郭寧?kù)o

（潞安化工蒲縣黑龍煤業(yè)有限公司，山西 蒲縣 041200）

潞安集團(tuán)黑龍煤礦位于山西省臨汾市蒲縣，井田地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，含有12 層煤，4 層煤可采。其中2 號(hào)煤層已經(jīng)開(kāi)采完畢，9 號(hào)、10 號(hào)、11 號(hào)煤為目前礦井的主要可采煤層。10號(hào)煤與11號(hào)煤合并，厚度為4.8 m，距離9 號(hào)煤的平均距離為1.6 m，三層煤采用放頂煤的方式一次性回采。21 采區(qū)煤層頂板富水，在掘進(jìn)及回采過(guò)程中，回采巷道部分區(qū)域淋水嚴(yán)重，巷道變形量大，實(shí)現(xiàn)淋水條件下的安全回采成為保障煤礦高產(chǎn)高效的關(guān)鍵。

1 工程概況

2103 工作面位于1040 m 水平21 采區(qū)，東面為采區(qū)準(zhǔn)備大巷，西面為井田邊界，北面未開(kāi)采，南面為已經(jīng)回采的2101 工作面，保護(hù)煤柱的寬度為30 m。工作面標(biāo)高1050～1235 m，地面標(biāo)高為1273～1430 m。9 號(hào)煤的平均厚度為0.8 m，9 號(hào)煤無(wú)直接頂，上覆0.6 m 的泥巖偽頂隨采隨落，偽頂之上為13.7 m 的致密堅(jiān)硬的石灰?guī)r，如圖1。

圖1 9 號(hào)～11 號(hào)煤層位關(guān)系圖

工作面開(kāi)采方式為綜合機(jī)械化放頂煤，割煤高度3.0 m，放煤高度4.2 m，全部垮落法管理頂板，傾斜長(zhǎng)度為190.5 m，走向長(zhǎng)度726 m。工作面運(yùn)輸順槽為矩形斷面，規(guī)格為4500 mm×3000 mm，沿煤層底板掘進(jìn)。

2 巷道失穩(wěn)特征分析

2.1 淋水巷道失穩(wěn)特征

三層煤同采的工作面順槽以錨網(wǎng)支護(hù)為主，部分錨桿失效嚴(yán)重的區(qū)域采用工字鋼進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)，但控制效果不理想。該采區(qū)工作面順槽的變形破壞特征主要表現(xiàn)為：

（1）巷道部分區(qū)域頂板淋水現(xiàn)象明顯，部分頂板煤巖體泥化明顯，在水的影響下形成松動(dòng)冒落區(qū)，煤巖體產(chǎn)生膨脹變形。

（2）部分錨桿索支護(hù)體在長(zhǎng)期淋水條件下，產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕，托盤(pán)脫落，錨網(wǎng)大面積破斷，與頂板及兩幫分離，部分頂板梯子梁銹斷，嚴(yán)重影響了支護(hù)性能。

（3）由于頂板下沉量大，工字鋼各部分受力不均勻，中部受應(yīng)力集中影響破壞嚴(yán)重，無(wú)法控制巷道的變形。

2.2 淋水圍巖強(qiáng)度測(cè)試

在井下對(duì)11 號(hào)煤和頂板泥巖、石灰?guī)r取樣，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行飽水和干燥條件下的強(qiáng)度試驗(yàn)。試塊的規(guī)格為Φ50 mm×100 mm，分為兩組，一組為干燥試塊，在烘干機(jī)中進(jìn)行烘干至質(zhì)量保持不變；一組在井下取的水樣中進(jìn)行浸泡，浸泡時(shí)間不得小于48 h。試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表1。

表1 頂板煤巖體力學(xué)參數(shù)測(cè)試結(jié)果

由表1 可以看出，頂板煤巖體在飽水狀態(tài)下的力學(xué)參數(shù)均有不同程度的下降，下降幅度均在20%以上。其中頂板石灰?guī)r和11 號(hào)煤的單軸抗拉強(qiáng)度下降幅度超過(guò)50%。

3 控制技術(shù)及應(yīng)用

對(duì)于淋水條件下的巷道，應(yīng)從兩方面進(jìn)行變形控制。首先是探放水，嚴(yán)格執(zhí)行防治水措施，減少巷道的出水，從根本上降低水對(duì)圍巖強(qiáng)度的弱化。同時(shí)巷道掘進(jìn)期間，采用高強(qiáng)度的支護(hù)材料，強(qiáng)化圍巖弱面，控制裂隙的發(fā)展，保證巷道回采期間的穩(wěn)定[1-6]。

3.1 探放水

2103 工作面運(yùn)輸順槽的淋水來(lái)源為頂板灰?guī)r裂隙水，在掘進(jìn)過(guò)程中采用疏水降壓的方式，在掘進(jìn)頭布置扇形疏水孔，鉆孔垂距為2.0 m，平距為3.5 m。鉆孔布置如圖2。

圖2 扇形疏水孔布置

鉆孔孔徑75 mm，鉆孔角度在60°～70°之間，深度不得小于頂板石灰?guī)r厚度，保證在20 m 以上。

3.2 巷道支護(hù)

