□唐黃銳

（長江大學(xué)文理學(xué)院 湖北 荊州 434020）

隨著全國脫貧攻堅戰(zhàn)取得全面勝利，農(nóng)村進入了振興階段。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展快速推進，各種農(nóng)副產(chǎn)品大量涌現(xiàn)，客觀上推動了農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展，發(fā)揮了商品流、信息流、人才流、資金流的作用。但是，農(nóng)村物流遇到的困境制約了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。

1 農(nóng)產(chǎn)品流通和銷售環(huán)節(jié)不暢

我國農(nóng)產(chǎn)品流通和銷售環(huán)節(jié)存在不暢是不爭的事實，突出表現(xiàn)在4 個方面。

農(nóng)產(chǎn)品流通的基礎(chǔ)設(shè)施差。流通基礎(chǔ)設(shè)施差主要表現(xiàn)為農(nóng)村商品流通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃滯后和布局不合理。受以家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制為基礎(chǔ)的生產(chǎn)方式影響，農(nóng)村的產(chǎn)品流通規(guī)劃不盡如人意，流通與生產(chǎn)脫節(jié)，賣場遠離產(chǎn)業(yè)基地，集散地靠近城市，以至于農(nóng)產(chǎn)品長期滯銷，產(chǎn)品的銷路不暢。農(nóng)村商品流通網(wǎng)點數(shù)量不足，基礎(chǔ)設(shè)施不完善。農(nóng)產(chǎn)品銷售網(wǎng)點零星分布，規(guī)模小、出貨量不足，以單個的雜貨店、專賣店居多，缺乏大賣場，不能實現(xiàn)大批量銷售。此外，農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)投入嚴重不足，無論是政府還是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，其流通體系建設(shè)投入不能與農(nóng)業(yè)機械與生產(chǎn)的投入相比。

農(nóng)產(chǎn)品流通渠道單一。產(chǎn)品渠道關(guān)乎產(chǎn)品的銷售，目前農(nóng)產(chǎn)品銷售主要依賴于集貿(mào)市場。由于銷售渠道過于單一，一旦產(chǎn)品大量上市，可能會造成產(chǎn)品積壓，銷售不暢，給農(nóng)民造成損失。受文化程度和思想觀念的影響，農(nóng)民無法良好應(yīng)用當下盛行的電商模式。

市場集散地少。市場集散地少導(dǎo)致信息滯后，主要表現(xiàn)為流通信息不對稱，農(nóng)民無法第一時間獲取市場需求信息，而消費者也無法第一時間了解農(nóng)戶的商品信息；價值信息不對稱，價格機制不健全，農(nóng)民只能以低廉的價格出售產(chǎn)品，而消費者往往以更高的價格買到質(zhì)量一般的產(chǎn)品。

農(nóng)產(chǎn)品交易中心缺乏。隨著農(nóng)村種植大戶和家庭農(nóng)場的出現(xiàn)，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模日益擴大，客觀上要求建設(shè)更大的交易中心。但是，受政府投入不足的影響，靠近生產(chǎn)基地的交易中心較少，制約了產(chǎn)品流通。不少農(nóng)戶只能在鄉(xiāng)村附近的集市上出售產(chǎn)品，依賴客商上門收購，在產(chǎn)品交易過程中處于被動地位。

2 農(nóng)村物流環(huán)節(jié)存在的問題

2.1 農(nóng)村物流硬件設(shè)施投入不足

一個地方物流業(yè)的發(fā)展在很大程度上取決于硬件設(shè)施是否完善。物流園的開辦、物流基地建設(shè)、運輸車輛添置、電子網(wǎng)絡(luò)開通、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用等都屬于物流業(yè)發(fā)展不可或缺的硬件投入。目前，我國大中城市的物流水平較高，但是廣大農(nóng)村地區(qū)的境況卻令人擔(dān)憂。硬件設(shè)施建設(shè)滯后嚴重制約了農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展，原因主要是政府不夠重視，投入不足。

2.2 農(nóng)村物流運輸成本過高

農(nóng)民的物流成本意識低下。受農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式影響，農(nóng)村的物流組織較為散亂，服務(wù)質(zhì)量不高，管理水平有限，從業(yè)人員的成本意識淡薄。需要加強人才培養(yǎng)，通過先進經(jīng)驗和管理技術(shù)科學(xué)規(guī)劃并協(xié)調(diào)，做到全員參加成本控制，共同降低運輸成本。

