文/楊紫嫻（昆明理工大學(xué)）

一、引言

近年來我國物流業(yè)得到了前所未有的快速發(fā)展，到2020年底，全網(wǎng)快遞業(yè)務(wù)量超過了八百億件。但大量的小規(guī)模物流企業(yè)造成了物流行業(yè)內(nèi)勞動力、物資等資源的分散化，物流效率和服務(wù)質(zhì)量的提升空間也受到限制。并且我國的物流企業(yè)大都沒有協(xié)同競爭的理念，忽視企業(yè)之間的合作，因此無論是在國內(nèi)還是國內(nèi)物流企業(yè)進(jìn)軍國際市場的整體優(yōu)勢都明顯不足。在未來物流行業(yè)巨額的成本投入和高難度的管理將成為發(fā)展道路上的阻礙，僅僅由一家公司不可能解決這個難題的，必須整合社會的資源和力量。因此，阿里巴巴為第三方物流企業(yè)建立了一個系統(tǒng)、透明的管控平臺。

菜鳥建立的第四方物流平臺能整合現(xiàn)有第三方物流的資源，補(bǔ)齊第三方物流的短板。由此可見，菜鳥物流在物流行業(yè)中占有重要地位，在市場上具有極強(qiáng)的競爭力。因此，以菜鳥物流為研究對象進(jìn)行核心競爭力研究，分析菜鳥物流具有的核心競爭力以及如何通過其核心競爭力提高影響力和行業(yè)地位。通過這種方式進(jìn)一步了解菜鳥物流，對今后物流企業(yè)和其他行業(yè)的創(chuàng)建和培育核心競爭力起到借鑒以及啟發(fā)的作用。

二、菜鳥物流企業(yè)概況

2013年5月28日，在阿里巴巴集團(tuán)的帶領(lǐng)下，攜手銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、順豐、三通一達(dá)等9 家企業(yè)成立“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”，其中，阿里巴巴出資21.5億元，成為第一大股東持股43%。與以往物流企業(yè)不同的是，菜鳥的主要業(yè)務(wù)雖然是物流，但全名為“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”，其經(jīng)營的業(yè)務(wù)除了物流服務(wù)外，還有物流軟件開發(fā)、物流技術(shù)以及與投資相關(guān)的服務(wù)，并正式啟動了“中國智能物流骨干網(wǎng)”(簡稱 CSN) 的項目，其目標(biāo)是在5到8年內(nèi)完全建立一個開放的智慧物流大平臺，除了讓在全國任何一個地區(qū)的消費者都可以在下單之后24 小時內(nèi)收到商品，同時也在國際范圍內(nèi)實現(xiàn) 72小時內(nèi)送達(dá)任務(wù)。[3]

菜鳥物流為電商企業(yè)、物流企業(yè)、倉儲企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等多領(lǐng)域搭建共同協(xié)作的橋梁。它整合了多家物流企業(yè)和社會資源形成共享的信息系統(tǒng)和倉儲中心，統(tǒng)籌相關(guān)的數(shù)據(jù)，協(xié)調(diào)配合，為第三方物流企業(yè)大幅度提高配送效率并且降低成本。讓更多的制造商、電商、物流企業(yè)依托這個平臺得到更好發(fā)展。通過數(shù)據(jù)技術(shù)和開放協(xié)作，在菜鳥的協(xié)調(diào)下，合作伙伴共同提高物流效率，降低總物流成本，改善用戶的物流服務(wù)體驗，也為制造商通過物流成本的降低有機(jī)會去提高利潤。而這些對于任何單獨一家企業(yè)甚至電商巨頭阿里巴巴集團(tuán)本身不通過聯(lián)合其他企業(yè)以及社會資源都是難以實現(xiàn)的。

三、菜鳥物流核心競爭力的評價

（一）構(gòu)建核心競爭力評價指標(biāo)體系

1.指標(biāo)體系建立的分析

目前，對企業(yè)核心競爭力進(jìn)行評價的研究中，指標(biāo)體系從企業(yè)經(jīng)營活動的角度來選擇指標(biāo)，主要包括：管理能力、融資能力、核心技術(shù)水平、組織協(xié)調(diào)能力、企業(yè)文化、經(jīng)營能力、研究開發(fā)能力、創(chuàng)新能力、服務(wù)水平、企業(yè)影響力等。然而在選擇評價指標(biāo)時，大部分體系都是從知識經(jīng)驗或者是西方體系中選取部分指標(biāo)，不一定能完全貼合所評價的行業(yè)或者企業(yè)，使得指標(biāo)體系建設(shè)缺乏適應(yīng)性。物流企業(yè)核心競爭力是復(fù)合型的、互相作用的，由多方面的因素包括內(nèi)部因素和外部因素、主觀因素和客觀因素等共同影響產(chǎn)生的結(jié)果。因此必須選擇對其核心競爭力產(chǎn)生顯著影響的重要因素，建立適用于評價對象的指標(biāo)體系。所以根據(jù)適用性分析，結(jié)合現(xiàn)有的文獻(xiàn)資料、現(xiàn)實情況等方面構(gòu)建一個可以從多個維度全面體現(xiàn)菜鳥物流核心競爭力的指標(biāo)體系，對其核心競爭力進(jìn)行評價。

