侯玉可 蘇若晟 鄧琪琪 藍婧之 郝文杰

（1.廣西師范大學數(shù)學與統(tǒng)計學院，廣西 桂林 541004；2.廣西師范大學經濟管理學院，廣西桂林 541004；3.廣西師范大學文學院新聞與傳播學院，廣西 桂林 541004）

一、引言

北部灣城市群是國務院2017年批復同意建設的國家級城市群，該城市群規(guī)劃范圍包括廣西、廣東、海南三個地區(qū)，北部灣城市群位于我國“兩橫三縱”城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略格局沿海縱軸線的最南端，具有重要戰(zhàn)略地位。因旅游業(yè)具有高度的區(qū)域開放性和產業(yè)關聯(lián)性，城市群就成為區(qū)域旅游業(yè)的重要空間載體。此外，城市群旅游的發(fā)展有利于推進城市群產業(yè)結構的轉型升級和區(qū)域協(xié)同發(fā)展。當前我國經濟正處于轉型升級的重要階段，加強區(qū)域協(xié)調發(fā)展，特別是激活中西部地區(qū)發(fā)展?jié)撃苤陵P重要。中西部地區(qū)轉型之路是中國經濟結構轉型大局的縮影，亦是關鍵動力。本文基于共生理論對北部灣城市群旅游的協(xié)同性進行全面分析，找準區(qū)域城市旅游發(fā)展的相關定位，能夠從理論和實踐上為北部灣城市群旅游協(xié)同發(fā)展提供參考依據(jù)，有助于反映以城市群為代表的區(qū)域旅游共生發(fā)展的總體水平和協(xié)同發(fā)展方向，以推動北部灣旅游產業(yè)的全面開發(fā)、促進該區(qū)域各產業(yè)的融合發(fā)展，實現(xiàn)旅游資源優(yōu)化整合及產業(yè)結構優(yōu)化升級。在區(qū)域協(xié)同發(fā)展的背景下，此次研究也有望為其他面臨區(qū)域發(fā)展困境的城市群或地區(qū)提供一定的經驗借鑒。

“共生”的概念源于生物學，是指不同種類的生物之間形成的某種物質關系。共生理論一般包含三個要素，分別是共生環(huán)境、共生模式、共生單元。三個要素之間共同適應、共同發(fā)展、共同進化，并通過良性競爭與合作促使各個共生體之間能夠達到成本上最小化、功能上最優(yōu)化、效益上最大化的持續(xù)性狀態(tài)，進而形成一個多贏、共贏、互利的局面[1-2]。共生關系的形成有兩個必備條件：其一是共生單元之間必須存在著某些必然的物質、能量或信息上的聯(lián)系，為質參量兼容；其二是必須存在某種共生界面使其具有某種空間和時間上的聯(lián)系[3]。從共生單元質參量來看，北部灣城市位于我國沿海沿邊開放的交匯地區(qū)，在資源、市場等方面具有相似性和競爭性，通過各城市之間的開放合作，能使得各共生單元在發(fā)展戰(zhàn)略上相互對接、相互促進并協(xié)調發(fā)展；從共生界面看，北部灣城市群作為“一帶一路”的重要節(jié)點，需結合各城市的資源優(yōu)勢，充分發(fā)揮其城市群在旅游協(xié)同發(fā)展中的優(yōu)勢作用，推動該區(qū)域可持續(xù)發(fā)展。近些年來，共生理論在旅游業(yè)研究中的應用廣泛。吳泓等以淮海經濟區(qū)為例，運用共生概念和理論分析了淮海經濟區(qū)的區(qū)域背景和旅游競合條件，分析研究了跨行政區(qū)域旅游的競合模式和機制，較早地開始了共生理論在旅游領域的研究[4]。彭曦基于共生理論對洞庭湖生態(tài)經濟區(qū)旅游競合進行了分析，結合該區(qū)內旅游共生單元和共生環(huán)境的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了要從打造一體化對稱性互惠共生模式、追求最大共生能量以及構建穩(wěn)定共生界面這三方面進行加強區(qū)內的旅游競合程度[5]。在國內研究成果中，對區(qū)域旅游共生研究主要集中在旅游的資源開發(fā)[6]、利益主體合作機制[7]、產業(yè)協(xié)同[8]、空間結構[9]等方面。但是，當前的研究對典型城市群的定量研究較少，模型應用需要加強。本本基于共生理論北部灣城市群的旅游協(xié)同發(fā)展有利于實現(xiàn)區(qū)域內部城市旅游聯(lián)動、提質、增容，提高旅游業(yè)對外開放與協(xié)作水平，實現(xiàn)區(qū)域城市旅游向“多圈、多核、疊合、共生”發(fā)展[10]。

