焦新新

（邳州市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站，江蘇 邳州221300）

公路橋梁工程在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到至關(guān)重要的作用，其是加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線。新時(shí)期以來(lái)，人們對(duì)于公路橋梁建設(shè)質(zhì)量提出了較高要求，在工程項(xiàng)目建設(shè)中，應(yīng)重視公路橋梁的質(zhì)量檢測(cè)；但是受工程管理人員重視程度不夠、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備不合理、檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用過(guò)程不規(guī)范等因素的影響，現(xiàn)階段的公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)尚存在諸多問(wèn)題，嚴(yán)重影響了工程質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)度，難以為工程質(zhì)量評(píng)價(jià)提供有效支撐?；诖?，有必要深入地把控公路橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，提升工程質(zhì)量監(jiān)督的整體水平。

1 公路橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)的必要性

作為公路橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督的重要手段，質(zhì)量檢測(cè)對(duì)于整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量評(píng)定和建設(shè)發(fā)展都具有著積極作用。從工程項(xiàng)目管理角度來(lái)看，實(shí)施公路橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)的必要性包括：一方面，質(zhì)量檢測(cè)本身就是工程項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督管理的重要手段，在工程質(zhì)量控制中，通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)工作能夠?qū)崿F(xiàn)公路橋梁平整度、承載能力、穩(wěn)定性、預(yù)期使用年限等指標(biāo)的有效評(píng)價(jià)，這為工程項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督管理提供了真實(shí)的數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)了工程質(zhì)量的有效把控。另一方面，傳統(tǒng)公路橋梁建設(shè)存在一定缺陷，如公路路面裂縫、路基承載能力不夠、橋梁結(jié)構(gòu)受力不穩(wěn)定等。這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了公路橋梁使用的安全性和持久性。如今，借助公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)，能有效消除這些問(wèn)題，確保公路橋梁使用的穩(wěn)定性、安全性，延長(zhǎng)公路橋梁使用壽命。此外，規(guī)范開展公路橋梁工程質(zhì)量工作，能進(jìn)一步優(yōu)化提升施工企業(yè)工程建設(shè)能力，在保證企業(yè)效益的同時(shí)，優(yōu)化了公路交通出行條件，有效促進(jìn)了我國(guó)公路橋梁建設(shè)工程的可持續(xù)發(fā)展。

2 公路橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)影響因素及技術(shù)要點(diǎn)

2.1 影響因素

公路橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督中，工程質(zhì)量檢測(cè)工作本身具有較強(qiáng)的專業(yè)性、綜合性和復(fù)雜性。結(jié)合項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督管理實(shí)際可知，影響公路橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果的因素包括：其一，公路橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)體系尚不完善，在具體檢測(cè)工作中存在檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不明確、檢測(cè)過(guò)程管理制度不全的問(wèn)題，難以為后期檢測(cè)工作開展提供有效支撐。其二，公路橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)基礎(chǔ)條件尚有欠缺，在具體檢測(cè)工作中，存在檢測(cè)人員能力有限，檢測(cè)設(shè)備不夠先進(jìn)齊全等問(wèn)題，影響了檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)程度。其三，在具體檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用中，受檢測(cè)過(guò)程缺乏監(jiān)管等因素的影響，具體質(zhì)量檢測(cè)方法的應(yīng)用不夠規(guī)范，這影響了質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)程度，對(duì)工程質(zhì)量控制造成了較大影響。

2.2 技術(shù)要點(diǎn)

2.2.1 確定工程質(zhì)量檢測(cè)重點(diǎn)

精準(zhǔn)把控公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)重點(diǎn)，有針對(duì)性地強(qiáng)化檢測(cè)技術(shù)方案應(yīng)用，能確保檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)性，實(shí)現(xiàn)公路橋梁施工質(zhì)量的有效評(píng)價(jià)。在工程質(zhì)量監(jiān)督中，結(jié)構(gòu)受力、外觀檢測(cè)、內(nèi)部檢測(cè)、健康檢測(cè)是公路橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)的重點(diǎn)所在。