2.評價指標(biāo)的選擇

參考一些對物流企業(yè)的核心競爭力評價體系文獻(xiàn)，然后提取出適用于菜鳥物流的指標(biāo)，如表1所示。

表1 指標(biāo)提取

另外，根據(jù)對菜鳥物流運營模式分析的相關(guān)文獻(xiàn)的理解，菜鳥在運營模式的創(chuàng)新方面有一定的競爭力，所以將運營模式列為指標(biāo)；菜鳥物流沿用的淘寶的平臺化的協(xié)同競爭方式也是為菜鳥物流帶來較大優(yōu)勢的一方面，所以競爭方式也是貼近菜鳥實際情況的指標(biāo)之一。因此本文主要選擇以下六個指標(biāo)建立評價指標(biāo)體系：市值、競爭方式、物流服務(wù)水平、核心技術(shù)、運營模式和資源整合能力。結(jié)合參考文獻(xiàn)中的指標(biāo)解釋，根據(jù)菜鳥物流的實際情況，進(jìn)一步細(xì)化出二級指標(biāo)，如表2所示。

表2 菜鳥物流的核心競爭力體系指標(biāo)

（二）基于模糊綜合評價法的菜鳥物流核心競爭力評價模型

1.評價指標(biāo)權(quán)重的確定

（1）確立判斷矩陣重要性標(biāo)度

以菜鳥物流的戰(zhàn)略以及相關(guān)文獻(xiàn)資料為基礎(chǔ)，對各因素進(jìn)行兩兩比較，兩要素相比的重要性標(biāo)度定義詳見表3所示，按照重要性程度賦值，從而確立判斷矩陣。

表3 判斷矩陣標(biāo)度定義

（2）構(gòu)建判斷矩陣算出權(quán)重并進(jìn)行一致性檢驗

構(gòu)建判斷矩陣后使用matlab軟件計算出權(quán)重，詳見表4到表9。

表4 A-B矩陣

表4計算得到總權(quán)重向量W＝（0.0686，0.2029，0.0714，0.1993，0.2138，0.2439）

表5計算得到總權(quán)重向量W2＝（0.1667，0.8333）

表5 B2-C矩陣

表6計算得到總權(quán)重向量W3＝（0.1429，0.4286，0.4286）

表6 B3-C矩陣

表7計算得到總權(quán)重向量W4＝（0.5499，0.2098，0.2402）

表7 B4-C矩陣

表8計算得到總權(quán)重向量W5＝（0.5，0.5）

表8 B5-C矩陣

表9計算得到總權(quán)重向量W6＝（0.25，0.5，0.25）

表9 B6-C矩陣

2.基于模糊理論的菜鳥物流核心競爭力綜合評價

（1）確定評語集

確定評價等級標(biāo)準(zhǔn)為“好”、“較好”“一般”“較差”“差”五個等級，并規(guī)定每個等級對應(yīng)的分?jǐn)?shù)分別為90、80、70、60、50。

（2）確定權(quán)重集

通過以上計算和檢驗得出菜鳥物流核心競爭力各評價指標(biāo)權(quán)重，詳見表10所示。

表10 核心競爭力評價指標(biāo)各因素權(quán)重

（3）構(gòu)建模糊綜合評價隸屬矩陣

本文向?qū)Σ锁B物流有相關(guān)知識的108人進(jìn)行問卷調(diào)查，最終收回有效問卷100份。根據(jù)“好、較好、一般、較差、差”五個級別，對菜鳥物流的核心競爭力進(jìn)行評價。此問卷得到的數(shù)據(jù)是用綜合模糊分析法計算菜鳥物流核心競爭力評分的基礎(chǔ)（見表11）。

表11 菜鳥物流核心競爭力評價統(tǒng)計表

得分E1=S1*(90，80，70，60，50)T=81分；

得分E2=S2*(90，80，70，60，50)T=85.2496分；

同理可得：E3=77.8646分；E4=80.9022分；E5=83.2500分；E6=83分；S總=82.5893分。

3.評價結(jié)果與分析

通過以上計算，菜鳥物流核心競爭力的最終總得分如表12所示。

表12 菜鳥物流核心競爭力得分

采用模糊分析法算出菜鳥物流核心競爭力的總得分得分超過了80分，說明其核心競爭力是較好的。從表中可以看出競爭方式的得分最高，即菜鳥物流采用的協(xié)作競爭的方式，是菜鳥物流比較突出的核心競爭力，其次運營能力和資源整合能力分?jǐn)?shù)也相對高一些，所以這兩方面也是菜鳥的核心力的體現(xiàn)。