二、研究設計

1.研究區(qū)概況及數(shù)據(jù)來源

北部灣城市群位于我國華南地區(qū)，包括北部灣臨岸地區(qū)及周邊部分地區(qū)。以廣西南寧市為核心城市，包括欽州、北海、防城港等市，廣東的湛江、陽江等市，海南的?？?、儋州等市在內的區(qū)域。2018年GDP、旅游收入、第三產業(yè)增加值分別達到20584.02億元、4983.54億元、9382.24億元，北部灣區(qū)獨特的海洋資源、邊境優(yōu)勢在發(fā)展旅游業(yè)上有著顯著的優(yōu)勢。因統(tǒng)計口徑和數(shù)據(jù)缺失問題，本文選取除儋州市、東方市外的北部灣城市群其余十個城市作為研究地。通過廣東、海南、廣西統(tǒng)計年鑒及各城市統(tǒng)計公報收集相關數(shù)據(jù)。

2.研究方法

對于區(qū)域性旅游共生關系的分析研究已經有大量的學者涉足，一般通過城市的“旅游能級”“對外關聯(lián)”“外向功能”這三個指標定量分析，本文對北部灣城市群旅游的共生關系的研究也沿襲了這一分析框架。

（1）旅游能級測定。北部灣城市群旅游能級測定：

①能級測度是中心度的測量指標，測定城市旅游能級能夠確定區(qū)域旅游的中心城市。旅游能級用以評價城市的旅游功能對周邊地區(qū)的輻射能力，能級越高，意為著對外輻射能力越強。本文沿用陸相林等構建的旅游經濟基礎、旅游潛力能級、旅游支撐三個方面的指標進行構建[11]。包含：人均GDP、第三產業(yè)增加值、旅游收入、接待游客數(shù)、旅行社數(shù)、星級酒店數(shù)、A級景區(qū)數(shù)、公路密度、相關行業(yè)從業(yè)人員。

②旅游能級測定指標標準化及結果。數(shù)據(jù)標準化公式：

式（1）中：xij為標準化后的數(shù)據(jù)，x′ij為原始數(shù)據(jù)，′j為數(shù)據(jù)樣本均值，s′j為數(shù)據(jù)樣本標準差。

進一步利用百分制得分公式將各數(shù)據(jù)百分制化，得到各市旅游產業(yè)在城市群中能級得分，其中，百分制得分公式：

式（2）中，Zi為百分化后的城市i的能級得分，F(xiàn)i為城市i標準化化后的指標和，F(xiàn)min為所有F值中的最小值，F(xiàn)max為所有F值中的最大值。

（2）對外關聯(lián)度。分析共生體內共生單元之間相互關系可用關聯(lián)度進行測度。在測度地區(qū)間經濟聯(lián)系強度的方法通常使用引力模型法，即地區(qū)經濟間聯(lián)系與距離間的關系，計算公式為：

式（3）中，Kij表示兩市間旅游經濟聯(lián)系度； PiVi為i市的旅游總人次和旅游總收入的乘積， PjVj表示j市的旅游總人次和旅游總收入的乘積； D2ij為兩市間最短的交通距離的平方，Kij越大則兩城市之間的旅游經濟聯(lián)系度越高。

（3）外向功能強度。城市間共生關系中的一個重要指標為城市的功能強度，城市旅游功能分為內向與外向功能，其中，內向功能重點指城市旅游的內部聯(lián)系；外向功能是城市旅游與城市外區(qū)域聯(lián)系中所產生的旅游活動，反映的是某一城市旅游的對外影響程度。一般對城市旅游外向功能的測度通過區(qū)位熵，公式為：

