姚曉天

（山西工程科技職業(yè)大學，山西太原 030602）

1 綠色物流的概念及基本理論

1.1 綠色物流的概念

綠色物流指在傳統(tǒng)物流環(huán)節(jié)的基礎上，堅持以保護環(huán)境、節(jié)約資源為主要目標，充分采用目前對于環(huán)境保護較為前沿的物流技術，實施對產品的儲存、包裝、運輸、裝卸等環(huán)節(jié)，發(fā)展綠色物流能夠有效保護城市環(huán)境，減少有限資源的消耗，以可持續(xù)發(fā)展理論和生態(tài)經濟學基本理論為基礎，在傳統(tǒng)物流業(yè)發(fā)展中采用綠色技術及設施完成，減少城市。

綠色物流主要環(huán)節(jié)包含五個部分，即資源集約、綠色運輸、綠色儲存、綠色包裝、廢棄物物流。

資源集約：將現(xiàn)有的可用的資源進行有效整合，優(yōu)化配置，充分利用先進技術及設備實現(xiàn)資源利用率的提高。

綠色運輸：合理布局和規(guī)劃物流運輸路線圖，規(guī)劃設計縮短物流運輸路線，有效合理安排車輛的承載力，達到節(jié)能減排、綠色運輸?shù)哪繕恕?/p>

綠色儲存：通過選取合理的地址，有效降低儲存及運輸成本，合理布局儲存地點，使所有的儲存地點得到有效利用，最大化利用倉庫，降低儲存成本。

綠色包裝：利用現(xiàn)代技術，使用合理的材質、大小、回收率等包裝，進一步控制對城市的污染，資源的浪費。

廢棄物物流：根據現(xiàn)實情況，多面收集、分類加工、儲存運輸、合理包裝廢棄品，將其運輸至廢棄物處理場。

1.2 綠色物流的基本理論

可持續(xù)發(fā)展理論：實現(xiàn)具有持續(xù)力的發(fā)展與延續(xù)，最終目標是將社會、經濟、環(huán)境三者的利益相互結合與統(tǒng)一。注重和發(fā)展綠色物流，不僅是基于滿足客戶的要求，也是在不斷創(chuàng)新與發(fā)展產品所占空間與運輸時間的利益。

生態(tài)經濟學理論：主要研究經濟系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的關系，屬于跨學科領域，更深入了解人與自然發(fā)展關系，形成自然完整系統(tǒng)過程。生態(tài)經濟學理論是在能量循環(huán)過程中實現(xiàn)物質、能量、外部資源等的循環(huán)、轉化、再生的科學。

1.3 我國發(fā)展綠色物流的重要性和必要性

綠色物流發(fā)展是世界經濟發(fā)展的需要。隨著全球經濟不斷向好發(fā)展，全球經濟一體化不斷發(fā)展，關稅及非關稅壁壘的存在漸漸消失，生態(tài)環(huán)境發(fā)展壁壘愈演愈烈。與國外物流業(yè)發(fā)展相比，我國的物流發(fā)展相對起步較晚，管理經營水平遠不如國外物流業(yè)，對國內物流企業(yè)發(fā)展帶來較大沖擊。

綠色物流發(fā)展是我國重大戰(zhàn)略發(fā)展的主要一環(huán)。隨著我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略不斷推進，實現(xiàn)社會效益與經濟效益同步發(fā)展的同時，應充分實現(xiàn)自然生態(tài)與社會環(huán)境的協(xié)同統(tǒng)一，使社會、經濟、生態(tài)、資源同步發(fā)展，實現(xiàn)多方良性循環(huán)發(fā)展。發(fā)展綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的必備環(huán)節(jié)，實現(xiàn)綠色物流、綠色生產、綠色消費共同發(fā)展的資源節(jié)約型、經濟發(fā)展型綠色循環(huán)發(fā)展系統(tǒng)，相互促進、相互發(fā)展、相互作用。

綠色物流發(fā)展是物流企業(yè)提高競爭優(yōu)勢的重要方向。隨著全球一體化、經濟全球化的不斷發(fā)展，國外物流企業(yè)的迅猛發(fā)展逐步走進我國的物流市場，物流企業(yè)的發(fā)展正在向綠色物流逐步推進，對我國物流企業(yè)造成了較大影響與壓力。

