蔡利凱 高健 章明陽

摘要：隨著當今社會地不斷發(fā)展和進步，人們對于生活的要求也在不斷地提高之中，而作為當今社會中非常重要的非道路移動機械來說同樣也是如此。在如今的社會中非道路移動機械已經(jīng)獲得了非常廣泛的應用以及使用，通過這種設備能夠有效地提高人們的勞動效率，并且對于勞動的質量也能夠有所提升。但是這類設備的使用往往需要排放出大量的尾氣，這種尾氣對于生活環(huán)境會造成比較嚴重的影響，該尾氣如今也成為了城市空氣污染的一個重要來源。本文也就側重于對當前非道路移動機械的使用現(xiàn)狀以及排氣問題進行分析，同時分析了排氣標準制定的主要因素，從而制定出具有針對性的優(yōu)化排氣問題的策略，希望能夠幫助到有需要的人。

Abstract： With the continuous development and progress of today's society， people's requirements for life are constantly improving， and the same is true for non-road mobile machinery that is very important in today's society. In today's society， off-road mobile machinery has been widely used and used. This kind of equipment can effectively improve people's labor efficiency， and the quality of labor can also be improved. However， the use of this type of equipment often requires the emission of a large amount of exhaust gas， which will have a serious impact on the living environment. The exhaust gas has now become an important source of urban air pollution. This article also focuses on the analysis of the current use of non-road mobile machinery and exhaust problems. At the same time， it analyzes the main factors in the formulation of exhaust standards， so as to develop targeted strategies for optimizing exhaust problems， hoping to help People in need.

關鍵詞：非道路移動機械;尾氣排放;技術處理

Key words： non-road mobile machinery;exhaust emission;technical treatment

中圖分類號：X322? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）01-0160-02

0? 引言

如今非道路移動機械已經(jīng)廣泛地應用到了工業(yè)、建筑業(yè)以及農(nóng)業(yè)等各個行業(yè)之中，對于各個行業(yè)都起到了非常重要的作用。例如當前應用于建筑業(yè)中的推土機、壓路機或者鋪攤機等，應用在農(nóng)業(yè)上的拖拉機以及收割機等。通過這些大型設備的應用能夠從很大程度上解放了傳統(tǒng)的人力成本，并且同時提升了作業(yè)的效率以及作業(yè)的質量。

1? 非道路移動機械的排放及使用現(xiàn)狀

1.1 使用范圍大且數(shù)量多

我國的非道路移動機械覆蓋的行業(yè)非常廣泛，并且因為非道路移動機械的成本較高，因此同時還具備了流動作業(yè)以及跨區(qū)域作業(yè)的特點。目前同時還存在一個特點就是大部分的企業(yè)或者人員在采購對應的非道路移動機械時并不會去對應的部門進行登記，再加上目前我國針對于這方面的法律制度并沒有明確的規(guī)定，機械使用人員就可以將機械的使用以及購買權納入自身，從而導致了這類設備的使用以及購買就成為了個人行為，缺少了一定的約束性[1]。

1.2 缺乏相關規(guī)章制度

前文提到了目前我國對于非道路移動設備缺乏了對應的規(guī)章制度，從而導致了很多使用行為存在問題和缺陷，目前我國針對這方面的規(guī)章制度僅有《非道路移動機械用小型點燃式發(fā)動機排氣污染物限值與測量方法》以及部分地方單位的準則，這類內(nèi)容無法從根本上對尾氣排放問題進行管理和制約，導致了在實際的使用過程中無法對使用者進行約束[2]。目前針對于相關的處罰方式也缺乏對應的規(guī)章制度進行管理，導致了相關管理與執(zhí)法人員在對非道路移動機械進行檢查的時候也只能通過尾氣的檢測與評定來進行，然后通過告知的方式告訴使用者。對尾氣排放不合格的非道路移動機械設備也沒法進行處罰或者修整，導致了使用者會更加肆意妄為的使用此類設備，無法從根源上對其進行整治。