式（4）中：Gij表示i城市的旅游收入，Gi表示i城市的GDP總量；Gj為旅游總收入，G為空間內各個城市的GDP總量。當某城市的L＞1時，可以認為該城市旅游部門存在外向功能，即旅游部門在該城市中相對于整個區(qū)域而言是專門化部門，能夠為區(qū)域內其他城市提供旅游服務，即有外向功能。

三、共生關系分析

1.旅游能級與演化特征

（1）北部灣城市群城市可劃分為一級、二級、三級旅游城市。各城市旅游能級得分呈現(xiàn)層次化，一級旅游城市為南寧和?？冢梅址謩e為100、75.3，能級得分高，優(yōu)勢顯著；二級旅游城市為北海、湛江，能級指標分別為52.26、51.33，雖與南寧、?？诓罹噍^大，但其得分明顯高于其余城市；三級旅游城市為欽州、防城港、玉林、崇左、茂名、陽江，其能級得分均低于50。

（2）北部灣城市群旅游能級得分變化整體平穩(wěn)，少數(shù)變動較大。研究結果顯示，南寧、海口旅游能級排名處于第1、第2的位置，南寧作為核心城市具有最高的能級，海口市旅游業(yè)發(fā)展成熟，兩市旅游能級排名在三年的中沒有變化。湛江旅游城市能級排名從2008年第3位下降到2018年的第4位，變動不大。北海旅游能級從2008年的第5位上升到2018年的第3位，旅游能級提高，但變動也不大。玉林、崇左城市能級排名變化明顯，由2008年的第7位、第10位變?yōu)?018年的第5、第6位，旅游功能輻射作用提升。欽州、防城港兩市整體排名變化較小，分別為2008年的第9位、第8位，變化為2018年的第8位、第9位，但防城港的排名變化波動大，2018年較2012年降低了4位。

（3）北部灣城市群呈雙核心、多層次旅游集群。綜上，南寧、?？趦墒新糜文芗壍梅诌h超其他城市，且長期保持強勢，旅游經濟基礎實力雄厚，是城市群的核心旅游城市；北海、湛江旅游能級得分排名前列，兩市能級得分排名均較穩(wěn)定，且北海有一定上升趨勢，是城市群旅游二級中心城市；玉林、崇左排名提升大，旅游業(yè)潛力大，有可能發(fā)展成為城市群旅游二級中心城市；其余的欽州、防城港、茂名、陽江四市，旅游業(yè)發(fā)展效果較好，是城市群旅游業(yè)發(fā)展中不可或缺的城市。

2.對外關聯(lián)分析

（1）北部灣城市群經濟關聯(lián)度可劃分為高度、中度和低度關聯(lián)型。高度旅游經濟關聯(lián)的城市為南寧與欽州、南寧與崇左和欽州與防城港，關聯(lián)度分別為607.716、456.528、635.106，關聯(lián)度超過450，遠遠高于其他城市之間的聯(lián)系；南寧、欽州、北海、崇左、防城港與茂名、陽江、?？冢窳峙c?？?，茂名、陽江與?？诘慕洕P聯(lián)度都低于30，處在一個較低的水平，可劃為低關聯(lián)度城市；其余各市之間的聯(lián)系為中度關聯(lián)性城市。

（2）北部灣城市群旅游經濟關聯(lián)度總體呈高增長態(tài)勢，但不同城市間差異顯著。2008年北部灣城市群旅游經濟關聯(lián)度普遍較低，其中關聯(lián)度最高的為“北?！獨J州”為3.375，最低的為“玉林—崇左”關聯(lián)度僅為0.044。從2008到2018年間，北部灣區(qū)各城市旅游經濟關聯(lián)度呈幾十倍乃至百倍的增長，特別是北部灣區(qū)的幾個核心城市“南寧、北海、欽州、防城港”的旅游經濟關聯(lián)度增強十分明顯，其中欽州與防城港、南寧分別以635.106、607.716分位居第一和第二，且四個城市中關聯(lián)度最低的北海和防城港也達到了101.99。此外，旅游經濟關聯(lián)強度由省域內部開始向省際發(fā)展，廣西區(qū)內“南寧、北海、欽州、防城港”與廣東的湛江、茂名等的經濟關聯(lián)度有著明顯地增長，由此說明，在北部灣戰(zhàn)略實施以來，北部灣區(qū)各城市之間的旅游經濟關聯(lián)得到了明顯增強，旅游經濟發(fā)展態(tài)勢較好。

