劉明星

摘要：路橋沉降問題不僅會引發(fā)橋頭跳車，影響駕駛人員和乘客的行車體驗，嚴重時還會威脅車輛與人員的安全，破壞橋梁和路面的結構，加大后續(xù)的維護保養(yǎng)成本投入，降低工程的施工效率，縮短道路橋梁使用壽命。因此，工程建設單位必須不斷加強對沉降問題的重視，通過把握路基路面的施工要點，嚴格控制施工質量，提高道路橋梁路面路基的穩(wěn)定性與安全性。

關鍵詞：沉降段路基路面;施工技術;搭板施工

引言

近年來，我國城市化建設進程不斷加快，建設規(guī)模不斷擴大，并且在經濟建設的快速推進下，城市之間的經濟貿易往來逐漸增多，因此為道路、橋梁工程質量帶來了極大的壓力，對工程項目質量也提出了新的要求。道路橋梁工程的施工環(huán)境較為復雜，常會遇到一些特殊的地質環(huán)境條件，導致道路橋梁工程項目施工質量受到影響。

1 危害性

道路工程是一項非常關鍵的工程內容，需要有序、科學地完成，直接關系到發(fā)展。道路的平整度和路基路面的平整度可以為人們的出行提供保障，有利于經濟的改善和快速發(fā)展。如果工程應用后經常出現(xiàn)嚴重的沉降問題，不僅會給日常出行帶來很大的隱患，而且會對城市建設和發(fā)展造成很大的制約。因此一定要利用合理的方式，將道路工程路基路面的整體施工質量提升，其中需要站在不同的層面以及角度，對相應的措施進行總結和探究，進而使沉降現(xiàn)象得到改善。沉降危害有著極高的安全風險，車輛行駛時由于道路有開裂問題或地面不平會出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，影響行車舒適度和行車安全。此外，一旦有沉降發(fā)生，還會使道路工程的應用壽命縮短。所以，針對常見問題要站在實際角度將施工技術的應用研究不斷加強，切實使工程項目的施工水平提升。

2 常見原因

2.1 沉降結構設計

沉降結構設計是決定道路橋梁工程作業(yè)質量的首要條件，當前，道路橋梁沉降部位普遍采用的設計方案為粗料填筑和鋼筋混凝土搭板，在具體的工程實施中，有著施工工藝簡單便捷的優(yōu)點。不僅能控制道路橋梁的沉降差，還可以有效降低道路橋梁的剛度，但也有一定局限性，主要表現(xiàn)為無法及時緩解橋面、橋頭所受的重量，還無法完全避免消除跳車的問題，并且其中的鋼筋混凝土搭板技術對施工參數(shù)精準度要求嚴格。許多項目承包企業(yè)在施工過程中，對設計參數(shù)的計算精確度不足，容易出現(xiàn)誤差，道路橋梁結構的設計質量還有很大的提升空間。

2.2 臺背地基形變、回填質量不到位

橋梁臺背所處的位置較為惡劣，在竣工后路基易受到影響造成損壞，對整體結構基礎的穩(wěn)定性造成影響。部分地基因自身的強度限制，在填土高度以及土壤孔隙的影響下，增加地基的含水量，壓縮性也會隨之受到影響，進而導致臺背地基發(fā)生形變。在實際施工過程中，影響施工質量的因素有很多，如場地限制，在回填施工的過程中，無法應用壓實機進行施工作業(yè)，無法保證壓實效果，這種情況下容易發(fā)生沉降，還有可能使沉降量大于前橋臺結構。

2.3 橋臺搭板與實際情況不符

通過對現(xiàn)有路橋工程場地的分析，發(fā)現(xiàn)橋頭處理路基內容時，需要采用搭板結構輔助施工，以有效減少路橋落差，使路面更加均勻，提高穩(wěn)定效果，減少橋頭跳車現(xiàn)象。但在具體內容實施時，橋頭搭板對工程質量影響很大，也是一個非常關鍵的因素。這是因為施工人員對于搭板支撐工作的開展沒有完善到位，并沒有結合具體的現(xiàn)場情況，便在路基和橋臺牛腿處隨意放置搭板，搭板距離橋臺如果比較近，會引發(fā)受力不均勻的情況，進而出現(xiàn)沉降不均勻問題，如果車站對搭板兩端產生的影響比較大，發(fā)生路基變形的概率也會相應提升。

3 道路橋梁沉降段路基路面施工技術要點

3.1 地基處理

在路橋沉降段施工中，合理的地基處理能顯著提高原有路橋路基的土強度，提高橋面的承載力和耐久性，在長期承重交通壓力下，使地基保持良好的路面和橋面狀態(tài)，在很大程度上避免地基沉降。換土、強夯、預壓是現(xiàn)代路橋沉降區(qū)路基路面施工的常用處理方法，既能使地基更加穩(wěn)定，又能保證荷載作用下沉降范圍變小。通常情況下，在處理具體地基作業(yè)時，對于高于3cm的軟土層，施工人員要先在地基土中上層鋪設土工布，然后再選擇合適的填筑材料加以填充壓實，通過此操作可以保證有效減小誤差，降低路橋臺的沉降機率。對于比較厚的沉降段，可以通過對回填料的精準控制，調整土層高度、密度和強度，提高路橋地基的堅實度，進而提高整體道路橋梁沉降段的施工質量。

3.2 清除路基荷載，分層開挖

在大部分的道橋施工中，過重的荷載會減少道橋的使用年限，對工程施工造成影響。所以在應用施工技術上，需清除路基路面的荷載，才可以防止因荷載過多導致路面沉降、路基坍塌等情況。在清除過程中，可采用分層開挖技術進行不斷完善，保證施工安全。分層開挖都是采取自上而下的方式進行，相關人員還需分析開挖周邊的環(huán)境及可能出現(xiàn)的問題，并及時采取措施，以防發(fā)生安全事故。正確地應用地基施工技術，保障施工質量達到標準，才可以防止橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生。

3.3 設置好搭板

在搭建橋臺時，最重要的依托便是搭板，長度要符合施工提出的要求，嚴格測量并實施碾壓實驗，這一點不可忽視，只有耐力良好的搭板才能在工程當中投入應用，以免橋梁發(fā)生沉降問題。但是該項技術的應用也有不足之處，例如：對于環(huán)境提出的要求較高，控制橋頭沉降時也會出現(xiàn)問題，不能對橋頭跳車問題編制有針對性的解決方案，如果橋臺底部有很薄弱的區(qū)域，那么極易出現(xiàn)斷裂情況，對路面的正常應用造成影響。因此，施工人員在建設搭板時，一定要符合路面的實際情況，進而對有針對性的施工技術進行挑選，使得工藝的靈活性有所增強。同時，測量搭板的橫截面積是必不可少的內容，只有使其統(tǒng)一于路面整體寬度才能減少行車安全隱患。

結束語

綜上所述，因為車流量的增加，路橋的安全隱患也隨之加大，因此相關部門對于路橋質量問題要高度重視，尤其是路面沉降問題，需要投入更多的技術力量、人力以及物力等，科學開展路橋建設工作，進而使道路的安全性有所提升。為了規(guī)避橋頭跳車問題的發(fā)生，施工人員需要詳細探究現(xiàn)場情況、土層結構等，做好預防沉降的措施，使路橋更具穩(wěn)定性，保障人們的日常出行。

參考文獻

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