橋梁結(jié)構(gòu)受力檢測(cè)中，應(yīng)規(guī)范編制公路橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算書，實(shí)現(xiàn)主要受力結(jié)構(gòu)，次要部位受力情況的準(zhǔn)確計(jì)算。外觀檢測(cè)是公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督中最基礎(chǔ)、最直觀的檢測(cè)內(nèi)容，在公路橋梁外觀檢測(cè)中，除裂縫、車轍、露筋等肉眼可見病害外，路面彎沉情況、平整度、路面抗滑性能都是其檢測(cè)監(jiān)督的重要內(nèi)容。其中在路面彎沉情況檢測(cè)中，除自動(dòng)彎沉儀外，落錘式彎沉儀的應(yīng)用也較為常見。傳統(tǒng)路面平整度檢測(cè)一般采用3m直尺完成，而在新時(shí)期，各種先進(jìn)的儀器設(shè)備在公路橋梁路面平整度檢測(cè)中得到了廣泛應(yīng)用，其中車載式顛簸累積儀是較為常見的一種平整度檢測(cè)設(shè)備，該設(shè)備檢測(cè)操作要點(diǎn)見表1。路面抗滑性檢測(cè)當(dāng)中，除制動(dòng)距離法、擺式儀法外，較為常用的檢測(cè)方式還包括鋪砂法、激光深度儀法等，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，注重這些檢測(cè)方法的規(guī)范使用。公路橋梁在建設(shè)中還有可能存在一定的內(nèi)部缺陷，此時(shí)需在高精度檢測(cè)儀器設(shè)備的支撐下，借助超聲波和聲波完成檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)肉眼難以發(fā)現(xiàn)病害的有效判斷。相比于前面所論述的檢測(cè)對(duì)象，公路橋梁健康檢測(cè)具有較強(qiáng)的綜合性，其需要從多個(gè)層面出發(fā)，通過(guò)紅外熱像檢測(cè)或聲探檢測(cè)等技術(shù)對(duì)公路橋梁損傷情況和連續(xù)工作能力進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估，以此來(lái)確定公路橋梁的老化程度，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁健康水平的準(zhǔn)確判斷。

表1 車載式顛簸累積儀測(cè)試路面平整度指標(biāo)

2.2.2 原材料檢測(cè)

規(guī)范開展原材料質(zhì)量檢測(cè)，能從源頭上實(shí)現(xiàn)公路橋梁施工質(zhì)量的有效把控。目前，公路橋梁建設(shè)類型逐漸豐富，其材料的使用也多種多樣，這使得原材料質(zhì)量檢測(cè)存在較大難度。在公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督中，針對(duì)原材料的檢測(cè)，不僅要關(guān)注材料的物理、化學(xué)性能，而且需要對(duì)材料的力學(xué)特性進(jìn)行規(guī)范檢測(cè)。其中，原材料物理性能檢測(cè)包含密度、吸收率、空隙率等指標(biāo)，而化學(xué)性質(zhì)量檢測(cè)重點(diǎn)關(guān)注材料的穩(wěn)定性，此外在材料力學(xué)檢測(cè)當(dāng)中，具體檢測(cè)內(nèi)容不僅包含彈性、塑性指標(biāo)，而且涉及材料強(qiáng)度、硬度等要素。

從原材料檢測(cè)內(nèi)容層面來(lái)看，回填土、水泥、砂石、瀝青、鋼筋等都是公路橋梁原材料質(zhì)量檢測(cè)的重要內(nèi)容，回填土直接關(guān)系著公路橋梁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)其含水量和干密度進(jìn)行規(guī)范檢測(cè)和控制，而在水泥、砂石、瀝青料檢測(cè)中，應(yīng)對(duì)材料細(xì)度、流動(dòng)性、密度、含泥量、瀝青質(zhì)和樹脂分布等指標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)。以集料檢測(cè)為例，在具體檢測(cè)中，一方面應(yīng)對(duì)集料的存放環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，要求不同規(guī)格的集料隔離存放，確保集料存儲(chǔ)平面干燥、穩(wěn)定及潔凈。另一方面要求對(duì)集料壓碎值、表觀相對(duì)密度、吸水率等指標(biāo)的系統(tǒng)檢測(cè)，確保其滿足我國(guó)瀝青混凝土公路的混合料集料應(yīng)用要求（如表2）；此外要求開展集料應(yīng)用過(guò)程檢測(cè)，提升公路橋梁施工質(zhì)量。值得注意的是，鋼筋在公路橋梁混合料約束中起著關(guān)鍵作用，應(yīng)通過(guò)拉力測(cè)試、彎曲試驗(yàn)檢測(cè)等方式，對(duì)鋼筋抗拉、抗彎等多項(xiàng)能力進(jìn)行規(guī)范檢測(cè)，為工程質(zhì)量控制創(chuàng)造良好條件。