1.3 排放污染問題嚴重

非道路移動機械設備相比較于其他應用于正常出行的交通設備來說會具備危害性更高的尾氣，此類設備在實際工作的過程中往往會產(chǎn)生顆粒物含量非常高的尾氣，其他用于正常交通出行的機動車相比較來說排放的尾氣中的顆粒物含量會小很多。根據(jù)統(tǒng)計以及調查可以發(fā)現(xiàn)，非道路移動設備中產(chǎn)生的一氧化碳、氮氧化物總量遠超普通行駛的機動車，當前環(huán)境污染中占據(jù)重大比例的尾氣排放污染中的60%都是來自于非道路移動設備所排放的尾氣[3]。通過這樣的調查可以發(fā)現(xiàn)，我國目前造成環(huán)境污染的設備中，使用量較小的非道路移動設備已經(jīng)成為了一個非常重要的污染物來源，若是無法有效地對其尾氣排放進行控制那么環(huán)境污染的情況將會進一步提升，同時環(huán)保檢測的力度還需要進一步加強，從而有效地加強我國環(huán)境保護的力度。

2? 非道路移動機械尾氣標準分析

因為非道路移動機械設備應用的范圍非常廣泛，因此在全球的國家中都已經(jīng)應用了此類設備，但是針對于不同的國家來說其管理的明細以及標準都存在一定的差異。但是若是能夠通過柴油發(fā)動機的排放標準來進行管理那么則是一件比較有效的管理方法，在非道路移動機械設備的日常工作環(huán)節(jié)中，柴油發(fā)動機是提供了主要的動力以及能源，相關人員可以通過促使柴油發(fā)動機和非道路移動機械的生產(chǎn)制造企業(yè)研究和使用新技術的方式來改善傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機，從而從一定程度上來幫助新排放標準的落實。對于傳統(tǒng)的非道路移動機械設備來說則是可以通過相關人員進行尾氣檢測的方式，在檢測的過程中根據(jù)國家制定的對應規(guī)章制度來進行評定。部分現(xiàn)有機械在使用之前可以由專業(yè)人員對機械進行改造以及升級，在改造的過程中需要借助到政府補貼，也不需要使用者自身承擔過于巨大的負擔就能夠對機械進行升級和改造[4]。對于使用者來說這也是一件非常好的事情，同時對于政府來說也是能夠有效解決尾氣排放的問題。通過改造和升級來幫助現(xiàn)有機械能夠達到尾氣排放的環(huán)保要求，同時還能夠加強此類設備的使用性能以及壽命，從根本意義上實現(xiàn)了尾氣排放質量達標。同時因為柴油發(fā)動機是提供了設備的動力和能源，因此對于柴油的品質也可以進一步地進行控制，提供的燃油應當保持高質量，防止部分人員為了經(jīng)濟效益而使用質量不合格的燃油，從而有效解決尾氣排放的污染問題。

3? 尾氣排放的技術處理

3.1 廢氣再利用技術

當前社會對于資源的需求量是非常大的，在這樣的背景之下也有很多行業(yè)提出了新的可再生能源，對于廢氣來說同樣具備一定的再利用價值。該技術的提出主要是能夠將廢氣循環(huán)回發(fā)動機的汽缸中，經(jīng)過了這樣一個循環(huán)之后的廢氣排放中就會少很多的氮氧化合物，對于環(huán)境來說也是減輕了很多負擔。之后經(jīng)過循環(huán)的廢氣需要通過相關人員的降溫處理，經(jīng)過降溫處理后的廢氣能夠有效地降低汽缸燃燒室的溫度，氮氧化物的排放量經(jīng)過這樣的操作含量就會降低大約40%左右。雖然通過這樣的操作能夠從一定程度上降低了氮氧化物的含量，但是汽缸溫度的降低同樣也會帶來一些其他的顆粒物，柴油機在這樣的顆粒物影響之下工作的效率會有所降低[5]。再生次數(shù)的增多會導致柴油機油耗增加，發(fā)動機后處理設備的使用壽命減少，同時發(fā)動性受到顆粒物的影響而降低了對應的操作性，后期工作人員就需要對發(fā)動機進行維護和保養(yǎng)，在廢氣中氮氧化物含量減少的同時提高了后期使用和維護的成本。

