劉昊

摘要：鐵道運(yùn)輸是我國重要的交通運(yùn)輸形式，鐵道工程施工中，技術(shù)應(yīng)用的適用性與合理性對工程建設(shè)的整體質(zhì)量與安全有決定性的影響。鐵道工程技術(shù)現(xiàn)場工作管理的科學(xué)開展，是對施工整體過程的運(yùn)行進(jìn)行嚴(yán)格的管控，對各項(xiàng)施工技術(shù)應(yīng)用的規(guī)范性進(jìn)行強(qiáng)化，從而促進(jìn)施工質(zhì)量水平的提升，推動(dòng)施工進(jìn)程的加快，為鐵道工程建設(shè)發(fā)展提供更多的助力。

關(guān)鍵詞：鐵道工程;施工技術(shù);管理要點(diǎn)

1鐵道工程主要的施工技術(shù)

1.1明挖法施工技術(shù)

明挖法稱為基坑開挖法。通過這種施工方法，在隧道現(xiàn)場挖出所有的石頭和地板，修復(fù)洞的門和主體，最后重新填充。該設(shè)計(jì)的優(yōu)良特性是簡單、方便、經(jīng)濟(jì)和安全。城市地下隧道項(xiàng)目通常在施工初期就選擇這種施工技術(shù)，但也存在一些缺點(diǎn)，會(huì)對環(huán)境造成更大的影響。如果地下土壤的地質(zhì)條件較好，則需要一種開放式施工技術(shù)。

1.2盾構(gòu)法施工技術(shù)

盾構(gòu)施工技術(shù)包括在實(shí)際施工中使用盾構(gòu)機(jī)。為確保開挖區(qū)域和周圍的巖石不會(huì)掉落，開挖隧道時(shí)在墻后進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓酀{。這是一種不允許周圍巖石侵入的隧道建造方法。

1.3暗挖法施工工藝

暗開挖方法是相關(guān)地下工程的發(fā)展。它對鐵路、水下隧道和公路有明顯的影響，也適用于無法使用開放方法的地下建筑項(xiàng)目。暗挖法最明顯的特點(diǎn)是，它對大批人的日常生活影響較小，但需要更高水平的技術(shù)專業(yè)知識，更高的項(xiàng)目成本以及系統(tǒng)中更大的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目。

1.4沉井法施工技術(shù)

沉井法全稱為沉箱鑿井法，主要用于不穩(wěn)定含水層中的人孔構(gòu)造。在將中間軸鉆入含水層時(shí)，應(yīng)事先將軸根的一部分固定在軸的底部，并與軸本身的軸承配合使用，或者在外力作用下降低軸的位置，然后挖出巖石。這種施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是操作簡單，無需輔助工具，開挖少，占地面積小和項(xiàng)目成本低。沉箱結(jié)構(gòu)本身可用于保護(hù)地下結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)在橋梁墩柱、供水結(jié)構(gòu)、地下工廠、污水泵站和地下倉庫的建造中尤為明顯。這種施工技術(shù)的缺點(diǎn)是施工過程過于復(fù)雜，施工時(shí)間長，難以控制井眼的速度和傾角。因此，當(dāng)應(yīng)用于大約100m的深度間隔時(shí)，沉箱法更為有效。

2鐵道工程施工技術(shù)工作管理的要點(diǎn)

2.1嚴(yán)格控制施工過程中的技術(shù)測量誤差

在常規(guī)的鐵路工程建設(shè)中，測量誤差的存在不僅增加了鐵路建設(shè)中發(fā)生事故的可能性，危害了工人的生命和安全，而且在一定程度上阻礙了相關(guān)鐵路建設(shè)的正常進(jìn)行。為了能夠在施工過程中不斷提高相關(guān)鐵路項(xiàng)目的施工質(zhì)量，因此有必要在施工過程中嚴(yán)格控制技術(shù)測量的誤差。假設(shè)任何真正的測量師都充分意識到自己的責(zé)任，以便能夠采取嚴(yán)肅而嚴(yán)格的方法來執(zhí)行相關(guān)的鐵路測量任務(wù)。

2.2嚴(yán)格控制施工驗(yàn)收環(huán)節(jié)的技術(shù)管理工作

為了不斷提高鐵路相關(guān)工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量，不僅要考慮鐵路工程建設(shè)技術(shù)管理的有關(guān)活動(dòng)，而且要嚴(yán)格控制相關(guān)驗(yàn)收環(huán)節(jié)的技術(shù)管理工作。前提是在鐵路工程完成后，各個(gè)鐵路建設(shè)單位本身嚴(yán)格遵守圖紙和相應(yīng)的結(jié)構(gòu)要求，并進(jìn)行整個(gè)鐵路工程的實(shí)際驗(yàn)收。

