽車擁有量的方式從原來的以家庭汽車數(shù)量為單位到現(xiàn)在的以個人汽車數(shù)量為單位。因此，伴隨增多的還有閑置車輛，閑置汽車如圖2所示。

圖2 閑置車輛圖

現(xiàn)在市面上汽車保養(yǎng)主要以行駛里程數(shù)為判斷是否需要保養(yǎng)，針對常規(guī)家用車進行保養(yǎng)與維護的種類和方式有很多種。但閑置汽車無法從行駛里程數(shù)上判斷是否需要保養(yǎng)，對閑置汽車大修大換會增加很多不必要的保養(yǎng)費用，提高經(jīng)濟成本。

2 我國現(xiàn)行的汽車保養(yǎng)制度

我國現(xiàn)行對汽車保養(yǎng)的原則從原來的“預防為主，定期維護”改為“預防為主，強制維護”。汽車在整個使用過程中只有做好預防性的工作才能保證汽車在行駛時具有良好的技術狀況，保證安全，減少事故，降低能源消耗，延長汽車使用壽命。因此，國家將保養(yǎng)原則改為強制維護，也是為了進一步的強調(diào)汽車定期維護保養(yǎng)的重要性，保證家庭生命財產(chǎn)安全。

在汽車維護保養(yǎng)過程中，基本秉持不對車輛總成解體的原則，此原則明確了維修與維護的界限。因此，現(xiàn)行的保養(yǎng)維護制度有以下3個特點：（1）取消整車解體式三級維護保養(yǎng)。經(jīng)過眾多生產(chǎn)實踐證明，對總成大拆大卸的保養(yǎng)方式是不科學不經(jīng)濟的。因此，現(xiàn)在的保養(yǎng)主要以里程數(shù)和時間周期為單位進行零部件保養(yǎng)。（2）各地區(qū)自行決定保養(yǎng)周期，保養(yǎng)內(nèi)容。中國地域?qū)拸V，南北地區(qū)溫度、濕度、地況均有不同。國家不對各個省、市、自治區(qū)車輛保養(yǎng)內(nèi)容及周期做統(tǒng)一規(guī)定，但對車輛維護保養(yǎng)技術規(guī)范和保養(yǎng)質(zhì)量做統(tǒng)一規(guī)定。（3）國家對季節(jié)性維護保養(yǎng)制定了規(guī)范。車輛在冬、夏兩季運行時受到的磨損是不同的，一般季節(jié)性車輛保養(yǎng)會結(jié)合二級維護保養(yǎng)來進行。

以這3條保養(yǎng)制度為基本，制定閑置車輛的保養(yǎng)方式，使保養(yǎng)方式更經(jīng)濟、更科學。

3 常規(guī)車輛保養(yǎng)

常規(guī)車輛按照行駛公里進行保養(yǎng)，一般以5000km里程為單位，以汽車首保為例，首次保養(yǎng)主要內(nèi)容有3個部分：更換空氣濾清器、更換機油濾清、更換機油。

機油是汽車的血液，它保護、維持著發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)工作，更換機油是車輛保養(yǎng)最重要的、也是必備的項目之一。需要注意的是，保養(yǎng)時機油的粘度選擇，品牌選擇，以及機油量的把控都是會影響汽車保養(yǎng)質(zhì)量的因素。

機油粘度的選擇不是越高越好，這與汽車品牌和汽車行駛里程有重要關系。根據(jù)美國環(huán)保局EPA Smart Way網(wǎng)站的燃油經(jīng)濟測試結(jié)果來看，用錯機油濃度，大概每公里會增加3%的油耗。機油添加量的把控也非常重要，添加過多的機油會使發(fā)動機動力下降，油耗明顯上升。

4 閑置車輛保養(yǎng)

閑置車輛就是一年內(nèi)沒跑夠5000km里程的車輛。一般閑置車輛按照3個月、6個月的時間間隔進行保養(yǎng)與維護，需要著重注意時間對零部件的影響。

（1）車上的易損零部件、機油會因長時間不使用而老化失效。以SN級別的礦物質(zhì)機油為例，按里程數(shù)保養(yǎng)原則來看，一般5000km里程需要更換。而長久沒有駕駛的車輛，不夠5000km里程，那么半年也需要更換一次。機油對于車輛發(fā)動機來講，不止起到潤滑的作用，目前市面上的機油一般還會添加抗磨劑、抗氧化劑、清潔劑等添加劑。發(fā)動機長久不轉(zhuǎn)動，放置半年以上，機油會沉淀變質(zhì)，失去對零部件的保護作用，尤其容易出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。那么，對于長期閑置車輛來說，礦物油換成全合成油就是比較經(jīng)濟科學的保養(yǎng)方式了。全合成機油分子結(jié)構(gòu)更緊密，更穩(wěn)定。以6個月為周期，測試礦物油換成全合成油后，機油更換周期可以延長45%。

（2）輪胎按照里程數(shù)進行維護保養(yǎng)時，一級維護內(nèi)容一般為緊固輪胎螺母、檢查氣門嘴漏氣情況、清理輪胎紋路雜物、檢查輪胎有沒有磨損鼓起等現(xiàn)象、檢測輪胎氣壓。而二級維護則需要將輪胎進行解體拆卸檢查。長久閑置的車輛，輪胎的老化變硬問題也需要格外注意，輪胎出廠后6年，即便因閑置沒有明顯磨損，也要進行及時更換，防止輪胎橡膠變硬、龜裂、老化，產(chǎn)生安全隱患。

（3）還需注意變速箱油和防凍液的保質(zhì)期。變速箱相對于其他汽車零部件來講，密封性相對更好些。因此，對于長期閑置車輛變數(shù)箱油可以2～3年更換1次，而防凍液則需要2年更換1次。對于閑置車輛，更換OAT防凍液是更為經(jīng)濟科學的保養(yǎng)方式。

5 結(jié)語

閑置車輛的保養(yǎng)與維護不容忽視，汽車零部件長久未用雖然不會有磨損消耗，但是時間會對零部件產(chǎn)生其他影響和安全隱患，尤其需要注意的是機油、變速箱油、防凍液以及輪胎，具有明確且嚴格的保質(zhì)期，長久未用車輛需格外注意以上零部件的更換與使用。