（3）省際間旅游經濟關聯(lián)度有待增強。由高中低關聯(lián)度的劃分可以看出廣西區(qū)內的“南寧、北海、欽州、防城港、玉林、崇左”的經濟關聯(lián)度保持在較高的水平，廣東省的“湛江、茂名與陽江”也有較高的經濟關聯(lián)度，而廣西區(qū)內的城市與廣東省的城市經濟關聯(lián)度較低。由于海口位于海南島，與廣西和廣東的經濟關聯(lián)度都很低。由此可見，北部灣城市群的旅游經濟關聯(lián)度在省內的水平高，而省際間關聯(lián)度有待提高。

3.外向功能強度分析

（1）北部灣城市群外向功能強度具有明顯的多中心和多等級特征。北部灣城市群2008年區(qū)位熵大于1的城市僅3個，到2012年增加為6個，到2018年有5個，每一段時間內都有至少3個城市作為這一區(qū)域的旅游核心地，這表現(xiàn)為多中心的特點。多等級的特征表現(xiàn)為北部灣區(qū)各個城市旅游對外功能強度的水平差異較大，表現(xiàn)出較強的等級分異。

（2）具有外向性功能強度的城市逐漸向省域內集中（省域內專門化水平高）。各城市具有不同的外向功能強度，具有較強外向性的城市逐漸向廣西聚集。2008年具有強外向性的城市為南寧、北海和?？?；到2012年區(qū)位熵大于1的6個城市，4個位于廣西，兩個分別位于海南和廣東，到2018年區(qū)位熵大于1的城市全部位于廣西。

四、結論與政策建議

1.結論

本文基于共生理論分析北部灣城市群的旅游產業(yè)協(xié)同性，通過城市旅游能級、城市間旅游經濟關聯(lián)度和外向功能強度三個指標，以2008年、2012年、2018年三年為數(shù)據(jù)節(jié)點，具體分析了各指標的演變特征。研究發(fā)現(xiàn)：在旅游能級層面，北部灣城市群城市可劃分為一級、二級、三級旅游城市，各城市間旅游能級得分變化呈整體平穩(wěn)趨勢，少數(shù)變動較大，呈雙核心、多層次旅游集群；在對外關聯(lián)度層面，北部灣城市群經濟關聯(lián)度可劃分為高度、中度和低度關聯(lián)型，且具有明顯多核心的特征，北部灣城市群旅游經濟關聯(lián)度總體呈高增長態(tài)勢，但不同城市間差異顯著，省際間旅游經濟關聯(lián)度有待增強；在外向功能強度方面，北部灣城市群外向功能強度具有明顯的多中心和多等級特征，具有外向性功能強度的城市逐漸向省域內集中（省域內專門化水平高），外向強度城市排名變動較大。整體看來，北部灣城市群旅游業(yè)具有較強的競爭力。

2.政策建議

（1）保持省內旅游高質量水平發(fā)展的同時，要大力推動省際間旅游經濟的關聯(lián)度提升。研究結果顯示，北部灣城市群中廣西、廣東和海南這三個省份，省域內的經濟關聯(lián)度很高，而省際間經濟關聯(lián)度非常低。這種情況，一方面是由于城市間地域距離較遠，另一方面也顯示了城市間的旅游經濟聯(lián)系不足。因此，在進行進一步旅游規(guī)劃時，北部灣城市群要有共下一盤棋的意識，積極推動省際城市的聯(lián)系。特別是廣西，要主動積極地實施“東融戰(zhàn)略”，積極向廣東靠近。

（2）北部灣城市群旅游一體化發(fā)展，要找準不同城市的定位，實現(xiàn)城市間旅游功能的互補，避免惡性競爭。同城市應找準自身的定位，比如崇左可以發(fā)展以康養(yǎng)、民宿、鄉(xiāng)村旅游、生態(tài)旅游為核心的發(fā)展方向，北海、防城港可以發(fā)展以濱海旅游為核心的發(fā)展方向，努力實現(xiàn)精準定位，且保持發(fā)展方向的特色化與高質量高，盡量避免全而不精。