表2 瀝青混合料集料質(zhì)量技術(shù)要求

公路橋梁工程原料檢測(cè)流程的規(guī)范性、合理性直接關(guān)系著后期檢測(cè)結(jié)果的精度，故而在檢測(cè)中還需重視檢測(cè)流程的系統(tǒng)管理。首先應(yīng)明確具體檢測(cè)項(xiàng)目，系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)原材料檢測(cè)方案，為材料檢測(cè)工作開展提供指導(dǎo)。其次要求按照檢測(cè)方案進(jìn)行材料取樣，進(jìn)行材料物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)、力學(xué)性質(zhì)檢測(cè)。最后在獲得檢測(cè)結(jié)果后，應(yīng)和項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，并做好材料質(zhì)量與公路橋梁質(zhì)量的評(píng)估，不斷提升項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。在實(shí)際檢測(cè)中，溫濕度環(huán)境對(duì)于材料質(zhì)量檢測(cè)的結(jié)果具有較大影響。故而在實(shí)際檢測(cè)分析中要嚴(yán)格控制溫度和濕度，避免引起檢測(cè)結(jié)果偏差。

2.2.3 開展分步驟檢測(cè)

分步驟檢測(cè)是公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)的基本原則，在實(shí)際檢測(cè)中，公路項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督人員需要分析項(xiàng)目工況信息，以此來(lái)劃分工程重點(diǎn)區(qū)域，為工程后期質(zhì)量檢測(cè)工作開展創(chuàng)造良好條件?，F(xiàn)階段，在考慮工程檢測(cè)重要程度的基礎(chǔ)上，人們將公路橋梁檢測(cè)區(qū)域劃分為高、中、低不同類型，然后結(jié)合不同類型的檢測(cè)區(qū)域，實(shí)施規(guī)范檢測(cè)和具體指標(biāo)的準(zhǔn)確記錄，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)公路橋梁施工質(zhì)量的準(zhǔn)確評(píng)價(jià)，確保公路橋梁施工的科學(xué)性、合理性。在分步驟檢測(cè)中，應(yīng)考慮公路橋梁內(nèi)部情況對(duì)整體質(zhì)量的影響，若有必要，需通過(guò)二次施工的方式，提升公路橋梁整體的施工質(zhì)量。

2.2.4 規(guī)范使用檢測(cè)技術(shù)

公路橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督中，應(yīng)重視工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的規(guī)范使用。目前，一些傳統(tǒng)的公路橋梁檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用方式已經(jīng)成熟，在現(xiàn)代工程建設(shè)模式下，還應(yīng)注重光纖傳感、射線檢測(cè)、超聲波檢測(cè)等檢測(cè)技術(shù)的規(guī)范使用。在公路橋梁內(nèi)部狀況檢測(cè)中，可使用光纖傳感技術(shù)完成檢測(cè)，為下一步方案的確定提供依據(jù)。要注意的是，該技術(shù)還在易燃易爆環(huán)境中有廣泛應(yīng)用。在射線檢測(cè)技術(shù)下，可對(duì)公路橋梁裂縫或其他方面進(jìn)行檢測(cè)，獲取工程病害的熱圖像，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題的直觀判斷。超聲波檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁檢測(cè)中具有高效、便捷的特點(diǎn)，而且檢測(cè)結(jié)果的精度較高，可重復(fù)操作性強(qiáng)，基于除超聲波特殊的傳遞規(guī)律，該技術(shù)能實(shí)現(xiàn)公路橋梁內(nèi)部質(zhì)量的準(zhǔn)確檢測(cè)，如在混凝土工程內(nèi)部質(zhì)量檢測(cè)中，可使用超聲波檢測(cè)技術(shù)來(lái)判斷混凝土是否存在孔洞、裂縫、鋼筋斷裂等問(wèn)題，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)公路和橋梁質(zhì)量的有效判斷。

（1）光纖傳感檢測(cè)

