石欣穎

（呂梁職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西 孝義 032300）

1 前言

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，尋常百姓家生活質(zhì)量大大改善，家庭車輛擁有數(shù)量明顯飛躍增長。如圖1所示，為近5年私人車擁有數(shù)量對比圖。

圖1 近五年私家車擁有量柱形圖

由圖1可見，到2020年私人汽車擁有量已達到24285.17萬輛。能看出汽車數(shù)量明顯增多，計算汽車擁有量的方式從原來的以家庭汽車數(shù)量為單位到現(xiàn)在的以個人汽車數(shù)量為單位。因此，伴隨增多的還有閑置車輛，閑置汽車如圖2所示。

圖2 閑置車輛圖

現(xiàn)在市面上汽車保養(yǎng)主要以行駛里程數(shù)為判斷是否需要保養(yǎng)，針對常規(guī)家用車進行保養(yǎng)與維護的種類和方式有很多種。但閑置汽車無法從行駛里程數(shù)上判斷是否需要保養(yǎng)，對閑置汽車大修大換會增加很多不必要的保養(yǎng)費用，提高經(jīng)濟成本。

2 我國現(xiàn)行的汽車保養(yǎng)制度

我國現(xiàn)行對汽車保養(yǎng)的原則從原來的“預(yù)防為主，定期維護”改為“預(yù)防為主，強制維護”。汽車在整個使用過程中只有做好預(yù)防性的工作才能保證汽車在行駛時具有良好的技術(shù)狀況，保證安全，減少事故，降低能源消耗，延長汽車使用壽命。因此，國家將保養(yǎng)原則改為強制維護，也是為了進一步的強調(diào)汽車定期維護保養(yǎng)的重要性，保證家庭生命財產(chǎn)安全。

在汽車維護保養(yǎng)過程中，基本秉持不對車輛總成解體的原則，此原則明確了維修與維護的界限。因此，現(xiàn)行的保養(yǎng)維護制度有以下3個特點：（1）取消整車解體式三級維護保養(yǎng)。經(jīng)過眾多生產(chǎn)實踐證明，對總成大拆大卸的保養(yǎng)方式是不科學(xué)不經(jīng)濟的。因此，現(xiàn)在的保養(yǎng)主要以里程數(shù)和時間周期為單位進行零部件保養(yǎng)。（2）各地區(qū)自行決定保養(yǎng)周期，保養(yǎng)內(nèi)容。中國地域?qū)拸V，南北地區(qū)溫度、濕度、地況均有不同。國家不對各個省、市、自治區(qū)車輛保養(yǎng)內(nèi)容及周期做統(tǒng)一規(guī)定，但對車輛維護保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范和保養(yǎng)質(zhì)量做統(tǒng)一規(guī)定。（3）國家對季節(jié)性維護保養(yǎng)制定了規(guī)范。車輛在冬、夏兩季運行時受到的磨損是不同的，一般季節(jié)性車輛保養(yǎng)會結(jié)合二級維護保養(yǎng)來進行。

以這3條保養(yǎng)制度為基本，制定閑置車輛的保養(yǎng)方式，使保養(yǎng)方式更經(jīng)濟、更科學(xué)。

3 常規(guī)車輛保養(yǎng)

常規(guī)車輛按照行駛公里進行保養(yǎng)，一般以5000km里程為單位，以汽車首保為例，首次保養(yǎng)主要內(nèi)容有3個部分：更換空氣濾清器、更換機油濾清、更換機油。

機油是汽車的血液，它保護、維持著發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)工作，更換機油是車輛保養(yǎng)最重要的、也是必備的項目之一。需要注意的是，保養(yǎng)時機油的粘度選擇，品牌選擇，以及機油量的把控都是會影響汽車保養(yǎng)質(zhì)量的因素。

機油粘度的選擇不是越高越好，這與汽車品牌和汽車行駛里程有重要關(guān)系。根據(jù)美國環(huán)保局EPA Smart Way網(wǎng)站的燃油經(jīng)濟測試結(jié)果來看，用錯機油濃度，大概每公里會增加3%的油耗。機油添加量的把控也非常重要，添加過多的機油會使發(fā)動機動力下降，油耗明顯上升。

4 閑置車輛保養(yǎng)

閑置車輛就是一年內(nèi)沒跑夠5000km里程的車輛。一般閑置車輛按照3個月、6個月的時間間隔進行保養(yǎng)與維護，需要著重注意時間對零部件的影響。

（1）車上的易損零部件、機油會因長時間不使用而老化失效。以SN級別的礦物質(zhì)機油為例，按里程數(shù)保養(yǎng)原則來看，一般5000km里程需要更換。而長久沒有駕駛的車輛，不夠5000km里程，那么半年也需要更換一次。機油對于車輛發(fā)動機來講，不止起到潤滑的作用，目前市面上的機油一般還會添加抗磨劑、抗氧化劑、清潔劑等添加劑。發(fā)動機長久不轉(zhuǎn)動，放置半年以上，機油會沉淀變質(zhì)，失去對零部件的保護作用，尤其容易出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。那么，對于長期閑置車輛來說，礦物油換成全合成油就是比較經(jīng)濟科學(xué)的保養(yǎng)方式了。全合成機油分子結(jié)構(gòu)更緊密，更穩(wěn)定。以6個月為周期，測試礦物油換成全合成油后，機油更換周期可以延長45%。

（2）輪胎按照里程數(shù)進行維護保養(yǎng)時，一級維護內(nèi)容一般為緊固輪胎螺母、檢查氣門嘴漏氣情況、清理輪胎紋路雜物、檢查輪胎有沒有磨損鼓起等現(xiàn)象、檢測輪胎氣壓。而二級維護則需要將輪胎進行解體拆卸檢查。長久閑置的車輛，輪胎的老化變硬問題也需要格外注意，輪胎出廠后6年，即便因閑置沒有明顯磨損，也要進行及時更換，防止輪胎橡膠變硬、龜裂、老化，產(chǎn)生安全隱患。

（3）還需注意變速箱油和防凍液的保質(zhì)期。變速箱相對于其他汽車零部件來講，密封性相對更好些。因此，對于長期閑置車輛變數(shù)箱油可以2～3年更換1次，而防凍液則需要2年更換1次。對于閑置車輛，更換OAT防凍液是更為經(jīng)濟科學(xué)的保養(yǎng)方式。

5 結(jié)語

閑置車輛的保養(yǎng)與維護不容忽視，汽車零部件長久未用雖然不會有磨損消耗，但是時間會對零部件產(chǎn)生其他影響和安全隱患，尤其需要注意的是機油、變速箱油、防凍液以及輪胎，具有明確且嚴格的保質(zhì)期，長久未用車輛需格外注意以上零部件的更換與使用。