四、菜鳥物流的核心競爭力分析

根據(jù)以上模型得出的結(jié)論和驗證分析，菜鳥的優(yōu)勢在于其競爭方式和較強(qiáng)的資源整合能力，另外還有其運營模式對行業(yè)帶來的積極影響是其他企業(yè)不可比擬的。雖然菜鳥也具有較高的科技水平和物流服務(wù)水平，但在科技研發(fā)方面的深度和廣度以及物流服務(wù)的設(shè)施上并沒有明顯地超越順豐和京東。所以主要對菜鳥運營模式、競爭方式、資源整合能力三個方面的核心競爭力進(jìn)行深入分析。

（一）運營模式

首先，對于物流平臺中的合作企業(yè)來說，菜鳥物流大規(guī)模、集約化使得運輸和倉配等物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，將大幅度降低總體物流成本；其次，對于傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，菜鳥通過零擔(dān)拼裝和整車的配送以及大規(guī)模的倉儲資源整合，可以顯著提高傳統(tǒng)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)能力。[22]另外，對已有倉儲設(shè)施的整合利用，通過大數(shù)據(jù)對需求更準(zhǔn)確地預(yù)測對貨物進(jìn)行管理能夠提高現(xiàn)有倉儲設(shè)施的使用效率，提高貨物周轉(zhuǎn)率，大大降低倉儲成本。在菜鳥物流的全自動化倉庫中，貨物分揀的效率比以往提高了許多。對于運輸行業(yè)，菜鳥物流將顯著提高貨物的集中度，并且規(guī)模化運輸可以降低運輸設(shè)施的空置率與空駛率。這將有效降低行業(yè)內(nèi)和社會的物流總成本[25]。菜鳥定位主要是監(jiān)督、管理和服務(wù)，推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程，管理物流服務(wù)的整個流程，將平臺上的物流資源與需求進(jìn)行準(zhǔn)確的匹配，提高效率的同時為物流企業(yè)提供更多相匹配的客戶資源。菜鳥利用倉配網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)分析，為客戶尋找最合適的物流服務(wù)和設(shè)施，提高物流企業(yè)滿足客戶個性化服務(wù)的能力。通過菜鳥物流對大數(shù)據(jù)技術(shù)的分析，可以協(xié)助平臺上的物流企業(yè)實現(xiàn)數(shù)據(jù)化、智能化管理和經(jīng)營，提升物流效率、降低風(fēng)險以及優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。[16]例如，菜鳥物流在雙十一之前，它通過大數(shù)據(jù)分析預(yù)測業(yè)務(wù)量以及需要準(zhǔn)備的物流資源，提醒眾多物流企業(yè)根據(jù)預(yù)測信息做好準(zhǔn)備，提前在快遞網(wǎng)點進(jìn)行部署。菜鳥物流還能通過大數(shù)據(jù)技術(shù)對異常數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，如果包裹數(shù)量劇增，運輸配送過程中極易導(dǎo)致包裹破損，菜鳥通過大數(shù)據(jù)追蹤能力對出現(xiàn)錯誤的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，及時發(fā)現(xiàn)包裹異常采取相應(yīng)措施止損。

另外，這種平臺特色引發(fā)了更高的競爭強(qiáng)度，平臺上的物流企業(yè)為了更多的客戶資源必須不斷提升自身能力，不然將在平臺上被消費者和平臺淘汰。與之對比的是京東的自建物流，自身與自身的競爭將導(dǎo)致較低的競爭強(qiáng)度，可能會引發(fā)惰性。所以菜鳥的運營模式為整個行業(yè)帶來的是更加積極強(qiáng)烈的競爭，推動物流企業(yè)的成長。