3.2 降低排量與轉速

除了通過廢氣再利用的方式來優(yōu)化尾氣排放之外，還可以通過降低排量和轉速的方式來達到這樣的效果。想要進行這樣的操作就需要工作人員在保證發(fā)動機輸出功率不變的情況下，通過降低發(fā)動機的排量來實現(xiàn)優(yōu)化排氣的效果。一般來說，柴油機的排氣量下降10%左右，那么燃油的效率將會提高對應的1-4%左右，這種方法針對于非道路移動機械來說會具備較為良好的效果。同時用于非道路移動機械設備的柴油機來說同樣也可以通過類似此類的方法進行優(yōu)化排氣。在柴油機之中，工作人員可以適當對柴油機的轉速進行降低，基本上來說，當柴油機的轉速降低了200轉時燃油的經(jīng)濟性能夠提高1-3%左右，但是這種操作方式不可降低過多，應當保證整體柴油機還能夠正常運行，并且為機械設備提供足夠的燃油和動力。

3.3 提升燃燒效率

對于尾氣排放來說，柴油機的燃燒效率也會從一定程度上影響到環(huán)保程度，基本來說，燃燒效率的提高能夠從很大程度上提高尾氣的清潔程度，并且其中的有害物質含量也能夠降低很多。在實際的操作中，工作人員應當適當?shù)丶訌姼變?nèi)壓力，缸內(nèi)壓力地提升能夠有效帶動汽缸的最大壓縮比提升，柴油機缸內(nèi)燃料燃燒的程度也會有所提升，在這樣的情況之下，原本尾氣中包含的有害物質就會減少很多，排放到大氣之中所產(chǎn)生的壓力也就會小很多，那么環(huán)境污染問題能夠得到一定地控制和保護[6]。但是在增加柴油機缸中的壓力時工作人員同樣需要重視機缸中壓力的程度，因為壓力過高可能會對柴油機產(chǎn)生一定的損害，壓力越高那么柴油機受到的影響越大，若是超出了承擔的范圍就很有可能導致柴油機受損，后期對其進行使用和維護就需要耗費較多的成本。同時提升燃燒效率還可以考慮通過改善空氣與燃料的混合程度來優(yōu)化燃料的疏松與燃燒效果，從而有效提高柴油機的性能，同時污染物質的排放也會減少很多。

4? 結束語

總而言之，如今非道路移動設備的廣泛應用給環(huán)境保護帶來了比較大的負擔，通過對尾氣排放質量進行約束以及優(yōu)化的方式可以有效地提高非道路移動機械設備所產(chǎn)生的空氣污染問題。想要有效地達到這樣目的還需要通過工作人員不斷的創(chuàng)新和優(yōu)化，從而制定更加規(guī)范的規(guī)章制度以及提出對應科學良好的策略，進而推動行業(yè)地發(fā)展和社會的進步。

參考文獻：

[1]于清，蔣波.非道路移動機械用柴油機尾氣標準研究與技術處治措施[J].農(nóng)機使用與維修，2018（009）：1-2.

[2]魏長生.單缸風冷柴油機實現(xiàn)國三標準的技術研究和應用[J].汽車與新動力，2018：22-29.

[3]李忠秋，洪洋，王昆.基于柴油發(fā)電機組的尾氣處理技術研究[J].內(nèi)燃機與配件，2018（018）：84-87.

[4]史勖，闞海，吳宇.非道路柴油機臺架非循環(huán)排放（OCE）試驗方法研究與實踐[J].小型內(nèi)燃機與車輛技術，2018：44-48.

[5]王永啟.在用柴油工程機械排氣煙度測試方法及控制技術研究[D].2020：55-59.

[6]楊曉慈.歐盟非道路柴油機排放標準與我國標準差異分析[J].質量與標準化，2018（004）：53-55.