光纖傳感技術(shù)在公路橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)中應(yīng)用較多，其可以使用光信號(hào)編碼、傳輸信息，實(shí)現(xiàn)了公路橋梁缺陷的有效檢測(cè)。在實(shí)際檢測(cè)中，該技術(shù)能基于光纖自身特性，產(chǎn)生表征外部擾動(dòng)的光電信號(hào)，這實(shí)現(xiàn)了待測(cè)參數(shù)信息的有效采集，深層次分析這些光電信號(hào)，即可快速發(fā)現(xiàn)公路橋梁的缺陷。在公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)中，采用光纖傳感技術(shù)進(jìn)行具體缺陷病害檢測(cè)，還需考慮以下要點(diǎn)：其一，檢測(cè)人員應(yīng)注重光調(diào)制技術(shù)的應(yīng)用，即需要將攜帶待測(cè)參數(shù)信息的信號(hào)疊加到光纖內(nèi)傳輸?shù)妮d波光波上，然后經(jīng)由光纖敏感元件完成公路橋梁病害檢測(cè)。其二，在實(shí)際檢測(cè)中，應(yīng)重視光信號(hào)波長(zhǎng)、強(qiáng)度、相位的調(diào)制，同時(shí)需對(duì)光信號(hào)頻率、顏色和偏振等項(xiàng)目進(jìn)行控制，確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。其三，相對(duì)而言，光纖傳感技術(shù)在橋梁項(xiàng)目質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用較多，應(yīng)重視橋梁機(jī)敏混凝土結(jié)構(gòu)、機(jī)敏索解耦股等單元的檢測(cè)，在保證檢測(cè)內(nèi)容全面性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)橋梁質(zhì)量的有效控制。

（2）射線檢測(cè)技術(shù)

在當(dāng)前公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，還可使用射線檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行工程建設(shè)質(zhì)量的檢測(cè)。從射線檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用過(guò)程來(lái)看，其不僅包含照相檢測(cè)、事實(shí)成像檢測(cè)，而且涉及層析檢測(cè)和其他射線檢測(cè)四種類型?；谠摷夹g(shù)進(jìn)行公路橋梁檢測(cè)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)公路橋梁缺陷的有效反應(yīng)。要注意的是，使用射線檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行公路橋梁缺陷檢測(cè)時(shí)，需注意做好防護(hù)工作，避免檢測(cè)輻射對(duì)工作人員造成傷害。

（3）超聲波檢測(cè)

公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)中，相比于其他檢測(cè)技術(shù)，超聲波檢測(cè)本身具有安全、無(wú)損的特點(diǎn)，其不會(huì)對(duì)公路橋梁的既有結(jié)構(gòu)造成破壞，這有效保證了公路橋梁結(jié)構(gòu)的完整性。從超聲波檢測(cè)過(guò)程來(lái)看，當(dāng)超聲波接觸公路橋梁缺陷時(shí)，一部分超聲波會(huì)發(fā)生反射作用，借助接收器設(shè)備可準(zhǔn)確接收這些反射波，對(duì)這些反射波進(jìn)行深層次分析，不僅能確定公路橋梁缺陷的位置、大小，而且能掌握測(cè)定物厚度信息?，F(xiàn)階段，超聲波檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，基于超聲波較強(qiáng)的穿透力，其工程探測(cè)的靈敏度較高，安全性能較好。此外，超聲波探測(cè)還具有設(shè)備輕便、自動(dòng)化檢驗(yàn)效果突出的優(yōu)勢(shì)，可有效地滿足新時(shí)期公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)需要。

3 工程質(zhì)量檢測(cè)在公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督中的應(yīng)用策略

3.1 構(gòu)建全新的工程質(zhì)量監(jiān)督體系

科學(xué)合理的質(zhì)量監(jiān)督體系能為工程質(zhì)量檢測(cè)工作的開展提供有效支撐。一方面，在工程質(zhì)量監(jiān)督中，應(yīng)制定系統(tǒng)完善的工程質(zhì)量監(jiān)督管理辦法，明確工程質(zhì)量檢測(cè)的目標(biāo)、方法和對(duì)象，指導(dǎo)工程檢測(cè)工作的有序開展。另一方面，要提升工程質(zhì)量檢測(cè)的精準(zhǔn)程度，還需要重視工程質(zhì)量檢測(cè)基礎(chǔ)建設(shè)，要求在公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督初期階段，明確項(xiàng)目質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)檢測(cè)人員隊(duì)伍建設(shè)，規(guī)范使用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，使得公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果更加真實(shí)可靠。