2 影響綠色物流發(fā)展存在的制約因素

2.1 物流運輸——污染物排放

綠色物流發(fā)展和傳統(tǒng)的物流運輸在全國范圍內主要依靠交通運輸工具實現(xiàn)跨區(qū)域的商品貿易與運輸，但交通運輸工具帶來的除了運輸外，也會產生較多的大氣污染氣體、噪聲等城市環(huán)境污染。傳統(tǒng)的交通運輸工具運輸過程中需要依靠能源資源供給動力，大量的能源消耗難以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，消耗資源后會排除大量的環(huán)境污染元素，如表1所示。

表1 交通運輸工具環(huán)境污染元素 單位：%

交通運輸工具不斷排出二氧化碳，城市二氧化碳逐漸增多，導致全球變暖的環(huán)境污染。也存在一些有害氣體，有害氣體的排放會間接影響人類的身體健康，對道路兩邊綠植的健康成長產生危害，嚴重影響生態(tài)環(huán)境的平衡。交通工具運行過程中產生了噪聲污染，影響城市居民的正常休息。

2.2 物流儲存——特殊商品儲存污染

物流發(fā)展過程中對于產品的有效儲存非常重要于特殊產品的儲存存在不同的儲存方式。

需要特殊養(yǎng)護的產品需要使用農藥、殺蟲劑等化學藥物，均會對大氣、土壤等產生不良影響，造成生態(tài)環(huán)境污染，危害其他生物；易燃、易爆產品、化學危險品、特殊藥物等產品，一旦出現(xiàn)泄漏、保管不當、密封不嚴等問題，極易形成對周圍環(huán)境的污染；失去原有價值的產品及化學液體，可能造成土壤、水體、空氣等的污染，廢棄物回收率較低，對環(huán)境造成了不良影響。

2.3 產品包裝——回收率較低

產品包裝的主要目的是保護產品在運輸過程中不用受到損害，運送過程中產品間的碰撞極易使產品損壞，產品包裝是發(fā)展綠色物流的重要環(huán)節(jié)。

傳統(tǒng)的產品快遞外包裝使用難以降解的紙箱、塑料袋、紙袋、編織袋，中轉過程一般選擇一次性材質的包裝，包裝材料消耗了較多資源，這種包裝材料難以降解難以回收，包裝內部的填充材料材質主要是塑料、紙質、充氣袋等，也難以降解，并且只能使用一次，使用結束后難以妥善安置，大多直接被拋棄在環(huán)境中，嚴重污染城市環(huán)境。物流企業(yè)在每一流轉過程中均會重新包裝，多次造成資源浪費，不利于生態(tài)經濟效益和可持續(xù)發(fā)展。

快遞包裝、填充材料如圖1、圖2所示。

圖1 快遞包裝和填充材料

圖2 快遞包裝和填充材料利用方式

3 我國綠色物流發(fā)展的對策

3.1 物流運輸——提高運輸綠色化程度

加大新能源汽車的使用比例；改裝運輸工具的車廂結構布局，改裝為輕量化車輛，進一步節(jié)約資源，減少資源浪費；工嚴格控制新能源汽車電池的保護、使用、回收等過程，減少資源耗用。針對數(shù)字化配置，建立企業(yè)數(shù)據庫，合理分配現(xiàn)有交通運輸工具，根據現(xiàn)有的運輸產品數(shù)量及需求，優(yōu)化配置現(xiàn)有車輛運輸，降低運輸工具的使用率，選擇最優(yōu)運輸路線，減少不必要的距離浪費。

3.2 物流儲存——全國分倉就近發(fā)貨

規(guī)劃布局倉儲網絡，設施配備綠色化，降低運輸成本；建設實地儲存庫房，節(jié)約建筑能量，實現(xiàn)照明節(jié)能，利用建筑節(jié)能材料建設冷庫，減少環(huán)境污染及能源浪費；使用屋頂資源實現(xiàn)光伏分布發(fā)電，使用清潔能源、新能源。

3.3 物流包裝——采用新型環(huán)保材料

可以選擇使用可降解材料包括光降解、生物降解和環(huán)境降解，容易分解，最終以無機物的狀態(tài)分解；使用低碳綠色材料，自然存在時不存在危害，使用后回收率較高，屬于可降解材料；使用可再生包裝材料，使用后可以直接進行回收利用，通過一定技術改造實現(xiàn)回收再利用，但成本較高；使用可重復利用材料，一些特殊包裝材料如金屬、玻璃、陶瓷等，可以回收再利用，節(jié)約資源，減少環(huán)境污染。