農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，導(dǎo)致運輸成本居高不下。農(nóng)村遠離港口、公路、鐵路等，運輸線路和時間過長。部分偏遠農(nóng)村的道路崎嶇狹窄，不利于交通車輛進出，農(nóng)產(chǎn)品需要多次轉(zhuǎn)移，增加了成本。

農(nóng)村貨源分散，“最后一公里”問題突出。由于客戶過于分散，無論是收購還是快遞，都遇到一定困難，延誤了一定的時間，出現(xiàn)了二次運輸現(xiàn)象，增加了運輸成本。

2.3 農(nóng)村物流配送體系效率較低

物流配送是物流的重要環(huán)節(jié)之一，但由于農(nóng)村的社會化和專業(yè)化程度低，配送技術(shù)和物流平臺落后，物流裝備標準化和物流配送中心信息化程度低，加上物流配送模式選擇不當、功能不全等，嚴重影響了物流配送效率。很多快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)止于縣城，沒有涉足村鎮(zhèn)。目前，只有中國郵政的業(yè)務(wù)下沉較深，但是送達的時間仍然較長。

2.4 農(nóng)村物流人才缺乏

無論是倉儲、配送、運輸、還是快遞，都需要大量的人力支撐，但是目前在農(nóng)村留守的大多數(shù)是婦孺和老人，大量年富力強的勞動力涌向城市，使農(nóng)村能夠從事物流業(yè)的人員缺乏。加上農(nóng)村的待遇遠不及城市，對年輕人的吸引力不夠，從業(yè)者少，特別是具有一定專長的物流管理人才尤為缺乏。建設(shè)一支龐大的物流從業(yè)人員隊伍成為在農(nóng)村發(fā)展的物流企業(yè)面臨的難題之一。

2.5 物流“最后一公里”問題未得到解決

諸多物流企業(yè)出于成本控制考慮，不愿將產(chǎn)品配送到農(nóng)村尤其是偏遠農(nóng)村的農(nóng)戶家中，致使產(chǎn)品送達的時間較長。另外，受交通等自然條件限制，特別是山高路遠地區(qū)，不僅農(nóng)產(chǎn)品運送不出來，而且商品也進不去。目前，已脫貧的中國農(nóng)村要振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟，需要打通物流的“最后一公里”，及時將農(nóng)產(chǎn)品運出來，讓城市的產(chǎn)品順利進入農(nóng)村市場。

3 突破農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展瓶頸的舉措

3.1 加快完善農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施

農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施主要包括農(nóng)村公路、通訊網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場等。農(nóng)村公路為解決“三農(nóng)”問題提供了必要的交通條件，能有效促進農(nóng)村地區(qū)的資源開發(fā)，加速物資和信息流通，促進小城鎮(zhèn)建設(shè)。盡管廣大農(nóng)村地區(qū)基本實現(xiàn)了“村村通”計劃，但是道路的質(zhì)量和養(yǎng)護問題仍然很突出，道路的寬度和硬化等級有待加強。另外，還要加強農(nóng)村通訊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展4G 和5G 技術(shù)，從而為農(nóng)村電商的發(fā)展奠定良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。

完善農(nóng)村的流通基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化流通環(huán)節(jié)。緊靠農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)基地，建立大型產(chǎn)品集散地，在城鄉(xiāng)接合部建立農(nóng)產(chǎn)品交易中心，完善農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)、供、銷相配套的整體流通體系，暢通流通渠道，確保工業(yè)品順暢到達農(nóng)村，農(nóng)產(chǎn)品能及時送達城市。

3.2 加塊物流基地的建設(shè)規(guī)劃

物流基地是整個物流環(huán)節(jié)的中心，承載著指揮調(diào)度、信息處理等各種職能。鑒于農(nóng)村經(jīng)營分散、面廣但經(jīng)營規(guī)模小等特點，農(nóng)村物流基地的運營要靈活多樣，貼近田間地頭和農(nóng)民，密切圍繞農(nóng)民的需要而展開。此外，農(nóng)村物流基地或中心的布局要合理，及時對接城鄉(xiāng)大中型連鎖超市和農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)。引進各種實體經(jīng)濟入駐農(nóng)村市場，繁榮農(nóng)村市場。物流基地的選址要充分考慮商品資源、成本、線路、速度等因素，確保信息在地域上均勻分布。

