輪胎行業(yè)提價(jià)，此起彼伏。

據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》不完全統(tǒng)計(jì)，近期國(guó)內(nèi)已有84家輪胎企業(yè)宣布提價(jià)，提價(jià)幅度集中在2%～5%不等，最高漲幅達(dá)10%。

此背景下，輪胎股的漲勢(shì)喜人。

上游成本壓力大

中國(guó)，在輪胎行業(yè)中舉足輕重。

據(jù)美國(guó)《輪胎商業(yè)》數(shù)據(jù)顯示，2019年全球輪胎銷售額為1670億美元，是一個(gè)不折不扣的萬(wàn)億元賽道。

而在賽道上，國(guó)產(chǎn)輪胎已成為一股不可忽視的力量。

據(jù)米其林?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)區(qū)域輪胎（半鋼胎+全鋼胎）銷量約3.2億條，約占全球比重的20%，而中國(guó)輪胎企業(yè)市場(chǎng)占有率為17%。

因此，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)密集提價(jià)，受到資本市場(chǎng)的高度關(guān)注，有的輪胎上市公司股價(jià)受到資本的追捧從而翻倍。

全聯(lián)并購(gòu)公會(huì)信用管理委員會(huì)專家安光勇在接受媒體采訪時(shí)表示：“在汽車行業(yè)，輪胎是屬于消耗品，因此其價(jià)格的變動(dòng)，相對(duì)于整輛車要更加敏感。”

畢竟，提價(jià)太頻繁了。

以玲瓏輪胎為例，其于2021年10月1日、10月10日、10月27日發(fā)布提價(jià)通知，這意味著短短一個(gè)月內(nèi)提價(jià)三次。

這并非個(gè)例，包括三角輪胎在內(nèi)的不少企業(yè)也這么干。

一位輪胎品牌零售商公開(kāi)表示，有的輪胎企業(yè)不僅宣布11月起產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)，甚至計(jì)劃12月份和2022年1月份再次上調(diào)，“根本攔不住，提價(jià)函每天都在天上飛”。

是什么原因?qū)е螺喬ト绱藵q價(jià)？

首先，原材料上漲。

2021年以來(lái)，能源價(jià)格、橡膠價(jià)格、電力價(jià)格、炭黑等不斷上漲，推高了企業(yè)的制造成本，為了傳導(dǎo)成本壓力，提價(jià)也是不得已的選擇。

譬如，玲瓏輪胎表示，公司第三季度天然橡膠、合成膠、炭黑、鋼絲簾線、簾子布五項(xiàng)主要原材料綜合采購(gòu)成本同比2020年第三季度增長(zhǎng)24.77%。

再譬如，三角輪胎表示，公司第三季度主要原材料天然橡膠采購(gòu)價(jià)格同比增長(zhǎng)24.3%、合成橡膠采購(gòu)價(jià)格同比增長(zhǎng)更是高達(dá)66.3%。

其次，臨時(shí)限電。

2021年9月起，限電之下，輪胎企業(yè)也受到?jīng)_擊，產(chǎn)量自然出現(xiàn)了下滑，導(dǎo)致部分輪胎企業(yè)產(chǎn)能供不應(yīng)求。

供不應(yīng)求之下，一些輪胎企業(yè)有了提價(jià)的動(dòng)力。

再次，環(huán)保趨嚴(yán)。

每逢秋冬季，空氣污染時(shí)有發(fā)生，因而出于環(huán)保要求，限產(chǎn)成為常態(tài)，2021年也不例外，多個(gè)省市、多個(gè)行業(yè)都出現(xiàn)了相關(guān)的要求。

限產(chǎn)之下，輪胎的產(chǎn)能被進(jìn)一步壓縮了。

IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜表示：“輪胎行業(yè)新一輪的漲價(jià)潮主要源于成本推動(dòng)與供給下降改變的市場(chǎng)供求關(guān)系的雙重作用。漲到達(dá)到新的市場(chǎng)供求平衡時(shí)為止，而接下來(lái)的行業(yè)走勢(shì)應(yīng)該是在維持價(jià)格高位的狀態(tài)下逐步減緩上漲速度并緩慢回落?！?h3>業(yè)績(jī)不盡如人意

事實(shí)上，輪胎行業(yè)上市公司的三季報(bào)數(shù)據(jù)大多不如人意，與上漲了的股價(jià)形成了鮮明的對(duì)比，后面還能漲多久呢？

玲瓏輪胎

玲瓏輪胎為國(guó)產(chǎn)輪胎的“帶頭大哥”，在中國(guó)有7個(gè)生產(chǎn)基地、海外有5個(gè)生產(chǎn)基地，全球擁有營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)近十萬(wàn)家，市場(chǎng)遍及歐洲、中東、美洲、亞太、非洲等全球173個(gè)國(guó)家。

進(jìn)入全球10大車企中的7家，為紅旗、奧迪、大眾、通用、福特、雷諾日產(chǎn)、廣汽三菱、廣汽傳祺、上汽通用五菱、吉利、奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)城等全球60多家汽車廠提供配套服務(wù)，車企配套輪胎累計(jì)超2億條。