3.2 重視具體指標(biāo)追蹤檢查

追蹤檢查要求對(duì)完成施工的任何一項(xiàng)公路橋梁施工內(nèi)容進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。在檢測(cè)中，需以每個(gè)分項(xiàng)工程為一個(gè)節(jié)點(diǎn)，在項(xiàng)目質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)下，對(duì)影響工程質(zhì)量的重點(diǎn)要素進(jìn)行追蹤，如在公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)中，不僅要檢測(cè)道路中心線、橋涵中線偏移量，而且需要對(duì)實(shí)際檢查軸線位置、偏移量位置進(jìn)行準(zhǔn)確衡量。此外在工程質(zhì)量追蹤檢查中，應(yīng)重視檢測(cè)方法的有效使用，如在公路壓實(shí)度檢測(cè)中，應(yīng)規(guī)范使用灌砂法、環(huán)刀法等，而在公路橋梁垂直性監(jiān)測(cè)中，應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算公路橋梁的回彈彎沉值等。

3.3 加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程監(jiān)督

要進(jìn)一步提升公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)的精準(zhǔn)程度，還應(yīng)對(duì)具體的檢測(cè)活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理。在公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)督中，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督具體檢測(cè)工作的每個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)，確保項(xiàng)目質(zhì)量檢測(cè)操作的規(guī)范性。如在項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)中，針對(duì)公路基礎(chǔ)承載力實(shí)驗(yàn)，要求規(guī)范化地進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)操作，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)基層中的含水量和最大干密度的有效分析，同時(shí)通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)基層抗?jié)B性、保水性進(jìn)行精準(zhǔn)分析，以此來(lái)評(píng)價(jià)公路基礎(chǔ)的強(qiáng)度和承載能力，為公路項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造良好條件。要注意的是，在質(zhì)量監(jiān)督具體工作中，要求相關(guān)檢測(cè)人員認(rèn)真履行職責(zé)，提升公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督的整體水平。

3.4 重視分部分項(xiàng)工程及時(shí)驗(yàn)收

要進(jìn)一步提升公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)的精準(zhǔn)程度，還應(yīng)重視分部分項(xiàng)工程的及時(shí)驗(yàn)收。公路橋梁項(xiàng)目施工中，一旦分部分項(xiàng)工程完成施工，則需對(duì)階段性的施工內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)督檢查檢測(cè)和驗(yàn)收，直接反映出分部分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量。在分部分項(xiàng)工程檢測(cè)驗(yàn)收中，若發(fā)現(xiàn)施工內(nèi)容存在缺陷問(wèn)題，應(yīng)要求施工單位進(jìn)行返工處理，并進(jìn)行整改質(zhì)量驗(yàn)收，從施工階段消除工程質(zhì)量問(wèn)題，為公路橋梁的穩(wěn)定、安全運(yùn)行奠定良好基礎(chǔ)。

4 工程質(zhì)量檢測(cè)在公路橋梁項(xiàng)目中的應(yīng)用

某公路工程屬于國(guó)家一級(jí)公路建設(shè)工程，工程全長(zhǎng)5.4km，建設(shè)寬度24.5m。作為一條瀝青混凝土公路工程，本項(xiàng)目路面面層結(jié)構(gòu)形式采用粗粒式、細(xì)粒式密級(jí)配瀝青混凝土，上下面層的厚度分別為45mm和65mm。在項(xiàng)目施工質(zhì)量監(jiān)督中，本項(xiàng)目管理人員創(chuàng)新工程質(zhì)量監(jiān)督體系，設(shè)定明確的質(zhì)量監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)，然后在檢測(cè)過(guò)程追蹤中，從瀝青混凝土原材料、公路厚度、公路路面平整度、公路彎沉情況四個(gè)層面展開質(zhì)量檢測(cè)，在具體指標(biāo)檢測(cè)中，重視檢測(cè)技術(shù)操作過(guò)程控制，如在項(xiàng)目瀝青混凝土檢測(cè)中，嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）要求開展檢測(cè)，系統(tǒng)分析材料密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度等多項(xiàng)指標(biāo)。經(jīng)這些要素的試驗(yàn)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)了工程項(xiàng)目質(zhì)量的有效控制，滿足了一級(jí)公路建設(shè)使用需要。

5 結(jié)束語(yǔ)

工程質(zhì)量檢測(cè)是公路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)督控制的有效手段。新時(shí)期，人們只有充分認(rèn)識(shí)到公路橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)的必要性，深入分析工程質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容要求和技術(shù)要點(diǎn)，并在工程建設(shè)目標(biāo)和質(zhì)量監(jiān)督要求的指導(dǎo)下，優(yōu)化工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用方法，才能提升公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)公路橋梁建設(shè)效益的有效評(píng)價(jià)，進(jìn)而在保證公路橋梁穩(wěn)定性、安全性的基礎(chǔ)上，促進(jìn)公路橋建設(shè)工程的有序發(fā)展。