3.3 采用物流配送新技術(shù)，提高物流配送效率

過去的農(nóng)村物流配送存在嚴重的滯后問題，除了中心城鎮(zhèn)外，產(chǎn)品很難到達偏遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村級組織，更加難以送到農(nóng)戶手中，這與新技術(shù)的缺乏和信息手段落后具有一定關(guān)系。加快新技術(shù)的應(yīng)用，強化信息化建設(shè)，建立一套行之有效的信息管理系統(tǒng)和先進的配送管理平臺，將物流、信息流整合在一起，能很好地解決這個問題。物流企業(yè)和電商企業(yè)可以嘗試在眾多鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村級組織中設(shè)立接受和配送站點，發(fā)揮輻射作用，從根本上解決“最后一公里”問題。

3.4 加強人才隊伍建設(shè)，培養(yǎng)大量農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)從業(yè)人員

大量年輕人口流入城市導(dǎo)致農(nóng)村“空心化”，嚴重制約了物流業(yè)和電商業(yè)的發(fā)展。為此，要加大培訓(xùn)力度，讓年輕人進修深造，結(jié)業(yè)后為家鄉(xiāng)服務(wù)。要較大幅度提高農(nóng)村從業(yè)人員的待遇，吸引越來越多的農(nóng)村人口留下來。對所有從業(yè)人員進行崗前培訓(xùn)，提高其扎根農(nóng)村，服務(wù)家鄉(xiāng)的意識。大力吸引大專院校的專業(yè)人員進入管理崗位，提高管理效率。

3.5 推進標準化服務(wù)，完善農(nóng)村電商服務(wù)體系

推進標準化服務(wù)，有利于提高物流管理的科學(xué)化程度，降低物流成本，提高物流效率。尤其是將物流業(yè)與電商有機結(jié)合，共享技術(shù)和政策紅利，相互扶持，在一定程度上調(diào)動從業(yè)人員的積極性，創(chuàng)造更多就業(yè)機會，提高廣大農(nóng)民的生活水平。盡快完善農(nóng)村電商的服務(wù)體系，提供良好的售前、售中和售后服務(wù)，關(guān)注客戶的利益，傾聽客戶的意見，了解客戶的需求，化解客戶的不滿，促進電商在農(nóng)村的發(fā)展。

3.6 推廣網(wǎng)絡(luò)購物，提高物流業(yè)和電商業(yè)的便利性

加大宣傳力度，改變百姓購物方式，使網(wǎng)絡(luò)購物成為百姓購物的常態(tài)化方式。為此，要提高購物的便利性。農(nóng)村各級政府和組織要適當出臺有利于電商發(fā)展的政策，將物流和電商網(wǎng)點開在居民小區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級中心，構(gòu)建互利渠道，讓每個村莊都有可以派發(fā)物流快件的暫存點與聯(lián)絡(luò)站，形成龐大的物流交易網(wǎng)，最大限度讓每個村莊、每戶居民都能足不出戶就能在家門口收發(fā)快遞，不再受限于距離。隨著電商的不斷普及和深入人心，在不久的將來，網(wǎng)絡(luò)購物、線上消費將日益融入農(nóng)村百姓生活。

3.7 爭取金融機構(gòu)的支持，為物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供資金保障

一個地方物流業(yè)的發(fā)展離不開金融機構(gòu)的支持。地方政府可以采取借貸、參股和深度融合等多種方式動員并組織各種金融機構(gòu)即社會資本進入物流業(yè)。同時，物流企業(yè)的運營也要資金扶持。山東省臨沂市的物流業(yè)相當發(fā)達，物流成本也低，是全國的物流中心，這在很大程度上得益于當?shù)馗黝惤鹑跈C構(gòu)和社會資本的廣泛參與。因此，“放水養(yǎng)魚”是扶持物流企業(yè)發(fā)展的有效方式。

4 結(jié)束語

根據(jù)目前物流業(yè)和電商發(fā)展中存在的問題，擬定了一系列解決之策。隨著越來越多企業(yè)進入農(nóng)村物流業(yè)和電商，新問題層出不窮，現(xiàn)有的措施難以很好地解決，需要根據(jù)新情況擬定新對策，這是一個永無止境的過程。