據(jù)2021年三季報(bào)顯示，2021年前三季度玲瓏輪胎的營(yíng)業(yè)收入為143.15億元同比增長(zhǎng)8.07%，凈利潤(rùn)為9.29億元同比減少41.91%，加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為5.55%同比減少7.98個(gè)百分點(diǎn)，銷售毛利率為20.56%同比減少7.83個(gè)百分點(diǎn)，銷售凈利率為6.49%同比減少5.58個(gè)百分點(diǎn)。

唯一的亮點(diǎn)是2021年上半年新能源汽車輪胎發(fā)貨同比增長(zhǎng)385%，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

賽輪輪胎

賽輪輪胎被譽(yù)為“民營(yíng)輪胎第一股”，也是國(guó)產(chǎn)輪胎的頭部企業(yè)，一直渴望躋身行業(yè)一線陣營(yíng)。

據(jù)2021年三季報(bào)顯示，2021年前三季度賽輪輪胎的營(yíng)業(yè)收入為132.45億元同比增長(zhǎng)18.65%，凈利潤(rùn)為10.02億元同比減少14.58%，其中第三季度單季營(yíng)業(yè)收入為45.93億元同比增長(zhǎng)5.21%，而凈利潤(rùn)為2.99億元同比減少44.49%;而公司2021年第三季度的毛利率為17.34%，同比減少10.39個(gè)百分點(diǎn)。

好在賽輪輪胎的液體黃金輪胎是一個(gè)翻盤點(diǎn)。

東吳證券表示：“公司的‘液體黃金技術(shù)顛覆了橡膠行業(yè)一直沿用的橡膠與填料物理干法混煉方式，突破了橡膠材料領(lǐng)域傳統(tǒng)的經(jīng)典磨耗理論，打破‘魔鬼三角定律，在行業(yè)內(nèi)被譽(yù)為橡膠輪胎領(lǐng)域的‘第四個(gè)里程碑式的原始創(chuàng)新技術(shù)。隨著‘液體黃金輪胎的推廣及量產(chǎn)，未來(lái)將有力提升公司品牌力及盈利能力?！?/p>

據(jù)賽輪輪胎官方微信公眾號(hào)顯示，一輛使用“液體黃金”輪胎的載重卡車，按22條輪胎計(jì)，行駛40萬(wàn)公里，對(duì)比市場(chǎng)常用的普通輪胎（滾阻D級(jí)）可節(jié)油約2.46萬(wàn)升，CO2排放減少約65.48噸。

由此可見(jiàn)，輪胎行業(yè)的基本面有了微妙的變化，雖然業(yè)績(jī)?nèi)匀徊蝗輼?lè)觀，但提價(jià)之后改善或成為大概率事件，如此一來(lái)也為游資提供了炒作的理由。

需要注意的是，玲瓏輪胎、賽輪輪胎等近期有了不小的漲幅，獲利盤較大，近期調(diào)整壓力較大，投資者要注意其中的風(fēng)險(xiǎn)。

本文僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，跟本報(bào)無(wú)關(guān)。股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎，本文僅作參考，實(shí)際盈虧自負(fù)。

Q&A問(wèn)答

山西汾酒業(yè)績(jī)成色如何？

@軟籽石榴：董師傅，我看新聞?wù)f山西汾酒業(yè)績(jī)成色不行，應(yīng)收賬款融資高達(dá)43.59億元，從而“補(bǔ)血”貨幣資金，這個(gè)說(shuō)法是不是真的？

@董師傅：應(yīng)收賬款融資是一個(gè)針對(duì)中小企業(yè)的信貸支持，本意是降低融資門檻，解決中小企業(yè)融資難的問(wèn)題，其流程是企業(yè)應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)予銀行并以此申請(qǐng)貸款，貸款額度為應(yīng)收賬款面值的50%～90%。由此可見(jiàn)，應(yīng)收賬款融資是一個(gè)中性的工具，并沒(méi)有特定的色彩?；氐缴轿鞣诰粕砩希刂?021年第三季度末其應(yīng)收款項(xiàng)融資為43.59億元，而去年同期為29.18億元，同比增長(zhǎng)50%左右。因此，可以說(shuō)，山西汾酒加大了應(yīng)收賬款處置力度，“補(bǔ)血”貨幣資金，但不能據(jù)此說(shuō)業(yè)績(jī)成色不行，這是兩碼事。

利歐股份擬投資SpaceX

@談著談著：董師傅，利歐股份擬投資SpaceX，是不是就是炒概念？

@董師傅：利歐股份發(fā)布公告，稱子公司擬出資5000萬(wàn)美元參設(shè)合伙企業(yè)，合作投資馬斯克創(chuàng)立的Space X，于是利歐股份搖身一變成為特斯拉“概念股”，股價(jià)應(yīng)聲而起。盡管如此，這筆投資能否順利完成，仍需要觀察，畢竟利歐股份本身的業(yè)績(jī)并不佳，2021年前三季度營(yíng)業(yè)收入為144億元，凈利潤(rùn)為-8800多萬(wàn)元。另外，Space X依然是一個(gè)燒錢的“黑洞”，5000萬(wàn)美元投下了有多大的收益，目前暫時(shí)還不到。因此，現(xiàn)階段更多的是炒概念，要注意暴漲之后的調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)。