（二）競爭方式

菜鳥物流的競爭方式與傳統(tǒng)的競爭是有一定差異的，馬云曾說過：“碰到一個強(qiáng)大對手的時候，你應(yīng)該做的不是去挑戰(zhàn)它，而是去彌補(bǔ)它?！倍c淘寶一樣，菜鳥采用的競爭方式也是通過強(qiáng)化別人來強(qiáng)化自己，并且強(qiáng)化自己的同時促進(jìn)別人的提升。另外，馬云認(rèn)為企業(yè)必須進(jìn)行競爭，如果沒有樹立競爭意識，整個企業(yè)就徹底失去了競爭能力，所以企業(yè)發(fā)展中要重視競爭意識的培養(yǎng)。但競爭不是為了徹底擊敗對手，因為對手是在源源不斷產(chǎn)生的。商場的確猶如戰(zhàn)場一般，但是商場和戰(zhàn)場并不能一概而論，因為戰(zhàn)場上必須決出輸贏、有人被消滅。但在商場上對手被打敗并不代表自己就能存活下去。跟別人競爭的目的是為了讓自己不斷進(jìn)步、更加強(qiáng)大，以面對挑戰(zhàn)和機(jī)遇，而不是消滅對手。馬云將這種競爭理念貫穿于阿里巴巴集團(tuán)的發(fā)展，在強(qiáng)化自己的同時也強(qiáng)化別人，淘寶和菜鳥物流都采用這種“不爭”的方式在競爭，實際上在中國傳統(tǒng)文化中已經(jīng)出現(xiàn)過這種思想，老子的《道德經(jīng)》里有這么一句話：“夫不唯爭，故天下莫能與之爭?！笨梢越忉尀?，首先，只有秉持著不爭的信念，那么其他人都沒有了和他爭的能力。其次，要胸懷天下用無為的心來做有為的事。“上善若水，水利萬物而不爭”，水擁有至柔的強(qiáng)大力量，能夠無孔不入、水滴石穿的水也有著“不爭”的信念?！安粻帯辈⒉淮碇浫鯚o能，而是一種智慧的表現(xiàn)，更是強(qiáng)大的一種本質(zhì)。

因此，正是這種“不爭”的競爭方式反倒給予了菜鳥物流更強(qiáng)大的競爭力，將原本該是競爭對手的企業(yè)轉(zhuǎn)化為合作者納為己用，使其能夠后發(fā)先至，在已經(jīng)高手林立的物流行業(yè)中達(dá)到一個新的高度。

（三）資源整合能力

菜鳥物流整合的其實是來自不同領(lǐng)域中的資源，整合的是跨行業(yè)、跨層級的資源，它搭建共享的平臺，整合其他物流企業(yè)、電商企業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等不同行業(yè)以及商家、消費者等層級的資源。菜鳥將平臺上的物流、電商、互聯(lián)網(wǎng)等合作伙伴比較分散、獨立的資源整合起來?？珙I(lǐng)域的資源整合代表著不同行業(yè)、不同層級之間將擁有更緊密的共享和合作，資源整合所產(chǎn)生的巨大力量將促使合作者都獲得更高的利益。菜鳥是一個數(shù)據(jù)化的物流和倉配網(wǎng)絡(luò)整合體，所有云端上的數(shù)據(jù)和信息都是開放共享的，同時離不開一個龐大、完整的實體線下網(wǎng)絡(luò)作為依托，構(gòu)成線上和線下網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的服務(wù)體系。比如菜鳥在不同領(lǐng)域或行業(yè)進(jìn)行投資，并將這些資源整合到菜鳥物流的經(jīng)營活動中應(yīng)用起來，其投資情況如表13所示。

表13 投資情況

另外，投入百億元與蘇寧合作，將蘇寧450 萬平方米倉儲資源和全國線下門店收為己用，而蘇寧也將得到阿里巴巴電商平臺帶來的消費者資源。還有菜鳥物流投資海爾日日順物流，大件包裹的物流體系本就與普通小件快遞具有一定的差異，而海爾日日順物流除了擁有豐富的大件包裹配送經(jīng)驗，同時其大件物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面很廣，此番合作也是讓菜鳥的整體業(yè)務(wù)有了更大的拓展。

由此可見，菜鳥采用的資源整合戰(zhàn)略對物流和電商領(lǐng)域內(nèi)的多方資源進(jìn)行集合利用，產(chǎn)生的效益是不可估量的。

五、結(jié)束語

企業(yè)在建立、增強(qiáng)核心競爭力時，不只要聚焦于自身內(nèi)部力量的提升，更應(yīng)該結(jié)合外部環(huán)境，關(guān)注是否能夠利用自身力量對行業(yè)、市場帶來積極的影響。另外，對競爭應(yīng)該采取積極的態(tài)度，在競爭時樹立協(xié)同競爭的思想。對行業(yè)做出貢獻(xiàn)、“不爭”的競爭方式以及資源整合的模式不只適用于物流行業(yè)，所有行業(yè)、所有企業(yè)都是一樣值得借鑒和學(xué)習(xí)。

菜鳥物流的平臺化思想使其擁有較大的優(yōu)勢，將競爭對手轉(zhuǎn)化為合作伙伴的競爭方式，以及將各方面社會資源進(jìn)行整合、協(xié)調(diào)建立協(xié)同的共生體。如果將我國的物流體系發(fā)展壯大進(jìn)入國際市場，那么在電商物流處于初步發(fā)展階段的其他國家，這種物流體系將獲得巨大的競爭優(yōu)勢，能在國際市場獲得較大的市場份額。