根據(jù)2103 運(yùn)輸順槽的地質(zhì)條件，在理論計(jì)算、數(shù)值模擬、工程類(lèi)比等基礎(chǔ)上確定支護(hù)方案如圖3所示。頂板淋水區(qū)域采用添加了NS-1 不飽和聚酯樹(shù)脂的防水錨固劑，在干燥區(qū)域，采用常規(guī)錨固劑。

圖3 巷道支護(hù)方案（mm）

3.2.1 頂板支護(hù)

（1）頂板支護(hù)

頂錨桿為Φ18 mm×2400 mm 的高強(qiáng)螺紋鋼錨桿，每排布置6 根，間距如圖3，排距為900 mm。配兩卷CK2360 樹(shù)脂藥卷加長(zhǎng)錨固，頂錨桿之間采用Φ10 mm 的鋼筋焊成的梯子梁連接。

（2）錨索支護(hù)

錨索桁架規(guī)格為Φ17.6 mm×9400 mm，鉆孔深度為9 m，采用四卷CK2360 樹(shù)脂藥卷錨固，錨索呈五花布置，間排距為1000 mm×900 mm。

3.2.2 巷幫支護(hù)

幫錨桿為Φ18 mm×2000 mm 的高強(qiáng)螺紋鋼錨桿，配兩卷CK2335 樹(shù)脂藥卷錨固，間排距為900 mm×900 mm，每幫布置5 根，采用梯子梁連接。

3.2.3 其他支護(hù)

部分頂板淋水大的區(qū)域在以上支護(hù)的基礎(chǔ)上采取如下加強(qiáng)措施：

（1）設(shè)置泄水孔

錨桿索鉆孔施工中對(duì)部分涌水量大、安裝困難的鉆孔，設(shè)置為泄水孔，在間隔不大于500 mm 的區(qū)域重新打孔安裝。同時(shí)每隔10 m施工一個(gè)泄水孔，尺寸為Φ20 mm×5000 mm，設(shè)置在錨桿排之間。

（2）注漿封閉

巷道掘進(jìn)過(guò)程中對(duì)頂板破碎并且淋水嚴(yán)重的區(qū)域，在支護(hù)過(guò)程中，穿過(guò)含水層之前，進(jìn)行注漿封閉。注漿材料為馬麗散，該材料可快速凝固，無(wú)滲水性，可迅速封堵裂隙水。

3.3 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用

3.3.1 錨桿受力

巷道施工過(guò)程中，進(jìn)行了錨固劑與防水錨固劑對(duì)錨桿錨固性能的對(duì)比試驗(yàn)，設(shè)置四種不同的方案。方案一、二選擇頂板無(wú)淋水區(qū)域分別采用常規(guī)錨固劑和防水錨固劑，方案三、四為在淋水區(qū)域分別采用常規(guī)錨固劑和防水錨固劑。每種方案設(shè)置三組，每組3 根錨桿，分別進(jìn)行錨固劑測(cè)試，結(jié)果見(jiàn)表2。

表2 頂錨桿錨固劑檢測(cè)結(jié)果（kN）

由試驗(yàn)結(jié)果可以看出，在干燥條件下，防水錨固劑和常規(guī)錨固劑的錨固性能差別較小，但遇到頂板淋水后，常規(guī)錨固劑的錨固性能有較大幅度下降，下降幅度為28.9%，嚴(yán)重影響支護(hù)安全，而防水錨固劑的錨固性能幾乎不變，保持在125 kN 以上。

3.3.2 巷道表面位移

巷道掘進(jìn)過(guò)程中，在淋水區(qū)域和干燥區(qū)域分別設(shè)置三個(gè)測(cè)點(diǎn)，對(duì)巷道表面位移進(jìn)行觀測(cè)，其中測(cè)點(diǎn)一位于干燥區(qū)域，測(cè)點(diǎn)二位于淋水區(qū)域。觀測(cè)結(jié)果如圖4。

圖4 巷道表面位移觀測(cè)結(jié)果

由觀測(cè)結(jié)果可以看出，新支護(hù)方案的頂板支護(hù)效果較好，淋水區(qū)域的巷道頂板變形與無(wú)淋水區(qū)域差別不大，頂板最終下沉量為41 mm，兩幫移近量為21 mm。

4 結(jié)論

（1）巷道受淋水影響，頂板煤巖體發(fā)生泥化，產(chǎn)生膨脹變形，形成松動(dòng)冒落區(qū)，同時(shí)部分錨桿索腐蝕嚴(yán)重，托盤(pán)脫落，支護(hù)能力降低，造成巷道變形嚴(yán)重。

（2）實(shí)驗(yàn)室結(jié)果表明，9 號(hào)煤頂板煤巖體在飽水狀態(tài)下的力學(xué)參數(shù)均有不同程度的下降，下降幅度均在20%以上。其中頂板石灰?guī)r和11 號(hào)煤的單軸抗拉強(qiáng)度下降幅度超過(guò)50%。

（3）頂板淋水條件下，常規(guī)錨固劑的錨固性能有28.9%的下降，而防水錨固劑的錨固性能幾乎不變，保持在125 kN 以上。

（4）通過(guò)采取防水錨固劑、設(shè)置泄水孔、注漿加固等措施，2103 運(yùn)輸順槽巷道變形量小，頂板最終下沉量為41 mm，兩幫移近量為21 mm，取得了較好的支護(hù)效果，可為類(lèi)似條件下的巷道支護(hù)提供參考。