2.3做好施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)與交流工作

如果有關(guān)鐵路單位想要不斷提高有關(guān)鐵路項(xiàng)目的整體技術(shù)質(zhì)量，就必須從自己的角度出發(fā)，不斷提高公司有關(guān)技術(shù)專家的綜合素質(zhì)。這就要求鐵路建設(shè)有關(guān)部門定期組織本公司的有關(guān)技術(shù)人員，以便對有關(guān)鐵路建設(shè)技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)，并在整個(gè)培訓(xùn)課程結(jié)束后對有關(guān)培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行評估。完成評估后，將雇用人數(shù)眾多的員工，提供一定程度的獎(jiǎng)勵(lì)，以有效地支持所涉及專業(yè)人士的熱情。其次，在整個(gè)鐵路建設(shè)完成后，有關(guān)鐵路建設(shè)單位應(yīng)組織公司各部門，總結(jié)和交流實(shí)際建設(shè)過程中的相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并通過實(shí)際溝通過程確定實(shí)際建設(shè)過程。采取適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)措施，以達(dá)到有效支持我國相關(guān)鐵路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量不斷提高的效果。

2.4強(qiáng)化施工過程中的技術(shù)管理

在鐵路項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)中，為了不斷提高相關(guān)鐵路項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量，不僅必須嚴(yán)格控制施工過程中的技術(shù)測量誤差，而且還必須持續(xù)進(jìn)行技術(shù)管理工作。這就要求相關(guān)技術(shù)管理人員在實(shí)際施工中盡早做好總體規(guī)劃，以有效地確保所涉鐵路項(xiàng)目的每個(gè)環(huán)節(jié)都采用相對正確的設(shè)計(jì)技術(shù)來支持整個(gè)過程。其次，要求負(fù)責(zé)的技術(shù)管理人員嚴(yán)格控制建筑材料和在實(shí)際建筑過程中必須使用的許多其他方面，以有效防止發(fā)生相關(guān)的非法建筑現(xiàn)象。

2.5做好施工驗(yàn)收技術(shù)資料的整理工作

為了能夠不斷提高相關(guān)鐵路項(xiàng)目的整體項(xiàng)目質(zhì)量，相關(guān)部門不僅必須嚴(yán)格控制相關(guān)建筑物驗(yàn)收環(huán)節(jié)的技術(shù)管理，而且還必須嚴(yán)格控制相關(guān)項(xiàng)目的技術(shù)數(shù)據(jù)，從而很好地完成相關(guān)工作。這就要求技術(shù)管理負(fù)責(zé)人員在整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際施工過程中及時(shí)記錄相關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)、測量數(shù)據(jù)和其他材料，對它們進(jìn)行分類，并在項(xiàng)目完成后移交給負(fù)責(zé)部門進(jìn)行審查。在整個(gè)鐵路項(xiàng)目的后期階段，收集有關(guān)施工的相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)?？梢栽谙嚓P(guān)的信息收集過程中重新檢查和比較相關(guān)的施工數(shù)據(jù)，以最大程度地確保相關(guān)鐵路項(xiàng)目的實(shí)際施工質(zhì)量。

2.6在鐵道工程施工過程中提升施工質(zhì)量

國內(nèi)鐵路項(xiàng)目通常是廣泛的土木工程，大型土木工程難以理解。由于建筑中使用了大量的材料，大量的人員以及人員的高度機(jī)動(dòng)性，增加了發(fā)生安全事故的可能性。由于傳統(tǒng)技術(shù)無法完全監(jiān)視鐵路項(xiàng)目中遇到的安全問題，施工技術(shù)管理的實(shí)施可以使用技術(shù)手段在項(xiàng)目實(shí)施之前模擬施工環(huán)境，并預(yù)測可能發(fā)生的緊急情況和危害。施工技術(shù)在降低潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)方面發(fā)揮了重要作用，這也是對藍(lán)圖的及時(shí)審查，提前知道危險(xiǎn)情況可以有效減少施工過程中的危險(xiǎn)情況。

結(jié)語

鐵路運(yùn)輸作為當(dāng)前我國最重要的運(yùn)輸途徑之一，在支持我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展中具有不可替代的作用。但是，由于鐵路建設(shè)本身的復(fù)雜性，要想有效提高相關(guān)鐵路項(xiàng)目的整體技術(shù)質(zhì)量，有關(guān)鐵路建設(shè)單位必須重視鐵路建設(shè)的各個(gè)具體環(huán)節(jié)，積極探索新的鐵路建設(shè)方式。一個(gè)基于實(shí)際情況的項(xiàng)目最終可以達(dá)到有效支持我國相關(guān)鐵路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量不斷提高的目標(biāo)。

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