本刊評(píng)論員

華夏文明，綿延千載，漫漫絲路，遺澤百代。自漢代張騫出西域始，絲綢之路距今已有兩千多年歷史。陸上和海上絲綢之路將中國(guó)與西亞、中亞、北非和地中海幾個(gè)文明圈連在了一起。

其后，無(wú)數(shù)后來(lái)者跋山涉水，風(fēng)餐露宿，迎著黃沙漫卷、驚濤駭浪，往來(lái)于絲綢之路上。正是有了這條路，有了這些人，才有了物資交流、文化傳播和文明互鑒，推動(dòng)世界文明和人類(lèi)社會(huì)發(fā)展。絲綢之路作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)、人類(lèi)文明交往平臺(tái)，多民族、多種族、多宗教、多文化在此交匯融合，在長(zhǎng)期交往中形成“團(tuán)結(jié)互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏，不同種族、不同信仰、不同文化背景的國(guó)家可以共享和平，共同發(fā)展”的絲路精神。

歷史煙波浩蕩，風(fēng)云流轉(zhuǎn)。2013年，習(xí)近平主席出訪中亞和東南亞期間，分別提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議，“一帶一路”與發(fā)軔于兩千多年前的絲綢之路遙相呼應(yīng)，共同繪制一幅宏偉畫(huà)卷。

“一帶一路”倡議順應(yīng)世界大勢(shì)，挖掘各方潛力，資源互補(bǔ)，融合不同文化，持續(xù)營(yíng)造地區(qū)穩(wěn)定和平環(huán)境，持續(xù)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作與繁榮。中國(guó)將絲路精神轉(zhuǎn)化為“一帶一路”建設(shè)實(shí)際行動(dòng)，八年間，取得豐碩成果，得到全球一百多個(gè)國(guó)家、三十多個(gè)國(guó)際組織積極響應(yīng)和熱情參與。秉承古絲路精神的“一帶一路”從中國(guó)倡議變成全球行動(dòng)，成為構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的偉大實(shí)踐。

這些成就的取得，離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)優(yōu)先領(lǐng)域之一，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，“一帶一路”建設(shè)不斷向縱深發(fā)展，鐵路是不可或缺的重要元素，隨著一條條鐵路運(yùn)行通車(chē)，不斷增強(qiáng)的物流聚集輻射力為沿線(xiàn)眾多國(guó)家和地區(qū)加快發(fā)展產(chǎn)生重要影響。

古絲綢之路是駝隊(duì)一腳一腳踩出來(lái)，現(xiàn)代絲綢之路的輸運(yùn)工作，則是當(dāng)代年輕人一程又一程接力完成。團(tuán)中央國(guó)際聯(lián)絡(luò)部、中華兒女報(bào)刊社聯(lián)合開(kāi)展“最美絲路青年系列訪談和傳播”活動(dòng)。本期，我們聚焦“一帶一路”沿線(xiàn)奮斗的鐵路青年，跟隨他們的講述，認(rèn)識(shí)現(xiàn)代“駝鈴陣陣”，看看“一帶一路”鐵路運(yùn)輸繁忙景象。他們是“一帶一路”建設(shè)參與者，也是中國(guó)與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)交流、發(fā)展的見(jiàn)證者。

他們中有中國(guó)鐵路昆明局普洱車(chē)務(wù)段萬(wàn)象運(yùn)營(yíng)管理中心運(yùn)營(yíng)服務(wù)部工程師竇永平，他立志為老撾帶去鐵路運(yùn)營(yíng)管理的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，為傳播中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)貢獻(xiàn)力量；有昆明局滇南鐵路建設(shè)指揮部工程管理部副部長(zhǎng)李春弟，參與過(guò)多項(xiàng)鐵路建設(shè)，又將滿(mǎn)腔熱情投入中老鐵路玉磨段建設(shè)中。

他們中有中國(guó)鐵路烏魯木齊局霍爾果斯站貨運(yùn)車(chē)間國(guó)外班組調(diào)度員王亞彬，在長(zhǎng)時(shí)間駐外工作中，他憑借過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技能與熟練的俄語(yǔ)，高效完成工作，確保中歐、中亞班列高質(zhì)量開(kāi)行；有在阿拉山口站貨裝車(chē)間擔(dān)任翻譯的帕爾曼，他用中、俄兩種語(yǔ)言，對(duì)接“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)聯(lián)系與交往。

他們中有中國(guó)鐵路成都局興隆場(chǎng)車(chē)站團(tuán)結(jié)村站班組專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員王乙淇，她立足“盧玲先鋒崗”，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，疫情期間主動(dòng)加入青年突擊隊(duì)，助力運(yùn)輸抗疫物資，高效完成中歐班列物資運(yùn)輸；還有中國(guó)鐵路蘭州局蘭州西車(chē)輛段貨車(chē)檢車(chē)員陳尚文、中鐵集裝箱西安分公司國(guó)際聯(lián)運(yùn)部副經(jīng)理武小斌……

他們的身影遍布祖國(guó)各地鐵路站段，雖然崗位不同，職責(zé)不一，但都以滿(mǎn)腔熱忱投入“一帶一路”鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理和運(yùn)輸保障，見(jiàn)證鐵路大動(dòng)脈在新絲綢之路日趨重要的作用，將中國(guó)積極踐行新發(fā)展理念，與沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、合作共贏的戰(zhàn)略構(gòu)想貫徹到實(shí)實(shí)在在的工作中。

他們是鐵路大動(dòng)脈上的血液與經(jīng)絡(luò)，是絲綢之路上不可或缺的重要組成部分。中國(guó)鐵路在他們的努力下，不斷跑出互利共贏“加速度”。

古道夕陽(yáng)、駝鈴陣陣，古老的絲綢之路以這樣經(jīng)典的鏡頭定格在歷史深處?，F(xiàn)代鐵路運(yùn)輸，巨龍蜿蜒，日夜轟鳴，在疫情肆虐，國(guó)際物流不暢，全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定性、不確定性增強(qiáng)的背景下，“一帶一路”顯示出強(qiáng)大的韌性和活力。中國(guó)鐵路的活躍度逆勢(shì)上揚(yáng)，成為防疫物資運(yùn)輸重要物流通道，沿途國(guó)家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)交往也日益活躍，不僅幫助當(dāng)?shù)乜箵粢咔?、?fù)工復(fù)產(chǎn)、民眾就業(yè)，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶去希望之光，更傳承絲綢之路精神，為世界帶來(lái)友誼與和平。